【文章內(nèi)容簡介】 分別由 二 個 橋梁 作業(yè) 隊 承擔(dān) ，成立鋼筋班、木工班、混凝土班、電焊班、起重班， 采用平行流水作業(yè) 方式 。 主要工程量及作業(yè) 組 劃分 21 中 心 樁號 橋名 孔數(shù) 跨徑 （ m） 交 角 橋長 （ m） 結(jié)構(gòu)類型 作業(yè)組 K42+475 石頭河中橋 3— 16 105 預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，柱式墩，肋板臺，樁基礎(chǔ)。 橋梁作業(yè)一隊 K43+940 永富屯中橋 3— 13 95 預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，柱式墩，柱式臺，樁基礎(chǔ)。 K40+019 富國 分離立交 4— 16 80 預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，柱式墩，肋板臺， 樁基礎(chǔ)。 橋梁作業(yè)二 隊 K40+855 富國天橋 4— 20 60 預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，柱式墩，肋式臺，樁基礎(chǔ)。 K43+575 永信天橋 4— 16 85 預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，柱式墩，肋式臺，樁基礎(chǔ)。 橋梁作業(yè)三 隊 K46+024 車行天橋 4— 16 90 預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，柱式墩，肋式臺，樁基礎(chǔ)。 計劃工期 計劃工期 ： 20xx 年 7 月 30 日～ 20xx 年 8 月 31 日 主要 人員共配備 22 橋梁工程師 1 人（負(fù)責(zé)橋涵），質(zhì)檢工程師 1 人、試驗工程師 2 人（兼全線） ，工長 3 人，質(zhì)檢員 4人，測量員 3人，試驗員 3 人，技術(shù)工人 30 人，力工 150 人。 主要機(jī)械共配 備 砼集中場拌， HZS60 拌和站 1 臺， 25t 吊車 2 臺 、 50m3/h石 料清洗機(jī) 1 臺 （橋涵共用） ,ZL50G 裝載機(jī) 2 臺、 4 臺（與路基共用），鉆機(jī) 6 臺，交流電焊機(jī) 2 臺 ,8m3水泥混凝土攪拌運(yùn)輸車 4臺 ,振搗器 20 臺，水車 4 臺 （全線共用） ，鋼筋彎曲機(jī) 4臺，鋼筋調(diào)直切斷機(jī) 4臺，預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備 2套 , 120KW發(fā)電機(jī)組 2 臺 , 75KW 發(fā)電機(jī)組 4 臺 。大型 鋼模板、組合鋼模板若干，鋼管腳手架及支架若干。 （ 三 ） 、 砼拌和站及預(yù)制場施工方案 結(jié)合本合同段的橋梁布置及橋梁結(jié)構(gòu)型式，通過對現(xiàn)場的考察，按臨時工程所述及施工平面布置圖來設(shè)置砼拌和站及預(yù)制場。 四 、 排水防護(hù)工程施工方案 （一） 、主要工程量 項目名稱 數(shù)量 路基 排水工程 邊溝、排水溝 漿砌片石梯形邊溝 （寬 m 深 m） 1951m 漿砌片石蓋板邊溝 （寬 m 深 m） 510m 漿砌片石矩形邊溝 （寬 m 深 m） 270m 急流槽 漿砌矩形急流槽 （寬 m深 m） 33m 23 土質(zhì)邊溝 土質(zhì)梯形邊溝（寬 m深 m） 11164m 土質(zhì)梯形邊溝（寬 m深 m） 11722m 路基防護(hù)工程 漿砌片石滿鋪 護(hù)坡 2035m3 混凝土預(yù)制塊護(hù)坡 1903m3 （二） 、計劃工期： 20xx 年 5 月 1 日 ～ 20xx 年 8 月 30 日。 （三） 、施工安排及方法 根據(jù)本標(biāo)段排水防護(hù)工程量特點(diǎn)，由 排水防護(hù) 作業(yè)組承擔(dān)?；炷令A(yù)制塊在預(yù)制場集中預(yù)制，現(xiàn)澆混凝土、砂漿采用混凝土拌和站集中供應(yīng)，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，人工澆筑、安裝。 （四） 、 主要 人員 共 配備 道路工程師 2 人 、 質(zhì)檢工程師 1人 、 試驗工程師 2人 、 工長1 人 、 技術(shù)員 2 人 、 質(zhì)檢員 2人 、 試驗員 2 人 、 測量員 2人（路基組兼任） 。技術(shù)工人 6 人 ,力工 50 人。 （五） 、 主要機(jī)械共配備 2臺 、 ZL50G 裝載機(jī) 1 臺 、 水車 2臺 、 15t 自卸汽車 10 臺 （與路基共用）， 小型振動夯實機(jī)具 2 臺 ,定型鋼模板若干。 第 二 節(jié) 主要工程項目的施工方法 一、 路基土 石 方工程施工方法 （一）、施工準(zhǔn)備 復(fù)測 根據(jù)設(shè)計院給定的導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)及高程進(jìn)行閉合復(fù)測，增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)，按 20m 整樁號恢復(fù)路線中心控制點(diǎn)，設(shè)立中心樁，樁面用紅油漆寫明樁號。重新進(jìn)行路基橫斷面的測量與繪制，放出路基坡腳，邊溝位置及占地界。 24 筑梗 在占地邊界內(nèi)距坡腳 2～ 3 米或設(shè)計排水溝處開挖排水溝，并接通出水口。 處理 先清除地表的垃圾、農(nóng)作物根基、樹根等雜物以及原地面以下至少 20cm 內(nèi)的草皮和表土，清除的表土集中堆放，避免流失，作為 施工后期 路基 邊坡 綠化 、中央分隔帶綠化、取土場復(fù)耕或恢復(fù)植被 用土。清表后進(jìn)行填前壓實，待基底壓實 度達(dá)到 規(guī)定要求 后再填筑路基。 路段 在進(jìn)行全路段填筑前，做好材料的選擇及修筑試驗路段。首先在工程師的指導(dǎo)下，對各類適用填料在施工現(xiàn)場進(jìn)行壓實試驗。選擇全幅鋪筑長度為 200m 的試驗路段，根據(jù)不同的地形，確定各類填料所需的機(jī)械組合，壓實機(jī)械規(guī)格、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度，最佳含水量及碾壓時含水量允許偏差等主要壓實工藝參數(shù)，并制定過程質(zhì)量控制方法和指標(biāo)。 （二）、 填土路基 施工 填筑 路基填料充分利用挖方中符合填料要求的土方，不足部分采用取土場集中取土的方式挖土利用。 路基施工采用分層填筑 ，每層的虛鋪厚度控制在 15～ 30cm 之間，按規(guī)定的壓實度逐層壓實。 水田段兩側(cè)各加寬 50cm 填筑，其余路段兩側(cè)各加寬 30cm填筑。 土方路基填筑至路床頂面最后一層的壓實厚度不小于10cm。 填筑過程中，要控制好卸料車的行駛速度、掉頭、緊急制動等，防止壓實層松散及陷車。 壓實度、填料強(qiáng)度及最大粒徑詳見下表： 25 項 目 分 類 路 面以 下深度 (cm) 壓實度 (%) 填 料最 小強(qiáng)度(CBR)(%) 最大粒徑 （ cm） 填方路基 上路床 0～ 30 ≥ 96 8 ＜ 10 下路床 30～ 80 ≥ 96 5 ＜ 10 上路堤 80～ 150 ≥ 94 4 ＜ 15 下路堤 150 以 下 ≥ 93 3 ＜ 15 零填及挖方路基 0～ 30 ≥ 96 8 ＜ 10 30～ 80 ≥ 96 5 ＜ 10 整平 先用推土機(jī)進(jìn)行初平，用振動壓路機(jī)碾壓 1～ 2 遍。以暴露潛在的不平整，然后再用平地機(jī)進(jìn)行終平?？刂茖用嫫秸?、均勻。 碾壓 路基碾壓按擊實試驗所得的最佳含水量進(jìn)行 控制 ，碾壓速度先慢后快，采取由外向內(nèi)、由低到高的順序。碾壓時先弱振后強(qiáng)振，最后靜壓 1～ 2遍以清除輪跡，壓路機(jī)始終要以縱向進(jìn)退方式進(jìn)行壓實作業(yè)。橫向接頭振動壓路機(jī)重疊 40～ 50cm，前后相臨區(qū)段縱向重疊 1～ 2m。填方路基每兩層在壓實度檢查合格后，用激振力 500KN 的振動壓路機(jī)碾壓 2 遍。 整修成型 達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后抓緊按設(shè)計要求整理路槽， 修整邊坡，確保路堤填筑質(zhì)量和穩(wěn)定性。按規(guī)范指定的方法和頻率檢查壓實度，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，進(jìn)行上一層填料的施工。 （三）、 路基施工 對于零填及挖方段落，為了保證路床 0～ 80cm 范圍的壓實度，先將路床范圍內(nèi) 0～ 80cm 的土挖出，摻 6%生石灰后，再分層碾壓。 路基填土高度小于路床厚度 80cm 時，基底的壓實度不小于路床的壓實度標(biāo)準(zhǔn)。 26 （四）、 填挖交界處理 路基縱向填挖交界處在填方區(qū)設(shè)置了過渡段，過渡段長度為 15 米，采用摻石灰土填筑，橫向半填半挖路基中的填方區(qū)也采用摻石灰土填筑。半填半挖路基中的挖方區(qū)路床頂面以下80cm 范圍內(nèi)換填摻石灰土，分 層 碾壓，并在路基填挖交界的路床底面鋪設(shè)土工格柵。 （五）開挖土方 施工準(zhǔn)備 清理現(xiàn)場，拆除一切有礙施工的障礙物，做好清理地表雜物、砍伐樹木、局部回填壓實、場地臨時排水等工作。 測量出路塹的邊線、中線，在邊樁處設(shè)立明顯的挖深標(biāo)志，并在距中心樁一定安全距離處設(shè)立能控制路基標(biāo)高的控制樁，以隨時進(jìn)行施工控制，其間距不宜大于 50m。在施工中隨時檢查開挖坡度，避免超挖、欠挖。 施工方法 開挖方式根據(jù)地形情況、路塹斷面及其長度并結(jié)合土方調(diào)配情況來確定。 本路線只有少量淺挖路段，為土質(zhì)挖方 ，邊坡坡度采用 1： 2，挖方邊溝外側(cè)設(shè)碎落臺，寬度 2 米。 平緩地面上短而淺的土石路塹采用全斷面開挖；平緩橫坡上一般土石路塹采用橫向臺階開挖；土、石質(zhì)傍山路塹采用縱向臺階開挖，邊坡較高時要分層開挖。從上而下逐級開挖，每開挖一級及時進(jìn)行防護(hù)及加固。采用裝載機(jī)裝卸，大型自卸汽車運(yùn)輸 ，平地機(jī)平整路床、修刮邊坡 排水 路塹施工開挖前要做好塹頂截、排水，不得將水排入農(nóng)田，臨時性排水設(shè)施盡量與永久性排水設(shè)施結(jié)合起來。 根據(jù)各施工段地形條件，按路基排水設(shè)計要求，放線施工。 各類排水設(shè)施要經(jīng)常維修和清理，保持其完好狀態(tài)，使水流暢 通，不產(chǎn)生沖刷和淤塞， 避免對路基產(chǎn)生危害。 27 棄土 本段工程施工中多余土方按指定棄土點(diǎn)堆放，堆放中注意以下幾點(diǎn)： （ 1） 路塹上側(cè)嚴(yán)禁棄土。 （ 2） 山坡下棄土?xí)r，每個適當(dāng)距離要留缺口，并保證塹頂?shù)乇硭茼樌麖娜笨谂懦觯⒁獙壨炼堰M(jìn)行坡腳防護(hù)措施。 （ 3） 不能截斷河道，廢方要整平 ,做好順坡。 控制邊坡平順性及穩(wěn)定性的關(guān)鍵技術(shù) （ 1） 土質(zhì)路塹開挖時，兩邊邊坡預(yù)留 20cm，底部預(yù)留 20cm。開挖至預(yù)留層時，停止機(jī)械開挖，待進(jìn)行路基基床施工時，集中力量人工突擊開挖。 （ 2） 當(dāng)路塹坡面上出現(xiàn)坑穴、凹槽時，及時采 取勾縫、灌漿、嵌補(bǔ)、支頂?shù)却胧┻M(jìn)行防護(hù)和加固。 填石路基施工方法 （ 1） 填石路堤應(yīng)選用石質(zhì)均勻、不易風(fēng)化的石料填筑，必須將石塊逐層水平填筑，分層厚度不宜大于 50cm，較大石塊應(yīng)大面朝上，小面朝下，擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，縫隙填以小石塊或石屑，在路床頂面以下 5m 的范圍內(nèi)應(yīng)鋪填有適當(dāng)級配的砂石料，最大粒徑不超過 10cm，石料強(qiáng)度不應(yīng)小于 20Mpa。在路床頂面以下 150mm 厚度內(nèi)不采用石塊填筑。利用土石混合料填筑的路堤采用分層鋪筑法，不采用傾填法，分層鋪筑厚度控制在30— 40cm 內(nèi)，鋪筑時應(yīng)避免尺寸較大的石塊集中 并整平壓實。 （ 2） 用不易風(fēng)化的石塊填筑路堤時，也采用分層填筑，每層厚度不超過 50cm，其中石塊粒徑大于填筑層厚度 2/3 時，應(yīng)予解小。 （ 3） 壓實前需用大型推土機(jī)將層推平，局部要用細(xì)碎粒料人工找平。 （ 4） 填石路堤采用具有較大功率的振動壓路機(jī)進(jìn)行分層碾壓，路堤上部碾壓 6— 8 遍，下部至少為 2— 3 遍，實際碾壓碾 28 壓遍數(shù)由現(xiàn)場試驗確定。直至壓實層頂層穩(wěn)定，無下沉，石塊緊密，表面平整無車轍為止。 二、橋涵臺背回填施工 臺背處路堤土方填筑是施工的薄弱環(huán)節(jié)，直接影響到路基的穩(wěn)定性，為最大限度地減輕臺背沉陷，施工中采用回填 透水性材料，分層回填，每層壓實厚度不超過 15cm，采用小型夯實機(jī)具壓實至要求密實度，涵洞兩側(cè)的填土與壓實對稱同時進(jìn)行。 （一） 、 橋梁臺背自 基礎(chǔ)底面分層填筑砂礫（內(nèi)摩擦角大于35 度）， 壓 實度不小于 96%；涵背自基礎(chǔ)底面分層填筑土 方 ，壓實度不小于 96%；填筑范圍按圖紙要求。 （二） 、回填時以兩邊對稱為原則。填筑前在臺背上用紅鉛油標(biāo)出分層厚度、高程， 并做到在基本相同的標(biāo)高上進(jìn)行，防止不均勻回填造成對構(gòu)造物的損壞。 （三） 、回填前，清除基底的積水、雜物。在雨季回填時，填筑面要做成 3%～ 4%的坡度，以利于排水。 （四 ） 、填筑時設(shè)專人負(fù)責(zé)，明確每一構(gòu)造物責(zé)任人。每層回填完成后，試驗室進(jìn)行壓實度檢測，填寫檢測記錄。 三、軟土路基處理 本標(biāo)段軟土路基處理措施采用水泥攪拌樁處理。 （一）、施工準(zhǔn)備 1 攪拌樁施工場地應(yīng)事先平整，清除樁位處地上、地下一切障礙 (包括大塊石、樹根和生活垃圾等 )。場地低洼時應(yīng)回填粘土，不得回填雜土。 2 水泥攪拌樁應(yīng)采用合格的袋裝水泥以便于計量。使用前，將水泥的樣品送中心試驗室或監(jiān)理工程師指定的試驗室檢驗。 3 水泥攪拌樁施工機(jī)械配備電腦記錄儀及打印設(shè)備，以便了 29 解和控制水泥漿用量及噴漿均勻程度。 4 水泥攪拌樁施工機(jī)械必須具備良好及穩(wěn)定的性能，所有鉆機(jī)開鉆之前應(yīng)由監(jiān)理工程師和項目經(jīng)理部組織檢查驗收合格后方可開鉆。 （二）、施工工藝流程 樁位放樣→鉆機(jī)就位→檢驗、調(diào)整鉆機(jī)→正循環(huán)鉆進(jìn)至設(shè)計深度→打開高壓注漿泵→反循環(huán)提鉆并噴水泥漿→至工作基準(zhǔn)面以下 →重復(fù)攪拌下鉆并噴水泥漿至設(shè)計深度→反循環(huán)提鉆至地表→成樁結(jié)束→施工下一根樁 。 （三）、施工控制 事先挖除地表和地下障礙物，并將地面大致整平。當(dāng)表面土質(zhì)過硬時，應(yīng)采取措施，防止施工機(jī)械失穩(wěn)。 攪拌樁所用的水泥，運(yùn)至工地后應(yīng)采取妥善保管 ，選擇高處堆放，四周應(yīng)挖排水溝，不用時應(yīng)加以覆蓋