【文章內(nèi)容簡介】 工段落作如下劃分： （ 1）、第一工程處 施工里程 K0+000～ K10+500，施工內(nèi)容：負責該段落內(nèi)所有路基土石方、排 水、防護、涵洞及橋梁等工程施工。 （ 2）、第二工程處 貴州省公路工程總公司 GUIZHOU HIGHWAY ENGINEERING CORP. 云南省安（寧）楚（雄）高速公路 第十五合同段 施工里程 K10+500～ K20+000，施工內(nèi)容：主要負責該段路基土石方、排水、防護、涵洞及橋梁等工程施工。 （ 3）、中國建筑第七工程局祿豐分公司 施工里程 K20+000～ K23+084，施工內(nèi)容：主要負責該段路基土石方、排水、防護、涵洞及橋梁等工程施工。 施工段落劃分及工期要求 1）施工段落劃分 根據(jù)各段工期要求的不同，施工段落劃分為五個施工段落，具體劃分為 K0+000~K4+000 段、 K4+000~K7+000 段、 K7+000~K18+750 段、K18+750~K20+000 段及 K0+305 大橋 2）工期安排 施工段落 長度 開工時間 完工時間 工期（月） K0+305大橋 120m 2021/12/15 2021/06/30 K23+043大橋 100m 2021/01/20 2021/08/20 7 K0+000~K4+000 4000m 2021/12/15 2021/06/30 K4+000~K7+000 3000m 2021/12/15 2021/06/30 K7+000~K18+750 11750m 2021/12/15 2021/04/18 K18+750~K20+000 1250m 2021/12/15 2021/03/20 15 各分項工程施工順序安排： （ 1）、路基工程采取分段平行流水法施工，填方段落內(nèi)的涵洞、防護工程及橋臺優(yōu)先考慮安排施工，在保證質(zhì)量的前提下迅速完成。路基填筑根據(jù)上述工程的施工進度進行施工 ,在有軟基處理的地段，則將其進行換貴州省公路工程總公司 GUIZHOU HIGHWAY ENGINEERING CORP. 云南省安（寧）楚（雄）高速公路 第十五合同段 填、加固處理后再填筑。排水溝施工根據(jù)路基填筑的施工進度安排施工。截水溝的施工在路基土石方開挖前完成。 （ 2）、橋梁工程：橋梁采取平行流水作業(yè)法施 工。 施工進度計劃及各施工段落機械設(shè)備配置 （ 1）施工進度計劃 根據(jù)我公司的技術(shù)、裝備能力及多年的施工經(jīng)驗，總工期控制在 個月。具體進度計劃見附表“各段施工進度計劃表”。 （ 2）各施工段機械設(shè)備配置 根據(jù)各施工段落的工期要求，擬投入的施工設(shè)備如下： ①、 K0+305大橋擬投入設(shè)備 主要工程數(shù)量為： 挖基土石方： 971m3，鉆孔灌注樁砼 ，墩柱砼，預(yù)應(yīng)力空心板砼，橋面砼 ，漿砌塊 (片 )石橋臺 302m3，其中挖掘機與 K0+000~K4+000段共用。 ②、 K0+000~K4+000 段主要工程數(shù)量及擬投入設(shè)備如下： 機械名稱 數(shù)量 1m3 挖掘機 1 臺 砼輸送泵 2 臺 砼拌合機 2 臺 空氣壓縮機 1 臺 砂漿拌合機 2 臺 3m3 裝載機 1 臺 沖擊鉆機 1 臺 鋼筋調(diào)直、彎曲、截斷設(shè)備 1 套 架橋機 1 臺 龍門吊 1 臺 貴州省公路工程總公司 GUIZHOU HIGHWAY ENGINEERING CORP. 云南省安（寧）楚（雄）高速公路 第十五合同段 主要工程數(shù)量為：路基土石方157305m3，路基填筑 160273m3，排水溝、邊溝漿砌片石 4037 m3，擋土墻、護面墻漿砌片石20712m3，護腳墻漿砌片石632m3。中小橋 4 座，涵洞 9座。 ③、 K4+000~K7+000 段主要工程數(shù)量及擬投入設(shè)備如下： 主 要工程數(shù)量為：路基土石方170753m3，路基填筑 148630m3，排水溝、邊溝漿砌片石 3529 m3，擋土墻、護面墻漿砌片石16359m3 ，護腳墻漿砌片石2311m3。小橋 1座，涵洞 9座。 ④、 K7+000~K18+750 段主要工程數(shù)量及擬投入設(shè)備如下： 主要工程數(shù)量為：路基土石方251128m3，路基填筑 251042m3，排水溝、邊溝漿砌片石 13032 m3，擋土墻、護面墻漿砌片石機械設(shè)備名稱 數(shù)量 1m3 挖掘機 2 臺 砼輸送泵 1 臺 砼拌合機 3 臺 空氣壓縮機 5 臺 砂漿拌合機 5 臺 3m3 裝載機 2 臺 鋼筋調(diào)直、彎曲、截斷設(shè)備 1 套 推土機 3 臺 沖擊鉆機 1 臺 壓路機 4 臺 架橋機 1 臺 小型夯實機 1 臺 破碎錘 1 臺 機械設(shè)備名稱 數(shù)量 1m3 挖掘機 3 臺 砼拌合機 1 臺 空氣壓縮機 4 臺 砂漿拌合機 4 臺 3m3 裝載機 1 臺 推土機 1 臺 壓路機 2 臺 小型夯實機 1 臺 破碎錘 1 臺 機械設(shè)備名稱 數(shù)量 1m3 挖掘機 4 臺 砼拌合機 1 臺 空氣壓縮機 5 臺 砂漿拌合機 12 臺 3m3 裝載機 2 臺 推土機 4 臺 壓路機 6 臺 小型夯實機 4 臺 破碎錘 1 臺 貴州省公路工程總公司 GUIZHOU HIGHWAY ENGINEERING CORP. 云南省安（寧）楚（雄）高速公路 第十五合同段 51475m3，護腳墻漿砌片石 9319m3。小橋 1座，涵洞 39座。 ⑤、 K18+750~K20+000 段主要工程數(shù)量及擬投入設(shè)備如下： 主要工程數(shù)量為：路基土石方52815m3，路基填筑 47319m3，排水溝、邊 溝漿砌片石 2050 m3，擋土墻、護面墻漿砌片石7035m3 ， 護腳 墻 漿砌 片石1358m3。中橋 1 座，涵洞 12 座。 10 主要工程項目的施工方案及施工方法 工程特點及主要工程項目的施工方案 工程特點 本合同段路線長，工程量分散，不集中，不便于開挖和填筑。 很多開挖地段與老 G320 國道交錯或距離較近，因此爆破、開挖必須采取一定的防護措施，減少飛石、滾石。 料場距施工點及預(yù)制場相對較遠，且需使用與 320國道或鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路作為主要運輸路線，施工干擾大。 橋梁分散，不便于集中管理。 填挖不平衡，需征用棄土場及借土場。 因本合同 工程是對原 320 國道的改建，所以修筑紅線外施工便機械設(shè)備名稱 數(shù)量 1m3 挖掘機 1 臺 砼拌合機 2 臺 空氣壓縮機 2 臺 砂漿拌合機 4 臺 3m3 裝載機 1 臺 推土機 1 臺 壓路機 2 臺 架橋機 1 臺 小型夯實機 1 臺 沖擊鉆機 1 臺 砼輸送泵 1 臺 貴州省公路工程總公司 GUIZHOU HIGHWAY ENGINEERING CORP. 云南省安（寧）楚（雄）高速公路 第十五合同段 道較少。有些地段可直接利用原 320國道即可到達施工點。 很多地段路線兩側(cè)靠近房屋、河渠、城市及原 320 國道，施工環(huán)保問題突出。 主要工程項目的施工方案 結(jié)合本合同段工程特點，全合同段采用分段平行、流水作業(yè)法施工。具體說明分段施工方案： 1)、路基土石方施工方案 根據(jù)施工圖設(shè)計，本合同段土石方開挖工作量大，工程量分散、不集中，因此，合理的施工順序、機械組合，先進的爆破技術(shù)是順利完成路基土石方工程的關(guān)鍵。 ①、土方開挖 采用挖掘機或裝載機裝車、自卸車運輸。 ②、石 方開挖 路塹邊坡根據(jù)地形、地質(zhì)分別采用深孔微差預(yù)裂爆破、光面爆破等。擬用潛孔鉆機鉆孔；塑料導(dǎo)爆管非電起爆系統(tǒng)起爆，導(dǎo)爆索傳爆； SB150 液壓破碎錘與挖掘機配套，破碎大塊石；液壓挖開挖安全防護示意圖老公路土袋擋渣墻開挖邊坡貴州省公路工程總公司 GUIZHOU HIGHWAY ENGINEERING CORP. 云南省安（寧）楚（雄）高速公路 第十五合同段 掘機或裝載機配合自卸車運送料渣。在與老路交叉地段采用土袋砌筑成防護墻，以防止落石、滾石危及安全。 ③、填土路堤 填土路基以機械化施工為主，基本機械配備組合方式為：推土機清理場地，機械碾壓原地面，挖掘機挖裝土，自卸汽車運輸，推土機或平地機整平，振動壓路機碾壓。 ④、填石路堤 填石路基以機械化施工為主，人工配合機械為輔的組合方式為：推土機清理場地，機械碾壓原地面，自卸汽車運輸石方，推土機配合人工整平，振動壓路機碾壓。 ⑤、臺背回填 采用人工配合推土機或平地機平整，壓路機碾壓，靠近臺背處及邊角處使用小型振動壓路機或夯實機具進行夯實。 2）橋梁施工方案 本合同段橋梁較為分散， 橋型為 :8m 空心板、 20m 預(yù)應(yīng)力空心板；下部構(gòu)造采取平行流水作業(yè)法施工，上部構(gòu)造采取分段順序流水作業(yè)法。中橋及小橋下部構(gòu)造采用平行流水作業(yè)法施工，梁板預(yù)制場采用集中預(yù)制，運梁車運送梁體；架橋機分散安裝的方法。 ①、擴大基礎(chǔ) 采用機械配合人工開挖，人工進行基坑修整，砂漿 拌和機（ 砼攪拌機）拌和砂漿（混凝土），人工分層砌筑（澆筑）。對于是混凝土基礎(chǔ)的采用混凝土輸送泵運送混凝土至基坑，再行澆筑振搗。 ②、墩、臺、蓋梁 模板采用大塊定型鋼模，混凝土澆筑在設(shè)置有橫系梁或墩身較高的貴州省公路工程總公司 GUIZHOU HIGHWAY ENGINEERING CORP. 云南省安（寧）楚（雄）高速公路 第十五合同段 分兩次立模，兩次澆筑，低墩、橋臺、系梁、蓋梁一次澆筑成型， 混凝土拌制采用混凝土拌和機拌制，輸送泵運送混凝土。插入式振搗器振搗。 ③、梁體預(yù)制 梁體在預(yù)制場集中預(yù)制，預(yù)制臺座 采用低標號片石混凝土，模板采用定型大塊鋼模，混凝土澆筑采用拌和機拌和，輸送泵或機動翻斗車運輸，振搗采用插入式、附著式或平板式振搗器進行 。鋼絞線穿束采用人工穿束。 ④、梁體安裝 采用龍門架裝卸車，運梁車運送梁體至橋頭，軌道平車送梁，雙導(dǎo)梁架橋機縱橫移梁安裝方法。對于 8m 空心板采用汽車起重機進行架設(shè)。 ⑤、橋面系 混凝土采用拌和機拌制，輸送泵送料，平板震動器及插入式震動器振搗，鋼模采用定型鋼模。 3）、排水工程施工 本合同段排水工程項目類型有邊溝、排水溝、截水溝、急流槽、鋼筋混凝土蓋板涵、圓管涵、倒虹吸管等。采用分段順序作業(yè)法施工。排水工程中截水溝對路塹開挖影響較大；圓管涵、涵洞對路基填筑影響較大，所以優(yōu)先安排施工。其它排水工程隨工作面的不斷 拓展而展開。 涵洞蓋板、圓管涵管節(jié)在預(yù)制場集中預(yù)制，分散安裝。 4）、防護工程施工 擋土墻的施工進度直接影響路基填筑，結(jié)合路基填筑進度，采用分段順序作業(yè)法施工。其他類型防護工程不直接影響路基填筑，在不影響總工期和工程質(zhì)量的前提下，采用流水作業(yè)法施工。砂漿拌制采用砂漿拌和機拌制；人工砌筑。 貴州省公路工程總公司