【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 類、規(guī)格分別存放。 核工業(yè)華南建設(shè)工程集團(tuán)公司 蘭州至?？趪?guó)家高速公路廣元至至南充段 GN18合同段施工組織設(shè)計(jì) 17 二 工區(qū) (K162+300~K170+260):2混凝土拌合場(chǎng)、堆料臨時(shí)用地在K163+912 馬家坪 大橋南充岸路堤上， 設(shè)拌和設(shè)備 1 套，負(fù)責(zé) 二工區(qū)橋及 隧道的混凝土的集中拌和供應(yīng)。 采用 2 臺(tái) 1000 型攪拌機(jī)，總生產(chǎn)能力 60m3/h；混凝土工廠采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)，電子系統(tǒng)計(jì)量。 拌合站 地 面 采用混凝土硬化，水泥使用散裝水泥，砂、石 料 等根據(jù)不同種類、規(guī)格分別存放。 三、交通運(yùn)輸 各類設(shè)備、材料、人員主要通過(guò)現(xiàn)有 成南 高速公路、 212 國(guó)道、地方道路 西李 公路和與 西李 公路相 連接的施工便道到達(dá)生活、辦公區(qū)和各作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)， 西李 公路相連接的施工便道連接各生產(chǎn)作業(yè)區(qū)和辦公、生活區(qū)。具體見(jiàn) 總 平面布置圖。 四、供電與設(shè)施 （ 1）電力供應(yīng)方式 本標(biāo)段用電由附近線路或業(yè)主提供的線路接入，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，配備相應(yīng)的變壓器。 （ 2）本合同段配電容量及變電站設(shè)置 本工程擬在場(chǎng)地內(nèi)設(shè) 5315KVA、 2200KVA、 1500KVA、 2630KVA 變電器，供應(yīng)橋梁工程、路基工程和預(yù)制梁場(chǎng)及混凝土拌合站施工用電。 （ 3）備用電源設(shè)置 辦公生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)和各個(gè)墩位處設(shè)置柴油發(fā)電機(jī)組作為備用電源，以便 臨時(shí)急用。 五、供水 沿路線有小河溝、水塘，可就近取 用 ，其水質(zhì)對(duì)砼無(wú)腐蝕性，水源豐富能滿足工程需要。本工程生產(chǎn)、生活用水均可在現(xiàn)有水源或指定接口處接管使用。 六、通訊 核工業(yè)華南建設(shè)工程集團(tuán)公司 蘭州至?？趪?guó)家高速公路廣元至至南充段 GN18合同段施工組織設(shè)計(jì) 18 生產(chǎn)調(diào)度指揮系統(tǒng)采用無(wú)線對(duì)講機(jī)、移動(dòng)電話和固定電話作為通訊手段，保證指揮調(diào)度暢通無(wú)阻，并確保承包人內(nèi)部、各承包人之間、承包人與業(yè)主和監(jiān)理工程師之間有良好的通訊聯(lián)絡(luò)。在項(xiàng)目經(jīng)理部安裝程控電話、傳真機(jī)，并能夠接線上網(wǎng)，在工程實(shí)施期間數(shù)據(jù)的傳送以磁盤或傳真進(jìn)行傳輸、或上網(wǎng)查詢。集團(tuán)和項(xiàng)目之間進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)化管理。 七、施工便道 本合同段工程進(jìn)場(chǎng)道路較方便 ，可利用 現(xiàn)有 成南 高速公路、 國(guó)道 212線與地方道路 西李 公路進(jìn)場(chǎng)，同時(shí)從靠近 西李 公路的地段利用當(dāng)?shù)貦C(jī)耕路改建拓寬修建 16條施工便道 ，均可 到 達(dá)各預(yù)制和拌和站 、施工 作業(yè) 現(xiàn)場(chǎng)。在進(jìn)場(chǎng)的過(guò)程中我們將盡量保護(hù)國(guó)道 212 線與地方道路 西李 公路不被造成危害，同時(shí) 對(duì) 16條施工便道進(jìn)行合理養(yǎng)護(hù)與維修。施工便道位置與具體情況見(jiàn) 總平面圖 。 八、工地試驗(yàn)室 根據(jù)工程需要在項(xiàng)目經(jīng)理部建立規(guī)模齊全、設(shè)備配套的工地試驗(yàn)室，工地試驗(yàn)室建筑面積 256m2， 并配備既有理論知識(shí)，又有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的試驗(yàn)工程師主持試驗(yàn)工作。在 1混凝土拌合場(chǎng)和 2混凝土 拌合場(chǎng)各設(shè)置一處分室 ，建筑面積 150m2， 并配套相應(yīng)的人員與設(shè)備。并由項(xiàng)目經(jīng)理部工地試驗(yàn)室歸口管理。對(duì)于可以在工地試驗(yàn)做的試驗(yàn) 及現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)項(xiàng)目 ，盡早向主管部門提出申請(qǐng)，對(duì)于不便于在工地試驗(yàn)的項(xiàng)目，及時(shí)聯(lián)系委托試驗(yàn)單位。 九、取、棄土場(chǎng)： 本合同段路基土石方工程：挖方 2382883m3，填方 2435894m3， 全段 借方共計(jì) 53011m3。 全線棄土場(chǎng)約需要 40000 平方米的棄土場(chǎng)，分布在 K157+900（李橋鄉(xiāng)）、K159+050（李橋鄉(xiāng)）、 K161+700（李橋鄉(xiāng)）、 K162+630（李橋鄉(xiāng)）、 K162+950（李橋鄉(xiāng)）、 K164+175（古樓鎮(zhèn)）、 K165+650（關(guān)文鎮(zhèn)）、 K168+850（關(guān)文鎮(zhèn)）核工業(yè)華南建設(shè)工程集團(tuán)公司 蘭州至海口國(guó)家高速公路廣元至至南充段 GN18合同段施工組織設(shè)計(jì) 19 等處。 借土場(chǎng)擬準(zhǔn)備在 K155+880 處左側(cè)取土。 其他未盡事項(xiàng)見(jiàn) GN18 合同段施工現(xiàn)場(chǎng)總體平面布置圖。 第 四 節(jié) 主要工程施工順序 合理安排各分項(xiàng)工程的施工順序，對(duì)于提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，加快施工進(jìn)度能起到十分積極重要的作用?，F(xiàn)將主要工程施工順序簡(jiǎn)述如下： （一）路基工程 路基軟基處理 修建便道→清理場(chǎng)地→測(cè)量放樣→確定插塑板機(jī)位置（碎石樁振沖機(jī)位置）→ 施作 修建便道→清理場(chǎng)地→測(cè)量放點(diǎn)→試夯→普夯→強(qiáng)夯置換→ 檢測(cè) 。 路基挖土方 修建便道→清理場(chǎng)地→測(cè)量放樣→ 施工截水溝→ 明確卸土地點(diǎn)分層、分區(qū)段開(kāi)挖→裝車運(yùn)土→卸土地點(diǎn)→人工修坡→防護(hù)排水工程施工。 路基挖石方 修建便道→清理場(chǎng)地→測(cè)量放樣→ 施工截水溝→ 潛 孔鉆鉆孔→光面、松動(dòng)爆破→分層開(kāi)挖石方→裝車運(yùn)輸至路基（或棄碴場(chǎng)）。 路基填方工程 修建便道→清除表土及特殊路基處理→測(cè)量放樣→填筑→攤鋪→夯實(shí)、碾壓→檢驗(yàn)合格→下一層填土→封閉養(yǎng)護(hù)。 涵洞工程 測(cè)量放樣→基坑開(kāi)挖→基底整平、夯實(shí)→墊層混凝土→基礎(chǔ)及涵身→洞口擋墻→洞內(nèi)鋪裝 →洞頂防水處理→ 墻身兩側(cè) 及洞頂 回填土施工→墻身裝飾施工。 核工業(yè)華南建設(shè)工程集團(tuán)公司 蘭州至?？趪?guó)家高速公路廣元至至南充段 GN18合同段施工組織設(shè)計(jì) 20 砌片石排水溝 溝槽開(kāi)挖→修整溝槽→坐漿砌石→表面勾縫、抹平→灑水、養(yǎng)生。 漿砌塊（片）石擋墻 基槽開(kāi)挖→修整基槽→分層漿砌塊（片）石→灑水養(yǎng)生→墻頂抹平→沉降縫瀝青麻筋嵌縫→墻背回填。 （二）橋梁工程 鉆孔灌注樁 平整場(chǎng)地→精確樁位放樣→鉆機(jī)就位→埋設(shè)鋼護(hù)筒→鉆孔→終孔檢查→清孔→下鋼筋籠、導(dǎo)管→二次清孔→灌注水下混凝土→鑿樁頭→驗(yàn)樁。 挖孔樁 平整場(chǎng)地 →放中樁（包括護(hù)樁）→布置排水溝→樁位頂上搭雨棚→安裝提升設(shè)備→ 修整出渣道 路 → 人工開(kāi)挖 第一節(jié)→混凝土護(hù)壁→開(kāi)挖樁孔第二節(jié)→石方爆破開(kāi)挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高→清理孔底和孔壁→吊放鋼筋籠→澆筑混凝土→等強(qiáng)→鑿除樁頭→樁身質(zhì)量檢測(cè) 。 系梁、承臺(tái) 樁頂預(yù)埋鋼筋處理 →測(cè)量放樣→安裝鋼筋骨架→鋼筋保護(hù)層設(shè)置→基坑排水→立模板→澆注混凝土→振搗→養(yǎng)護(hù)。 柱式墩 平整場(chǎng)地→測(cè)量放線→樁頭鑿毛 、清理 → 綁扎墩臺(tái)身鋼筋→立臺(tái)身模板→澆筑墩身混凝土→拆?！壴斜P頂帽（耳墻）鋼筋→立側(cè)?！嘧⒒炷痢B(yǎng)護(hù)→拆模。 蓋梁 施工準(zhǔn)備 →拼裝支架→鋪設(shè)底?！{(diào)整底模板→綁扎鋼筋→立側(cè)模和端?！O(jiān)理工程師簽字→ 澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)→拆除支架和模型。 核工業(yè)華南建設(shè)工程集團(tuán)公司 蘭州至?？趪?guó)家高速公路廣元至至南充段 GN18合同段施工組織設(shè)計(jì) 21 T 梁預(yù)制 預(yù)制臺(tái)座和模板制作→鋼筋制作、綁扎、焊定位筋、放波紋管、安裝模板 →穿波紋管、鋼絞線、埋設(shè)預(yù)埋件→立模板→車道板鋼筋綁扎→模板加固、上拉桿、驗(yàn)收→澆筑砼→拆模養(yǎng)護(hù)→張拉→灌漿→封錨。 小箱梁預(yù)制 預(yù)制臺(tái)座和模板制作 → 安放芯模 →鋼筋制作、綁扎、焊定位筋、放波紋管、安裝模板→澆底板混凝土→澆腹板和頂板混凝土→撥芯模→混凝土養(yǎng)生、清理孔道→放預(yù)應(yīng)力筋→張拉→壓漿→澆封頭混凝土→出坑。 梁體安裝 施工放樣→開(kāi)工報(bào)告及批復(fù)→架橋機(jī)拼裝調(diào)試→橡膠支座安裝→龍門吊車 起吊梁板至運(yùn)梁車上→運(yùn)梁板至架橋機(jī)下→架橋機(jī)架設(shè)就位。 防撞護(hù)欄及泄水管安裝 扶正預(yù)埋鋼筋→綁扎護(hù)欄鋼筋（按設(shè)計(jì)位置留施工縫）→安裝預(yù)埋件→支立模板→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)→拆模→安裝彎柱及欄桿→涂刷防銹漆及調(diào)和漆。 現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁施工 支架地基處理（預(yù)壓沉降觀測(cè)）→支架基礎(chǔ)處理→支架拼裝→低模鋪設(shè)、側(cè)模安裝→底板鋼筋、腹板鋼筋、預(yù)應(yīng)力體系安裝、定位→內(nèi)側(cè)模安裝→箱梁第一次混凝土澆筑→混凝土養(yǎng)生→拆內(nèi)?！斈０惭b→頂板鋼筋綁扎及預(yù)應(yīng)力體系安裝→第二次混凝土澆注→混凝土養(yǎng)生。 1橋面鋪裝 橋面層基 底標(biāo)高檢測(cè)→梁頂部清洗→梁頂部調(diào)平處理→梁鉸接縫施工→施工放樣→立?！炜s縫定位處理→鋼筋安裝→泄水孔處理→澆注混凝土→振搗調(diào)平（控制橋面橫坡）→混凝土養(yǎng)護(hù)→安裝欄桿→板結(jié)合部混凝土（砂漿）養(yǎng)護(hù)→外觀清洗。 核工業(yè)華南建設(shè)工程集團(tuán)公司 蘭州至?？趪?guó)家高速公路廣元至至南充段 GN18合同段施工組織設(shè)計(jì) 22 第五節(jié) 主要工程 關(guān)鍵技術(shù)方案 我們計(jì)劃在兩個(gè)月時(shí)間里做好各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作。橋梁工程、路基工程基本同步開(kāi)展，并分別采用平行與流水作業(yè)施工相結(jié)合。 結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及我單位的綜合施工能力，組織各類專業(yè)施工隊(duì)伍進(jìn)行施工。 一、路基工程施工方案 根據(jù)路基設(shè)計(jì)情況及當(dāng)?shù)貧夂驐l件，設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后，首先開(kāi)挖路基兩側(cè)臨 時(shí)排水溝，疏通原有溝渠，確保排水暢通。對(duì) 軟基 進(jìn)行處理后，按設(shè)計(jì)進(jìn)行換填碎石等材料，進(jìn)行分層填筑碾壓施工。 本合同段路塹開(kāi)挖與路基填筑同時(shí)進(jìn)行，土方開(kāi)挖采用挖掘機(jī)開(kāi)挖。風(fēng)化石開(kāi)挖采用松動(dòng)爆破，對(duì)于堅(jiān)硬巖石開(kāi)挖采用階梯深孔松動(dòng)爆破，預(yù)裂光面爆破刷坡。采用挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝車，大噸位自卸車運(yùn)輸；短距離本樁利用土方采用推土機(jī)進(jìn)行作業(yè)。重點(diǎn)做好土石方的調(diào)配工作。 路基填筑采用“三階段、四區(qū)段、八流程”施工工藝，推土機(jī)進(jìn)行攤鋪、初平，平地機(jī)精平，壓路機(jī)碾壓。在填筑前，須做試驗(yàn)段，以確定壓實(shí)參數(shù) 和相適應(yīng)的配套機(jī)械 。 及時(shí)進(jìn) 行路基防護(hù)及排水工程施工，防護(hù)和排水工程與路基施工交叉進(jìn)行，協(xié)調(diào)安排。高邊坡防護(hù)采用分層開(kāi)挖、分層防護(hù)的方法施工，路基排水采用機(jī)械挖溝，人工砌筑施工。 二、橋涵工程施工方案 基礎(chǔ)工程 本施工合同段樁基穿 越地層多為 碎石土、強(qiáng)風(fēng)化 巖、砂 巖及弱風(fēng)化巖 。樁基長(zhǎng)平均約 20m，孔徑≥ ，主要采用挖孔灌注樁作業(yè)， 部分橋采取鉆孔灌注樁作業(yè)。 橋臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ)（承臺(tái)基礎(chǔ)）基坑采用人工配合挖掘機(jī)開(kāi)挖。對(duì)基礎(chǔ)埋深≤ 5m 的無(wú)水基坑可垂直開(kāi)挖，采用大塊鋼模板，一次立模澆筑成型；對(duì)核工業(yè)華南建設(shè)工程集團(tuán)公司 蘭州至?？趪?guó)家高速公路廣元至至南充段 GN18合同段施工組織設(shè)計(jì) 23 基礎(chǔ)埋深≥ 5m 的基坑，壁坡不穩(wěn)定并有地下水影 響，可放坡開(kāi)挖，或采取噴射混凝土護(hù)壁等加固措施?；禹斆嬖O(shè)置排水溝，防止地面水流入基坑。擴(kuò)大基礎(chǔ)、承臺(tái)均采用大塊鋼模板，一次立模澆筑成型。 墩臺(tái)身及蓋梁施工 墩高度≤ 12m 的墩柱、橋臺(tái)、臺(tái)帽及蓋梁模板采用特制大鋼模板，墩臺(tái)身采用搭設(shè)腳手支架作為工作平臺(tái)分次澆筑，墩身高度小于 30m 時(shí)，模板采用 25T 汽車吊吊裝。墩身高度大于 30m 時(shí)，采用 30T 汽車吊吊裝；墩身高度大于 40m 時(shí)，采用載人電梯，塔吊吊裝與翻模、液壓爬模施工；蓋梁底模采用抱箍進(jìn)行支撐，橋臺(tái)臺(tái)身及臺(tái)帽分別澆筑，肋板、耳背墻均采用鋼框架竹膠模。砼采 用自動(dòng)計(jì)量的拌合站集中拌合，砼輸送車運(yùn)輸，砼輸送泵輸送，通過(guò)漏斗串筒入模；搗固采用振動(dòng)棒進(jìn)行。 橋梁上部工程施工方案 本標(biāo)段橋梁上部構(gòu)造結(jié)構(gòu)形式有以下幾種：預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支梁 30mT 梁；現(xiàn)澆 連續(xù)箱梁；預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支小箱梁。 ② 30m 簡(jiǎn)支 T 梁預(yù)制 一工區(qū)： 1預(yù)制場(chǎng)、堆料臨時(shí)用地在 1拌和站。 二工區(qū)： 2預(yù)制場(chǎng)、堆料臨時(shí)用地 在 1拌和站。 ③現(xiàn)澆砼連續(xù)箱梁 砼連續(xù)箱梁 主要是跨線橋 ， 在路基基本成型后進(jìn)行施工， 采用搭設(shè)滿堂支架分聯(lián)澆筑完成。 ④預(yù)應(yīng)力小箱梁 本標(biāo)段有 20m 后張預(yù)應(yīng)力砼小箱梁，分布于 一、二工區(qū) 。 橋面施工 T 梁每孔架設(shè)完成后，及時(shí)進(jìn)行橫隔板連接、濕接縫澆注、墩頂連續(xù)段澆注、與負(fù)彎矩鋼絞線張拉等工作。 核工業(yè)華南建設(shè)工程集團(tuán)公司 蘭州至?？趪?guó)家高速公路廣元至至南充段 GN18合同段施工組織設(shè)計(jì) 24 護(hù)欄施工緊隨橋面鋪裝進(jìn)行安排，護(hù)欄模型采用大塊定型鋼模，砼澆注采用人工入模、振搗棒插搗。 涵洞、通道施工 涵洞、通道在具備施工條件的后盡早開(kāi)工，為路基施工和最終成型創(chuàng)造良好條件。蓋板在就近的預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，平板車運(yùn)輸， 25T 汽車吊架設(shè)。 第三章 施工方法 第一節(jié) 路基施工方法與工藝 施工前，按設(shè)計(jì)要求放出公路用地“紅線”，拆除舊構(gòu)筑物或障礙物，移植或砍伐樹木，掘除舊構(gòu)筑 物基礎(chǔ)和樹根，鏟除草皮、腐質(zhì)土和表土。 一 、路基 土石方工程 路基工程的主要內(nèi)容是路基土石方工程，挖方總量 2382883m3，填方總量 2435894m3， 全段棄方共計(jì) 56055m借方共計(jì) 53011m3。棄土?xí)r按照設(shè)計(jì)棄土場(chǎng)范圍先砌筑后棄土的原則進(jìn)行施工，清表草皮土應(yīng)預(yù)先選擇堆放場(chǎng)地，待棄土場(chǎng)完成后用清表草皮土進(jìn)行復(fù)耕。 擬投入的 七 支路基施工隊(duì)，下設(shè)相應(yīng)的挖方組及填方組，進(jìn)場(chǎng)后立即進(jìn)行“三通一平”建設(shè)的土石方施工前期準(zhǔn)備工作。 挖方施工注意事項(xiàng) 1）土方路塹開(kāi)挖 較短的路塹采用橫挖法。當(dāng)挖深較小 時(shí)采用單層橫向全寬挖掘法；當(dāng)挖深較大時(shí)，采用自上而下分層橫向全寬挖掘法。對(duì)于路基土方邊坡的保護(hù)采取預(yù)留邊坡保護(hù)層，預(yù)留保護(hù)層厚度視土質(zhì)情況一般預(yù)留 800～ 1000mm，待邊坡開(kāi)始作防護(hù)施工時(shí)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行保護(hù)層的開(kāi)挖。 2）石方路基爆破開(kāi)挖 ，放出邊線，釘牢邊樁。 核工業(yè)華南建設(shè)工程集團(tuán)公司 蘭州至?？趪?guó)家高速公路廣元至至南充段 GN18合同段施工組織設(shè)計(jì) 25 ，地質(zhì)及挖深選擇適宜的開(kāi)挖爆破方法，制訂爆