【文章內容簡介】 種植土 m3 植草 m2 φ 20cmPE 花管 m 1004 φ m 78 橋梁工程 武漢市江北快速路工程陽邏港區(qū)第 1 標 武漢市江北快速路項目經(jīng)理部 第 10 頁 （ 1）、西港路高架橋 項目名稱 單位 數(shù)量 備注 Ф 120cm 機械成孔灌注樁 m3/根 C30砼承臺 m3/個 C15 砼 承臺封底 m3/個 148/36 C40墩柱 m3/個 C40臺帽 m3/臺 C50 現(xiàn)澆砼箱梁 m3 C50剛構箱梁 m3 C30 砼防撞護欄 m3 中央分隔帶防撞鋼護欄 m 1300 C30 橋頭搭板、枕梁 m3 C30耳、背墻 m3 Q235B 鋼材（鋼板、鋼管、型鋼） T 鋼絞線 T JL25 精軋螺紋鋼 T HRB335 鋼筋 T YPM 和 YJM 系列圓錨 套 498 BJM 和 BHM 系列扁錨 套 3056 JLM錨具 套 7320 YJL 系列連接器 套 840 圓形波紋管（ SBG40Y、 SBG80Y、SBG90Y） m 扁形波紋管（ SBG55B） m GPZ(Ⅱ )系列盆式支座 套 92 SF80橋梁伸縮裝置 m/處 樁基檢測管 kg 泄水管（Ф 180mm、Ф 250mm） m 鐵皮定位箍 套 2044 砂礫墊層 m3 MU30 漿砌塊石 m3 挖方 m3 填方 m3 武漢市江北快速路工程陽邏港區(qū)第 1 標 武漢市江北快速路項目經(jīng)理部 第 11 頁 （ 2）、 界埠路立交 橋 項目名稱 單位 數(shù)量 備注 Ф 120cm 機械成孔灌注樁 m3/根 C30砼承臺 m3/個 564/9 C40墩柱 m3/個 C40蓋梁 m3/個 C40臺帽 m3/臺 C50 現(xiàn)澆砼箱梁 m3 C30 砼防撞護欄 m3 C30橋頭搭板、枕梁 m3 C30 耳、背墻 m3 Q235鋼材 T Ф T HRB335 鋼筋 T YPM和 YJM 系列圓錨 套 405 BJM和 BPM 系列扁錨 套 1244 圓形波紋管（ SBG80Y、 SBG90Y） m 7350 扁形波紋管（ SBG90B、 SBG60B） m GPZ(Ⅱ )系列盆式支座 套 23 SF80橋梁伸縮裝置 m 66 樁基檢測管 kg 泄水管（Ф 130mm、Ф 180mm） m Ф 250mm 柔性 PVC連接器 套 22 攔污柵 套 160 鐵皮定位箍 套 500 MU30 漿砌塊石 m3 挖方 m3 填方 m3 武漢市江北快速路工程陽邏港區(qū)第 1 標 武漢市江北快速路項目經(jīng)理部 第 12 頁 （ 3）、 K21+500 人行天橋 項目名稱 單位 數(shù)量 備注 Ф 100cm 機械成孔灌注樁 m3/根 C20 擴大基礎 m3 C25 擴大基礎 m3 C25 砼承臺 m3/個 27/2 C30 墩柱 m3 C30 人行梯（坡）道 m3 GYZ d175 42mm 板式橡膠支座 塊 4 GYZ d250 52mm 板式橡膠支座 塊 36 鋼板（ Q345C、 Q235） T 鋼筋（ R23 HRB335） T （ 4）、 K21+990人行天橋 項目名稱 單位 數(shù)量 備注 Ф 100cm 機械成孔灌注樁 m3/根 C20 擴大基礎 m3 C25 擴大基 礎 m3 C25砼承臺 m3/個 C30墩柱 m3 C30人行梯（坡）道 m3 C50 現(xiàn)澆箱梁 m3 Ф T YM1517 圓錨 套 12 Ф 90mm 金屬波紋管 m GYZ系列板式橡膠支座 塊 44 鋼筋（ R23 HRB335） T 鋼板 T 武漢市江北快速路工程陽邏港區(qū)第 1 標 武漢市江北快速路項目經(jīng)理部 第 13 頁 排水工程 項目名稱 單位 數(shù)量 備注 雨、污水管溝、井土方開挖 項 1 土 方回填、中細砂回填 項 1 承插式鋼筋混凝土管（ DN300~DN1200） m 企口式鋼筋混凝土管（ DN1350~DN2021） m Ф 1000 磚砌圓形污水井 座 13 磚砌偏溝式單雨水口 座 242 矩形直線磚砌雨水井（ D1200~D2021） 座 55 矩形 90176。三通磚砌雨水井 座 2 扇形磚砌雨水井 座 1 Ф 1000 磚砌圓形沉泥井 座 21 第 五 節(jié) 業(yè)主的工期要求 本工程的 建設單位 武漢陽邏 經(jīng)濟開發(fā)區(qū) 建設 開發(fā) 有限公司， BT 項目公司 為武漢 新港 江北快速路投資建設有限公司， 本 施工段 工期業(yè)主要求 在 24 個月 內完成 。 第 六 節(jié) 需要業(yè)主協(xié)助完成的工作 提供施工圖及有關技術資料，組織圖紙會審、交底工作。 移交工程水準 網(wǎng) 、 坐 標控制 三角網(wǎng) ，并在現(xiàn)場進行交接。 提供施工許可證，辦理質量、安全受監(jiān)工作。 做好施工區(qū)段的征地拆遷 工作 ，提供完整的施工場地 。 做好施工區(qū)段內墳墓遷移和高壓線遷移工作。 武漢市江北快速路工程陽邏港區(qū)第 1 標 武漢市江北快速路項目經(jīng)理部 第 14 頁 第 三章 工程 特點、 施工 重點和 施工關鍵 環(huán)節(jié) 介紹 第一節(jié) 工程 特點 及施工條件 本段施工全長 ，包括橋梁、道路、管線等施工內容 ，項目多樣，各種交叉作業(yè)多，交叉工作量大，必須科學組織、合理安排各層次的施工程序，有條不紊、避免干擾、合理銜接、安全可靠地實施流水作業(yè)。同時擬采取多項措施，促使工程按期完成。 工程地處新洲區(qū)的 江堤村、 楊柳 村和黃陂區(qū)窯頭村境內，瀕臨武漢中心區(qū)，工程所需的各種機械設備購置方便，鋼筋、水泥、砂石等主要建筑材料供應充足，質量上乘。施工場地開闊，基本未有大的地上地下障礙物穿過施工區(qū)域。 工程區(qū)施工通道相對 較差 ，本工程的施工材料和機械設備是通過漢施公路運入施工現(xiàn)場。由漢施公路進入現(xiàn)場 大部分 為狹小村道，無法滿足材 料和設備的進場需要。施工前開拓好適用的施工通道，對本標段施工至關重要。 窯頭村 境內 段無 合適的 施工道路可用，擬挖開 K20+ 處土 堤，打開施工通道，此項涉及到遷移 堤側墳墓和其他征地拆遷。 施工區(qū)域處于平原地帶，附近多為農田和水塘，填土 需求 量相對較大， 施工點附近 土源相對緊缺。 在 K20+280路基處和 K20+784高架橋上部， 有高壓線上穿施工路線 。其中 K20+784處高壓線離橋面垂直距離僅有 4m左右，需遷移； 施工期間需確保施工機械的安全施工。 施工區(qū)域 內存在軟土層、砂（粉）土層 ，橋梁鉆孔成樁 過程，須采取措施防止出現(xiàn)樁孔縮徑和涌水、涌砂及塌孔問題 。 本標段除了 K21+500 處鋼結構人行天橋和西港路高架橋剛構跨外，其余橋梁上部結構均采用現(xiàn)澆箱梁，擬采用滿堂式支架施工 。 搭設 支架 前 須先進行 地基 處理。 本項目瀕臨市中心，又是湖北省重點工程之一，施工期間須重視環(huán)境保護、文明施工，制訂好防干擾、防污染措施，并嚴格執(zhí)行，盡量避免施工對周圍環(huán)境的影響及干擾。努力抓好質量、安全、文明，確保工程順利開展。 武漢市江北快速路工程陽邏港區(qū)第 1 標 武漢市江北快速路項目經(jīng)理部 第 15 頁 第二節(jié) 施 工 重 點 本段施工全長 ，其中 西港路高架橋 段占了 633m。 西港路高架橋 是 一座大型橋梁工程， 上部結構包括支架現(xiàn)澆箱梁和剛構掛籃施工 ， 技術含量大， 同時在橋的局部靠近高壓線塔 。 根據(jù)本 單位 長期以來在市政、路橋等工程的施工經(jīng)驗，通過分析設計圖，初步確定本項目的施工 重點 在于 西港路高架橋 。 為此，我公司制定了詳盡的橋梁施工方案， 并配備足夠、性能良好的機械設備；經(jīng)驗豐富、精干的技術人員、施工人員；合理、科學地組織機械化施工管理。 確保 本項目重點工程的 施工和安全 質量 措施 。 第三節(jié) 施工的關鍵環(huán)節(jié) 介紹 施工 通道 施工場地內便道 根據(jù)設計圖和現(xiàn)場勘察， K20+000~535 和 K21+365~K22+200 段為路基段 ，K20+~K21+365 是高架橋和輔路 ， 施工通道基本可利用填筑的路基，K20+535+ 段為西港路高架橋，需設置 場內 臨時便道。 擬建的場內施工便道從西港路高架橋起點 K20+535 開始， 基本 沿路線 南側 布置， 在K20+875 處 下穿高架橋， 直至 K20+930 與擬建路基對接 。 便道 長 約 400m， 寬度 10m。 其中 K20+875 以西段 采用低填土 ，高度約 1m，底層鋪填 30cm 厚 片石層 ，片石層上填土采用壓路機分層碾壓填筑，面層鋪設厚度 20cm 的 3%水泥級配碎石穩(wěn)定層，以方 便施工機械和車輛進出場地施工 ， 在 便道兩側采用人工挖 30cm 40cm 的排水土溝，收集地表雨水，就近排入水塘和溝渠 。 便道 K20+875 處 以東段穿越水塘 ， 擬 采用拋石擠 淤 修筑 。 由于 K20+875 以西 現(xiàn)狀 無可用的施工通道進入現(xiàn)場，擬遷移 土 堤紅線內 的墳墓，挖通紅線內 土 堤， 才能打開完整的場內施工通道。 場內 便道施工圖紙見《 施工總平面布置 示意 圖》 。 外接 便道 根據(jù)現(xiàn)場勘察，在江堤村和楊柳村西面有一泥濘土路 （杏花村路） 可以連接漢施公路和施工路線，路寬約 7m，從施工路線至漢施公路距離約 ,稍加修整拓寬后可作為 外部進入施工現(xiàn)場的通道 。 這樣整個施工區(qū)的施工通道就全部連通。 沖孔樁 和 水泥土雙向攪拌樁 的施工 控制 武漢市江北快速路工程陽邏港區(qū)第 1 標 武漢市江北快速路項目經(jīng)理部 第 16 頁 本工程 橋梁樁基采用沖孔樁，路基段大范圍使用水泥土雙向攪拌樁復合地基，樁基成樁質量的好壞，直接影響到上部結構和路面的穩(wěn)定性 。所以， 控制好樁基成樁質量 為本工程施工技術控制 的 關鍵之一。 預應力施工操作控制 預應力施工最主要的關鍵環(huán)節(jié)為張拉和壓漿這兩道工序 ，也是本工程控制的重點、難點 ，我單位將指定專人 指導施工 。 本工程蓋梁 、箱梁 為預應力結構，預應力施工操作的控制是提高工程結構的安全性和可靠性的重要保證。為此，預 應力施工操作控制確立為本工程施工質量的技術控制關鍵之 一 。 懸臂梁的掛籃施工控制 西港路高架橋有四跨為懸澆掛籃施工，梁體的施工、懸澆的線型控制、應力監(jiān)控、體系轉換、中跨合攏，邊跨合攏等施工均有較大的施工技術難度 ， 為本工程施工質量的技術控制關鍵之一 。 第 四 章 施 工 總 體 目 標 第一節(jié) 質量目標 質量方針： 質量為先，安全為重，顧客 至上 ， 愛護 環(huán)境， 誠信守法， 筑 造 精品， 持續(xù) 改進 。 質量目標： 確保分項、分部和單位工程達到公路工程、市政工程質量檢驗評定標準的合格等級。 第二節(jié) 職業(yè)健康安全生產 目標 為員工提供安全、健康、適宜的工作環(huán)境，特種作業(yè)人員持證上崗率達 100%；施工現(xiàn)場按 JGJ5999 標準評定合格率達 100%；施工安全各項指標符合國家、地方政府有關法規(guī)及有關工程施工安全技術規(guī)程的要求。 武漢市江北快速路工程陽邏港區(qū)第 1 標 武漢市江北快速路項目經(jīng)理部 第 17 頁 無重大安全事故，無重大交通事故、無工傷死亡、無重傷、無倒塌、無火災、無中毒事故，爭取安全零事故。爭創(chuàng)安全文明達標工地。 第三節(jié) 工 期 目 標 開工日期：暫以 2021年 6 月 1日開始計算工期 ，具體開工日期以總監(jiān)理工程師下達開工令時間開始。 完工日期： 計劃 為 2021年 5月 3 日 ，以下達開工令日期 往后 順延 。 第四節(jié) 文明施工環(huán)境保護目標 嚴格遵守《中華人民共和國水土保持法》、《中華人民共和國水土保持法實施條例》及其它相關規(guī)定，切實搞好標準化工地建設，文明施工，使場地布置整潔化、施工操作