【總結(jié)】CRH5動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架簡(jiǎn)介,第一頁(yè),共三十二頁(yè)。,CRH5動(dòng)車組CA250轉(zhuǎn)向架:2005年ALSTOM公司在TAV-S104轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)上研制了CA250轉(zhuǎn)向架,應(yīng)用在中國(guó)CRH5型動(dòng)車組上;CRH5動(dòng)...
2024-11-19 05:19
【總結(jié)】CRH2-300型動(dòng)車組拖車轉(zhuǎn)向架測(cè)力畢業(yè)論文目錄1有限元方法簡(jiǎn)介2應(yīng)力集中方法有限元建模模型的建立計(jì)算結(jié)果及分析3轉(zhuǎn)向架構(gòu)架有限元分析CRHZ一300型拖車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架側(cè)梁組成橫梁組成作用在轉(zhuǎn)向架上的載荷系4測(cè)力構(gòu)架方案設(shè)計(jì)浮沉載荷系側(cè)滾載荷系
2025-06-23 13:57
【總結(jié)】高鐵列車動(dòng)車組列車城際列車廣播規(guī)范用語(yǔ)一、通告用語(yǔ)【始發(fā)5分鐘】歡迎乘坐X鐵路局擔(dān)當(dāng)?shù)母哞F(動(dòng)車、城際列車)X次列車旅行,這趟列車是由X開(kāi)往X方向的高鐵(動(dòng)車、城際列車)X次列車,開(kāi)車時(shí)間X點(diǎn)X分,現(xiàn)在離開(kāi)車時(shí)間只有5分鐘,送親友的朋友請(qǐng)即刻下車,列車很快就要開(kāi)車了?!鹃_(kāi)車歡迎詞】歡迎乘坐X鐵路局擔(dān)當(dāng)?shù)母哞F(動(dòng)車、城際列車)X次列車旅行,我們?nèi)w乘務(wù)員將竭誠(chéng)為您服務(wù)
2025-04-08 13:45
【總結(jié)】......CRH380與CRH3區(qū)別CRH3CRH380BL總體總體特性交流傳動(dòng)電動(dòng)車組4動(dòng)4拖編組運(yùn)營(yíng)速度:300km/h最高運(yùn)行速度:350km/h最大軸重:17t定員:556人(一
2025-04-01 23:02
【總結(jié)】CRH2動(dòng)車組故障處理手冊(cè)目錄1、牽引變流器傳輸不良(002)2、牽引變流器故障1(004)3、牽引變流器故障2(005)4、制動(dòng)控制裝置傳輸不良(052)5、制動(dòng)控制裝置故障(059)6、制動(dòng)控制裝置速度發(fā)電機(jī)斷線1(060)7、制動(dòng)控制裝置速度發(fā)電機(jī)斷線2(061)8、制動(dòng)控制裝置速度發(fā)電機(jī)斷線3(062)9、制動(dòng)控制裝
2025-06-25 06:19
【總結(jié)】2012屆畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)課題名稱:列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)—HXD2型電力機(jī)車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)專業(yè)系牽引與動(dòng)力學(xué)院班級(jí)學(xué)生姓名指導(dǎo)老師完成日期
2025-07-09 13:08
【總結(jié)】高速鐵路武廣段高速動(dòng)車組列車票價(jià)表(不排除有變化的可能,本表僅供參考)目錄篩選廣州南站 2廣州北站 2清遠(yuǎn)站 3韶關(guān)站 4郴州西站 4耒陽(yáng)西站 5衡陽(yáng)東站 5衡山西站 6株洲西站 6長(zhǎng)沙南站 7汨羅東站 7岳陽(yáng)東站 7赤壁北站 7咸寧北站 8廣州南站運(yùn)行區(qū)段票價(jià)(元)一等車廂二等車廂廣州南站武漢站
2024-08-13 01:29
【總結(jié)】CRH380動(dòng)車組技術(shù)培訓(xùn)司機(jī)室系統(tǒng)課程安排司機(jī)室司機(jī)室概述其它輔助設(shè)備室外布置室內(nèi)布置一、CRH3司機(jī)室概述CRH380為16輛車編制的電動(dòng)車組,每一頭車上均設(shè)有司機(jī)室。如下圖所示。?司機(jī)室的設(shè)計(jì)為單人駕駛,司機(jī)主操縱臺(tái)設(shè)在中央位置;?司機(jī)室的設(shè)置遵行UIC6
2025-01-04 07:14
【總結(jié)】Q/SHT0506-1501-2009前言根據(jù)鐵道部《關(guān)于公布的通知》(運(yùn)裝客車[2008]695號(hào))及上海鐵路局《上海鐵路局動(dòng)車組一二級(jí)檢修細(xì)則(暫行)》的通知(上鐵輛發(fā)[2009]32號(hào))的具體要求,為切實(shí)提高動(dòng)車組的運(yùn)用質(zhì)量,規(guī)范和優(yōu)化運(yùn)用所的生產(chǎn)組織和檢修模式,并結(jié)合運(yùn)用所的檢修實(shí)際情況,特制訂本作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。作業(yè)指導(dǎo)書(shū)
2025-05-13 18:40
【總結(jié)】1CRH3動(dòng)車組結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)總體技術(shù)說(shuō)明第2章總體技術(shù)概況原型車一般情況CRH3動(dòng)車組的原型車是Velaro-E動(dòng)車組。它是以德國(guó)鐵路股份公司(DBAG)的ICE-3高速動(dòng)車組為原型車開(kāi)發(fā)研制的,最高運(yùn)行速度達(dá)350km/h,用于西班牙新建的馬德里—巴塞羅那高速鐵路,將2022年投入運(yùn)用。由于IC
2024-08-08 04:41
【總結(jié)】。CTCSCTCS是(ChineseTrainControlSystem)的英文縮寫,中文意為中國(guó)列車運(yùn)行控制系統(tǒng)。CTCS系統(tǒng)有兩個(gè)子系統(tǒng),即車載子系統(tǒng)和地面子系統(tǒng)。CTCS根據(jù)功能要求和設(shè)配置劃分應(yīng)用等級(jí),分為0~4級(jí)。1.CTCS概述TDCS是鐵路調(diào)度指揮信息管理系統(tǒng),主要完成調(diào)度指揮信息的記錄、分析、車次號(hào)校核、自動(dòng)報(bào)點(diǎn)、正晚點(diǎn)統(tǒng)計(jì)、運(yùn)行圖自動(dòng)繪制、調(diào)度命令及計(jì)劃
2024-08-08 00:19
【總結(jié)】第一篇:動(dòng)車組列車旅客運(yùn)輸管理辦法 動(dòng)車組列車旅客運(yùn)輸管理辦法(暫行)中華人民共和國(guó)鐵道部鐵運(yùn)[2007]23號(hào) 動(dòng)車組列車旅客運(yùn)輸管理辦法(暫行) 第一條為適應(yīng)既有線開(kāi)行動(dòng)車組列車需要,不斷滿...
2024-10-21 07:52
【總結(jié)】CRH380BL動(dòng)車組高壓系統(tǒng)中國(guó)北車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司目錄一.概述二.主要設(shè)備三.變壓器四.高壓設(shè)備管理一.概述CRH380型動(dòng)車組的高壓系統(tǒng)是基于25kV供電條件而設(shè)計(jì)的。動(dòng)車組為16輛編組,1-8車與9-16車分別構(gòu)成兩個(gè)完全相同且互相獨(dú)立的高壓?jiǎn)卧?。每個(gè)高壓?jiǎn)卧獮?個(gè)完
2025-04-29 05:31
【總結(jié)】列車運(yùn)行控制系統(tǒng)鐵路通信信號(hào)系統(tǒng)是鐵路運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施,是實(shí)現(xiàn)鐵路統(tǒng)一指揮調(diào)度,保證列車運(yùn)行安全、提高運(yùn)輸效率和質(zhì)量的關(guān)鍵技術(shù)設(shè)備,也是鐵路信息化技術(shù)的重要技術(shù)領(lǐng)域?,F(xiàn)代信息類技術(shù)的迅速發(fā)展。對(duì)鐵路信號(hào)、通信產(chǎn)品和服務(wù)產(chǎn)生了重要影響。鐵路通信和信號(hào)技術(shù),以及現(xiàn)代鐵路信息化系統(tǒng)之間的關(guān)系和作用變得密不可分。車站、區(qū)間和列車控制的一體化,鐵路通信信號(hào)技術(shù)的相互融合,以及行車調(diào)度指揮
2025-06-17 15:09
【總結(jié)】目錄第1章緒論 1 1 1第2章輪對(duì) 2 2 2 3 5 6第3章輪對(duì)故障分析 7 7、剝離 7、輪緣(垂直)磨耗 8 9第4章輪對(duì)檢修流程 10 10 10 10 10 11 12、碾長(zhǎng)和剝離的檢修 12 13LU輪輪輞輻超聲波探傷檢修 13 14 16
2025-05-03 01:43