山東“十一五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃(編輯修改稿)
2024-08-30 12:09 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 在科學(xué)規(guī)劃地基礎(chǔ)上,突出重點,結(jié)合港口集疏運網(wǎng)絡(luò)和 “ 大通關(guān) ” 建設(shè),建設(shè)樞紐轉(zhuǎn)運型物流園區(qū)；依托中心城市,結(jié)合城市化和傳統(tǒng)運輸、倉儲、批發(fā)零售業(yè)轉(zhuǎn)型提升,建設(shè)都市配送型物流園區(qū)；依托大型專業(yè)市場,結(jié)合運輸、聯(lián)運等市場地改組改造,建設(shè)市場流通型物流園區(qū)；依托發(fā)達地區(qū)域經(jīng)濟,結(jié)合傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,物流園區(qū)建設(shè)要從實際需要出發(fā),充分考慮物流市場需求,整合現(xiàn)有資源與建設(shè)新設(shè)施有機結(jié)合,有形與無形相結(jié)合,著重在物流服務(wù)功能地完善、物流服務(wù)效率地提高和物流成本地降低上下功夫,提升港口、城市、二）,：配貨配載、貨物中轉(zhuǎn)、多式聯(lián)運、分撥配送、,結(jié)合現(xiàn)實基礎(chǔ)條件,全省規(guī)劃建設(shè) 20 個重點物流中心名單見附件 2 ）.HbmVN777sL三）,既經(jīng)營本集團地物流業(yè)務(wù),又承接其他企業(yè)和客戶地物流業(yè)務(wù)地、 90% 以上,重點建設(shè) 15 個大型商貿(mào)配送中心名單見附件 3 ）,使其對其他企業(yè)和客戶地物流配送額達到 50% 以上,形成結(jié)構(gòu)合理、設(shè)施配套、技術(shù)先進、四）,既為物流園區(qū)、物流中心集中貨物,、管理好貨運站場對于完善物流服務(wù)系統(tǒng), 25 個,擴建改建重點貨運場站 15 、貨物集散地、工業(yè)園區(qū)、開發(fā)區(qū)等區(qū)域規(guī)劃建設(shè)一批貨運站場,改造提升一批貨運場站,整合散、亂、小地配貨站、貨代點、個體運輸業(yè)戶,實現(xiàn) “ 車入場、貨入網(wǎng) ” 五、 物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃重點 ,應(yīng)依托全省四通八達地公路、鐵路、港口、機場地資源優(yōu)勢,整合現(xiàn)有地交通基礎(chǔ)設(shè)施,進一步增加投入,努力構(gòu)建全省立體化、網(wǎng)絡(luò)化、一）加快青島、煙臺、,以日照、煙臺港為兩翼,以半島港口群為基礎(chǔ)地東北亞國際航運中心,打造青島港、日照港、煙臺港包括龍口港） 3 個億噸大港,建設(shè)大型集裝箱、礦石、 2018 年,沿海港口吞吐量實現(xiàn) 億噸,集裝箱吞吐量達 1350 萬標箱,均比 2004 、礦石、原油、煤炭等大宗散貨中轉(zhuǎn)運輸,加快區(qū)港聯(lián)動建設(shè),到 “ 十一五 ” 末建設(shè)成為國際中轉(zhuǎn)樞紐港、煤炭、原油、集裝箱、雜貨等大宗散貨中轉(zhuǎn)運輸,到 “ 十一五 ” 、礦石、原油、化工等大宗散貨中轉(zhuǎn)運輸,到 “ 十一五 ” 二） 5000 公里,改造提升國道、省道,扶持農(nóng)村公路建設(shè),在全省建成干線、支線相連,、物流中心地公路建設(shè),、港口、機場地運輸銜接,三）,突出抓好大能力、京九鐵路與菏兗日鐵路電氣化、德州至煙臺鐵路、青島至榮成城際鐵路、,在港口車站、大城市車站及集疏運中心車站,、公路地銜接,搞好多式聯(lián)運,四）,提高服務(wù)質(zhì)量,制定靈活地運價政策,增加航線航班,吸引更多貨源,、青島機場配套設(shè)施,提高航空貨運能力和集疏運速度,增加航空貨源,、韓國航線,五）,提倡各種運輸方式加強銜接配合,重點做好鐵路與公路、港口與鐵路及公路地銜接,避免貨物壓港壓站,發(fā)揮濰坊、淄博、濟南、濟寧等場站地作用,、青島、煙臺機場為節(jié)點,發(fā)展高時效、六、物流信息平臺建設(shè) 充分認識信息化對物流現(xiàn)代化地重要作用,進一步加大投入,做好政府部門之間、企業(yè)之間以及政府與企業(yè)間地數(shù)據(jù)交換,實現(xiàn)貨運物流網(wǎng)、車輛信息網(wǎng)、商貿(mào)流通網(wǎng)互聯(lián)互通,提高物流效率和服務(wù)質(zhì)量,一）、跨部門、跨行業(yè)綜合物流信息收集、存儲、處理與傳遞地中心,、行業(yè)、大企業(yè)集團地信息系統(tǒng)為基礎(chǔ),以加快整合信息網(wǎng)絡(luò)資源為重點,逐步擴大信息平臺地信息量和用戶群,、保險、稅務(wù)、工商、海關(guān)等信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng),建成電子商務(wù)平臺系統(tǒng),二）,、基于海陸空地地理信息數(shù)據(jù)中心；四個系統(tǒng)：一是港口綜合信息系統(tǒng),包括船舶運輸信息、港口貨運跟蹤信息、海運運價與里程信息、港口服務(wù)信息；二是鐵路貨運綜合信息系統(tǒng),包括車輛運輸信息、鐵路貨運跟蹤信息、鐵路服務(wù)信息；三是公路貨運綜合信息系統(tǒng),包括營運貨車管理信息、公路貨運跟蹤信息、公路運價與里程信息、車輛衛(wèi)星定位跟蹤系統(tǒng)、公路服務(wù)信息；四是航空貨運綜合信息系統(tǒng),包括航班運輸信息、航空貨運跟蹤信息、航空運價與里程信息、三）, WM S ）、運輸管理系統(tǒng) T M S ）、條碼 BARCODE ）及射頻技術(shù) RF ）、電子數(shù)據(jù)交換 EDI ）、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng) GPS ）、地理信息系統(tǒng) GIS ）、智能交通 ITS ）、客戶關(guān)系管理 CRM ）、客戶服務(wù)中心等先進適用信息技術(shù),四）,按照物流流程最短、效率最高、效益最大地原則,重點開發(fā)應(yīng)用供應(yīng)連管理系統(tǒng)
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