【文章內容簡介】 類、規(guī)格分別存放。 核工業(yè)華南建設工程集團公司 蘭州至?？趪腋咚俟窂V元至至南充段 GN18合同段施工組織設計 17 二 工區(qū) (K162+300~K170+260):2混凝土拌合場、堆料臨時用地在K163+912 馬家坪 大橋南充岸路堤上， 設拌和設備 1 套，負責 二工區(qū)橋及 隧道的混凝土的集中拌和供應。 采用 2 臺 1000 型攪拌機，總生產(chǎn)能力 60m3/h；混凝土工廠采用強制式攪拌機，電子系統(tǒng)計量。 拌合站 地 面 采用混凝土硬化，水泥使用散裝水泥，砂、石 料 等根據(jù)不同種類、規(guī)格分別存放。 三、交通運輸 各類設備、材料、人員主要通過現(xiàn)有 成南 高速公路、 212 國道、地方道路 西李 公路和與 西李 公路相 連接的施工便道到達生活、辦公區(qū)和各作業(yè)現(xiàn)場， 西李 公路相連接的施工便道連接各生產(chǎn)作業(yè)區(qū)和辦公、生活區(qū)。具體見 總 平面布置圖。 四、供電與設施 （ 1）電力供應方式 本標段用電由附近線路或業(yè)主提供的線路接入，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，配備相應的變壓器。 （ 2）本合同段配電容量及變電站設置 本工程擬在場地內設 5315KVA、 2200KVA、 1500KVA、 2630KVA 變電器，供應橋梁工程、路基工程和預制梁場及混凝土拌合站施工用電。 （ 3）備用電源設置 辦公生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)和各個墩位處設置柴油發(fā)電機組作為備用電源，以便 臨時急用。 五、供水 沿路線有小河溝、水塘，可就近取 用 ，其水質對砼無腐蝕性，水源豐富能滿足工程需要。本工程生產(chǎn)、生活用水均可在現(xiàn)有水源或指定接口處接管使用。 六、通訊 核工業(yè)華南建設工程集團公司 蘭州至?？趪腋咚俟窂V元至至南充段 GN18合同段施工組織設計 18 生產(chǎn)調度指揮系統(tǒng)采用無線對講機、移動電話和固定電話作為通訊手段，保證指揮調度暢通無阻，并確保承包人內部、各承包人之間、承包人與業(yè)主和監(jiān)理工程師之間有良好的通訊聯(lián)絡。在項目經(jīng)理部安裝程控電話、傳真機，并能夠接線上網(wǎng)，在工程實施期間數(shù)據(jù)的傳送以磁盤或傳真進行傳輸、或上網(wǎng)查詢。集團和項目之間進行網(wǎng)絡化管理。 七、施工便道 本合同段工程進場道路較方便 ，可利用 現(xiàn)有 成南 高速公路、 國道 212線與地方道路 西李 公路進場，同時從靠近 西李 公路的地段利用當?shù)貦C耕路改建拓寬修建 16條施工便道 ，均可 到 達各預制和拌和站 、施工 作業(yè) 現(xiàn)場。在進場的過程中我們將盡量保護國道 212 線與地方道路 西李 公路不被造成危害，同時 對 16條施工便道進行合理養(yǎng)護與維修。施工便道位置與具體情況見 總平面圖 。 八、工地試驗室 根據(jù)工程需要在項目經(jīng)理部建立規(guī)模齊全、設備配套的工地試驗室，工地試驗室建筑面積 256m2， 并配備既有理論知識，又有豐富施工經(jīng)驗的試驗工程師主持試驗工作。在 1混凝土拌合場和 2混凝土 拌合場各設置一處分室 ，建筑面積 150m2， 并配套相應的人員與設備。并由項目經(jīng)理部工地試驗室歸口管理。對于可以在工地試驗做的試驗 及現(xiàn)場檢測項目 ，盡早向主管部門提出申請，對于不便于在工地試驗的項目，及時聯(lián)系委托試驗單位。 九、取、棄土場： 本合同段路基土石方工程：挖方 2382883m3，填方 2435894m3， 全段 借方共計 53011m3。 全線棄土場約需要 40000 平方米的棄土場，分布在 K157+900（李橋鄉(xiāng)）、K159+050（李橋鄉(xiāng)）、 K161+700（李橋鄉(xiāng)）、 K162+630（李橋鄉(xiāng)）、 K162+950（李橋鄉(xiāng)）、 K164+175（古樓鎮(zhèn)）、 K165+650（關文鎮(zhèn)）、 K168+850（關文鎮(zhèn)）核工業(yè)華南建設工程集團公司 蘭州至?？趪腋咚俟窂V元至至南充段 GN18合同段施工組織設計 19 等處。 借土場擬準備在 K155+880 處左側取土。 其他未盡事項見 GN18 合同段施工現(xiàn)場總體平面布置圖。 第 四 節(jié) 主要工程施工順序 合理安排各分項工程的施工順序，對于提高勞動生產(chǎn)率，加快施工進度能起到十分積極重要的作用。現(xiàn)將主要工程施工順序簡述如下： （一）路基工程 路基軟基處理 修建便道→清理場地→測量放樣→確定插塑板機位置（碎石樁振沖機位置）→ 施作 修建便道→清理場地→測量放點→試夯→普夯→強夯置換→ 檢測 。 路基挖土方 修建便道→清理場地→測量放樣→ 施工截水溝→ 明確卸土地點分層、分區(qū)段開挖→裝車運土→卸土地點→人工修坡→防護排水工程施工。 路基挖石方 修建便道→清理場地→測量放樣→ 施工截水溝→ 潛 孔鉆鉆孔→光面、松動爆破→分層開挖石方→裝車運輸至路基（或棄碴場）。 路基填方工程 修建便道→清除表土及特殊路基處理→測量放樣→填筑→攤鋪→夯實、碾壓→檢驗合格→下一層填土→封閉養(yǎng)護。 涵洞工程 測量放樣→基坑開挖→基底整平、夯實→墊層混凝土→基礎及涵身→洞口擋墻→洞內鋪裝 →洞頂防水處理→ 墻身兩側 及洞頂 回填土施工→墻身裝飾施工。 核工業(yè)華南建設工程集團公司 蘭州至?？趪腋咚俟窂V元至至南充段 GN18合同段施工組織設計 20 砌片石排水溝 溝槽開挖→修整溝槽→坐漿砌石→表面勾縫、抹平→灑水、養(yǎng)生。 漿砌塊（片）石擋墻 基槽開挖→修整基槽→分層漿砌塊（片）石→灑水養(yǎng)生→墻頂抹平→沉降縫瀝青麻筋嵌縫→墻背回填。 （二）橋梁工程 鉆孔灌注樁 平整場地→精確樁位放樣→鉆機就位→埋設鋼護筒→鉆孔→終孔檢查→清孔→下鋼筋籠、導管→二次清孔→灌注水下混凝土→鑿樁頭→驗樁。 挖孔樁 平整場地 →放中樁（包括護樁）→布置排水溝→樁位頂上搭雨棚→安裝提升設備→ 修整出渣道 路 → 人工開挖 第一節(jié)→混凝土護壁→開挖樁孔第二節(jié)→石方爆破開挖到設計標高→清理孔底和孔壁→吊放鋼筋籠→澆筑混凝土→等強→鑿除樁頭→樁身質量檢測 。 系梁、承臺 樁頂預埋鋼筋處理 →測量放樣→安裝鋼筋骨架→鋼筋保護層設置→基坑排水→立模板→澆注混凝土→振搗→養(yǎng)護。 柱式墩 平整場地→測量放線→樁頭鑿毛 、清理 → 綁扎墩臺身鋼筋→立臺身模板→澆筑墩身混凝土→拆?！壴斜P頂帽（耳墻）鋼筋→立側?！嘧⒒炷痢B(yǎng)護→拆模。 蓋梁 施工準備 →拼裝支架→鋪設底?！{整底模板→綁扎鋼筋→立側模和端?！O(jiān)理工程師簽字→ 澆筑混凝土→養(yǎng)護→拆除支架和模型。 核工業(yè)華南建設工程集團公司 蘭州至?？趪腋咚俟窂V元至至南充段 GN18合同段施工組織設計 21 T 梁預制 預制臺座和模板制作→鋼筋制作、綁扎、焊定位筋、放波紋管、安裝模板 →穿波紋管、鋼絞線、埋設預埋件→立模板→車道板鋼筋綁扎→模板加固、上拉桿、驗收→澆筑砼→拆模養(yǎng)護→張拉→灌漿→封錨。 小箱梁預制 預制臺座和模板制作 → 安放芯模 →鋼筋制作、綁扎、焊定位筋、放波紋管、安裝模板→澆底板混凝土→澆腹板和頂板混凝土→撥芯模→混凝土養(yǎng)生、清理孔道→放預應力筋→張拉→壓漿→澆封頭混凝土→出坑。 梁體安裝 施工放樣→開工報告及批復→架橋機拼裝調試→橡膠支座安裝→龍門吊車 起吊梁板至運梁車上→運梁板至架橋機下→架橋機架設就位。 防撞護欄及泄水管安裝 扶正預埋鋼筋→綁扎護欄鋼筋（按設計位置留施工縫）→安裝預埋件→支立模板→澆筑混凝土→養(yǎng)護→拆?！惭b彎柱及欄桿→涂刷防銹漆及調和漆。 現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁施工 支架地基處理（預壓沉降觀測）→支架基礎處理→支架拼裝→低模鋪設、側模安裝→底板鋼筋、腹板鋼筋、預應力體系安裝、定位→內側模安裝→箱梁第一次混凝土澆筑→混凝土養(yǎng)生→拆內?！斈０惭b→頂板鋼筋綁扎及預應力體系安裝→第二次混凝土澆注→混凝土養(yǎng)生。 1橋面鋪裝 橋面層基 底標高檢測→梁頂部清洗→梁頂部調平處理→梁鉸接縫施工→施工放樣→立?！炜s縫定位處理→鋼筋安裝→泄水孔處理→澆注混凝土→振搗調平（控制橋面橫坡）→混凝土養(yǎng)護→安裝欄桿→板結合部混凝土（砂漿）養(yǎng)護→外觀清洗。 核工業(yè)華南建設工程集團公司 蘭州至?？趪腋咚俟窂V元至至南充段 GN18合同段施工組織設計 22 第五節(jié) 主要工程 關鍵技術方案 我們計劃在兩個月時間里做好各項施工準備工作。橋梁工程、路基工程基本同步開展，并分別采用平行與流水作業(yè)施工相結合。 結合現(xiàn)場實際情況及我單位的綜合施工能力，組織各類專業(yè)施工隊伍進行施工。 一、路基工程施工方案 根據(jù)路基設計情況及當?shù)貧夂驐l件，設備進場后，首先開挖路基兩側臨 時排水溝，疏通原有溝渠，確保排水暢通。對 軟基 進行處理后，按設計進行換填碎石等材料，進行分層填筑碾壓施工。 本合同段路塹開挖與路基填筑同時進行，土方開挖采用挖掘機開挖。風化石開挖采用松動爆破，對于堅硬巖石開挖采用階梯深孔松動爆破，預裂光面爆破刷坡。采用挖掘機或裝載機裝車，大噸位自卸車運輸；短距離本樁利用土方采用推土機進行作業(yè)。重點做好土石方的調配工作。 路基填筑采用“三階段、四區(qū)段、八流程”施工工藝，推土機進行攤鋪、初平，平地機精平，壓路機碾壓。在填筑前，須做試驗段，以確定壓實參數(shù) 和相適應的配套機械 。 及時進 行路基防護及排水工程施工，防護和排水工程與路基施工交叉進行，協(xié)調安排。高邊坡防護采用分層開挖、分層防護的方法施工，路基排水采用機械挖溝，人工砌筑施工。 二、橋涵工程施工方案 基礎工程 本施工合同段樁基穿 越地層多為 碎石土、強風化 巖、砂 巖及弱風化巖 。樁基長平均約 20m，孔徑≥ ，主要采用挖孔灌注樁作業(yè)， 部分橋采取鉆孔灌注樁作業(yè)。 橋臺擴大基礎（承臺基礎）基坑采用人工配合挖掘機開挖。對基礎埋深≤ 5m 的無水基坑可垂直開挖，采用大塊鋼模板，一次立模澆筑成型；對核工業(yè)華南建設工程集團公司 蘭州至海口國家高速公路廣元至至南充段 GN18合同段施工組織設計 23 基礎埋深≥ 5m 的基坑，壁坡不穩(wěn)定并有地下水影 響，可放坡開挖，或采取噴射混凝土護壁等加固措施。基坑頂面設置排水溝，防止地面水流入基坑。擴大基礎、承臺均采用大塊鋼模板，一次立模澆筑成型。 墩臺身及蓋梁施工 墩高度≤ 12m 的墩柱、橋臺、臺帽及蓋梁模板采用特制大鋼模板，墩臺身采用搭設腳手支架作為工作平臺分次澆筑，墩身高度小于 30m 時，模板采用 25T 汽車吊吊裝。墩身高度大于 30m 時，采用 30T 汽車吊吊裝；墩身高度大于 40m 時，采用載人電梯，塔吊吊裝與翻模、液壓爬模施工；蓋梁底模采用抱箍進行支撐，橋臺臺身及臺帽分別澆筑，肋板、耳背墻均采用鋼框架竹膠模。砼采 用自動計量的拌合站集中拌合，砼輸送車運輸，砼輸送泵輸送，通過漏斗串筒入模；搗固采用振動棒進行。 橋梁上部工程施工方案 本標段橋梁上部構造結構形式有以下幾種：預應力簡支梁 30mT 梁；現(xiàn)澆 連續(xù)箱梁；預應力簡支小箱梁。 ② 30m 簡支 T 梁預制 一工區(qū)： 1預制場、堆料臨時用地在 1拌和站。 二工區(qū)： 2預制場、堆料臨時用地 在 1拌和站。 ③現(xiàn)澆砼連續(xù)箱梁 砼連續(xù)箱梁 主要是跨線橋 ， 在路基基本成型后進行施工， 采用搭設滿堂支架分聯(lián)澆筑完成。 ④預應力小箱梁 本標段有 20m 后張預應力砼小箱梁，分布于 一、二工區(qū) 。 橋面施工 T 梁每孔架設完成后，及時進行橫隔板連接、濕接縫澆注、墩頂連續(xù)段澆注、與負彎矩鋼絞線張拉等工作。 核工業(yè)華南建設工程集團公司 蘭州至?？趪腋咚俟窂V元至至南充段 GN18合同段施工組織設計 24 護欄施工緊隨橋面鋪裝進行安排，護欄模型采用大塊定型鋼模，砼澆注采用人工入模、振搗棒插搗。 涵洞、通道施工 涵洞、通道在具備施工條件的后盡早開工，為路基施工和最終成型創(chuàng)造良好條件。蓋板在就近的預制場集中預制，平板車運輸， 25T 汽車吊架設。 第三章 施工方法 第一節(jié) 路基施工方法與工藝 施工前，按設計要求放出公路用地“紅線”，拆除舊構筑物或障礙物，移植或砍伐樹木，掘除舊構筑 物基礎和樹根，鏟除草皮、腐質土和表土。 一 、路基 土石方工程 路基工程的主要內容是路基土石方工程，挖方總量 2382883m3，填方總量 2435894m3， 全段棄方共計 56055m借方共計 53011m3。棄土時按照設計棄土場范圍先砌筑后棄土的原則進行施工，清表草皮土應預先選擇堆放場地，待棄土場完成后用清表草皮土進行復耕。 擬投入的 七 支路基施工隊，下設相應的挖方組及填方組，進場后立即進行“三通一平”建設的土石方施工前期準備工作。 挖方施工注意事項 1）土方路塹開挖 較短的路塹采用橫挖法。當挖深較小 時采用單層橫向全寬挖掘法；當挖深較大時，采用自上而下分層橫向全寬挖掘法。對于路基土方邊坡的保護采取預留邊坡保護層，預留保護層厚度視土質情況一般預留 800～ 1000mm，待邊坡開始作防護施工時按設計要求進行保護層的開挖。 2）石方路基爆破開挖 ，放出邊線，釘牢邊樁。 核工業(yè)華南建設工程集團公司 蘭州至?？趪腋咚俟窂V元至至南充段 GN18合同段施工組織設計 25 ，地質及挖深選擇適宜的開挖爆破方法，制訂爆