【文章內容簡介】 ⑴.鋼構件的放樣、下料①.材料核對鋼結構工程所采用的鋼材，應具有質量證明書，且質量證明書中的各項指標必須符合設計要求。當鋼材的材質有異議時，應按國家現(xiàn)行規(guī)定的有關標準進行抽樣復驗。②.加工余量鋼構件所用的鋼材在放樣和下料中，應根據工藝要求預留制作和安裝時的焊接收縮余量及切割、刨邊和銑平等加工余量。③.節(jié)點放樣對圖紙中的結構或構件的重要節(jié)點尺寸可放實樣或計算校核。樣板、～。樣板、樣桿經過檢查確認，放樣和樣板（樣桿）的允許偏差如下：177。，寬度、長度允許偏差177。，孔距允許偏差177。，加工樣板的角度允許偏差177。20ˊ。④.構件號料偏差：外形尺寸允許偏差177。，孔距允許偏差177。⑤.構件氣割的允許偏差：零件寬度、長度允許偏差177。，（δ為切割厚度）。用機械剪切的寬度、長度允許偏差177。氣割注意事項：切割前，應將鋼材表面區(qū)域內的鐵銹、油污等清除干凈，切割后的零件邊緣不得有裂紋及超過1mm的缺棱，氣割后并應立即清除表面的金屬飛濺物及熔渣。⑵.鋼構件的制作①.鋼柱、梁的制作、梁一般采用“H”型鋼的形式，應此在制作時應特別注意以下幾點：，主要在于控制鋼柱的幾何尺寸，如牛腿標高、柱頂標高、幾何中心線等。另外，柱身扭曲控制也是關鍵。、柱頂標高，鋼柱組裝時柱底面到牛腿支承間應預留焊接收縮量。組裝的零部件，必須經過矯正，其連接表面及沿焊縫位置每邊30～50 mm范圍內的鐵銹、飛刺、臟物、油污等到必須清理干凈。：鋼板厚度б≤14 mm，局部撓曲矢高≤ mm；鋼板厚度б＞14 mm，局部撓曲矢高≤ mm。、型材的拼接，應在組裝前進行，構件的組裝應在部件組裝、焊接矯正后進行。，且應設引弧板，焊后切掉引弧板并打磨平整。定位焊所用焊接材料的型號應與正式焊接材料相同，點焊高度不宜超過設計焊縫高度的2/3。，以利于現(xiàn)場安裝與焊接。：序號項目允許偏差㎜示意圖1接頭間隙2H型鋼：高度（h）500高度500≤（h）≤1000高度（h）1000截面寬度（b）復板中心偏移（e）翼緣板垂直度（△）177。177。177。177。b/100≤3型鋼組合錯位（△）連接處其它處：鋼柱、梁的焊接一般采用手工電弧焊和埋弧自動焊兩種方法，“H”型鋼焊接可采用胎具進行施焊，焊接方法采用埋弧自動焊和CO2氣體保護焊。且全部應由合格焊工操作。：焊接所使用的焊條的強度應同母材相一致。：手工電弧焊和埋弧自動焊坡口型式，應符合圖樣、規(guī)范要求， ：焊材烘焙：焊條和焊劑必須按規(guī)定進行烘焙，低氫型焊條經過烘焙后應放在保溫箱內隨用隨取。焊絲應除凈鐵銹和油污。焊前預熱：普通碳素結構厚度大于34mm和低合金結構鋼厚度大于等于30mm，工作地點溫度不低于0℃時，應進行預熱，其焊接預熱溫度及層間溫度控制在100～150℃，預熱區(qū)應在焊接坡口兩側各80～100mm范圍內，工作地點溫度低于0℃時，其需要的預熱溫度應按試驗確定。焊接順序：合理的焊接順序可以防焊接變形，“H”型鋼焊接順序如下圖所示： 多層焊縫施焊：多層焊縫應連續(xù)施焊，每一層焊道焊完后應及時清理，如有發(fā)現(xiàn)影響質量的缺陷，必須清除后重焊。裂紋處理：焊縫出現(xiàn)裂紋時，焊工不得擅自處理，應申報焊接技術負責人查清原因，訂出修補措施后方可處理，低合金結構鋼在同一處的返修不得超過兩處。引入、引出板處理：對接和T型接頭焊件配置的引入和引出板在焊接完畢后應立即用氣割切除并修磨平整，不得用錘擊落。焊縫表面處理：焊接完畢后，應清除熔渣及金屬飛濺物，并在焊縫附近打上鋼印代號。焊縫余高：一般為0～3mm范圍內，承受動荷載的焊縫，其余高應趨于零。：項目允許偏差㎜示意圖根部間隙（b）177。㎜錯邊量（s）177。t/10㎜㎜坡口角度（a）鈍邊（p）177。177。㎜：根據圖紙對鋼結構焊縫質量檢查級別進行檢查，檢查焊縫質量檢驗級別表如下：級別檢查項目檢查數目檢查方法Ⅰ外觀檢查全部檢查外觀缺陷及幾何尺寸，有疑問用磁粉檢驗超聲波檢查X射線檢查抽查焊縫長度的2%至少有一張底片Ⅱ外觀檢查全部外觀缺陷幾何尺寸超聲波檢查抽查焊縫長度的5%Ⅲ外觀全部外觀缺陷幾何尺寸如發(fā)現(xiàn)有外觀和內部焊縫缺陷時，立即進行返修，直至合格為止，其中對返修率較大的焊工應提高其所焊焊縫的檢查數量。對于鋼構件的矯正和成型，為了保證鋼材在低溫情況下受到外力時不致產生冷脆斷裂，故要求在矯正時環(huán)境溫度不能低于16176。C。矯正可用機械矯正和火焰加熱矯正。用火焰加熱矯正時，注意加熱溫度在8000C左右，即鋼材表面呈現(xiàn)淡紅色即可，然后使其緩慢冷卻。矯正后鋼結構按圖紙設計尺寸進行復查，在長度多余部份給予切割并打磨修整。用火焰加熱矯正的溫度最高不能超過900176。C?；鹧婕訜岢C正的溫度嚴格控制在800176。C ～900176。C。矯正后的溫度要求緩慢冷卻?！癏”型鋼的矯正方法是：先架起H型鋼兩端，烤變形處以矯正其上下彎曲。此時至少用兩支烤槍使整個變形部份全部加熱至7000C以上。冷卻后觀察其變形是否達到要求。如達不到要求，則再烤一次。待達到要求后再烤變形處一端以矯正其水平彎曲。待水平和垂直彎曲矯正完畢，方烤變形處另一側。方法是見紅即往前走，烤完全長（或局部），冷卻后觀察之。并用板尺進行檢查，間隙不超過規(guī)定即可。注意：加熱溫度在800℃左右，即鋼材表面呈現(xiàn)淡紅色即可，然后使其緩慢冷卻。采用鉆模和板疊套鉆制孔應用夾具固定，采用臺鉆制孔時鉆桿與工件應保持垂直，制孔后應用磨光機清除孔邊毛刺，并不得損傷母材。高強螺栓孔鉆孔時，～，螺栓孔應具有H14(H15)精度，孔及孔距的允許偏差應符合下表規(guī)定。高強螺栓制孔允許偏差名 稱公稱直徑及允許偏差（mm）螺栓孔直徑22(24)26(30)33允許偏差+ 0+ 0+ 0孔距的允許偏差項次項 目允許偏差≤500500～120012003000300012同一組內任意兩孔間相鄰兩組的端孔間177。177。177。177。—177?！?77。鋼結構的刷漆工作應在制造地點進行，刷漆時應遵守以下規(guī)定：。、鐵銹、油污、積水、泥土等到清除干凈。，配好的油漆應當天用完。刷漆時不得任意添加稀釋劑，涂層應均勻，不得漏涂，表面不應存在起泡、脫皮、和返銹、流墜等缺陷。 mm范圍內暫不涂漆，待現(xiàn)場焊接完畢再按規(guī)定補刷。，應在構件上注明構件編號和標號，重大構件應標明重量、重心位置和定位標記。②.吊車梁的制作“工”字型吊車梁。位于干熄爐框架頂部。吊車梁是本次構件制作中的難點。因為上翼緣T形縫為熔透的焊縫，以及吊車梁板材接料。起拱、扭曲、上弦加筋頂緊等。所以必須采取有效措施，以保證加工質量。吊車梁跨度較大時，其吊車梁的腹板，翼緣板均需接料。接料后為消除焊接應力及焊接變形，采用七輥校平機進行校正。，腹板下料采用數控切割機，并考慮預先起拱。下料時腹板長度加50mm的起拱量。起拱高度的大小按設計要求。，要求為一級焊縫。故采用正面用埋弧焊焊接，反面用碳弧氣刨清根，再用埋弧焊蓋面。焊縫100%作超聲波檢查，焊縫質量等級Ⅰ級。翼緣板與腹板接料焊縫至少錯開300mm以上，并且與加筋板錯開200mm以上。，在寬度也要加寬6mm作為焊接收縮余量。組對前將腹板與翼緣板連接處T形縫隙兩側50mm范圍內用砂輪機將氧化鐵皮打磨干凈，以保證焊縫質量。，再焊上翼緣T形縫。并用MZ—1—1000型埋弧焊機進行焊接。h焊接后變形的翼緣板用M400800的H型鋼校直機進行校平，采用火焰校正翼緣的偏膀。，支座板上端與上翼緣頂緊。端部加筋板與上下翼緣頂緊。，相接觸的兩個平面必須保證有70％緊貼，,插入深度的面積之和不得大于總面積的30%。，施焊前應擺放平整。在焊加筋板，支座板時采用CO2氣體保護焊，并遵照從下向上，從中間向兩端對稱的焊接順序。吊車梁焊接參數按下表：焊腳尺寸mm焊絲mm焊接電流A電弧電壓V焊接速度mm/min 焊絲伸長mm氣體流量L/min5 ～ 6260～28027～29330 ～ 43018～2016～189～ 11300～35030～32420 ～ 47020～2417～19加筋板下端應圍焊。圍焊長度740mm。，飛濺物，修理校平后，上翼緣的孔采取成品鉆孔。為保證孔距精度，用標準套模進行套鉆孔。套模孔距誤差≤。，可按長度方向進行拼接。腹板拼接接縫可按“T”字型進行拼接。但翼緣板接縫和腹板拼接接縫間距應大于200mm。：③.干熄爐爐殼制作干熄焦本體因采用變截面形式，所以在殼體制作時應分為一般帶（直筒形）和變徑帶（錐體）兩個部分進行。爐殼制作時根據筒體現(xiàn)場安裝順序初步擬定按下列順序制作：下錐體→中部直筒體→中部變徑帶→上部直筒體→上錐體。因干熄爐直徑較大，所以應根據設計圖紙的要求采用分段分片制作，現(xiàn)場分段拼裝、焊接，然后分段安裝的方法。：a. 一般帶制作工藝流程原材料核查→號料→下料→卷曲→坡口加工→整形→預裝→檢驗→加固→標識→涂裝→出廠。，應對原材料（板材）進行檢驗，其各項性能指標均必須符合設計要求。，以直筒帶的弧長在板材上進行號料、下料，但必須注意號料時，板材每邊應放有余量。d. 筒體下料用半自動火焰切割機切割，坡口用坡口機或火焰切割加工。過度坡口用火焰切割機切割加工，3200mm三輥卷板機卷曲成形。每帶爐殼板卷曲或頂壓前都要做上、下口檢查樣板，且允許偏差為0～4mm。筒體卷曲前用503200卷板機卷制一板厚502000mm的胎模，胎膜半徑(內徑)與筒體外徑相等，筒體卷曲時，先將兩端在此胎膜上卷制壓頭，然后再卷制中部，以確保筒體圓度，降低材料消耗。，將筒體材料拼焊至出廠長度，焊接采用埋弧自動焊。，并規(guī)圓檢查，其偏差177。3mm。，在預裝平臺上預裝，預裝合格后，將每片筒體的上、下口用弧形板加固后方能出廠。鋼板檢驗→放樣號料→下料→成形→坡口加工→整形→預裝→二次整形→二次預裝→加固→標識→聯(lián)合檢驗→涂漆→檢驗→出廠、下錐體的變徑帶的制作方法與筒體制作方法基本相同。下料切割采用弧形專用軌道。：因該帶爐殼的上、下直徑不一樣，所以一定要根據排版圖中規(guī)定的每塊爐殼的尺寸進行展開放樣，爐殼上口及下口的弧長必須精確，并放有一定的余量。，以調整模具間隙，保證成形質量。，必須嚴格檢查上口及下口直徑，如有超標應及時進行處理，處理后再次進行預裝，直到合格為止。，防止倒運時變形，并按照預裝時的順序對每塊爐殼進行編號，便于現(xiàn)場組裝。⑶.鋼構件的檢驗 ①.資料跟蹤鋼構件制作所采用的鋼材應具有質量證明書，其化學成份和物理性能應符合設計的要求。對于吊車梁的鋼材，除碳、磷、硫的含量不超過允許值外，還應保證鋼材的沖擊強度和抗拉強度。構件出廠應有檢驗部門簽名蓋章的產品合格證書及相應的制作自檢記錄，下料記錄，拼裝記錄和制作專檢記錄，鋼材的復檢報告等有關資料。②.檢驗依據鋼構件制作完畢后，應按照設計施工圖和GB5020595《鋼結構工程施工及驗收規(guī)范》進行驗收。③.技術要求鋼構件出廠時，除了產品合格證等資料外，還應有有關的設計變更、材料代用證書，制作中技術問題處理的協(xié)議書，高強度螺栓摩擦面抗滑移系數試驗報告等。⑷.鋼構件的除銹及涂裝 ①.除銹 鋼構件在涂裝前，采用噴砂方法，非常徹底地除去疏松的氧化皮，鐵銹和污物。②.涂裝 。鋼構件經技術檢查部門檢查合格后方可進行涂裝。涂裝前應將鋼材表面的毛剌、鐵銹、油污、積水、泥土等清除干凈。油漆使用前應攪拌均勻，配好的油漆應當天用完。涂裝時不得任意添加稀釋劑。涂層應均勻，不得漏涂，表面不應存在起泡，脫皮，返銹，流墜等缺陷。嚴禁在雨天、霧天及溫度過大時刷漆。涂裝時相對濕度以不大于80%條件下施工為宜。涂裝間隔時間為上道涂漆徹底干透時再涂裝下道漆。一般間隔時間為3小時以上。，表面光潔度平整。采用噴涂的方法進行涂裝。，高強螺栓連接面100mm范圍內，構件與混凝土接觸面等均不涂裝油漆。，倒運，碰撞過程中對油漆的損壞，按要求進行補漆。補漆層數與漆膜厚度均應與涂裝要求一致。，根據圖紙的構件號以掛牌的方法進行識別。涂裝后為了安裝方便，采用掛牌和頭標記兩種方法。頭標記在構件兩端約500mm處。安裝用配件采用裝箱方法，并附詳細另件清單。 ，待現(xiàn)場焊接完畢再按規(guī)定補刷。，應在物件上注明構件編號和標號?！?8℃為宜。濕度不超過85%（相對濕度）。涂裝防腐在4小時內不得淋雨。在鋼構件結露時不得涂裝。按規(guī)定在不涂層的部位和焊縫處30～50mm范圍內不得涂裝。③.涂裝質量涂層的質量應符合下列要求：，顏色應一致。、無剝落、皺紋、氣孔等缺陷。、無損壞、流淌。⑴ 施工順序本次干熄焦工程施工因場地較小，為方便大型吊車進、出場吊裝構件、設備，所以在構件安裝時考慮采用由南向北的施工順序，具體安裝順序如下圖所示：現(xiàn)場平臺搭設爐本體分段現(xiàn)場拼裝構件進場爐本體安裝、焊接干熄爐框架柱、梁安裝爐體進、出料口安裝框架頂部吊車梁、軌道安裝外部電梯井架安裝⑵ 鋼結構框架安裝①.施工準備、檢查，應復檢土建的基礎標高、外形尺寸是否符合設計要求。、地腳螺栓（錨栓）的允許偏差如下：支承面標高允許偏差177。支承面水平度允許偏差1/1000地腳螺栓（錨栓）。地腳螺栓（錨栓）露出長度允許偏差+。地腳螺栓（錨栓）螺紋長度允許偏差+。，應符合設計要求填墊板。