汽車市場(chǎng)營(yíng)銷基礎(chǔ)(編輯修改稿)
2025-03-06 16:02 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 流及產(chǎn)業(yè)中心轉(zhuǎn)移 通用公司 美國(guó)公司宣布通用破產(chǎn) 2023年 6月 1日 世界汽車工業(yè) 6+X時(shí)代的結(jié)束 老通用昔日的輝煌 A 美國(guó)第三大企業(yè) B 第一大制造企業(yè) C 破產(chǎn)涉及員工人數(shù)第二大 六、世界汽車工業(yè)的重組潮流及產(chǎn)業(yè)中心轉(zhuǎn)移 老通用昔日的輝煌 美國(guó)的 20世紀(jì)分為 4個(gè)部分，以企業(yè)命名 前 1/4福特 T形車時(shí)代 接下來 1/4是通用汽車的崛起 后面 1/4屬于 IBM 1/4屬于微軟 六、世界汽車工業(yè)的重組潮流及產(chǎn)業(yè)中心轉(zhuǎn)移 通用曾經(jīng)的品牌標(biāo)志版圖 六、世界汽車工業(yè)的重組潮流及產(chǎn)業(yè)中心轉(zhuǎn)移 ? 凱迪拉克 ? 別克 ? 奧茲莫比爾 ? 旁蒂亞克 ? 雪佛蘭 ? 土星 ? 歐寶 ? GMC ? 薩博 ? 霍頓 ? 大宇 通用汽車公司旗下品牌 六、世界汽車工業(yè)的重組潮流及產(chǎn)業(yè)中心轉(zhuǎn)移 通用汽車還不止這些品牌 威廉杜蘭特在通用汽車建立初期 18個(gè)月 收購(gòu)過 25個(gè)品牌 90年代通用還在 富士重工、五十鈴、鈴木 擁有 20%、 49%、 %的股份 六、世界汽車工業(yè)的重組潮流及產(chǎn)業(yè)中心轉(zhuǎn)移 2023年 通用百年誕辰 卻將占據(jù) 70多年的全球汽車?yán)洗蟮匚? 讓給豐田公司 六、世界汽車工業(yè)的重組潮流及產(chǎn)業(yè)中心轉(zhuǎn)移 福特是美國(guó)三巨頭中僅存的碩果 六、世界汽車工業(yè)的重組潮流及產(chǎn)業(yè)中心轉(zhuǎn)移 ? 福特 ? 林肯 ? 水星 ? 野馬 ? 阿斯頓馬汀 福特汽車公司旗下品牌 六、世界汽車工業(yè)的重組潮流及產(chǎn)業(yè)中心轉(zhuǎn)移 克萊斯勒公司旗下品牌 ? 克萊斯勒 ? 道奇 ? 普利茅斯 ? 吉普 六、世界汽車工業(yè)的重組潮流及產(chǎn)業(yè)中心轉(zhuǎn)移 克萊斯勒美國(guó)板塊最弱小的汽車寡頭 一、總需要英雄站出來幫“他” 艾科卡、戴姆勒、菲亞特 二、在中國(guó)熱土混的還行但要等天時(shí) 六、世界汽車工業(yè)的重組潮流及產(chǎn)業(yè)中心轉(zhuǎn)移 新的“克一菲”結(jié)盟公司的產(chǎn)生： 2023年 6月 1日 美國(guó)破產(chǎn)法院批準(zhǔn)將克萊斯勒相關(guān)資產(chǎn) 出售給新的“克一菲”結(jié)盟新公司 新“克一菲”結(jié)盟公司是“小魚”吃“大魚” 原因何在？ 六、世界汽車工業(yè)的重組潮流及產(chǎn)業(yè)中心轉(zhuǎn)移 一、“小魚”幫的成員都是黃金武士 二、“小魚”幫的領(lǐng)導(dǎo)很強(qiáng) —— 馬爾喬內(nèi) 六、世界汽車工業(yè)的重組潮流及產(chǎn)業(yè)中心轉(zhuǎn)移 菲亞特旗下品牌 六、世界汽車工業(yè)的重組潮流及產(chǎn)業(yè)中心轉(zhuǎn)移 法拉利 瑪莎拉蒂 阿爾法 羅密歐 藍(lán)旗亞 依維柯 菲亞特 歐洲版塊的強(qiáng)手如林 一、傳統(tǒng)強(qiáng)人 —— 戴姆勒 奔馳 六、世界汽車工業(yè)的重組潮流及產(chǎn)業(yè)中心轉(zhuǎn)移 戴姆勒奔馳公司 ? 奔馳 ? 邁巴赫 ? 精靈 Smart 六、世界汽車工業(yè)的重組潮流及產(chǎn)業(yè)中心轉(zhuǎn)移 二、青壯派代表 —— 大眾 六、世界汽車工業(yè)的重組潮流及產(chǎn)業(yè)中心轉(zhuǎn)移 大眾公司旗下品牌 ? Lambhini（蘭博基尼） ? Audi（奧迪） ? Bentley（賓利） ? Bugatti ? ?koda ? SEAT ? NSU 六、世界汽車工業(yè)的重組潮流及產(chǎn)業(yè)中心轉(zhuǎn)移 蛇象之爭(zhēng) 蛇 — 眼鏡王蛇 超級(jí)無敵大品牌將要誕生 六、世界汽車工業(yè)的重組潮流及產(chǎn)業(yè)中心轉(zhuǎn)移 蛇象之爭(zhēng) 蛇象之爭(zhēng)的三個(gè)階段 2023/102023/3惡意收購(gòu) 20232023/06/08趁火打劫也地方保護(hù) 2023/5絕地反擊 六、世界汽車工業(yè)的重組潮流及產(chǎn)業(yè)中心轉(zhuǎn)移 蛇象之爭(zhēng) 蛇象之爭(zhēng)得由來 還是家族恩怨 超級(jí)無敵大品牌將要誕生 保時(shí)捷家族品牌 六、世界汽車工業(yè)的重組潮流及產(chǎn)業(yè)中心轉(zhuǎn)移 ? 豐田 ? 凌志 ? 新貴 ? 斯巴魯 ? 大發(fā) 豐田汽車公司旗下品牌 六、世界汽車工業(yè)的重組潮流及產(chǎn)業(yè)中心轉(zhuǎn)移 雷諾 日產(chǎn)旗下品牌 ? Laguna(拉古娜 ) ? Avantime(古貝 ) ? MEGANE(梅甘娜 ) ? Vel Satis(威賽帝 ) ? SENIC(風(fēng)景 ) ? 騏達(dá) ? 頤達(dá) ? 帕拉丁 ? 天籟 ? 軒逸 ? 驪威 ? 逍客 六、世界汽車工業(yè)的重組潮流及產(chǎn)業(yè)中心轉(zhuǎn)移 PSA集團(tuán) 六、世界汽車工業(yè)的重組潮流及產(chǎn)業(yè)中心轉(zhuǎn)移 其他小集團(tuán) ? 寶馬 ? 現(xiàn)代 起亞 ? 本田 ? 一汽 ? 上汽 ? TATA ? PROTON ? LADA 六、世界汽車工業(yè)的重組潮流及產(chǎn)業(yè)中心轉(zhuǎn)移 未來汽車產(chǎn)業(yè)中心的轉(zhuǎn)移 BRIC的崛起： 巴西 俄羅斯 印度 中國(guó) 六、世界汽車工業(yè)的重組潮流及產(chǎn)業(yè)中心轉(zhuǎn)移 中國(guó)汽車發(fā)展史 一、新中國(guó)成立前的汽車業(yè)（ 19011949) 二、新中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展史 三、中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展概況（ 80年代 今） 四、中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目標(biāo) 一、新中國(guó)成立前的汽車業(yè)（ 19011949) 第一輛進(jìn)口車 一、新中國(guó)成立前的
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