【正文】 5 5. 進度計劃安排 根據(jù)整體進度安排， 設(shè)備于 20xx 年 11 月 15 日準備進場， 11 月 17 日開始基坑開挖，考慮當(dāng)?shù)貧夂驉毫?，施工條件艱 苦，預(yù)計 20xx 年 3 月 1 日完成全部的土方開挖，歷時 103 日歷天，每天開挖量約 萬方 。 3 總工程師 主抓安全生產(chǎn)及技術(shù)管理工作、工序的質(zhì)量控制，負責(zé)與業(yè)主、監(jiān)理和質(zhì)監(jiān)站沈陽桃仙國際機場航站區(qū)擴建工程新建停車樓工程施工總承包 A 標(biāo) 基坑開挖專項方案 第 頁 6 序號 管理層及 作 業(yè) 層 任 務(wù) 分 工 等相關(guān)單位的協(xié)調(diào)工作。 建立技術(shù)及質(zhì)量管理日志， 做好項目技術(shù)檔案管理工作。 5 質(zhì)量安全部 制訂質(zhì)量管理細則和保證措施，組織處理質(zhì)量事故。 對施工過程進行監(jiān)督，防止出現(xiàn)安全事故。 組織領(lǐng)導(dǎo)安全保衛(wèi)隊做好警衛(wèi)值勤，門衛(wèi)管理，工地巡邏等工作。 認真熟悉施工圖紙，嚴格執(zhí)行施工方案。 督促施工材料、設(shè)備按時進場，并處于合格狀態(tài)。 編制設(shè)備供應(yīng)計劃，經(jīng)主管經(jīng)理批準后負責(zé)實施。 分類 保管好一切材料報告證件等，建立管理臺帳，做好各項材料消耗和庫存統(tǒng)計工作。 負責(zé)搞好文明施工及環(huán)境保護工作。 負責(zé)向業(yè)主提供按合同文件規(guī)定的、必須遞交的證明文件，辦理與業(yè)主間沈陽桃仙國際機場航站區(qū)擴建工程新建停車樓工程施工總承包 A 標(biāo) 基坑開挖專項方案 第 頁 7 序號 管理層及 作 業(yè) 層 任 務(wù) 分 工 工程款的收付。 . 主要施工機械、設(shè)備投入計劃 表 62 主要機械設(shè)備投入 計劃 表 序號 機械或設(shè)備名稱 型號規(guī)格 單位 數(shù)量 1 挖掘機 CAT320 臺 4 2 自卸汽車 臺 24 3 推土機 臺 2 4 手推車 輛 20 5 鐵鍬 把 40 7. 工程平面布置 施工總平面布置詳見附圖 1。在基坑周圈設(shè) 置 300mm（深） 300mm（寬）的排水溝，并在排水溝的東南、西北角各設(shè)一集水坑 500mm（長） 500mm（寬） 1000mm（深），然后再利用潛水泵將水抽到地面上的排水溝里。 . 現(xiàn)場施工布置 施工圍擋 沿場區(qū)四周用彩鋼板圍護，在 東 北角和南側(cè)各 設(shè)一進出口大門，通向 現(xiàn)有施工便道 。 圖 81 錨桿布設(shè)示意圖 . 材料 （ 1） 水泥：噴射混凝土拌和用水泥采用 級硅酸鹽水泥或監(jiān)理人指定的其它水泥。選用的外加劑品種及摻量由試驗確定。 . 施工方法 噴射混凝土主 要以濕噴法進行噴護，其主要施工流程見下圖： 水 砂 石 水 泥混 合 料 拌 和速 凝 劑 砼 噴 射 機 空 壓 機輸 料 管噴 頭受 噴 面養(yǎng) 護 （ 1） 噴射混凝土混合料由施工現(xiàn)場的臨時拌和機拌制，人力手推車轉(zhuǎn)入噴射機料斗內(nèi)供料。 （ 4） 噴射混凝土，擬先進行室內(nèi)配比試驗及現(xiàn)場噴射混凝土試驗，確定相應(yīng)的噴護參數(shù)，然后進 行噴射混凝土施工。 （ 6） 噴射混凝土?xí)r，保證噴嘴口距離受噴面 60～ 100cm，噴射料束基本垂直于受噴面。超時未噴的混合料及反彈料擬作為廢料進行處理。噴射混凝土抗壓強度達到 10MPa 前不得受凍。為避免擾動原狀土，機械開挖時預(yù)留 30cm 保護層需人工清理。 （ 2）原始資料調(diào)查分析 對施工現(xiàn)場的地形、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)、施工現(xiàn)場地上和地下障礙物、地下管線情況 進行詳細的調(diào)查，做到心中有數(shù)。 （ 2） 構(gòu)配件加工準備：根據(jù)設(shè)計圖紙和方案要求，事先進行預(yù)埋件制作加工。 . 基坑施工安全防護措施準備 （ 1）基坑上口挖土開始以后在基坑四周設(shè)置防護。 （ 4）進坑的動力及照明線應(yīng)使用電纜，其走向應(yīng)專門設(shè)計，并要求可靠地進行固定。 . 施工方法 . 分段分層平均開挖 采用挖掘機、自卸汽車 配合分段分層平均開挖 ，挖掘機從基坑端頭以倒退行駛的方法開挖，自卸汽車配置在挖掘機兩側(cè)裝運土。 （ 2） 開挖基坑時，不得挖至設(shè)計標(biāo)高以下，開挖到墊層底標(biāo)高以上 30cm，然后開始人工挖土，人工挖土至設(shè)計標(biāo)高。同時由兩端軸線引樁拉通線，檢查距槽邊尺寸，以此修整槽邊，最后清除槽底土方。機械開挖至標(biāo)高預(yù)留 30cm 土由人工修挖，保證基底土層不受擾動，不超挖；控制基底土層保持平整，及時引測基底標(biāo)高，挖土過程隨時進行標(biāo)高測量，防止因超挖擾動降低地基承載力。繪制土方開挖圖應(yīng)盡可能使機械多挖，減少機械超挖和人工挖方。 . 雨季施工技術(shù)組織措施 土方施工階段，如果下雨，基坑內(nèi)可能出現(xiàn)積水，應(yīng)采取坑內(nèi)有組織抽水、排水，基坑邊組織截水、疏水。 （ 2） 開挖過程中如發(fā)現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，應(yīng)根據(jù)滲漏情況采取設(shè)置帶反濾措施的瀉水管或完全堵漏后方可進一步開挖；發(fā)生其他異常情況時，應(yīng)立即查清原因和采取措施，方能繼續(xù)挖土。 （ 6） 施工時應(yīng)派專人定期檢查坑緣頂面有無裂縫，坑壁有無松散、塌落現(xiàn)象發(fā)生，確保施工安全。主要采取以下措 施： （ 1） 基坑及周邊一定范圍內(nèi)場地硬地化處理，防止暴雨沖刷或日曬后地面塵土積壓； （ 2） 基坑及周邊設(shè)計完善的截排水設(shè)施，進行有組織排水，地表水和坑內(nèi)積水匯積后排入市政管線或河涌前必須經(jīng)過三級沉淀池沉淀過濾后排出； （ 3） 基坑開挖后的土方如需臨時堆放時，應(yīng)在周邊砌筑臨時擋土設(shè)施，堆土應(yīng)覆蓋處理。 ○ 2 成立以安全總監(jiān)為首，有施工員、安全員、技術(shù)員、班組長等參加的安全生產(chǎn)管理小組，檢查監(jiān)督施工現(xiàn)場及班組安全制度的貫徹 執(zhí)行，做好安全日檢記錄，并對違反安全規(guī)定的人員進行處罰。 （ 3） 安全技術(shù)措施制度 安全技術(shù)措施是施工設(shè)計的 重要組成部分，是指導(dǎo)安全產(chǎn)的技術(shù)文件，也是進行安全生交底的重要依據(jù)，因此，沒有編制安全技術(shù)措施的工程一律不準施工。班前交底內(nèi)容：主要是當(dāng)天的作業(yè)環(huán)境、鄰近高壓 線、地下管線、氣候條件、當(dāng)班主要工作內(nèi)容、各個環(huán)節(jié)的操作、安全技術(shù)要求和特殊工種的配合等。 （ 7） 現(xiàn)場防火管理制度 實行 “ 三級 ” 動火審批制度。 （ 8） 施工現(xiàn)場安全管理制度 員工進入施工現(xiàn)場必需戴好安全帽，系好帽繩，正確使用勞保用品，遵守施工現(xiàn)場勞動紀律。 . 安全技術(shù)保證措施 . 用電安全措施 （ 1） 配電系統(tǒng)實行分線配電，設(shè)總、分配電箱， 動力、照明配電箱，不同用途的電箱加注相應(yīng)的文字標(biāo)識，箱體外觀完整、牢固、防雨防塵。 . 機械安全措施 （ 1） 各種機械要有專人負責(zé)維修、保養(yǎng)，并經(jīng)常對機械運行的關(guān)鍵部位進行檢查，保證安全防護裝置完好，設(shè)備裝置附近設(shè)標(biāo)志牌及安全使用規(guī)則牌，無進行年審過的機械不得進場施工。 . 消防安全措施 （ 1） 貫徹 “ 預(yù)防為主、防消結(jié)合 ” 的消防方針，施工中認真執(zhí)行《中華人民共和國消防法》和省市有關(guān)消防防火管理規(guī)定。 . 材料設(shè)備吊裝安全措施 （ 1） 作業(yè)前必須檢查吊車停放位置，特別是支腿位置是否穩(wěn)固，有足夠的承載力。構(gòu)件起吊后應(yīng)保持水平狀態(tài)，禁止在空中調(diào)整其傾斜度。作業(yè)過程嚴格按照起重作業(yè)有關(guān)安全操作規(guī)程執(zhí)行。 （ 9） 禁止用斜拉方式起吊，起吊時汽車起重機不準行駛移動，作業(yè)期間嚴禁在起重機前方 120176。 （ 2） 基坑內(nèi)施工人員未離開挖土機臂桿旋轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)，機械操作人員不準從事挖土作業(yè)。 （ 6） 支撐安裝及時、牢固，支撐材質(zhì)符合設(shè)計要求。 （ 10） 雨季加強排水，防止基坑水浸。 沈陽桃仙國際機場航站區(qū)擴建工程新建停車樓工程施工總承包 A 標(biāo) 基坑開挖專項方案 第 頁 21 項目部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組框圖 應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組設(shè)在安全部，日常工作有安全部負責(zé)。 （ 2） 應(yīng)急救援專業(yè)小組 應(yīng)急救援專業(yè)小組由各專業(yè)部門的技術(shù)骨干、義務(wù)消防員、急救人員和一些班組專業(yè)技術(shù)工人等組成。 ○ 4 事故發(fā)生時，發(fā)布和解除應(yīng)急救援命令，并組織指揮救援行動。 組長：項目經(jīng)理 副組長：項目總工 項目副經(jīng)理 工程技術(shù)部負責(zé)人 質(zhì)量安全部負責(zé)人 施工管理部負責(zé)人 設(shè)備物資部負責(zé)人 應(yīng)急救援技術(shù)小組 救援后勤保障組 沈陽桃仙國際機場航站區(qū)擴建工程新建停車樓工程施工總承包 A 標(biāo) 基坑開挖專項方案 第 頁 22 協(xié)助組長指揮現(xiàn)場救援工作和日常工作；事故發(fā)生后，組織進行事故原因分析，填寫事故調(diào)查報 告。 ○ 6 保衛(wèi)負責(zé)人：負責(zé)消防、警戒、治安保衛(wèi)、疏散和道路官制等工作。 （ 2） 事故緊急救援的聯(lián)系方式 ○ 1 報警及聯(lián)系電話 為便于事故發(fā)生后可以及時處理，并且向上級領(lǐng)導(dǎo)報告，把事故控制在最小損失內(nèi)，特公布以下急救的聯(lián)系方式及電話號碼： 火警： 119； 民警： 110； 醫(yī)療搶救： 120； 電話查詢： 114。 沈陽桃仙國際機場航站區(qū)擴建工程新建停車樓工程施工總承包 A 標(biāo) 基坑開挖專項方案 第 頁 23 ，以便救護車（消防車、警車）找不到地方時可隨時聯(lián)系。 ○ 2 當(dāng)事故發(fā)生后，要立即與最近的醫(yī)院聯(lián)系，要求派遣醫(yī)生來工地，協(xié)助救護，當(dāng)人員傷害較 多或較嚴重時，應(yīng)同時與 120 急救中心聯(lián)系。 . 意外應(yīng)急處理措施 （ 1）應(yīng)急救援準備方案 ○ 1 項目部應(yīng)經(jīng)常性對員工做好對各種事故發(fā)生、預(yù)防等知識的宣傳教育。 ○ 5 本工程的應(yīng)急設(shè)備主要含： a． 急救藥箱 3 個（含常用急救藥品）； b． 滅火器 20 個； c． 高壓絕緣鞋、手套各 3 套； d． 高壓絕緣棒 2 支。同時在技術(shù)上采取有效的防護措施。 ○ 3 迅速解救傷員。 （ 3） 基坑坍塌事故的應(yīng)急預(yù)案 本工程深基坑作業(yè)，基坑深度為 ～ 米左右。 ○ 3 有關(guān)人員與距離最近醫(yī)院聯(lián)系，或聯(lián)系 120 急救中心。 ○ 7 分析事故或土方坍塌影響范圍，迅速組織疏散無關(guān)人員撤離事故現(xiàn)場，并組織治安隊人員建立警戒，不讓無關(guān)人員進入事故影響 范圍，防止坍塌事故進一步擴大。 12. 環(huán)保與文明施工保證體系及措施 . 文明施工目標(biāo)及管理體系 . 文明施工目標(biāo) 嚴格按照《沈陽市建設(shè)工程現(xiàn)場文明施工管理辦法》執(zhí)行。 環(huán)保活動和環(huán)保培訓(xùn) 。 1 、合理安排生產(chǎn)，減少對環(huán)境的干擾。 1 、保證進場施工人員的文明和技術(shù)素質(zhì)。 1 、保證按要求貯存和堆放材料。 工地實行圍擋封閉施工，圍擋要連續(xù)完好、整潔、有效、宣傳標(biāo)語要簡明、規(guī)范、嚴肅。 （ 4）施工現(xiàn)場要天天打掃，保持整潔衛(wèi)生，場地平整，排水良好道路 暢通，水管不跑、冒、滴、漏，機械保持清潔，材料工具，構(gòu)件要分類堆放整齊。 （ 3）制定《門衛(wèi)制度》和《夜間值班制度》。 （ 2）土石方填筑、運輸應(yīng)嚴格控制揚塵的發(fā)生；運輸車輛應(yīng)保持輪胎的清潔；砂、土、灰等松散建材在運輸、堆放時應(yīng)根據(jù)實際情況采取灑水、壓實、加蓋篷布等措施。 （ 2）施工現(xiàn)場要在施工前做的施工道路規(guī)劃和設(shè)置，盡量利用設(shè)計中永久性的施工道路。露天存放時要嚴密苫蓋，運輸和卸運時防止遺灑飛揚，以減少揚塵。 （ 6）加強施工機械設(shè)備及車輛的養(yǎng)護，應(yīng)定期對施工機械和施工運輸車輛排放的廢氣進行檢查監(jiān)測；嚴禁使用劣質(zhì)油料，保證不排放未完全燃燒的黑煙，加強機械維修保養(yǎng)，使動力燃料充分燃燒，降低廢氣排放量。 （ 2）沖洗模板、泵車、汽車時，污水（漿）經(jīng)專門的排水設(shè)施排至沉淀他，經(jīng)沉淀后排至城市污水管網(wǎng)，而沉淀池由專人定期清理干凈； （ 3）油 漆油料庫的防漏控制。 （ 6）施工過程中有效控制棄土，施工單位應(yīng)配備管理人員對渣土垃圾的處置沈陽桃仙國際機場航站區(qū)擴建工程新建停車樓工程施工總承包 A 標(biāo) 基坑開挖專項方案 第 頁 29 實施現(xiàn)場管理。 （ 2）發(fā)電機房盡量遠離民居，機房采用磚砌封閉式結(jié)構(gòu)。 （ 4）教育施工人員不準喧嘩吵鬧，違者嚴厲處罰。 （ 4）保證回填物料的質(zhì)量，不將有毒有害物質(zhì)和其它工地廢料、垃圾用于回填。沈陽桃仙國際機場航站區(qū)擴建工程新建停車樓工程施工總承包 A 標(biāo) 基坑開挖專項方案 附圖 1 高架橋下穿通道雨污水泵房施工便道施工便道航站