【文章內(nèi)容簡介】 只有標(biāo)臺萬人，與江西省要求的年達(dá)到標(biāo)臺萬人存在較大差距。（）城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化程度不夠?？瓦\(yùn)站使用程度不高，尤其是農(nóng)村客運(yùn)站建成之后未能得到充分利用，農(nóng)村班線服務(wù)質(zhì)量差，與公交線路銜接度不夠，群眾出行還存在不便。（）網(wǎng)絡(luò)科技應(yīng)用不足。尤其是公路客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)售票穩(wěn)定快捷性、網(wǎng)絡(luò)信息發(fā)布等都有待加強(qiáng)。二是貨運(yùn)發(fā)展速度仍然滯后。（）貨運(yùn)企業(yè)主體規(guī)模化、集約化程度不高，缺乏引導(dǎo)行業(yè)發(fā)展的大型龍頭企業(yè)。（）大多數(shù)企業(yè)還停留在簡單的貨物運(yùn)輸，沒有形成現(xiàn)代物流經(jīng)營模式，甩掛運(yùn)輸?shù)认冗M(jìn)的運(yùn)輸組織方式發(fā)展相對滯后。（）基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后，全市只有家四級小型貨運(yùn)站場，市、縣還沒有建成家大型的現(xiàn)代物流園區(qū)（貨運(yùn)站）。全市沒有一個規(guī)范化的危險品運(yùn)輸車輛停車場，危險品運(yùn)輸車輛隨意停放問題突出。三是服務(wù)產(chǎn)業(yè)配套有待加強(qiáng)。（）維修行業(yè)方面，缺少長遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃，與城市發(fā)展規(guī)劃脫節(jié)，維修企業(yè)隨意布局，從業(yè)人員的整體技術(shù)能力水平偏低，成為制約維修企業(yè)持續(xù)發(fā)展的“瓶頸”；（）駕培行業(yè)方面，駕校管理不規(guī)范，有待于進(jìn)一步提高主體責(zé)任意識，教練員素質(zhì)偏底，有待于進(jìn)一步提高。行業(yè)管理機(jī)制有待優(yōu)化一是交通從業(yè)人才短缺。近年來，隨著撫州交通運(yùn)輸?shù)拇蠼ㄔO(shè)和大發(fā)展，交通行業(yè)人才發(fā)展問題日益突出，主要表現(xiàn)為人才結(jié)構(gòu)不盡合理，高學(xué)歷和高技能人才相對短缺，重大工程建養(yǎng)、運(yùn)輸服務(wù)、安全保障、節(jié)能環(huán)保等重點(diǎn)領(lǐng)域人才相對匱乏，年齡結(jié)構(gòu)存在斷層，大齡人員偏多，人員經(jīng)費(fèi)保障不足。二是安全保障能力不足。（）安全設(shè)施不足。撫州市農(nóng)村公路占總里程比例達(dá)到，其中大量農(nóng)村公路等級水平低，安保設(shè)施少，存在較多危橋，即將面臨大量養(yǎng)護(hù)工作，農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)難問題日益顯現(xiàn)。（）應(yīng)急能力落后。許多縣（區(qū)）沒有建立安全生產(chǎn)應(yīng)急管理機(jī)構(gòu)，救援隊(duì)伍缺乏，救援場地和設(shè)備不足，救援經(jīng)費(fèi)預(yù)算不多，應(yīng)急預(yù)案的針對性和可操作性不強(qiáng)。三是信息技術(shù)應(yīng)用不夠。（）信息共享融合不足。信息化集成應(yīng)用水平較低，綜合效能展現(xiàn)不足，各部門已建的相關(guān)應(yīng)用系統(tǒng)存在條塊分割、各自為戰(zhàn)的局面，資源相對獨(dú)立，數(shù)據(jù)難以實(shí)現(xiàn)完全共享和融合，需要運(yùn)用科技手段進(jìn)行大力整合，形成一個集“監(jiān)管、安全和公共信息服務(wù)”為一體的智能交通信息平臺。（）信息設(shè)施建設(shè)滯后。信息化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)嚴(yán)重滯后于交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和養(yǎng)護(hù)進(jìn)度,信息化建設(shè)與維護(hù)的投入制度保障還沒有形成，制約著交通信息化發(fā)展。（）信息服務(wù)水平不高?？拓涍\(yùn)出行信息服務(wù)水平有待提高，對外服務(wù)的信息實(shí)時性差、可用性有待提高、服務(wù)手段有限，交通誘導(dǎo)分流等交通信息內(nèi)容不能完全滿足交通出行者的需求。交通外部制約有待突破資金、土地、生態(tài)等因素制約交通項(xiàng)目推進(jìn)日益凸顯，破解之法還不明朗。資金方面，撫州交通建設(shè)投入不斷加大，但隨著新一輪財稅體制改革，車輛購置稅和成品油消費(fèi)稅用于公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)的資金將進(jìn)一步明確財權(quán)與事權(quán)相匹配，借新債還老債滾雪球式的公路建設(shè)方式難以為繼，建設(shè)項(xiàng)目投融資渠道單一的問題逐步顯現(xiàn)，尤其是干線公路、農(nóng)村公路等公益性強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)效益差的領(lǐng)域，市域經(jīng)濟(jì)總量較小，地方配套資金不能及時落實(shí)，資金籌措困難。土地方面，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)用地征用困難重重，土地征遷工作難度較大。生態(tài)方面，撫州市目前在節(jié)能減排法規(guī)制度、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系、相應(yīng)的政策優(yōu)惠、資金引導(dǎo)、技術(shù)支持和獎懲激勵等仍顯不足，行業(yè)能源消耗統(tǒng)計、節(jié)能減排服務(wù)等基礎(chǔ)性工作仍較薄弱。第章 “十三五”交通發(fā)展形勢及需求形勢要求“十三五”時期，是撫州市全面建成小康社會的關(guān)鍵時期，是全面深化改革、加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的攻堅時期，也是撫州市主動融入南昌大都市區(qū)、對接海西經(jīng)濟(jì)區(qū)的戰(zhàn)略發(fā)展機(jī)遇期。交通運(yùn)輸作為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、服務(wù)性行業(yè)，在引導(dǎo)經(jīng)濟(jì)發(fā)展上，要發(fā)揮交通先行作用，為優(yōu)化國土開發(fā)和產(chǎn)業(yè)空間布局提供支撐和引領(lǐng)，使得交通建設(shè)、運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)都成為穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)的重要領(lǐng)域；在行業(yè)發(fā)展方向上，從以基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為主，向建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、管理、服務(wù)并重轉(zhuǎn)變，從注重規(guī)模、速度、總量指標(biāo)，向更加注重結(jié)構(gòu)優(yōu)化、銜接順暢、互聯(lián)互通、立體綜合交通轉(zhuǎn)變；在管理手段上，要從主要依賴行政審批、立項(xiàng)目分資金實(shí)施調(diào)控管理，向把著力點(diǎn)更多地放在編制戰(zhàn)略和規(guī)劃、制定政策、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范等治理領(lǐng)域轉(zhuǎn)變；在發(fā)展動力上，要從主要依賴資金、資源投入為主，向主要依靠深化改革、科技創(chuàng)新和人的素質(zhì)提升轉(zhuǎn)變。圍繞上述轉(zhuǎn)變，“十三五”期間撫州市交通運(yùn)輸發(fā)展必須在以下幾方面有所提升。、把握國家區(qū)域戰(zhàn)略機(jī)遇，要求交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)揮引導(dǎo)作用“十三五”時期，“一帶一路”、“長江經(jīng)濟(jì)帶”等國家層面區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略將會更加深入推進(jìn)，撫州作為長三角城市群中南昌都市區(qū)內(nèi)重要的潛力節(jié)點(diǎn)城市，是江西省對接海上絲路核心區(qū)福建的重要門戶和腹地，對整個江西省把握國家“一帶一路”戰(zhàn)略，搶得“走出去”先機(jī)，快速融入經(jīng)濟(jì)全球化具有重要意義。其次，撫州作為“海西經(jīng)濟(jì)區(qū)”、“原中央蘇區(qū)”、“鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)”的重要組成部分，國家賦予財政、稅收、投資、金融、人才、國土資源、生態(tài)補(bǔ)償、對口支援、先行先試等方面的優(yōu)惠政策仍將享受，撫州市應(yīng)牢牢把握宏觀政策機(jī)遇，加快崛起進(jìn)程。最后，根據(jù)江西省《關(guān)于支持撫州深化區(qū)域合作加快發(fā)展的若干意見》，“昌撫一體化”進(jìn)程將不斷推進(jìn)。因此，“十三五”期間，撫州市應(yīng)把握住多重國家戰(zhàn)略的疊加機(jī)遇，發(fā)揮交通對經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的基礎(chǔ)支撐、先行保障和傳導(dǎo)輻射作用，著重優(yōu)化完善對外運(yùn)輸大通道，積極對接海西地區(qū)，為承接沿海發(fā)達(dá)地區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移打下基礎(chǔ)；著重完善與南昌的快速交通對接，積極融入南昌大都市區(qū)，強(qiáng)化撫州“南昌大都市區(qū)的新興產(chǎn)業(yè)物流副中心和旅游休閑度假副中心”的門戶地位，提升撫州區(qū)域綜合競爭力。、適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，要求交通運(yùn)輸業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級“十三五”時期，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展將進(jìn)入“新常態(tài)”，具體特征是中高速、優(yōu)結(jié)構(gòu)、新動力、多挑戰(zhàn)。預(yù)計今后一段時期內(nèi)，撫州市都將處于經(jīng)濟(jì)增長速度換擋期、結(jié)構(gòu)調(diào)整陣痛期、前期刺激政策消化期“三期疊加”的特殊階段，經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入從高速增長轉(zhuǎn)入中高速增長的“新常態(tài)”，經(jīng)濟(jì)增長速度保持在左右，從諸多方面要求交通運(yùn)輸業(yè)以創(chuàng)新驅(qū)動加快轉(zhuǎn)型升級。運(yùn)輸生產(chǎn)方面，以貨運(yùn)為例，“十三五”時期撫州市貨運(yùn)量仍將保持的增長速度，但運(yùn)輸結(jié)構(gòu)將發(fā)生重大轉(zhuǎn)變，小批量、多樣化、高附加值貨運(yùn)比重明顯上升，要求撫州市創(chuàng)新貨物運(yùn)輸發(fā)展模式，提高運(yùn)輸管理水平，加快以信息化、大數(shù)據(jù)為支撐的多式聯(lián)運(yùn)和現(xiàn)代物流發(fā)展?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，“新常態(tài)”發(fā)展環(huán)境下，交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的資金、土地、環(huán)境等問題將更加凸顯，要求撫州市更加注重投入效率和產(chǎn)出效益。一是通過科技化和信息化手段，充分發(fā)揮大數(shù)據(jù)優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)資源投入的大幅降低和綜合效益的大幅提升；二是充分挖掘綜合交通的網(wǎng)絡(luò)效益，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸由“量的擴(kuò)張”向“質(zhì)的提升”轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)“建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、管理”三并重。、推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化建設(shè)，要求交通運(yùn)輸業(yè)提高服務(wù)水平年月，國務(wù)院印發(fā)了《國家新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃（年）》，提出新型城鎮(zhèn)化發(fā)展重在提高城鎮(zhèn)化發(fā)展的質(zhì)量，需構(gòu)建科學(xué)合理的城市空間格局，與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)布局緊密銜接。同年月，江西省出臺了《江西省新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃（—年）》，提出形成以鐵路、高速公路為骨干，以普通國省道為基礎(chǔ)，與水路、民航和管道共同組成的連接?xùn)|西、貫穿南北的綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，支撐“一群兩帶三區(qū)四團(tuán)”為主骨架的省域城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)體系。撫州市正積極響應(yīng)省政府號召，努力走出一條以人為本、富有特色、健康協(xié)調(diào)可持續(xù)的新型城鎮(zhèn)化道路。預(yù)計撫州市城鎮(zhèn)化率將由年的提高到年的。隨著新型城鎮(zhèn)化的推進(jìn)，城鎮(zhèn)和農(nóng)村會迎來發(fā)展的新機(jī)遇，客運(yùn)出行需求將會快速增長，且呈現(xiàn)多元化、高品質(zhì)特征，要求撫州持續(xù)推進(jìn)更高水平的交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，著力集約化的公共客運(yùn)，提供普惠均等的交通服務(wù)和更有競爭力的流通環(huán)境，支撐和引導(dǎo)以人為本的新型城鎮(zhèn)化道路。、貫徹落實(shí)“五化同步”，要求交通運(yùn)輸業(yè)可持續(xù)發(fā)展年月中央政治局會議審議通過《關(guān)于加快推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)的意見》，在十八大提出的“新型工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、信息化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化”基礎(chǔ)上，著重增加了“綠色化”的發(fā)展要求。撫州作為國家園林城市，是著名的宜業(yè)、宜居、宜游“三宜城市”。而隨著交通運(yùn)輸發(fā)展對資源環(huán)境影響的不斷提升，土地資源、水資源、岸線資源、礦物質(zhì)能源等各類資源約束力不斷提高，要求把生態(tài)文明觀念貫穿到交通運(yùn)輸發(fā)展始終，推進(jìn)綠色循環(huán)低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)，加快節(jié)能環(huán)保交通運(yùn)輸裝備應(yīng)用，推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)、接駁運(yùn)輸、滾動發(fā)班等先進(jìn)的組織方式，完善綠色交通政策法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和統(tǒng)計監(jiān)測考核評價體系，將節(jié)約集約和環(huán)保要求貫徹到交通運(yùn)輸發(fā)展全壽命周期的整個過程，加快建設(shè)“資源節(jié)約型、環(huán)境友好型”交通運(yùn)輸行業(yè)，增強(qiáng)交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展能力。、抓住改革紅利機(jī)遇，要求交通運(yùn)輸業(yè)全面深化改革年月日，中國共產(chǎn)黨第十八屆中央委員會第三次全體會議審議通過了《中共中央關(guān)于全面深化改革若干重大問題的決定》，要求各行業(yè)以經(jīng)濟(jì)體制改革為牽引，全面深化各領(lǐng)域改革。年月，習(xí)近平總書記在江蘇調(diào)研時提出“四個全面”，要求“協(xié)調(diào)推進(jìn)全面建成小康社會、全面深化改革、全面推進(jìn)依法治國、全面從嚴(yán)治黨，推動改革開放和社會主義現(xiàn)代化建設(shè)邁上新臺階”。年月日，交通運(yùn)輸部正式出臺《關(guān)于全面深化交通運(yùn)輸改革的意見》，要求在綜合交通運(yùn)輸體制、交通運(yùn)輸現(xiàn)代市場體系、收費(fèi)公路體制、現(xiàn)代運(yùn)輸服務(wù)等領(lǐng)域的改革取得突破。交通運(yùn)輸行業(yè)改革進(jìn)入攻堅期和深水區(qū)，必須以改革促發(fā)展、轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)、防風(fēng)險、惠民生，加快立法和制度建設(shè)，深化行政管理體制改革、增強(qiáng)全行業(yè)法制觀念，抓住全面深化改革帶來的紅利機(jī)遇，推進(jìn)交通運(yùn)輸深化改革和治理能力現(xiàn)代化。、構(gòu)建現(xiàn)代化運(yùn)輸體系，要求交通運(yùn)輸業(yè)打造立體交通構(gòu)建現(xiàn)代化綜合運(yùn)輸體系是實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化最重要的特征。在綜合運(yùn)輸體系加快形成和完善的過程中，鐵路、水運(yùn)和航空的大發(fā)展，將對區(qū)域通道內(nèi)中長距離公路運(yùn)輸造成強(qiáng)有力的競爭，影響公路網(wǎng)絡(luò)的流量分布，各種交通運(yùn)輸方式在綜合運(yùn)輸體系中的占比、地位也將更加趨于合理和穩(wěn)定，公路交通作為基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的功能進(jìn)一步凸顯?！笆濉睍r期，撫州市應(yīng)及時適應(yīng)交通運(yùn)輸需求格局的變動，重新審視現(xiàn)代綜合運(yùn)輸體系下各種運(yùn)輸方式的發(fā)展重點(diǎn)和發(fā)展方向，相互填補(bǔ)其他運(yùn)輸方式的空白薄弱區(qū)域，充分連接綜合運(yùn)輸樞紐，使鐵路、港口碼頭與公路實(shí)現(xiàn)“無縫對接”，加快構(gòu)建撫州市現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系。專欄：各種運(yùn)勢方式優(yōu)缺點(diǎn)對比各種運(yùn)輸方式有各自的優(yōu)勢與缺點(diǎn)，只有綜合利用各種運(yùn)輸方式的優(yōu)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)“無縫對接”，才是發(fā)揮優(yōu)勢最大化的最佳途徑。各種運(yùn)輸方式優(yōu)缺點(diǎn)對比運(yùn)輸方式優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)公路能實(shí)現(xiàn)門到門運(yùn)輸不適用長距離運(yùn)輸適合近距離運(yùn)輸，速度快裝載量小輸送包裝簡單、經(jīng)濟(jì)易污染環(huán)境，發(fā)生事故鐵路大批量運(yùn)輸短距離費(fèi)用高費(fèi)用少、距離長中轉(zhuǎn)時間長安全、網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)緊急運(yùn)輸，需配車，會錯過時機(jī)不受天氣的影響投資大，建設(shè)周期長水路長距離，低費(fèi)用運(yùn)輸速度慢原料、散貨能用專用船運(yùn)輸港口裝卸成本高適合體積大超重量物品運(yùn)輸裝卸作業(yè)量大，無法實(shí)現(xiàn)“門對門”易受天氣的影響航空運(yùn)輸速度快運(yùn)費(fèi)高適合貴重的小批量物品和生鮮食品重量限制只限機(jī)場周圍城市需求預(yù)測需求特征“十三五”期間，撫州交通需求將呈現(xiàn)以下五大特征。、客貨運(yùn)輸總量保持較快增長勢頭撫州經(jīng)濟(jì)增速由高速轉(zhuǎn)向中高速，交通運(yùn)輸需求增速放緩，但動力仍然充足。客運(yùn)需求旺盛，隨著新型城鎮(zhèn)化和城鄉(xiāng)一體化的推進(jìn)，中心城市與周邊城市的聯(lián)系日趨緊密，市域內(nèi)部交流更加頻繁。小汽車持續(xù)迅猛發(fā)展，傳統(tǒng)班線客運(yùn)量增幅不大，但旅游包車、私人機(jī)動化出行仍將保持快速增長趨勢。貨運(yùn)需求持續(xù)增長，隨著經(jīng)濟(jì)社會持續(xù)發(fā)展，原材料、半成品、產(chǎn)成品等貨源運(yùn)輸總量必將持續(xù)增長。、消費(fèi)型運(yùn)輸需求比例將逐步增大城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展，人民生活水平普遍提高，交通消費(fèi)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步升級，商務(wù)交通出行需求大量增加，個性化出行成為一種新趨勢，旅游、休閑、度假、探親、訪友等出行比例大幅度提高，旅游經(jīng)濟(jì)、假日經(jīng)濟(jì)加速發(fā)展，居民消費(fèi)型出行日益增加，并帶動消費(fèi)型貨物運(yùn)輸增加。、高附加值產(chǎn)品運(yùn)輸比重快速上升工業(yè)化進(jìn)程的加快，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)向輕重量、深加工、高附加值方向發(fā)展，單位產(chǎn)值的貨運(yùn)強(qiáng)度下降，撫州與南昌、贛州、福建等毗鄰省市的物資交流更加頻繁，貨物運(yùn)輸規(guī)模和結(jié)構(gòu)發(fā)生較大變化；鎮(zhèn)村間、城鄉(xiāng)間的物資交流日益頻繁，小批量、短距離、高效率的貨物運(yùn)輸量也將大幅度增加。、各種運(yùn)輸方式將進(jìn)一步協(xié)調(diào)發(fā)展公路以其通達(dá)面廣、機(jī)動、靈活、快速和門到門的運(yùn)輸優(yōu)勢，在短距離客運(yùn)和小批量、多批次貨品運(yùn)輸上占主導(dǎo)地位；水路運(yùn)能大、運(yùn)距長、能耗小、成本低、占地少、污染輕等運(yùn)輸優(yōu)勢，在時間性不強(qiáng)的中長距離、大宗貨物運(yùn)輸中具有明顯競爭優(yōu)勢；鐵路運(yùn)輸能力大、運(yùn)輸速度快、運(yùn)輸持續(xù)性強(qiáng)、對自然條件的適應(yīng)性強(qiáng)、運(yùn)輸成本低、安全性能高、環(huán)境污染小等，在大運(yùn)量、長距離的城際交通中具有明顯競爭優(yōu)勢。民航運(yùn)輸速度快、航線不受地形條件制約，在長途旅客運(yùn)輸以及輕薄短小、高附加值、高時效性物資，鮮活產(chǎn)品、郵件等貨物運(yùn)輸中具有明顯競爭優(yōu)勢。撫州市有公路、鐵路、水運(yùn)三種運(yùn)輸方式，積極爭取民航機(jī)場運(yùn)輸，今后客運(yùn)仍保持公路為主，鐵路和民航為輔的發(fā)展模式，貨運(yùn)將有公鐵水航四種運(yùn)輸方式，聯(lián)運(yùn)得到重視，銜接能力進(jìn)一步加強(qiáng)。、運(yùn)輸管理服務(wù)質(zhì)量要求逐步提高隨著區(qū)域城市“一體化”、經(jīng)濟(jì)生活“信息化”、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)“服務(wù)化”和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)“高科技化”進(jìn)程的加快，以及人民生活水平的提高，旅客對出行的舒適度、安全性及快捷性，貨主對貨物運(yùn)輸?shù)姆奖阈?、快捷性和?jīng)濟(jì)性的要求不斷提高，長距離、快速度、高頻度的客運(yùn)需求將進(jìn)一步增加，貨運(yùn)交通則更加規(guī)?；⒕W(wǎng)絡(luò)化，多方式聯(lián)運(yùn)比例提高，“互聯(lián)網(wǎng)”在交通領(lǐng)域?qū)V泛應(yīng)用。需求預(yù)測、需求規(guī)模以歷年國民經(jīng)濟(jì)主要指標(biāo)、各種運(yùn)輸方式交通運(yùn)輸量統(tǒng)計數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，在定性分析撫州市綜合交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀及未來趨勢的基礎(chǔ)上，綜合運(yùn)用時間序列法、彈性系數(shù)法和回歸分析法等定量研究方法，對撫州市綜合交通運(yùn)輸量進(jìn)行預(yù)測。預(yù)計到年，全社會旅客運(yùn)輸量和貨運(yùn)量分別為萬人和萬噸，是年的倍和倍，年均增長、。客運(yùn)周轉(zhuǎn)量和貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量分別為萬人公里和萬噸公里，是年的倍和倍，年均增長、。表 撫州市客貨運(yùn)輸量預(yù)測一覽表年份客運(yùn)（萬人）貨運(yùn)（萬噸）合計公