中國交通運輸發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃——運輸經(jīng)濟研究論文(編輯修改稿)
2024-08-15 23:14 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ：①經(jīng)濟發(fā)展水平；②居民消費水平；③人口數(shù)量與城市化程度；④旅行費用——運輸服務價格的變動；⑤運輸服務質(zhì)量⑥某一方式的客運需求受其他運輸方式變化影響⑦經(jīng)濟體制的影響。影響貨運需求的主要因素：①經(jīng)濟發(fā)展水平；經(jīng)濟發(fā)展水平越高，運輸需求增長越慢；需求結(jié)構(gòu)變化。②國民經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)；冶金原材料工業(yè)——運量；機械加工工業(yè)——運輸速度與質(zhì)量； 高加工工業(yè)——需求多樣化，方便及時低損耗。為了定量地研究運輸需求量受各影響因素影響的彈性大小，需引入運輸需求函數(shù)的概念。運輸需求函數(shù)是用函數(shù)形式表示運輸需求量與影響因素之間的數(shù)量關系，可記為：式中：Q——運輸需求量；P——運輸服務價格；G——工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的規(guī)模和速度；H——產(chǎn)品運輸系數(shù)；Y——國民經(jīng)濟的產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)；A——生產(chǎn)和運輸布局；Z——人口增長及其構(gòu)成；…其他因素。 該式為運輸需求量的一般表達式，并沒有表示出運輸需求量同其影響因素之間的確定關系。要具體計算運輸需求量，必須對具體問題進行具體的經(jīng)濟分析和數(shù)據(jù)統(tǒng)計，數(shù)量計算，從而得出確切的函數(shù)表達式。 此處，我們以客運需求為例，對其進行函數(shù)分析。經(jīng)濟發(fā)展水平，可以用國內(nèi)生產(chǎn)總值來表征。城鎮(zhèn)居民可支配收入，則顯示了居民的消費水平。而運輸服務價格等數(shù)據(jù)難以獲取，經(jīng)濟體制，服務質(zhì)量等因素難以量化。為簡化計算過程，了解客運需求與這些因素的關系及其一般規(guī)律。我們選取人口，城鎮(zhèn)居民可支配收入，國內(nèi)生產(chǎn)總值這三個指標，計算其與旅客周轉(zhuǎn)量之間的關系。假設旅客的需求均得到滿足，那么旅客周轉(zhuǎn)量就反映出了客運需求量。 人口——Z 城鎮(zhèn)居民可支配收入——I 國內(nèi)生產(chǎn)總值——G旅客周轉(zhuǎn)量——Q年份人口（萬人）城鎮(zhèn)居民可支配收入（元）國內(nèi)生產(chǎn)總值（億元）旅客周轉(zhuǎn)量（億人公里）貨物周轉(zhuǎn)量（億噸公里）1990114333262071991115823279861992117171292181993118517305251994119850332751995121121359091996122389365901997123626789733838519981247613808919991257864056820001267431226144321200112762747710200212845350686200312922753859200412998869445200513075680258由上圖可見，從90年到05年，人口，城鎮(zhèn)居民可支配收入，國內(nèi)生產(chǎn)總值，旅客周轉(zhuǎn)量，貨物周轉(zhuǎn)量都有了明顯的增長。而為了更直觀地展現(xiàn)各個影響因素與旅客周轉(zhuǎn)量之間的關系，在此給出它們兩兩之間的散點圖。由圖可見，說明該函數(shù)能很好地擬合旅客周轉(zhuǎn)量與人口之間的關系，兩者的關系表達式為：同樣地，也有很高的擬合度。表達式為：而國內(nèi)生產(chǎn)總值與旅客周轉(zhuǎn)量之間的關系表達式為： 即可得到旅客周轉(zhuǎn)量與城鎮(zhèn)居民可支配收入，國內(nèi)生產(chǎn)總值及人口之間的關系。表達式為： 從表達式中可見，旅客周轉(zhuǎn)量確實受城鎮(zhèn)居民可支配收入，國內(nèi)生產(chǎn)總值及人口的影響。當城鎮(zhèn)居民可支配收入，國內(nèi)生產(chǎn)總值及人口增長時，旅客周轉(zhuǎn)量也隨著增長，這與實際情況相一致。通過該公式的推導，我們可以看出旅客周轉(zhuǎn)量與城鎮(zhèn)居民可支配收入，國內(nèi)生產(chǎn)總值及人口是正相關的。但由于Z,I,G這些影響因素間存在一定相關關系，因此還難以確定確切的表達式，來表征Q與這些變量的關系。但通過該公式，我們可以了解交通運輸需求的大致規(guī)律，了解影響因素對需求量的影響程度。同時根據(jù)這一表達式，可以進行交通需求量的預測。同理，通過該方法，也能得到貨周量與各個影響因素的函數(shù)表達式。三．交通運輸供給分析 運輸供給概念運輸供給是指運輸生產(chǎn)者在某一時刻，在各種可能的運輸價格水平上，愿意并能夠提供的各種運輸產(chǎn)品的數(shù)量。運輸供給在市場上的實現(xiàn)要同時具備兩個條件：第一，生產(chǎn)者有出售運輸服務的愿望；第二，生產(chǎn)者有提供運輸服務的能力。運輸供給分兩種情況：一是單個運輸生產(chǎn)者的供給；二是運輸服務的市場總供給。在一特定時間內(nèi)，單個運輸生產(chǎn)者愿意出售的運輸產(chǎn)品的數(shù)量，是該運輸產(chǎn)品價格和該運輸生產(chǎn)者生產(chǎn)成本的函數(shù)。運輸服務的市場總供給，表示在不同的價格下與之相應的這種運輸服務的所有生產(chǎn)者所能提供的總量。運輸服務的市場總供給不僅取決于單個生產(chǎn)者供給量的所有因素，還取決于市場中這種商品的生產(chǎn)者的數(shù)量?！?】運輸供給包含如下四個方面的內(nèi)容：（1） 運輸供給量（2） 運輸方式（3） 運輸布局（4） 運輸經(jīng)濟管理體制 運輸供給分析運輸供給有賴于以下四個主要影響因素：（1） 技術因素（2） 運營策略（3） 政府機構(gòu)的要求和限制（4） 使用者行為這四個因素相互作用，導致了運輸供給函數(shù)，它從使用者的角度描述了供給特征。運輸供給函數(shù)可表示為： 其中，Q表示運輸供給量，P為運輸服務價格，為除運價以外的其他影響因素。由于技術因素，運營策略，政府機構(gòu)的要求和限制，使用者行為這些指標難以量化。因此，此處不詳細討論公式的推導。而在影響運輸供給量的諸多因素中，運輸價格對供給量的變動最為重要。因此，可假定其他因素不變，繪制供給量同價格之間關系的曲線。此時，運
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