【文章內(nèi)容簡介】 37 148 ② 水泥輸送機 6 111 ③ 粉煤灰輸送機 2 15 30 新建北京至沈陽鐵路客運專線河北段站前工程 JSJJSG6標 臨時用電方案 中交一航局城市交通工程有限公司 8 ④ 空壓機 4 30 ⑤ 斜皮帶輸送機 2 37 74 ⑥ 水平皮帶電機 2 11 22 ⑦ 摻合料輸送機 2 ⑧ 水泵電機 4 22 ⑨ 外加劑電機 4 3 生活、辦公區(qū) ① 實驗室用電 25 25 ② 夜間照明 40 40 ② 生活區(qū)用電 45 45 合計 表 67 3攪拌站用電設(shè)備統(tǒng)計 機械名稱 數(shù)量（臺） 額定功率（ kw） 設(shè)備容量（ kw） 90 型攪拌站 2 ① 主攪拌機 2 33 66 ② 螺旋輸送機 4 20 40 ③ 空壓機 4 30 ④ 水平皮帶電機 2 4 8 ⑤ 水泵電機 4 4 16 ⑥ 外加劑電機 2 4 8 ⑦ 料斗提升機 2 20 40 ⑧ 夜間照明 40 40 新建北京至沈陽鐵路客運專線河北段站前工程 JSJJSG6標 臨時用電方案 中交一航局城市交通工程有限公司 9 ⑨ 生活區(qū)用電 45 45 合計 293 7 用電負荷計算 本臨時用電工程采用簡化的需要系數(shù)法進行用電負荷的計算： 施工現(xiàn)場實際用電負荷即計算負荷，可以采用需要系數(shù)法來求得，也可采用更為簡單的估算法來計算。首先計算出施工用電量的總功率：即 ? P1橫洞 =1732kw ? P2斜井 =2320kw ? P3斜井 =2320kw ? P 隧道出口 =1217kw ? P 柴家泉大橋 = 拌合站有兩座，功率分別為 : ? P4拌合站 = ? P3拌合站 =293kw 考慮到所有設(shè)備不可能同時使用，每臺設(shè)備工作時也不可能是滿負載，故取需要系數(shù) Kc=，取電機的平均效率 ? =，平均功率因數(shù)cosφ =。則計算負荷為： 1橫洞施工現(xiàn)場： jS = ??COSPKC? ? = ?? = A) 2斜井施工現(xiàn)場： jS = ??COSPKC? ? = ?? =(kV A) 3斜井施工現(xiàn)場： jS = ??COSPKC? ? = ?? =(kV A) 隧道出口施工現(xiàn)場： jS = ??COSPKC? ? = ?? =(kV A) 新建北京至沈陽鐵路客運專線河北段站前工程 JSJJSG6標 臨時用電方案 中交一航局城市交通工程有限公司 10 柴家泉大橋施工現(xiàn)場： jS = ??COSPKC? ? = ?? =(kV A) 4拌合站： jS = ??COSPKC? ? = ?? =(kV A) 3拌合站： jS = ??COSPKC? ? = ?? =(kV A) 8 選擇變壓器 通過計算表計算，得出結(jié)論： 由于隧道掘進 1000m 以上，需要 裝 315 高壓變壓器。所以前期施工現(xiàn)場 申請安裝七臺 SL7800/10 型 800KVA、三 臺 SL7630/10 型 630KVA、一臺 SL7400/10 型 400KVA 和七臺 SL73500/10 型 350KVA 三相電力變壓器（具體型號以實際安裝為準），其高壓側(cè)電壓為 10kV 同施工現(xiàn)場外的高壓架空線路的電壓級別一致。 9 設(shè)計配電系統(tǒng) 1橫洞供電線路布置及導線截面選擇 根據(jù)設(shè)備布置情況和初步設(shè)計的供電平面圖計算如下： 在計算中除注明外需要系數(shù) Kc 取 ，功率因數(shù) cosφ 取 ，效率?取 。 從變電站引出 I1和 I2兩條干線。干線 I1用電量大，并且供電距離較短，在選擇導線截面時，只需要考慮發(fā)熱條件即可。根據(jù)該線路所供給的負載功率，可用下式簡單估算出線路上的工作電流，即： 所以： )( AI ???????新建北京至沈陽鐵路客運專線河北段站前工程 JSJJSG6標 臨時用電方案 中交一航局城市交通工程有限公司 11 )(c os3ccAUKI C????????????????查橡皮絕緣電線明敷的載流量表可知，干線 I1應選擇載面為 350mm2的橡皮絕緣鋁芯導線（ BLXF）即可。由于三相五線制中，零線的選用有一定準則，則選零線截面為 595mm2。 支路 Ia 的工作電流為： 查橡皮絕緣電線明敷的載流量表可知，支路 Ia 應選用三根 70mm2的 BLXF 型導線和兩根 50mm2的 BLXF 型導線。 支路 Ib的工作電流為： 查橡皮絕緣電線明敷的載流量表可知，支路 Ib只需三根 50mm2的BLXF 導線和兩根 35mm2的 BLXF 導線即可，但是考慮到機械強度的要求，還是應選用三根 70mm2的 BLXF 型導線和兩根 50mm2的 BLXF 型導線。 支路 Ic 的工作電流為： 查橡皮絕緣電線明敷的載流量表可知，支路 Ic 只需三根 50mm2的BLXF 導線和兩根 35mm2的 BLXF 導線即可，但從機械強度上考慮，也應選用三根 70mm2的 BLXF 型導線和兩根 50mm2的 BLXF 型導線。 2斜井供電線路布置及導線截面選擇 根據(jù)設(shè)備布置情況和初步設(shè)計的供電平面圖計算如下： )( c os3AUKI aCa???????????????)( os3 AUKI bCb ?????????????? ??新建北京至沈陽鐵路客運專線河北段站前工程 JSJJSG6標 臨時用電方案 中交一航局城市交通工程有限公司 12 在計算中除注明外需要系數(shù) Kc 取 ，功率因數(shù) cosφ 取 ，效率?取 。 從變電站引出 I1和 I2兩條干線。干線 I1用電量大，并且供電距離較短，在選擇導線截面時，只需要考慮發(fā)熱條件即可。根據(jù)該線路所供給的負載功率，可用下式簡單估算出線路上的工作電流，即： 所以： 查橡皮絕緣電線明敷的載流量表可知，干線 I1應選擇載面為 450mm2的橡皮絕緣鋁芯導線（ BLXF）即可。由于三相五線制中，零線的選用有一定準則，則選零線截面為 765mm2。 支路 Ia 的工作電流為： 查橡皮絕緣電線明敷的載流量表可知，支路 Ia 應選用三根 95mm2的 BLXF 型導線和兩根 70mm2的 BLXF 型導線。 支路 Ib的工作電流為： 查橡皮絕緣電線明敷的載流量表可知，支路 Ib只需三根 70mm2的BLXF 導線和兩根 50mm2的 BLXF 導線即可，但是考慮到機械強度的要求，還是應選用三根 95mm2的 BLXF 型導線和兩根 70mm2的 BLXF 型導線。 支路 Ic 的工作電流為： )( c os3AUKI aCa???????????????)( os3 AUKI bCb ?????????????? ??)( AI ???????新建北京至沈陽鐵路客運專線河北段站前工程 JSJJSG6標 臨時用電方案 中交一航局城市交通工程有限公司 13 )(c os3ccAUKI C????????????????查橡皮絕緣電線明敷的載流量表可知，支路 Ic 只需三根 35mm2的BLXF 導線和兩根 16mm2的 BLXF 導線即可，但從機械強度上考慮，也應選用三根 95mm2的 BLXF 型導線和兩根 70mm2的 BLXF 型導線。 3斜井供電線路布置及導線截面選擇 根據(jù)設(shè)備布置情況和初步設(shè)計的供電平面圖計算如下： 在計算中除注明外需要系數(shù) Kc 取 ，功率因數(shù) cosφ 取 ，效率?取 。 從變電站引出 I1和 I2兩條干線。干線 I1用電量大，并且供電距離較短，在選擇導線截面時，只需要考慮發(fā)熱條件即可。根據(jù)該線路所供給的負載功率，可用下式簡單估算出線路上的工作電流，即： 所以： 查橡皮絕緣電線明敷的載流量表可知，干線 I1應選擇載面為 450mm2的橡皮絕緣鋁芯導線（ BLXF）即可。由于三相五線制中，零線的選用有一定準則，則選零線截面為 765mm2。 支路 Ia 的工作電流為： )( c os3AUKI aCa???????????????)( AI ???????新建北京至沈陽鐵路客運專線河北段站前工程 JSJJSG6標 臨時用電方案 中交一航局城市交通工程有限公司 14 )(c os3ccAUKI C????????????????查橡皮絕緣電線明敷的載流量表可知，支路 Ia 應選用三根 95mm2的 BLXF 型導線和兩根 70mm2的 BLXF 型導線。 支路 Ib的工作電流為： 查橡皮絕緣電線明敷的載流量表可知，支路 Ib只需三根 70mm2的BLXF 導線和兩根 50mm2的 BLXF 導線即可，但是考慮到機械強度的要求，還是應選用三根 95mm2的 BLXF 型導線和兩根 70mm2的 BLXF 型導線。 支路 Ic 的工作電流為： 查橡皮絕緣電線明敷的載流量表可知，支路 Ic 只需三根 50mm2的BLXF 導線和 兩根 35mm2的 BLXF 導線即可，但從機械強度上考慮，也應選用三根 95mm2的 BLXF 型導線和兩根 70mm2的