物流技術開發(fā)有限公司商業(yè)計劃書(編輯修改稿)
2025-08-31 03:42 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 保有率都比較高。同時，大多數(shù)工商企業(yè)也缺乏對現(xiàn)代物流的認識，使用第三方物流服務的意識不強，從而使我國的第三方物流市場需求不足。2） 物流服務方式和手段比較原始和單一。雖然我國已經(jīng)有多達70萬家稱之為物流公司的企業(yè)，但他們中的多數(shù)由于服務意識不強、技術水平落后、專業(yè)人才匱乏，大都只能簡單地提供運輸和倉儲等單項或分段的物流服務，而不能提供物流信息、庫存管理、物流方案設計等增值服務以及完整的物流解決方案。3） 物流企業(yè)規(guī)模過小，服務能力不足。我國從事公路貨物運輸?shù)慕?jīng)營業(yè)戶有274萬家，；具有全國服務網(wǎng)絡、能夠提供全程全網(wǎng)服務的企業(yè)鳳毛麟角，更談不上提供全球范圍的服務。物流基礎設施尚待完善1）交通運輸基礎設施總體規(guī)模仍然很小，按國土面積和人日數(shù)量計算的運輸網(wǎng)絡密度，我國僅為1344．48公里／萬平方公里和10．43公里／萬人，遠遠落后于歐美等經(jīng)濟發(fā)達國家。2） 能夠有效連接不同運輸方式的大型綜合貨運樞紐、服務于區(qū)域或城市的物流基地、物流中心等現(xiàn)代化物流設施還比較缺乏，嚴重影響著物流集散和運輸效率的提高。3）運輸結構矛盾比較突出，各種運輸方式尚未形成合理分工關系，市場范圍交叉嚴重，在同類貨源上進行盲目競爭，使得各種運輸方式不能合理地發(fā)揮各自的優(yōu)勢。物流技術裝備比較落后1）裝備水平仍然較低，各種運輸方式之間裝備標準不統(tǒng)一，物流器具標準不配套，物流包裝標準與物流設施標準之間缺乏有效地銜接，在一定程度上延緩了物流機械化和自動化水平的提高，影響了運輸工具的裝載率、裝卸設備的荷載率以及倉儲設施的空間利用率。2）企業(yè)物流信息管理水平和技術手段比較落后，缺乏必要的公共物流信息平臺，訂單管理、貨物跟蹤、庫存查詢等物流信息服務功能較弱，制約了物流運行效率和服務質(zhì)量的提高。二、目前物流市場分析目前的物流市場比較混亂，各種性質(zhì)成份的物流公司在充斥著市場，現(xiàn)在的物流市場從準確意義上講，還不能叫物流市場，只能叫運輸、配送、倉庫、它們在一運輸方式上、一運輸路線上、種車型上或一區(qū)域進行著低價位競爭和低水準的競爭；我們認為，在今后幾年，物流市場將會出現(xiàn)幾家大型企業(yè)，市場整合速度將加快，誰在物流信息技術上占主導地位，誰的資金雄厚，誰的整體調(diào)控能力強，誰的市場份額將會越大，我相信影響這種變革的主要力量是來自經(jīng)濟發(fā)展增長，來自于各企業(yè)物流意識的提高，致使有些低層次競爭的企業(yè)將沒有市場，在這個領域發(fā)展前景看好的是信息化、規(guī)?；Ｎ覀兊氖袌龆ㄎ皇敲嫦蚋呒壩锪餍枨蟮目蛻?，目前這個市場已經(jīng)處于快速發(fā)展狀態(tài)。我們的項目由于所處位置得天獨厚，有能力與物流商相互合作共同打入現(xiàn)有的高端市場，使合作具有該市場的優(yōu)勢。目前該領域面對的最大的問題：一是物流信息技術的高低；二是對下級物流商的整合能力。三、第四方物流服務特點第三方物流缺乏使整個供應鏈與技術真正地一體化聯(lián)接的策略。雖然第三方物流增加了組合操作，但是還是把主要精力集中于運輸和倉儲。企業(yè)物流外包經(jīng)常是提供一次性的縮減，而非企業(yè)所期望的持續(xù)性節(jié)約方法，如何達到企業(yè)管理所期望的目標，以建立真正一體化的供應鏈來促進業(yè)務操作和提供所需的服務，并保持效益的持續(xù)增長，成為更多企業(yè)關注的重心，我們要成為一個集中管理自身資源、能力和技術并提供互補服務的供應鏈綜合解決辦法的企業(yè)或組織。我們成功關鍵在于為客戶提供最佳的增值服務。第三方物流公司存在地域上和所處行業(yè)特色的差別，它的局限性很大，不能夠完全適應目前的物流市場的客戶對物流各種各樣的需求，第三方物流要提供全面物流服務的話，要付出包括場地、車輛、人員方面的投入，其結果是不合算的，因為每個單純的物流資源都會存在不足或過剩，做為第四方物流要針對它們的這樣局限性，提供完整、全面的物流服務，我公司要在各地成立分部，構織全國物流網(wǎng)，通過資源整合，把這個不利因素消除，我們要做的就是這個整合。第四方物流為第三方物流提供廣泛的服務，包括：技術、供應鏈戰(zhàn)略技巧，市場銷售能力及規(guī)劃管理的專長，它們之間的關系是一種合同式的聯(lián)合結構形式上的市場聯(lián)盟。與第三方物流公司之間進行合作，利用各自的能力和銷售市場運作供應鏈。四、目標市場目前我國真正提供物流交易電子平臺的公司還不多見，各物流公司都是通過原始的業(yè)務開發(fā)方式，效率不高，忽視網(wǎng)絡銷售方式，目前大部份企業(yè)在使用原有的物流供應商的服務，我們可以從我們系統(tǒng)的優(yōu)質(zhì)品質(zhì)以及快速配送服務，激發(fā)他們接受我們服務的欲望。我們認為能夠接受物流高級化服務的客戶應首先是電子行業(yè)五、銷售策略 我們將依據(jù)客戶各種需求、地域分布、銷售模式等不同因素，采取積極靈活的定價方式，計劃通過網(wǎng)絡及多種渠道進行推廣，這些渠道包括網(wǎng)絡直銷生成物流訂單、上門服務、及建立服務銷售體系等。第四章：競爭對象分析已刪除第五章：產(chǎn)品服務一、產(chǎn)品品種規(guī)劃我們的產(chǎn)品是高品質(zhì)的物流服務，并做到持續(xù)改進，以保證服務質(zhì)量，我們推出該產(chǎn)品服務的品牌，搞質(zhì)量標準經(jīng)營。二、未來產(chǎn)品和服務規(guī)劃我們未來的發(fā)展目標是該行業(yè)的標準，做到該行業(yè)標準制定的企業(yè)，特許聯(lián)盟的品牌單位，最終將逐步脫離實際物流操作，而是該行業(yè)標準的制定企業(yè)，將提供物流相關服務，如車輛采買、加油、在儲代銷、倉單質(zhì)押性質(zhì)的信貸等業(yè)務。三、形象包裝形象對客戶來說尤為重量，我們的企業(yè)形象要獨特，并在客戶的心目中建立理想的形象，初期公司的人員素質(zhì)十分重要，因為我們的發(fā)展方向并不是實際的倉儲運輸，而是物流的系統(tǒng)整合；四、服務與支持我們建立針對客戶的服務維護系統(tǒng)，向所有客戶提供系統(tǒng)服務，這個服務體系將保證我們銷售及運作的順利完成，并使客戶滿意，利用系統(tǒng)及時反饋和調(diào)節(jié)我公司的服務策略，以快速解答客戶問題，采用電子方式進行服務與支持，這樣可以有效地節(jié)約時間，這些服務主要使用電子郵件和自動電子郵件確
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