成都綜合交通運輸十三五規(guī)劃報告書(編輯修改稿)
2024-08-30 04:47 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 林公園、地質(zhì)公園范圍；部分項目可能涉及青城山－都江堰風(fēng)景名勝區(qū)、龍泉花果山風(fēng)景名勝區(qū)等2個風(fēng)景名勝區(qū)范圍；部分項目可能涉及部分成都市縣級以上飲用水源保護區(qū)范圍。因本規(guī)劃各項目處于規(guī)劃線位階段，線位走向、占地及規(guī)模等仍存在著很大的不確定性。本報告要求各項目選線階段要充分考慮避讓環(huán)境敏感區(qū)域，禁止進入世界遺產(chǎn)地核心區(qū)、自然保護區(qū)核心區(qū)和緩沖區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)核心區(qū)和一級飲用水源保護區(qū)等法律法規(guī)規(guī)定禁止穿越的區(qū)域。（2）社會環(huán)境影響分析規(guī)劃新增項目的建設(shè)必將占用大量土地資源，會對土地利用格局、土地利用類型產(chǎn)生一定影響。但規(guī)劃的實施同時改變了區(qū)域交通狀態(tài)，改善了交通環(huán)境，從而改善了區(qū)域投資條件，提高了土地資源的利用價值和商業(yè)價值，有利于促進成都發(fā)展各具特點的工業(yè)產(chǎn)業(yè)帶。同時本規(guī)劃的實施可以直接促進成都市旅游業(yè)發(fā)展。（3）聲環(huán)境影響分析1）施工期施工期間，施工噪聲將對沿線聲環(huán)境質(zhì)量產(chǎn)生一定的影響，這種影響晝間主要出現(xiàn)在距施工場地130m的范圍內(nèi)，夜間將出現(xiàn)在距施工場地220m的范圍內(nèi)。本規(guī)劃項目沿線主要聲環(huán)境敏感點為居民集中分布區(qū)，規(guī)劃新增項目施工期對近距離聲環(huán)境敏感點影響較大。但公路施工噪聲是短期污染行為，合理安排施工時間，采取臨時降噪措施，避免對公路沿線噪聲敏感點產(chǎn)生影響。2）營運期本規(guī)劃新增快速路網(wǎng)項目聲環(huán)境敏感區(qū)主要為沿線的居民集中區(qū)，同時部分高快路網(wǎng)線路鄰近城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)。根據(jù)預(yù)測快速路2類區(qū)晝間達標(biāo)距離在40m左右，夜間在120m左右，公路沿線涉及的部分村莊營運期噪聲可能會超標(biāo)。本規(guī)劃要求各項目實施過程中應(yīng)按照超標(biāo)量設(shè)置適應(yīng)的噪聲污染防護措施。（4）地表水環(huán)境影響分析1）施工期規(guī)劃項目涉及地表水體時，跨河橋梁施工過程中對水環(huán)境的影響主要是在圍堰形成或鋼護筒施打階段，對水體水質(zhì)的影響主要是擾動河流底泥，增加水域中懸浮物的含量。濱水路段包括沿河或沿湖公路施工時基礎(chǔ)開挖以及邊坡防護工程完成之前形成裸露土地面，遇雨水沖刷易形成含泥徑流進入水體，導(dǎo)致近岸水體中懸浮物含量的大幅增加。此外，施工廢水包括施工場地機械沖洗廢水、砂石料沖洗廢水、施工場地地表徑流水不經(jīng)處理流進地表水體也可能對地表水體產(chǎn)生不利影響。2）營運期營運期對水環(huán)境的影響主要表現(xiàn)為路面徑流和公共交通樞紐、公路房建區(qū)的生活污水的影響以及危險品運輸車輛事故導(dǎo)致的地表水特別是飲用水源保護區(qū)環(huán)境風(fēng)險。（5）地下水環(huán)境影響分析本規(guī)劃區(qū)中部、東部和南部域主要以地表水作為飲用水源。規(guī)劃區(qū)北部、西部部區(qū)域的大邑縣、邛崍市、崇州市、都江堰市、溫江區(qū)等城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)飲用水源多為地下水。規(guī)劃新增項目中天新邛快速路、成溫邛快速路沿線可能存在對周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)地下水飲用水源的影響。同時，本規(guī)劃東部快速路網(wǎng)包含項目如成金簡、成洛簡、成龍簡、成簡等快速路將穿以隧道形式越山脈為龍泉山脈，隧道施工過程中可能會對局部地下水環(huán)境產(chǎn)生影響。（6）環(huán)境空氣影響分析本規(guī)劃的實施，其建設(shè)施工期主要大氣污染以揚塵污染為主，會對公路沿線局部地區(qū)
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