【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 石灰有效鈣和 MgO含量測(cè)定設(shè)備 套 1 石灰劑 量測(cè)定設(shè)備 套 1 鋼材 萬能材料試驗(yàn)機(jī) WE1000 臺(tái) 1 土工 重型擊實(shí)儀 DDJ1 臺(tái) 2 土壤液塑限聯(lián)合測(cè)定儀 F6III 臺(tái) 1 環(huán)刀法容重試驗(yàn)儀 φ 100mm 個(gè) 6 灌砂法容重試驗(yàn)儀 φ 150mm 套 4 電動(dòng)無側(cè)限壓力儀 WW2A 臺(tái) 1 三聯(lián)固結(jié)儀 WG4 臺(tái) 1 核子密度儀 MC－ 3 臺(tái) 1 CBR值測(cè)定儀 LCB2 臺(tái) 1 石料： 根據(jù)本段工程對(duì)筑路材料的性能要求，片、塊、碎石來自銅山縣茅村鎮(zhèn)西 鳳山和檀山采石場(chǎng)，采用汽車運(yùn)至工地。 砂： 徐州市周圍砂料缺乏，工程用砂主要來自于邳州市以東的沂河，施工京福高速公路徐州繞城西段 JFXRC2 合同段實(shí)施性總體施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十三局集團(tuán)有限公司 14 可從此料場(chǎng)購買或直接從市場(chǎng)購買，沂河砂料場(chǎng)的砂料可通過 310 國道、104 國道及地方道路運(yùn)至道路運(yùn)至工地。 粉煤灰： 本合同段所用粉煤灰由徐州發(fā)電廠供應(yīng)，其年出灰量超過 140 萬方，施工中可視需要直接從灰場(chǎng)購買，通過地方道路、 104 國道、 310 國道運(yùn)輸。 石灰： 徐州地區(qū)石灰窯較多，主要分布在村、青山泉及大黃山一帶，可通過地方道路、 104 國道、 310 國道運(yùn)輸。 鋼材、水泥： 本合同段采用的鋼材 、水泥按業(yè)主指定的廠家招標(biāo)采購，鋼材用汽車運(yùn)至工地，水泥用汽車或水泥經(jīng)罐車運(yùn)至工地。 京福高速公路徐州繞城西段 JFXRC2 合同段實(shí)施性總體施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十三局集團(tuán)有限公司 15 第五章 施工平面布置 根據(jù)業(yè)主對(duì)工期和質(zhì)量的要求以及現(xiàn)場(chǎng)的具體情況，結(jié)合工程內(nèi)容、數(shù)量，本著節(jié)約、適用的原則，合理進(jìn)行場(chǎng)地布置，統(tǒng)籌安排臨時(shí)設(shè)施的數(shù)量、位置、規(guī)模，力求少占地，多布置，達(dá)到節(jié)約投資的目的。 本工程設(shè)一座混凝土拌和站、一處預(yù)制梁廠、 便道、多處施工營區(qū)，具體位置詳見《京福高速公路徐州繞城西段 (JFXRC2)合同段施工總平面布置圖》，附在施組后面。 一、臨時(shí)設(shè)施 (一 )供電 采用地方電網(wǎng)與自備發(fā)電機(jī)相結(jié)合。電網(wǎng)接高壓變壓器，全線擬設(shè)五臺(tái)變壓器， K4+500 右側(cè)一臺(tái) 400KVA、 K4+900 左側(cè)一臺(tái) 315KVA、 K5+250左側(cè)一臺(tái) 315KVA、 K5+600 左側(cè)一臺(tái) 400KVA、 K7+170 左側(cè)一臺(tái) 200KVA。 (二 )供水 施工及生活用水 采用 打井解決，并設(shè)配套的蓄水池。 (三 )通訊 項(xiàng)目經(jīng)理部各部門采用程控電話、網(wǎng)絡(luò)辦公及通信，全部技術(shù)人員和管理人員配備移動(dòng)電話。 (四 )臨時(shí)房屋 本工程臨時(shí)房屋采用租用當(dāng)?shù)孛穹亢同F(xiàn)場(chǎng)修建臨時(shí)房屋結(jié)合。項(xiàng)目部設(shè)在 K4＋ 900 北面 1 公里 處 104 國道旁，占地 1500m2，結(jié)構(gòu)為兩層樓房 。施工隊(duì)伍駐地設(shè)在 施工管段內(nèi)搭設(shè)臨時(shí)房屋 并租用附近民房。其中 現(xiàn)澆梁施工隊(duì)設(shè)在 C 匝道圈內(nèi)，辦公、生活區(qū)占地 1900m2，預(yù)制梁施工隊(duì)設(shè)在預(yù)制梁廠內(nèi)，工地試驗(yàn)室和 拌和站施工人員設(shè)在拌和站內(nèi)， 辦公、生活區(qū)占地 1120m2。 臨設(shè)房屋均為彩鋼板結(jié)構(gòu)，四周設(shè)彩鋼瓦圍擋，辦公、生活區(qū)京福高速公路徐州繞城西段 JFXRC2 合同段實(shí)施性總體施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十三局集團(tuán)有限公司 16 與工作區(qū)分開，并按一定比例進(jìn)行綠化。 (五 )混凝土拌和站 混凝土拌合站、后張梁預(yù)制廠和工地試驗(yàn)室擬建在一起，位于 K5+500～K5+615 左側(cè)，布局尺為 115ｍ179。 100ｍ，總占地面積為 11116ｍ 2。 拌和站內(nèi)設(shè)辦公用房、養(yǎng)護(hù)室、實(shí)驗(yàn)室、發(fā)電機(jī)房、砂石料場(chǎng)，占地面積為 7820ｍ2， 辦公、生活營地結(jié)構(gòu)為彩鋼板，四周設(shè)彩鋼瓦圍擋。拌和站工作區(qū)設(shè)兩臺(tái) ZS500 型砼攪拌機(jī)，兩個(gè)水泥儲(chǔ)藏罐，每個(gè)容量 100T。 (六 )預(yù)制場(chǎng) 預(yù)制梁廠設(shè)在特大橋 32＃～ 36＃墩橋位處，占地面積為 3296ｍ 2。場(chǎng)內(nèi)分為后張梁預(yù)制廠、存梁廠及鋼筋加工廠，布置 110ｔ龍門吊兩臺(tái)及配套的走行鋼軌，地面硬化處理。 (七 )泥漿池設(shè)置 根據(jù)橋梁的分布情況，在各橋附近征地作為泥漿池，另利用預(yù)制梁段橋孔處作為泥漿池，排放鉆孔、清孔排出的泥漿。 (八 )鋼筋加工場(chǎng) 在 B 匝道及預(yù)制場(chǎng)內(nèi)設(shè)各設(shè)一個(gè)鋼筋加工場(chǎng)，分別占地 4000m2和 768 m2。 (九 )材料存放場(chǎng) 材料存放場(chǎng)設(shè)在攪拌站、預(yù)制場(chǎng)、鋼筋加工場(chǎng)及各施工隊(duì)附近，便于管理，占地面積 2448 m2。 二、臨時(shí)道路、便涵 （一）臨時(shí)便道 便道填筑厚 50cm，下底填 35 厚的山皮土，上鋪 15cm 厚的泥結(jié)碎石，填前進(jìn)行原地面清表壓實(shí)。便道頂寬 7m，底寬 8m。便道頂設(shè) 2%的單面排水坡，兩側(cè)挖排水溝，溝底寬 ，頂寬 ，深 ， 與自然河道、京福高速公路徐州繞城西段 JFXRC2 合同段實(shí)施性總體施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十三局集團(tuán)有限公司 17 溝渠相連，形成完整的排水體系 。 主線便道 K3+870～ K4+600 段位于線路右側(cè)，先后順著 A 匝道、 E 匝道右側(cè)到K4+610（ 3＃墩～ 4＃墩橋孔）穿過主線到左側(cè)至 104 國道止，該段便道長(zhǎng)1430m； 104 國道與京滬鐵路間主線左側(cè)施工便道長(zhǎng) 60m； K5+100～ K6+050段便道位于主線左側(cè)，長(zhǎng) 950m； K6+050～ K8+420 施工便道位于主線右側(cè)，長(zhǎng) 2370m； K8+420～ K8+ 便道位于主線左側(cè)，長(zhǎng) 271m。主線便道總長(zhǎng)5801m。 取土場(chǎng)施工便道 取土場(chǎng)施工便道共 5 段，總長(zhǎng) 1580m。 TC4 取土場(chǎng)施工便道長(zhǎng) 500m；TC5 取土場(chǎng)施工便道 長(zhǎng) 60m； TC6 取土場(chǎng)施工便道長(zhǎng) 60m； TC71 取土場(chǎng)施工便道長(zhǎng) 60m； TC72 取土場(chǎng)施工便道長(zhǎng) 900m。 便道修通后，在臨時(shí)便道與地方道路交叉處設(shè)立警示標(biāo)志，并經(jīng)常對(duì)施工便道及地方道路進(jìn)行維修、養(yǎng)護(hù)。 （二）臨時(shí)便涵 便道跨河流、溝渠處均埋設(shè)砼管涵，全線共埋設(shè) 29 道，根據(jù)各河流、溝渠水流量大小，全線用了φ 50cm、φ 80 cm、φ 100 cm、φ 150 cm 四種型號(hào)的砼圓管，為避免管被壓壞，管頂填土厚度不小于 50cm，涵兩端片石砌體防護(hù)。 京福高速公路徐州繞城西段 JFXRC2 合同段實(shí)施性總體施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十三局集團(tuán)有限公司 18 第六章 施工總體布暑和施工方案、方法 一、工程特點(diǎn)分析 （一） 茅村互通立交特大橋是控制工期的關(guān)鍵，特 大橋 第四聯(lián)跨 104國道，采用滿堂支架組合支架現(xiàn)場(chǎng)一次澆注，其余采用采用滿堂支架現(xiàn)場(chǎng)逐孔澆注施工。首先施工第四聯(lián)部分的現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，然后分別從第 14 號(hào)墩向 0 號(hào)臺(tái)、 37 號(hào)臺(tái)向 17 號(hào)墩方向施工。 （二）第五聯(lián)跨京滬鐵路，主跨上部結(jié)構(gòu)為 46m 預(yù)制槽型梁，梁高為，梁體較重，施工時(shí)應(yīng)對(duì)架梁過程中可能出現(xiàn)的荷載對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢算，并采取可靠措施。 （三）特大橋、中橋、通道橋橋臺(tái)及箱涵等結(jié)構(gòu)物處基底需進(jìn)行粉噴樁、碎石擠密樁等軟基處理，應(yīng)先期安排施工。 （ 四） 本地區(qū)溝渠、道路縱橫 ，地上、下纜線密集，進(jìn)場(chǎng)后立即進(jìn)行改道、改溝、改渠等“三改工程”施工，保證當(dāng)?shù)卣＝煌ê团潘喔?，同時(shí)積極配合業(yè)主進(jìn)行“三線”拆遷，辦理跨 104 國道、京滬鐵路等部門的施工手續(xù)工作，保證按時(shí)、正常開工。 二、總體施工方案、方法 本工程實(shí)行項(xiàng)目法管理，進(jìn)行機(jī)械化施工，采用先進(jìn)的施工設(shè)備和施工工藝，確保施工質(zhì)量和工程進(jìn)度，保證快速、優(yōu)質(zhì)、安全的完成施工任務(wù)。 (一 )施工任務(wù)分解 根據(jù)本合同段的工作的內(nèi)容及其工程量，為方便管理和施工，同時(shí)考慮各 施工隊(duì)施工任務(wù)的相對(duì)均衡，現(xiàn)將施工任務(wù)按工程項(xiàng)目 內(nèi)容和工程量分解如下： 特殊路基處理 京福高速公路徐州繞城西段 JFXRC2 合同段實(shí)施性總體施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十三局集團(tuán)有限公司 19 全線擬投入五個(gè)特殊路基處理隊(duì)，全線 粉噴樁由二個(gè)施工隊(duì)施工；K7+614～ K7+697 和 K7+860～ K7+900 段 采取擠密碎石樁處理 ，由一個(gè)施工隊(duì)施工； K7+540～ K7+614 和 K7+697～ K7+800 采取強(qiáng)夯處理，由一個(gè)施工隊(duì)施工。投入機(jī)械：粉噴樁機(jī) 26臺(tái)，振動(dòng)沉樁機(jī) 2 臺(tái)， 強(qiáng)夯履帶吊車 1 臺(tái)。 2 、路基工程 考慮本合同段路基土方工程量，同時(shí)根據(jù)土方調(diào)配的具體情況，將全線路基工程劃分成 3 個(gè)段落填筑，分別由 3 個(gè)土方隊(duì)施工：土方一隊(duì)負(fù)責(zé)互通主線及匝道路基施工 ，土方二 隊(duì)負(fù)責(zé) K5+～ K7+ 段路基施工，土方三隊(duì)負(fù)責(zé) K7+～ K8+ 段路基施工。投入機(jī)械：挖掘機(jī) 4臺(tái)，壓路機(jī) 7 臺(tái)，自卸車 60 臺(tái)，推土機(jī) 4 臺(tái)，平地機(jī) 2 臺(tái)，路拌機(jī) 1 臺(tái)，鏵犁 4 臺(tái)，旋耕機(jī) 10 臺(tái)，灑水車 2 臺(tái)。 路面底基層由土方一隊(duì)負(fù)責(zé)施工。配備的主要施工機(jī)械有：裝載機(jī)2 臺(tái)、壓路基 4 臺(tái)、寶馬機(jī) 1 輛、自卸車 15 輛、灑水車 1 輛。 橋梁工程 (1)鉆孔樁一隊(duì)主要負(fù)責(zé)主線特大橋 15 號(hào)墩以東 (104 國道東 )的鉆孔樁施工；鉆孔樁二隊(duì)主要負(fù)責(zé)主線特大橋 16 號(hào)墩以西 (104 國道西 )的鉆孔樁施工； 鉆孔樁三隊(duì)主要負(fù)責(zé) C 匝道大橋、中橋及通道橋的鉆孔樁施工。 (2)現(xiàn)澆梁施工隊(duì)主要負(fù)責(zé)主線特大橋京滬鐵路以東 (0臺(tái) ~18墩 )墩臺(tái)、現(xiàn)澆箱梁施工。預(yù)制箱梁施工隊(duì)主要負(fù)責(zé)主線特大橋京滬鐵路以西 (19墩 ~37臺(tái) )墩臺(tái)、后張梁預(yù)制的施工及架設(shè)施工； (3)中橋施工隊(duì)主要負(fù)責(zé) C 匝道橋與 2 座中橋上下部結(jié)構(gòu)施工。 (4)全線涵洞及通道由兩個(gè)施工隊(duì)施工。 (二 )施工進(jìn)度計(jì)劃 京福高速公路徐州繞城西段 JFXRC2 合同段實(shí)施性總體施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十三局集團(tuán)有限公司 20 工期目標(biāo) 20xx 年 2 月 20 日開工， 20xx 年 8 月 30 日竣工，總工期為 550 天，比招標(biāo)文件要求提前 1 個(gè)月完成，各分項(xiàng)工程的施工進(jìn)度滿足業(yè)主的 要求。 各項(xiàng)目施工進(jìn)度計(jì)劃安排 (1)施工準(zhǔn)備： 20xx 年 1 月 1 日～ 20xx 年 2 月 29日。 (2)軟基處理： 20xx 年 2 月 20 日～ 20xx 年 4 月 20日。 (3)路基填筑： 20xx 年 3 月 15 日～ 20xx 年 11月 30 日。 (4)路基底基層施工： 20xx 年 6 月 15 日～ 20xx 年 8 月 1 日。 (5)路基附屬施工： 20xx 年 3 月 1 日～ 20xx 年 8 月 30 日。 (6)中小橋施工： 20xx 年 4 月 1 日～ 20xx 年 10 月 1 日。 (7) 主線特大橋施工： 20xx 年 3 月