【正文】 分挖掘旅游資源金撫高速建成資光高速在建鐵路吉武鐵路規(guī)劃縱一向莆通道公路福銀高速建成南昌、福州等城市北融南昌、東接海西的重要通道，有利于承接?xùn)|南沿海產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移，形成經(jīng)濟(jì)走廊，促進(jìn)江西省與海西地區(qū)共同發(fā)展鐵路向莆鐵路建成向莆貨運(yùn)鐵路規(guī)劃南昌至撫州城際鐵路規(guī)劃南昌至撫州至福州高鐵規(guī)劃水運(yùn)撫河航道建成，需提升等級(jí)縱二濟(jì)廣通道公路濟(jì)廣高速建成鷹潭、贛州、汕頭、梅州等城市內(nèi)陸腹地至東南沿海地區(qū)新通道建成，需提升等級(jí)鐵路鷹梅鐵路規(guī)劃公路網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化工程、高速公路一是加快落實(shí)江西省高速公路網(wǎng)規(guī)劃方案，續(xù)建資光高速、船廣高速、東昌高速，爭(zhēng)取年底全部建成通車，新建東外環(huán)高速、廣吉高速，至年，基本形成“三橫三縱一聯(lián)”高速公路網(wǎng)格局。同時(shí)推進(jìn)滬昆高速東鄉(xiāng)段改擴(kuò)建工程，使得撫州對(duì)外交通便捷順暢、過(guò)境疏解能力顯著提升。二是從撫州市自身需求角度出發(fā)，根據(jù)撫州市對(duì)接“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略，融入南昌大都市圈，對(duì)接長(zhǎng)三角，發(fā)展旅游經(jīng)濟(jì)的要求，加強(qiáng)與省交通部門的溝通，積極向省交通部門申報(bào)，爭(zhēng)取在“十三五”期開(kāi)展規(guī)劃研究條高速公路（分別是昌寧高速至濟(jì)廣高速連接高速公路公里、資溪至鷹潭貴溪高速公路公里）。同時(shí)為優(yōu)化撫州中心城區(qū)高速公路網(wǎng)，適時(shí)啟動(dòng)撫州西外環(huán)高速公路（東昌高速公路至撫吉高速公路）的前期研究工作。專欄：撫州市高速公路網(wǎng)規(guī)劃方案“十三五”期間，規(guī)劃形成“三橫三縱一聯(lián)”路網(wǎng)格局，高速公路規(guī)劃總里程公里，具體如下。216。 三橫：（撫州市境內(nèi)總長(zhǎng)公里）第一橫：東昌高速、滬昆高速（公里）自宜春豐城經(jīng)撫州市臨川、東鄉(xiāng)進(jìn)入鷹潭，撫州市境內(nèi)總長(zhǎng)公里，其中東昌高速公里，滬昆高速公里。第二橫：撫吉高速、撫金高速、資光高速（公里）自吉安永豐經(jīng)撫州市樂(lè)安、宜黃、崇仁、宜黃、臨川、金溪接濟(jì)廣高速，經(jīng)資溪接福建南平市光澤縣，撫州市境內(nèi)總長(zhǎng)公里，其中撫吉高速公里，撫金高速公里，資光高速公里。第三橫：廣吉高速、船廣高速（公里）自贛州寧都經(jīng)廣昌接福建南平建寧，撫州市境內(nèi)總長(zhǎng)公里，其中廣吉公里，船廣公里。216。 三縱：（撫州市境內(nèi)總長(zhǎng)公里）第一縱：昌寧高速（公里）自宜春豐城經(jīng)撫州市樂(lè)安接吉安吉安永豐，撫州市境內(nèi)總長(zhǎng)公里。第二縱：福銀高速（公里）自南昌進(jìn)賢經(jīng)撫州市臨川、南城、黎川，接福建南平泰寧，撫州市境內(nèi)總長(zhǎng)公里。第三縱：濟(jì)廣高速（公里）自鷹潭經(jīng)我撫州市金溪、南城、南豐、廣昌，撫州市境內(nèi)總長(zhǎng)公里。216。 一聯(lián)：（撫州市境內(nèi)總長(zhǎng)公里）東昌高速公路與金撫高速公路連接線（撫州市東外環(huán)高速公里），撫州市境內(nèi)總長(zhǎng)公里。、普通國(guó)省干線一是落實(shí)江西省省道網(wǎng)布局方案，形成“五縱七橫十聯(lián)”的路網(wǎng)格局。并以土地和資金等資源要素為前提，根據(jù)撫州市公路網(wǎng)的總體布局，按照“統(tǒng)籌規(guī)劃，分步實(shí)施，效率優(yōu)先，兼顧公平，注重整體，加強(qiáng)協(xié)調(diào)”的基本原則，科學(xué)安排普通國(guó)省干線公路建設(shè)。全面提升干線公路網(wǎng)的服務(wù)水平和路況質(zhì)量?！笆濉逼陂g計(jì)劃完成普通國(guó)省道升級(jí)改造、路面改造共公里，其中升級(jí)改造公里，路面改造公里。二是提升服務(wù)質(zhì)量，超前謀劃研究項(xiàng)目，包括開(kāi)展《撫州市干線公路穿越城市結(jié)點(diǎn)規(guī)劃編制》工作，理順干線公路城市段的功能定位，減少與城市交通的沖突。構(gòu)建功能層次清晰、整體布局合理的城市結(jié)點(diǎn)交通網(wǎng)絡(luò)；開(kāi)展養(yǎng)護(hù)工區(qū)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，提升養(yǎng)護(hù)工區(qū)服務(wù)能力和服務(wù)范圍，依托養(yǎng)護(hù)工區(qū)構(gòu)建公路養(yǎng)護(hù)應(yīng)急處置中心與應(yīng)急基地，提升全市公路應(yīng)急反應(yīng)和處置的能力，有效保障全市干線公路網(wǎng)的安全暢通。專欄：撫州市普通國(guó)省干線規(guī)劃方案規(guī)劃形成“五縱七橫十聯(lián)”路網(wǎng)格局，里程約公里（實(shí)際規(guī)劃總里程約為公里）。（）五縱第一縱：資溪（楊坊）174。資溪（馬頭山）174。資溪（水東村）174。資溪（縣城）174。資溪（烏石）174。黎川（洵口）174。黎川（荷源）174。黎川（黎川開(kāi)發(fā)區(qū)）174。黎川（河西村）174。黎川（德勝）174。黎川（葉竹隘），路線全長(zhǎng)約公里。第二縱：金溪（對(duì)橋）174。金溪（縣城）174。金溪（左坊）174。南城（黃獅渡）174。南城（徐家鄉(xiāng)）174。南城（縣城）174。南城（株良）174。南城（里塔）174。南豐（縣城）174。南豐（市山）174。南豐（白舍）174。廣昌（甘竹）174。廣昌（縣城）174。廣昌（赤水）174。廣昌（驛前）174。廣昌（分水），路線全長(zhǎng)約公里。第三縱：東鄉(xiāng)（黃金埠）174。東鄉(xiāng)（小璜）174。東鄉(xiāng)（下陽(yáng)）174。東鄉(xiāng)（西邊）174。臨川（延橋）174。臨川（臨川大道）174。臨川（長(zhǎng)嶺）174。臨川（歐陽(yáng)村）174。崇仁（六家橋）174。崇仁（羅陂崗）174。崇仁（枯嶺）174。宜黃174。宜黃（二都）174。宜黃（黃陂）174。宜黃（東陂）174。宜黃（隘上），路線全長(zhǎng)約公里。第四縱：樂(lè)安（豐城蕉坑交界處）174。樂(lè)安（流坊）174。樂(lè)安（縣城）174。樂(lè)安（增田橋）174。樂(lè)安（招攜）174。樂(lè)安（金竹畬族鄉(xiāng)）174。樂(lè)安（漳灌），路線全長(zhǎng)約公里。第五縱：樂(lè)安（新干潭丘交界處）174。樂(lè)安（戴坊）174。樂(lè)安（石塘）174。樂(lè)安（水南村）174。樂(lè)安（都溪），路線全長(zhǎng)約公里。（）七橫第一橫：東鄉(xiāng)（楊溪）174。東鄉(xiāng)（縣城）174。東鄉(xiāng)（界山嶺），路線全長(zhǎng)約 公里。第二橫：資溪（花山界）174。資溪（珀干）174。南城（黃獅渡）174。金溪（左坊）174。金溪（縣城）174。金溪（滸灣）174。臨川（湖南）174。臨川（下周）174。臨川（云山）174。臨川（沙子嶺），路線全長(zhǎng)約公里。第三橫：黎川（厚村）174。黎川（洵口）174。黎川（荷源）174。南城（龍湖村）174。南城（洪門）174。南城（金山口）174。南城（界山嶺）174。臨川（東館）174。臨川（貿(mào)易廣場(chǎng)）174。臨川（展坪）174。臨川（桐源）174。臨川（桐山嶺）174。臨川（蛇山），路線全長(zhǎng)約公里。第四橫：黎川（熊村）174。黎川（河塘）174。黎川（新大橋）174。黎川（大山嶺）174。南豐（滿源）174。南豐（黃家）174。南城（徐蘭）174。宜黃（解放村）174。宜黃（桃陂）174。臨川（龍骨渡）174。臨川（洪坊）174。臨川（撫八線）174。臨川（溫泉）174。臨川（展坪）174。臨川（桐源）174。臨川（圳口），路線全長(zhǎng)約公里。第五橫：南豐（甘家隘）174。南豐（傅坊）174。南豐（太和）174。南豐（滿源）174。南豐（市山）174。南豐（郵真）174。宜黃（新豐）174。宜黃（東陂）174。宜黃（黃陂）174。樂(lè)安（谷崗）174。樂(lè)安（縣城）174。樂(lè)安（永豐交界處），路線全長(zhǎng)約 公里。第六橫：廣昌（船頂隘）174。廣昌（陳莊村）174。廣昌（順化渡大橋）174。廣昌（縣城）174。廣昌（寧都洛口鎮(zhèn)交界處），路線全長(zhǎng)約公里。第七橫：廣昌（李莊）174。廣昌（熊坊村）174。廣昌（清潭）174。廣昌（白沙坪）174。廣昌（頭陂），路線全長(zhǎng)約公里。（）十聯(lián)第一聯(lián)：樂(lè)安（戴坊）174。樂(lè)安（山碭）174。崇仁（馬鞍）174。崇仁（縣城）174。崇仁（相山鎮(zhèn)）174。崇仁（店元），路線全長(zhǎng)約公里。第二聯(lián)：樂(lè)安（戴坊）174。樂(lè)安（湖溪）174。崇仁（馬口）174。崇仁（桃源）174。崇仁（禮陂）174。宜黃（桃陂），路線全長(zhǎng)約公里。第三聯(lián)：臨川（龍骨渡）174。崇仁（翁坊村）174。崇仁（叉路口），路線全長(zhǎng)約公里。第四聯(lián)：臨川（龍溪）174。臨川（榮山）174。臨川（東館），路線全長(zhǎng)約公里。第五聯(lián)：臨川（騰橋）174。金溪（楓山）174。金溪（合市）174。東鄉(xiāng)（坑西），路線全長(zhǎng)約公里。第六聯(lián)：東鄉(xiāng)（板畔）174。東鄉(xiāng)（王橋）174。金溪（雙塘）174。西門口（與 國(guó)道交叉口），路線全長(zhǎng)約公里。第七聯(lián)：樂(lè)安（萬(wàn)崇）174。樂(lè)安（參陂）174。樂(lè)安（銀口），路線全長(zhǎng)約公里。第八聯(lián)：臨川（甘陂村）174。臨川（下埠集），路線全長(zhǎng)約公里。第九聯(lián)：東鄉(xiāng)（詹圩）174。東鄉(xiāng)（崗上積），路線全長(zhǎng)約公里。第十聯(lián)：黎川（縣城）174。黎川（余坑）174。南豐（下桐），路線全長(zhǎng)約公里。、連接線根據(jù)《江西省省道網(wǎng)規(guī)劃（年）》，將滬昆高速東鄉(xiāng)連接線、撫金高速金溪連接線、濟(jì)廣高速資溪連接線、撫吉高速崇仁連接線、濟(jì)廣高速?gòu)V昌連接線確定為新增省道、里程共計(jì)公里，具體見(jiàn)下表。表 撫州市高速公路連接線（新增省道）編號(hào)通達(dá)區(qū)縣連接線名稱所連接高速公路出入口名稱里程（公里）技術(shù)等級(jí)東鄉(xiāng)滬昆高速東鄉(xiāng)連接線滬昆高速東鄉(xiāng)站二級(jí)金溪撫金高速金溪連接線撫金高速金溪互通瑯琚一級(jí)資溪濟(jì)廣高速資溪連接線濟(jì)廣高速里木互通二級(jí)崇仁撫吉高速崇仁連接線撫吉高速楊士嶺一級(jí)廣昌濟(jì)廣高速?gòu)V昌連接線濟(jì)廣高速盱江鎮(zhèn)二級(jí)合計(jì)、城際快速路推進(jìn)昌撫大道建設(shè)，建設(shè)昌撫快捷低成本運(yùn)輸通道，連接撫州、昌撫合作區(qū)、南昌，道路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)采用一級(jí)公路兼顧城市道路的功能，道路長(zhǎng)度約公里，力爭(zhēng)年底建成通車，與已建的昌九大道連通，形成“昌九撫”城市發(fā)展帶主軸，促進(jìn)昌撫一體化。并適時(shí)啟動(dòng)撫州至東鄉(xiāng)（公里）、撫州至金溪（公里）、撫州至崇仁（公里）、撫州至南城（公里）城際大道的規(guī)劃建設(shè)，為形成撫州市“一核三圈”的產(chǎn)業(yè)布局做好交通先導(dǎo)工作。、農(nóng)村公路按照習(xí)近平總書記提出的“四好”（建好、管好、護(hù)好、運(yùn)營(yíng)好）要求全面推動(dòng)農(nóng)村公路工作，全面優(yōu)化農(nóng)村公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，著力加強(qiáng)縣道升級(jí)改造，鄉(xiāng)道、村道雙車道拓寬工程，提高農(nóng)村公路通達(dá)水平和通行能力，切實(shí)改善農(nóng)村居民的出行條件。“十三五”期爭(zhēng)取在前三年內(nèi)完成縣道升級(jí)改造公里、鄉(xiāng)道雙車道拓寬改造公里、建制村優(yōu)選通達(dá)路線窄路面公路拓寬改造公里；其次是分、兩年實(shí)施完成撫州市農(nóng)村公路上的危橋座延米，為廣大農(nóng)村地區(qū)群眾提供安全出行提供更好的保障；建設(shè)戶以上自然村及建制村通水泥路里程為公里，基本實(shí)現(xiàn)全省所有戶以上自然村及建制村通水泥路。鐵路設(shè)施升級(jí)工程按照“網(wǎng)絡(luò)完善、能力提升”的思路，以新建鐵路路網(wǎng)框架為重點(diǎn)，加快撫州市鐵路干線和地方老區(qū)鐵路建設(shè)，提高鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，加密撫州至南昌鐵路班線，積極推進(jìn)鷹梅鐵路、吉撫武鐵路、向莆貨運(yùn)專線鐵路項(xiàng)目建設(shè)工作，適時(shí)推進(jìn)南昌至撫州城際鐵路的發(fā)展，超前謀劃南昌至撫州至福州高鐵的建設(shè)工作，力爭(zhēng)“十三五”末，形成“三縱二橫”鐵路主通道，快速鐵路縣城節(jié)點(diǎn)覆蓋率達(dá)到，全市鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)公里，初步形成有效對(duì)接長(zhǎng)三角、珠三角、閩三角及中西部地區(qū)的快速鐵路通道。專欄：鐵路重點(diǎn)推進(jìn)項(xiàng)目簡(jiǎn)介、鷹梅鐵路：鷹梅線路擬從滬昆鐵路鷹潭站引出，向南經(jīng)撫州、金溪縣、資溪縣、黎川縣，至廣東省梅州市。鐵路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)，單線電氣化，設(shè)計(jì)時(shí)速公里小時(shí)，滿足開(kāi)行雙層集裝箱列車要求。撫州境內(nèi)投資估算約億元。、吉安至撫州至武夷山鐵路：線路自吉安站引出，途經(jīng)吉安市吉水縣、永豐縣，撫州市樂(lè)安縣、崇仁縣，在撫州市區(qū)與鷹梅鐵路交匯于撫州南站，向東延伸至資溪縣，福建省光澤縣、邵武市，終于武夷山市。鐵路等級(jí)為Ⅰ級(jí)，單線電氣化，設(shè)計(jì)時(shí)速公里小時(shí)。線路全長(zhǎng)約公里，其中江西省境內(nèi)約公里（吉安市境內(nèi)公里，撫州市境內(nèi)公里），福建省境內(nèi)公里。項(xiàng)目投資估算約億元，其中撫州境內(nèi)投資估算約億元。專欄：鐵路重點(diǎn)推進(jìn)項(xiàng)目簡(jiǎn)介、向塘至莆田貨運(yùn)鐵路：該項(xiàng)目已納入江西省鐵路網(wǎng)規(guī)劃修編暨“十二五”后三年工作計(jì)劃。隨著向莆鐵路的建成通車，贛閩兩省的交流與合作日益緊密，人流物流將飛速發(fā)展。為實(shí)現(xiàn)客貨分流，滿足貨暢其流的要求，迫切需要規(guī)劃建設(shè)向塘至莆田貨運(yùn)鐵路。項(xiàng)目擬規(guī)劃建設(shè)總里程約為公里，其中撫州境內(nèi)長(zhǎng)約公里，項(xiàng)目總投資估算約為億元，其中撫州境內(nèi)投資約億元。、南昌至撫州軌道交通：該項(xiàng)目已申報(bào)列入省城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃。撫州是距離南昌最近的設(shè)區(qū)市，為南昌遠(yuǎn)郊。當(dāng)前，為推進(jìn)昌撫一體化戰(zhàn)略的順利實(shí)施，規(guī)劃建設(shè)南昌至撫州城際鐵路，可以有效打破南昌撫州城市建設(shè)的空間阻礙，對(duì)完善江西省鐵路網(wǎng)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)騰飛均具有十分重要的意義。該項(xiàng)目線路長(zhǎng)公里，其中撫州境內(nèi)長(zhǎng)約公里，項(xiàng)目總投資估算億元，其中撫州境內(nèi)投資約億元。、南昌至撫州至福州高鐵。該鐵路線路走向擬從新南昌站引出，基本沿向莆鐵路而行，經(jīng)撫州市與向莆鐵路撫州站接軌，終于福建省福州站。線路全長(zhǎng)約公里，其中江西省境內(nèi)線路長(zhǎng)約公里。規(guī)劃建設(shè)南昌至撫州至福州高鐵，目的是打通西安至武漢至南昌至福州通道，進(jìn)一步提升南昌在中部地區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)；有利于促進(jìn)中西部?jī)?nèi)陸地區(qū)與閩臺(tái)交通的貫通和經(jīng)濟(jì)的融合，承接?xùn)|南沿海產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移，形成贛臺(tái)閩工業(yè)經(jīng)濟(jì)走廊；有利于加強(qiáng)與海西城市群及臺(tái)灣地區(qū)經(jīng)貿(mào)、科技、旅游、農(nóng)業(yè)等合作交流，促進(jìn)我省及海西經(jīng)濟(jì)區(qū)共同發(fā)展。水運(yùn)航道復(fù)航工程“十三五”期間，繼續(xù)響應(yīng)國(guó)務(wù)院頒布的《關(guān)于加快長(zhǎng)江等內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展的意見(jiàn)》和《關(guān)于依托黃金水道推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，推進(jìn)境內(nèi)撫河復(fù)航工作，重現(xiàn)撫河通江達(dá)海黃金水道的功能，充分挖掘撫河優(yōu)勢(shì)。一是成立由市政府牽頭，市發(fā)改委、交通、財(cái)政、公路、水利、國(guó)土、港航、水文、環(huán)保及沿河縣區(qū)配合的撫河復(fù)航領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。二是盡快開(kāi)展相關(guān)規(guī)劃研究工作，并申請(qǐng)省政府支持，明確工作方向。三是開(kāi)展相關(guān)建設(shè)工作。（）航道疏浚工程建設(shè)。采取“分段、分期、分級(jí)”的辦法逐步推進(jìn)工程建設(shè)，“十三五”期著重規(guī)劃考慮焦石壩—中心城區(qū)（）的航道疏浚工作。（）撫州港港口作業(yè)區(qū)建設(shè)。編制《撫州港口總體規(guī)劃》，啟動(dòng)撫州港總體規(guī)劃建設(shè)工作，綜合考慮上頓渡港、宜黃港、崇仁港建設(shè)工作。結(jié)合水庫(kù)及碼頭，構(gòu)建水上服務(wù)區(qū)，提升水上安全應(yīng)急救援能力。加快推進(jìn)撫州港旅游客運(yùn)發(fā)展，力爭(zhēng)通過(guò)規(guī)劃建設(shè)，使港口成為具有布局合理、功能完善、設(shè)備齊全、集疏便捷、管理科學(xué)，服務(wù)優(yōu)質(zhì)的現(xiàn)代化港口，最大限度地發(fā)揮港口優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和城市的發(fā)展。、港口發(fā)展格局與分港區(qū)功能從整合港口資源的角度，統(tǒng)一規(guī)劃，將撫州市轄區(qū)內(nèi)所有的港口碼頭統(tǒng)籌為一個(gè)撫州港，撫州港分為城區(qū)港區(qū)、資溪港區(qū)、南城港區(qū)、南豐港區(qū)、崇仁港區(qū)、金溪港區(qū)、宜黃港