【正文】 中也必須裝設(shè)漏電開關(guān)。所謂三級(jí)配電是指施工現(xiàn)場從電源進(jìn)線開始至用電設(shè)備中間應(yīng)經(jīng)過三級(jí)配電裝置配送電力，即由總配電箱（配電室內(nèi)的配電柜）經(jīng)分配電箱（負(fù)荷或若干用電設(shè)備相對(duì)集中處），到開工箱（用電設(shè)備處）分三個(gè)層次逐級(jí)配送電力。其中工作零線與相線一起作為三相五線制工作線路使用，保護(hù)零線只作電氣設(shè)備接零保護(hù)使用，即只用于聯(lián)接電氣設(shè)備正常情況 下不帶電的金屬外殼、基座等。同時(shí)，隧道施工現(xiàn)場、拌合站等區(qū)域設(shè)備用電源（柴油發(fā)電機(jī)），用于電網(wǎng)停電時(shí)備用。 4 編制思路 本工程涉及隧道、橋梁、路基 、拌合站 等，工點(diǎn)較為分散。 二工區(qū)承擔(dān)線路 全長 （ 起訖樁號(hào)為 DK163+380～ DK174+668）；途經(jīng)娘娘溝村、南塔子溝村、河南營 村等。標(biāo)段內(nèi)的路基 、橋梁 3座長 、隧道 2座長 。 3 編制范圍 編制范圍包含 起訖樁號(hào)為 DK163+380～ DK174+668，里程長度 的 東伍嶺隧道、區(qū)間路基、柴家泉大橋施工 現(xiàn)場以及 相關(guān)大臨建設(shè) 的臨時(shí)用電方案。主要用電場站 采用鐵路永臨結(jié)合電力為主、自發(fā)電為輔的 原則，設(shè)置變壓器接入電網(wǎng)。 （ 2）電力變壓器低壓側(cè)共引出五條線，其中除引出三條分別為黃、綠、紅的絕緣線相線（火線）外，尚須于變壓器二次側(cè)中性點(diǎn)接地處同時(shí)引出兩條零線，一條叫做工作零線，另一條叫做保護(hù)零線。 三級(jí)配電結(jié)構(gòu) 新建北京至沈陽鐵路客運(yùn)專線河北段站前工程 JSJJSG6標(biāo) 臨時(shí)用電方案 中交一航局城市交通工程有限公司 3 采用三級(jí)配電結(jié)構(gòu)。 兩級(jí)漏電保護(hù) 兩級(jí)漏電保護(hù)和兩道防線包括了兩個(gè)內(nèi)容，即：一是設(shè)置兩級(jí)漏電保護(hù)系統(tǒng)，二是實(shí)施專用保護(hù)零線，兩者組合形成了施工現(xiàn)場的防觸電的兩道防線。當(dāng)三相火線用電量不均勻時(shí)，工作零線就容易帶電，而保護(hù)零線始終不帶電，那么隨著保護(hù)零線在施工現(xiàn)場的敷設(shè)和漏電保護(hù)器的使用，就形成一個(gè)覆蓋整個(gè)施工現(xiàn)場、防止人身觸電的安全保護(hù)系統(tǒng)。首先計(jì)算出施工用電量的總功率：即 ? P1橫洞 =1732kw ? P2斜井 =2320kw ? P3斜井 =2320kw ? P 隧道出口 =1217kw ? P 柴家泉大橋 = 拌合站有兩座，功率分別為 : ? P4拌合站 = ? P3拌合站 =293kw 考慮到所有設(shè)備不可能同時(shí)使用，每臺(tái)設(shè)備工作時(shí)也不可能是滿負(fù)載，故取需要系數(shù) Kc=，取電機(jī)的平均效率 ? =，平均功率因數(shù)cosφ =。 A) 隧道出口施工現(xiàn)場： jS = ??COSPKC? ? = ?? =(kV A) 8 選擇變壓器 通過計(jì)算表計(jì)算，得出結(jié)論： 由于隧道掘進(jìn) 1000m 以上，需要 裝 315 高壓變壓器。干線 I1用電量大，并且供電距離較短，在選擇導(dǎo)線截面時(shí)，只需要考慮發(fā)熱條件即可。 支路 Ib的工作電流為： 查橡皮絕緣電線明敷的載流量表可知，支路 Ib只需三根 50mm2的BLXF 導(dǎo)線和兩根 35mm2的 BLXF 導(dǎo)線即可，但是考慮到機(jī)械強(qiáng)度的要求，還是應(yīng)選用三根 70mm2的 BLXF 型導(dǎo)線和兩根 50mm2的 BLXF 型導(dǎo)線。干線 I1用電量大，并且供電距離較短，在選擇導(dǎo)線截面時(shí)，只需要考慮發(fā)熱條件即可。 支路 Ib的工作電流為： 查橡皮絕緣電線明敷的載流量表可知，支路 Ib只需三根 70mm2的BLXF 導(dǎo)線和兩根 50mm2的 BLXF 導(dǎo)線即可，但是考慮到機(jī)械強(qiáng)度的要求，還是應(yīng)選用三根 95mm2的 BLXF 型導(dǎo)線和兩根 70mm2的 BLXF 型導(dǎo)線。干線 I1用電量大，并且供電距離較短，在選擇導(dǎo)線截面時(shí)，只需要考慮發(fā)熱條件即可。 支路 Ib的工作電流為： 查橡皮絕緣電線明敷的載流量表可知，支路 Ib只需三根 70mm2的BLXF 導(dǎo)線和兩根 50mm2的 BLXF 導(dǎo)線即可，但是考慮到機(jī)械強(qiáng)度的要求，還是應(yīng)選用三根 95mm2的 BLXF 型導(dǎo)線和兩根 70mm2的 BLXF 型導(dǎo)線。干線 I1用電量大，并且供電距離較短，在選擇導(dǎo)線截面時(shí)，只需要考慮發(fā)熱條件即可。 支路 Ib的工作電流為： 查橡皮絕緣電線明敷的載流量表可知，支路 Ib只需三根 70mm2的BLXF 導(dǎo)線和兩根 50mm2的 BLXF 導(dǎo)線即可，但是考慮到機(jī)械強(qiáng)度的要求，還是應(yīng)選用三根 95mm2的 BLXF 型導(dǎo)線和兩根 70mm2的 BLXF 型導(dǎo)線。干線 I1用電量大，并且供電距離較短，在選擇導(dǎo)線截面時(shí)，只需要考慮發(fā)熱條件即可。 支路 Ib的工作電流為： 查橡皮絕緣電線明敷的載流量表可知，支路 Ib只需三根 25mm2的BLXF 導(dǎo)線和兩根 16mm2的 BLXF 導(dǎo)線即可，但是考慮到機(jī)械強(qiáng)度的要求，還是應(yīng)選用三根 35mm2的 BLXF 型導(dǎo)線和兩根 25mm2的 BLXF 型導(dǎo)線。根據(jù)該線路所供給的負(fù)載功率，可用下式簡單估算出線路上的工作電流，即： 所以： 查橡皮絕緣電線明敷的載流量表可知，干線 I1應(yīng)選擇載面為 350mm2的橡皮絕緣鋁芯導(dǎo)線（ BLXF）即可。 支路 Ic 的工作電流為： 查橡皮絕緣電線明敷的載流量表可知，支路 Ic 采用選用三根 25mm2的 BLXF 導(dǎo)線和兩根 16mm2的 BLXF 導(dǎo)線即可，但從機(jī)械強(qiáng)度上考慮，也應(yīng)選用三根 70mm2的 BLXF 導(dǎo)線和兩根 50mm2的 BLXF 導(dǎo)線。根據(jù)該線路所供給的負(fù)載功率，可用下式簡單估算出線路上的工作電流，即： 所以： 查橡皮絕緣電線明敷的載流量表可知，干線 I1應(yīng)選擇載面為 200mm2的橡皮絕緣鋁芯導(dǎo)線（ BLXF）即可。 支路 Ic 的工作電流為： )( 0 c os3AUKI aCa???????????????)( os3 AUKI bCb ?????????????? ??)( AI ???????新建北京至沈陽鐵路客運(yùn)專線河北段站前工程 JSJJSG6標(biāo) 臨時(shí)用電方案 中交一航局城市交通工程有限公司 20 )(c o s3cAUKI dC????????????????查橡皮絕緣電線明敷的載流量表可知，支路 Ic 采用三根 35mm2的BLXF 型導(dǎo)線和兩根 16mm2的 BLXF 型導(dǎo)線即可，但從機(jī)械強(qiáng)度上考慮，也應(yīng)采用三根 35mm2的 BLXF 型導(dǎo)線和兩根 25mm2的 BLXF 型導(dǎo)線。不允得對(duì)一部分設(shè)備采取保護(hù)接地，對(duì)另一部分采取保護(hù)接零。 新建北京至沈陽鐵路客運(yùn)專線河北段站前工程 JSJJSG6標(biāo) 臨時(shí)用電方案 中交一航局城市交通工程有限公司 21 （ 3）漏電保護(hù)器應(yīng)裝設(shè)在配電箱電源隔離開關(guān)的負(fù)荷側(cè)和開關(guān)箱電源隔離開關(guān)的負(fù)荷側(cè)，不得用于啟動(dòng)電器設(shè)備的操作。 電氣設(shè)備的設(shè)置應(yīng)符合下列要求 （ 1）配電系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置配電柜或總配電箱、分配電箱、開關(guān)箱，實(shí)行三級(jí)配電。 （ 3）總配電箱應(yīng)設(shè)置在靠近電源區(qū)域，分配電箱應(yīng)設(shè)置在用電設(shè)備或負(fù)荷相對(duì)集中的區(qū)域，分配電箱與開關(guān)箱的距離不得超過 30m，開關(guān)箱與其控制的固定式用電設(shè)備的水平距離不應(yīng)超過 3m。亦不得裝設(shè)在易受外來固體物撞擊、強(qiáng)烈振動(dòng)、液體侵濺及熱源烘烤的場所。固定式配電箱、開關(guān)箱的中心點(diǎn)與地面的垂直距離應(yīng)為 ～ 。 （ 7）配電箱、開關(guān)箱中導(dǎo)線的進(jìn)線口和出線口應(yīng)設(shè)在箱體下底面，嚴(yán)禁設(shè)在箱體的上頂面、側(cè)面、后面或箱門處。 （ 3）各類用電人員應(yīng)掌握安全用電基本知識(shí)和所用設(shè)備的性能，并應(yīng)符合下列規(guī)定： 使用電氣設(shè)備前必須按規(guī)定穿戴和配備好相應(yīng)的勞動(dòng)防護(hù)用品，并應(yīng)檢查電氣裝置和保護(hù)設(shè)施，嚴(yán)緊設(shè)備帶 “缺陷 ”運(yùn)轉(zhuǎn)； 保管和維護(hù)所用設(shè)備，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)報(bào)告解決； 暫時(shí)停用設(shè)備的開關(guān)箱必須分?jǐn)嚯娫锤綦x開 關(guān)，并應(yīng)關(guān)門上鎖； 移動(dòng)電氣設(shè)備時(shí)，必須經(jīng)電工切斷電源并做妥善處理后進(jìn)行。 （ 4）建立電氣維修制度 加強(qiáng)日常和定期維修工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除隱患，并建立維修工作記錄，記載維修時(shí)間、地點(diǎn)、設(shè)備、內(nèi)容、技術(shù)措施、處理結(jié)果、維修人員、驗(yàn)收人員等。 新建北京至沈陽鐵路客運(yùn)專線河北段站前工程 JSJJSG6標(biāo) 臨時(shí)用電方案 中交一航局城市交通工程有限公司 24 （ 8）建立安全教育和培訓(xùn)制度 定期對(duì)專業(yè)電工和各類用電人員進(jìn)行用電安全教育和培訓(xùn)，凡上崗人員必須持有勞動(dòng)部門核發(fā)的上崗證書，嚴(yán)禁無證上崗。 （ 3）接觸電阻過大引起火災(zāi) 導(dǎo)線接頭連接不好，接線柱壓接不實(shí)，開關(guān)觸點(diǎn)接觸不牢等造成接觸電阻增大，隨著時(shí)間增長引起局部氧化，氧化后增大了接觸電阻。 （ 6）電弧、電火花引起火災(zāi) 新建北京至沈陽鐵路客運(yùn)專線河北段站前工程 JSJJSG6標(biāo) 臨時(shí)用電方案 中交一航局城市交通工程有限公司 25 電焊機(jī)、點(diǎn)焊機(jī)使用時(shí)電氣弧光、火花等會(huì)引燃周圍物體，引起火災(zāi)。 （ 2）導(dǎo)線架空敷設(shè)時(shí)其安全間距必須滿足規(guī)范要求，當(dāng)配電線路采用熔斷器作短路保護(hù)時(shí)，熔體額定電流一定要小于電纜或穿管絕緣導(dǎo)線允許載流量的 倍，或明敷絕緣導(dǎo)線允許載流量的 倍。銅鋁連接時(shí)要有過渡端子，多股導(dǎo)線要用端子或涮錫后再與設(shè)備安裝，以防加大電阻引起火災(zāi)。 （ 5）施工現(xiàn)場內(nèi)嚴(yán)禁使用電爐子。 （ 7）施工現(xiàn)場的高大設(shè)備和有可能產(chǎn)生靜電的電氣設(shè)備要做好防雷接地和防靜電接地，以免雷電及靜電火花引起火災(zāi)。有條件的施工現(xiàn)場，此回路供電應(yīng)由兩個(gè)電源供電，供電線路應(yīng)在末端可切換。當(dāng)火場離開關(guān)較遠(yuǎn)需剪斷電線時(shí)，火線和零線應(yīng)分開錯(cuò)位剪斷，以免在鉗口處造成短路，并防止電源線掉在地上造 成短路使人員觸電。