特斯拉電動(dòng)汽車市場(chǎng)營(yíng)銷策劃書(編輯修改稿)
2025-08-31 03:27 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 .經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們的消費(fèi)能力在不斷的提高，價(jià)格因素對(duì)人們購買決策的影響越來越小，人們首選車型開始由中低端低廉的汽車轉(zhuǎn)向中高端的優(yōu)質(zhì)車，中高檔汽車的市場(chǎng)需求迅速擴(kuò)大。(3).文化環(huán)境分析改革開放以來，國人的心態(tài)逐漸由保守轉(zhuǎn)為開放，對(duì)于新興事物的態(tài)度也逐漸由排斥拒絕轉(zhuǎn)為了好奇嘗試。隨著環(huán)境問題的頻頻爆發(fā)，污染治理，資源節(jié)約和生態(tài)保護(hù)也開始引起了人們的重視，綠色環(huán)保的理念被人們接受并廣為傳播。(4).人口環(huán)境分析中國人口基數(shù)龐大，潛在消費(fèi)市場(chǎng)巨大。(5).技術(shù)環(huán)境分析我國目前雖然也在致力于中高檔電動(dòng)汽車的研發(fā)，但是技術(shù)依舊不太成熟，各企業(yè)各自為營(yíng)，生產(chǎn)成本過于高昂，難以實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。特斯拉擁有著美國政府為其提供的技術(shù)支持，以及自身研發(fā)的精準(zhǔn)的電池控制技術(shù)等專利，即使目前開放了部分專利，也依然能在一定時(shí)間內(nèi)保持技術(shù)領(lǐng)先地位。(1).供應(yīng)商方面 特斯拉擁有著眾多高品質(zhì)的合作伙伴。其中包括谷歌創(chuàng)始人拉里佩奇、謝爾蓋布林等人，還包括豐田、戴姆勒奔馳的子公司和松下等傳統(tǒng)汽車巨頭。松下是特斯拉的鋰電池電芯供應(yīng)商，而特斯拉汽車的部分設(shè)計(jì)也受益于奔馳的啟發(fā)。電動(dòng)汽車最主要的三項(xiàng)技術(shù)是電池、電機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)。特斯拉的傳動(dòng)技術(shù)來自ACPropulsion公司；它的電池采購自松下生產(chǎn)的18650電池；它的電機(jī)，采購自臺(tái)灣富田電機(jī)。特斯拉電動(dòng)車引以為傲的續(xù)航能力，來自其自主研發(fā)的電池控制系統(tǒng)：由七千多顆電池組成的電池包，即使短路也不會(huì)著火，個(gè)別電池?fù)p壞不會(huì)影響其他，這一合作模式能夠保證它隨時(shí)可以用到最先進(jìn)的電池來裝備特斯拉電動(dòng)汽車。其與供應(yīng)商建立的長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系，保證了產(chǎn)品的質(zhì)量。(2).客戶方面由于特斯拉汽車采用的都是世界名企提供的組件，在保證了其高端性能的同時(shí)也提高了汽車的制造成本，一定程度上限制了購買人群的范圍。(3).競(jìng)爭(zhēng)者分析在整個(gè)汽車行業(yè)中，特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要集中在生產(chǎn)中高檔汽車的企業(yè)，如奔馳、寶馬等，他們作為傳統(tǒng)型高端汽車，第一，良好的品牌形象深入國人心中，第二，生產(chǎn)的汽車價(jià)位范圍廣，種類多，可供人們選擇的余地更多。附同檔次價(jià)位與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手車型的優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比表一張，詳見附錄。在新能源汽車行業(yè)中，特斯拉也應(yīng)當(dāng)警惕其他電動(dòng)汽車生產(chǎn)商打價(jià)格戰(zhàn)，以及其他能源汽車的“異軍突起”。(1).市場(chǎng)細(xì)分中國汽車行業(yè)大致可分為兩類，以燃油為主的傳統(tǒng)型汽車，和新能源型汽車，目前市場(chǎng)上依然是以傳統(tǒng)型汽車為主，銷售比例占到了90%以上，但新能源汽車的銷售比例正在飛速的上升著。傳統(tǒng)型汽車銷量中，以中高檔汽車為主，新能源型汽車銷量中，以電動(dòng)汽車為主。 (2).市場(chǎng)選擇（以Model S為例）1）由于Model S的價(jià)位較高，有能力購買者主要是集中在社會(huì)的中上層的富人，他們除了能夠滿足自身的基本生活需要以外，還需要追求生活質(zhì)量的滿足，如使用自己的小轎車舒適的出行等。2）Model S的創(chuàng)新、環(huán)保、高科技等特點(diǎn)迎合了許多當(dāng)代青年人群的追求。3）另外，由于購買Mo
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