【文章內(nèi)容簡介】 工段落作如下劃分： （ 1）、第一工程處 施工里程 K0+000～ K10+500，施工內(nèi)容：負(fù)責(zé)該段落內(nèi)所有路基土石方、排 水、防護(hù)、涵洞及橋梁等工程施工。 （ 2）、第二工程處 貴州省公路工程總公司 GUIZHOU HIGHWAY ENGINEERING CORP. 云南省安（寧）楚（雄）高速公路 第十五合同段 施工里程 K10+500～ K20+000，施工內(nèi)容：主要負(fù)責(zé)該段路基土石方、排水、防護(hù)、涵洞及橋梁等工程施工。 （ 3）、中國建筑第七工程局祿豐分公司 施工里程 K20+000～ K23+084，施工內(nèi)容：主要負(fù)責(zé)該段路基土石方、排水、防護(hù)、涵洞及橋梁等工程施工。 施工段落劃分及工期要求 1）施工段落劃分 根據(jù)各段工期要求的不同，施工段落劃分為五個(gè)施工段落，具體劃分為 K0+000~K4+000 段、 K4+000~K7+000 段、 K7+000~K18+750 段、K18+750~K20+000 段及 K0+305 大橋 2）工期安排 施工段落 長度 開工時(shí)間 完工時(shí)間 工期（月） K0+305大橋 120m 2021/12/15 2021/06/30 K23+043大橋 100m 2021/01/20 2021/08/20 7 K0+000~K4+000 4000m 2021/12/15 2021/06/30 K4+000~K7+000 3000m 2021/12/15 2021/06/30 K7+000~K18+750 11750m 2021/12/15 2021/04/18 K18+750~K20+000 1250m 2021/12/15 2021/03/20 15 各分項(xiàng)工程施工順序安排： （ 1）、路基工程采取分段平行流水法施工，填方段落內(nèi)的涵洞、防護(hù)工程及橋臺(tái)優(yōu)先考慮安排施工，在保證質(zhì)量的前提下迅速完成。路基填筑根據(jù)上述工程的施工進(jìn)度進(jìn)行施工 ,在有軟基處理的地段，則將其進(jìn)行換貴州省公路工程總公司 GUIZHOU HIGHWAY ENGINEERING CORP. 云南省安（寧）楚（雄）高速公路 第十五合同段 填、加固處理后再填筑。排水溝施工根據(jù)路基填筑的施工進(jìn)度安排施工。截水溝的施工在路基土石方開挖前完成。 （ 2）、橋梁工程：橋梁采取平行流水作業(yè)法施 工。 施工進(jìn)度計(jì)劃及各施工段落機(jī)械設(shè)備配置 （ 1）施工進(jìn)度計(jì)劃 根據(jù)我公司的技術(shù)、裝備能力及多年的施工經(jīng)驗(yàn)，總工期控制在 個(gè)月。具體進(jìn)度計(jì)劃見附表“各段施工進(jìn)度計(jì)劃表”。 （ 2）各施工段機(jī)械設(shè)備配置 根據(jù)各施工段落的工期要求，擬投入的施工設(shè)備如下： ①、 K0+305大橋擬投入設(shè)備 主要工程數(shù)量為： 挖基土石方： 971m3，鉆孔灌注樁砼 ，墩柱砼，預(yù)應(yīng)力空心板砼，橋面砼 ，漿砌塊 (片 )石橋臺(tái) 302m3，其中挖掘機(jī)與 K0+000~K4+000段共用。 ②、 K0+000~K4+000 段主要工程數(shù)量及擬投入設(shè)備如下： 機(jī)械名稱 數(shù)量 1m3 挖掘機(jī) 1 臺(tái) 砼輸送泵 2 臺(tái) 砼拌合機(jī) 2 臺(tái) 空氣壓縮機(jī) 1 臺(tái) 砂漿拌合機(jī) 2 臺(tái) 3m3 裝載機(jī) 1 臺(tái) 沖擊鉆機(jī) 1 臺(tái) 鋼筋調(diào)直、彎曲、截?cái)嘣O(shè)備 1 套 架橋機(jī) 1 臺(tái) 龍門吊 1 臺(tái) 貴州省公路工程總公司 GUIZHOU HIGHWAY ENGINEERING CORP. 云南省安（寧）楚（雄）高速公路 第十五合同段 主要工程數(shù)量為：路基土石方157305m3，路基填筑 160273m3，排水溝、邊溝漿砌片石 4037 m3，擋土墻、護(hù)面墻漿砌片石20712m3，護(hù)腳墻漿砌片石632m3。中小橋 4 座，涵洞 9座。 ③、 K4+000~K7+000 段主要工程數(shù)量及擬投入設(shè)備如下： 主 要工程數(shù)量為：路基土石方170753m3，路基填筑 148630m3，排水溝、邊溝漿砌片石 3529 m3，擋土墻、護(hù)面墻漿砌片石16359m3 ，護(hù)腳墻漿砌片石2311m3。小橋 1座，涵洞 9座。 ④、 K7+000~K18+750 段主要工程數(shù)量及擬投入設(shè)備如下： 主要工程數(shù)量為：路基土石方251128m3，路基填筑 251042m3，排水溝、邊溝漿砌片石 13032 m3，擋土墻、護(hù)面墻漿砌片石機(jī)械設(shè)備名稱 數(shù)量 1m3 挖掘機(jī) 2 臺(tái) 砼輸送泵 1 臺(tái) 砼拌合機(jī) 3 臺(tái) 空氣壓縮機(jī) 5 臺(tái) 砂漿拌合機(jī) 5 臺(tái) 3m3 裝載機(jī) 2 臺(tái) 鋼筋調(diào)直、彎曲、截?cái)嘣O(shè)備 1 套 推土機(jī) 3 臺(tái) 沖擊鉆機(jī) 1 臺(tái) 壓路機(jī) 4 臺(tái) 架橋機(jī) 1 臺(tái) 小型夯實(shí)機(jī) 1 臺(tái) 破碎錘 1 臺(tái) 機(jī)械設(shè)備名稱 數(shù)量 1m3 挖掘機(jī) 3 臺(tái) 砼拌合機(jī) 1 臺(tái) 空氣壓縮機(jī) 4 臺(tái) 砂漿拌合機(jī) 4 臺(tái) 3m3 裝載機(jī) 1 臺(tái) 推土機(jī) 1 臺(tái) 壓路機(jī) 2 臺(tái) 小型夯實(shí)機(jī) 1 臺(tái) 破碎錘 1 臺(tái) 機(jī)械設(shè)備名稱 數(shù)量 1m3 挖掘機(jī) 4 臺(tái) 砼拌合機(jī) 1 臺(tái) 空氣壓縮機(jī) 5 臺(tái) 砂漿拌合機(jī) 12 臺(tái) 3m3 裝載機(jī) 2 臺(tái) 推土機(jī) 4 臺(tái) 壓路機(jī) 6 臺(tái) 小型夯實(shí)機(jī) 4 臺(tái) 破碎錘 1 臺(tái) 貴州省公路工程總公司 GUIZHOU HIGHWAY ENGINEERING CORP. 云南省安（寧）楚（雄）高速公路 第十五合同段 51475m3，護(hù)腳墻漿砌片石 9319m3。小橋 1座，涵洞 39座。 ⑤、 K18+750~K20+000 段主要工程數(shù)量及擬投入設(shè)備如下： 主要工程數(shù)量為：路基土石方52815m3，路基填筑 47319m3，排水溝、邊 溝漿砌片石 2050 m3，擋土墻、護(hù)面墻漿砌片石7035m3 ， 護(hù)腳 墻 漿砌 片石1358m3。中橋 1 座，涵洞 12 座。 10 主要工程項(xiàng)目的施工方案及施工方法 工程特點(diǎn)及主要工程項(xiàng)目的施工方案 工程特點(diǎn) 本合同段路線長，工程量分散，不集中，不便于開挖和填筑。 很多開挖地段與老 G320 國道交錯(cuò)或距離較近，因此爆破、開挖必須采取一定的防護(hù)措施，減少飛石、滾石。 料場(chǎng)距施工點(diǎn)及預(yù)制場(chǎng)相對(duì)較遠(yuǎn)，且需使用與 320國道或鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路作為主要運(yùn)輸路線，施工干擾大。 橋梁分散，不便于集中管理。 填挖不平衡，需征用棄土場(chǎng)及借土場(chǎng)。 因本合同 工程是對(duì)原 320 國道的改建，所以修筑紅線外施工便機(jī)械設(shè)備名稱 數(shù)量 1m3 挖掘機(jī) 1 臺(tái) 砼拌合機(jī) 2 臺(tái) 空氣壓縮機(jī) 2 臺(tái) 砂漿拌合機(jī) 4 臺(tái) 3m3 裝載機(jī) 1 臺(tái) 推土機(jī) 1 臺(tái) 壓路機(jī) 2 臺(tái) 架橋機(jī) 1 臺(tái) 小型夯實(shí)機(jī) 1 臺(tái) 沖擊鉆機(jī) 1 臺(tái) 砼輸送泵 1 臺(tái) 貴州省公路工程總公司 GUIZHOU HIGHWAY ENGINEERING CORP. 云南省安（寧）楚（雄）高速公路 第十五合同段 道較少。有些地段可直接利用原 320國道即可到達(dá)施工點(diǎn)。 很多地段路線兩側(cè)靠近房屋、河渠、城市及原 320 國道，施工環(huán)保問題突出。 主要工程項(xiàng)目的施工方案 結(jié)合本合同段工程特點(diǎn)，全合同段采用分段平行、流水作業(yè)法施工。具體說明分段施工方案： 1)、路基土石方施工方案 根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)，本合同段土石方開挖工作量大，工程量分散、不集中，因此，合理的施工順序、機(jī)械組合，先進(jìn)的爆破技術(shù)是順利完成路基土石方工程的關(guān)鍵。 ①、土方開挖 采用挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝車、自卸車運(yùn)輸。 ②、石 方開挖 路塹邊坡根據(jù)地形、地質(zhì)分別采用深孔微差預(yù)裂爆破、光面爆破等。擬用潛孔鉆機(jī)鉆孔；塑料導(dǎo)爆管非電起爆系統(tǒng)起爆，導(dǎo)爆索傳爆； SB150 液壓破碎錘與挖掘機(jī)配套，破碎大塊石；液壓挖開挖安全防護(hù)示意圖老公路土袋擋渣墻開挖邊坡貴州省公路工程總公司 GUIZHOU HIGHWAY ENGINEERING CORP. 云南省安（寧）楚（雄）高速公路 第十五合同段 掘機(jī)或裝載機(jī)配合自卸車運(yùn)送料渣。在與老路交叉地段采用土袋砌筑成防護(hù)墻，以防止落石、滾石危及安全。 ③、填土路堤 填土路基以機(jī)械化施工為主，基本機(jī)械配備組合方式為：推土機(jī)清理場(chǎng)地，機(jī)械碾壓原地面，挖掘機(jī)挖裝土，自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)或平地機(jī)整平，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。 ④、填石路堤 填石路基以機(jī)械化施工為主，人工配合機(jī)械為輔的組合方式為：推土機(jī)清理場(chǎng)地，機(jī)械碾壓原地面，自卸汽車運(yùn)輸石方，推土機(jī)配合人工整平，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。 ⑤、臺(tái)背回填 采用人工配合推土機(jī)或平地機(jī)平整，壓路機(jī)碾壓，靠近臺(tái)背處及邊角處使用小型振動(dòng)壓路機(jī)或夯實(shí)機(jī)具進(jìn)行夯實(shí)。 2）橋梁施工方案 本合同段橋梁較為分散， 橋型為 :8m 空心板、 20m 預(yù)應(yīng)力空心板；下部構(gòu)造采取平行流水作業(yè)法施工，上部構(gòu)造采取分段順序流水作業(yè)法。中橋及小橋下部構(gòu)造采用平行流水作業(yè)法施工，梁板預(yù)制場(chǎng)采用集中預(yù)制，運(yùn)梁車運(yùn)送梁體；架橋機(jī)分散安裝的方法。 ①、擴(kuò)大基礎(chǔ) 采用機(jī)械配合人工開挖，人工進(jìn)行基坑修整，砂漿 拌和機(jī)（ 砼攪拌機(jī)）拌和砂漿（混凝土），人工分層砌筑（澆筑）。對(duì)于是混凝土基礎(chǔ)的采用混凝土輸送泵運(yùn)送混凝土至基坑，再行澆筑振搗。 ②、墩、臺(tái)、蓋梁 模板采用大塊定型鋼模，混凝土澆筑在設(shè)置有橫系梁或墩身較高的貴州省公路工程總公司 GUIZHOU HIGHWAY ENGINEERING CORP. 云南省安（寧）楚（雄）高速公路 第十五合同段 分兩次立模，兩次澆筑，低墩、橋臺(tái)、系梁、蓋梁一次澆筑成型， 混凝土拌制采用混凝土拌和機(jī)拌制，輸送泵運(yùn)送混凝土。插入式振搗器振搗。 ③、梁體預(yù)制 梁體在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，預(yù)制臺(tái)座 采用低標(biāo)號(hào)片石混凝土，模板采用定型大塊鋼模，混凝土澆筑采用拌和機(jī)拌和，輸送泵或機(jī)動(dòng)翻斗車運(yùn)輸，振搗采用插入式、附著式或平板式振搗器進(jìn)行 。鋼絞線穿束采用人工穿束。 ④、梁體安裝 采用龍門架裝卸車，運(yùn)梁車運(yùn)送梁體至橋頭，軌道平車送梁，雙導(dǎo)梁架橋機(jī)縱橫移梁安裝方法。對(duì)于 8m 空心板采用汽車起重機(jī)進(jìn)行架設(shè)。 ⑤、橋面系 混凝土采用拌和機(jī)拌制，輸送泵送料，平板震動(dòng)器及插入式震動(dòng)器振搗，鋼模采用定型鋼模。 3）、排水工程施工 本合同段排水工程項(xiàng)目類型有邊溝、排水溝、截水溝、急流槽、鋼筋混凝土蓋板涵、圓管涵、倒虹吸管等。采用分段順序作業(yè)法施工。排水工程中截水溝對(duì)路塹開挖影響較大；圓管涵、涵洞對(duì)路基填筑影響較大，所以優(yōu)先安排施工。其它排水工程隨工作面的不斷 拓展而展開。 涵洞蓋板、圓管涵管節(jié)在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，分散安裝。 4）、防護(hù)工程施工 擋土墻的施工進(jìn)度直接影響路基填筑，結(jié)合路基填筑進(jìn)度，采用分段順序作業(yè)法施工。其他類型防護(hù)工程不直接影響路基填筑，在不影響總工期和工程質(zhì)量的前提下，采用流水作業(yè)法施工。砂漿拌制采用砂漿拌和機(jī)拌制；人工砌筑。 貴州省公路工程總公司