【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 一處 表 6 高填路堤路段一覽表 序號(hào) 樁 號(hào) 長(zhǎng) 度 路基高度（ m） 基底處理寬度（ m) 1 K103+750～ K103+950 200 27 80 巖質(zhì)挖方邊坡高度超 過(guò) 30m以及特殊的挖方邊坡進(jìn)行工點(diǎn)單獨(dú)計(jì)算設(shè)計(jì)。詳見(jiàn)高邊坡及特殊邊坡設(shè)計(jì)。本標(biāo)段沒(méi)有深挖方路段。 5. 巖溶 本標(biāo)段灰?guī)r地層均有巖溶發(fā)育，通過(guò)鉆探揭露，地下多以溶槽、溶溝、小型溶洞的形式出現(xiàn)，充填一半充填，大多埋深較大，不作特殊處理。另有一處巖溶發(fā)育，為K110+290 處。 因巖溶的發(fā)育往往比較隱蔽，勘察中可能會(huì)存在地下巖溶未被發(fā)現(xiàn)的情況，施工時(shí)，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工、開(kāi)挖情況，新發(fā)現(xiàn)巖溶根據(jù)其發(fā)育位置、特征進(jìn)行相應(yīng)處理。 ①路基基底或路基附近流量較大的蛟河、落水洞、消水坑、涌泉等，設(shè)橋跨過(guò)；規(guī)模較小的設(shè)涵洞跨過(guò) 或設(shè)擋土墻； ②深而小的溶洞而不不便使用洞內(nèi)加固時(shí)，采用石蓋板或鋼筋混凝土蓋板加固； ③對(duì)洞徑小、頂板薄或巖層破碎的溶洞，采用爆破頂板用片石回填加固； ④對(duì)路基范圍內(nèi)的地表塌陷（土洞），在不影響地下水排泄通道時(shí)，可采用回填夯實(shí)，并在地表整平后鋪設(shè)單層土工格柵及土工布； ⑤對(duì)溶洞埋深較深，頂板較薄的地段，采用鉆孔注漿加固； ⑥ 對(duì)于路塹邊坡上的干溶洞，洞內(nèi)用片石填塞，洞口用干砌片石鋪砌，砂漿勾縫或漿砌片石封閉。 三、路基防護(hù)工程設(shè)計(jì)要點(diǎn) 本路段地處貴州南部，屬南亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，隆雨豐富，植被生 長(zhǎng)茂盛。根據(jù)本地區(qū)氣候及植被特點(diǎn)，土壤條件，路基防護(hù)將填料類型等，路基防護(hù)將體現(xiàn)綠色環(huán)保理念，在充分 考慮邊坡穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，以植物生態(tài)防護(hù)為主，工程防護(hù)為輔。植物防護(hù)采用植草結(jié)合低矮灌木的立體防護(hù)形式，輔以少量花卉及觀賞性植物。 填方路基邊坡防護(hù) 填方路基邊坡植物防護(hù)類型主要包括：植草灌防護(hù)、三維網(wǎng)植草灌防護(hù)、骨架植草灌防護(hù)等。沿線部分路段，自然山坡較陡，填方路基坡腳伸出較遠(yuǎn)或距離河溝較近時(shí)，為收縮坡腳，根據(jù)需要設(shè)置路肩或路堤擋土墻。 填方邊坡具體設(shè)計(jì)原則如下： ①當(dāng)路基邊坡高度 H≤ 3m 時(shí)，邊坡采用植 草灌防護(hù)。 ②當(dāng)路基邊坡高度 3＜ H≤ 5m 時(shí)，邊坡采用三維網(wǎng)植灌防護(hù)。 ③當(dāng)路基邊坡高度 H＞ 5m 時(shí)，邊坡采用菱骨架植草灌防護(hù)。 ④填石路基進(jìn)行邊坡碼砌處理，不再采用其它防護(hù) ⑤當(dāng)躍升邊坡受地形、地物限制需收縮坡腳，根據(jù)邊坡高度及地形地質(zhì)情況等分別設(shè)置仰斜式擋土墻、衡重式擋土墻防護(hù)形式。 ⑥受水流沖刷的橋頭路基邊坡采用拱型骨架植草灌防護(hù)。 ⑦本標(biāo)段所設(shè)置擋墻均與國(guó)道 G324 相鄰，且擋墻基礎(chǔ)大多坐于 G324 改路路基上，為保證擋墻穩(wěn)定，擋墻基底要求填筑 2m 厚碎石料并嚴(yán)格控制其密實(shí)度。 挖方路基邊坡防護(hù) 本路段起 點(diǎn)至 K106+400 路段地形起伏較大，巖性較大，巖性為灰?guī)r，全風(fēng)化土層較薄，挖方邊坡主要以硬質(zhì)巖石為主，邊坡采用光面爆破，不防護(hù)；對(duì)于局部風(fēng)化嚴(yán)重、較破碎路段采用人字型骨架防護(hù)。 K106+400 至終點(diǎn)巖性主要為泥巖和砂巖，巖體風(fēng)化程度較高，局部路段坡積層厚 度約 3～ 6m，挖方邊坡主要以土石二元邊坡為主。所以邊坡防護(hù)類型主要以防沖刷防護(hù)形式為主。 路塹邊坡防護(hù)類型有：植草灌防護(hù)、三維網(wǎng)植草灌防護(hù)、人字型骨架防護(hù)。 具體設(shè)計(jì)有規(guī)則如下： ①當(dāng)路基邊坡高度 H≤ 3m 時(shí)，邊坡采用植草灌防護(hù)。 ②當(dāng)路基邊坡 高度 3＜ H≤ 6m 時(shí)，邊坡采用三維網(wǎng)植灌防護(hù)。 ③當(dāng)路基邊坡高度 H＞ 6m 時(shí)，邊坡采用人字形骨架防護(hù)。 ④對(duì)較完整的硬質(zhì)巖石邊坡采光面爆破開(kāi)挖后不再采取任何坡面防護(hù)措施。 四、取棄土方案 受地形、地貌條件影響，本標(biāo)段路基填挖較為頻繁，土石數(shù)量較大。沿線主要為灰?guī)r地層，地表覆蓋層較薄。設(shè)計(jì)中在盡量利用縱向調(diào)配，移挖作填，以節(jié)約土地和降低取、棄土對(duì)周圍自然環(huán)境的影響的基礎(chǔ)上，本標(biāo)段尚余 萬(wàn)土石方需要堆砌。 本合同段共設(shè)置棄土場(chǎng) 1處（詳見(jiàn)《棄土堆（場(chǎng)）設(shè)計(jì)圖》。 ①所有填方路基填料均優(yōu)先考慮利用路塹和隧道棄渣， 對(duì)無(wú)法滿足填方要求的。對(duì)無(wú)法全部利用的部分一般選擇河流邊灘、水流較小且溝底平緩的支溝或路線下方緩坡地帶堆棄。②棄土堆的選擇盡量少占良田，軟巖地區(qū)盡可能考慮棄土后覆土復(fù)耕，并結(jié)合當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)規(guī)劃加以遠(yuǎn)運(yùn)利用。 ③本著保護(hù)環(huán)境、防止水土流失、盡可能恢復(fù)沿線自然景觀的原則，棄土堆應(yīng)具有規(guī)則的形狀、并采取必要的坡面支擋、防護(hù)、排水措施中，堆體及頂面以土料覆面進(jìn)行植樹(shù)、植草綠化。 ④清表土方及山間上凹地及水稻田地段清除的軟塑狀粘土（或淤泥）是重要的不可再生的資源，必須妥善處理。施工中，可優(yōu)先考慮農(nóng)田的復(fù)耕，堆填在較平緩的 山坡臺(tái)地處，并做成臺(tái)階式田地，或?qū)⑵涠逊旁诼坊浇?，用于中央分隔帶的回填及? 坡表層的覆土植草等，余下的部分待路基挖方基本完成后，再將其搬運(yùn)至棄土堆的上部并整平；禁止將表土及淤泥堆放在棄土堆的下部，以免造成棄土堆的失穩(wěn)及水土流失。 ⑤施工時(shí)宜將開(kāi)挖的弱風(fēng)化～微風(fēng)化巖石與全～強(qiáng)風(fēng)化巖石及碎石土分開(kāi)堆放，對(duì)弱風(fēng)化～微風(fēng)化巖石經(jīng)加工后充分利用。 五、路基排水 1. 路基排水設(shè)計(jì)原則 1）公路修筑后，盡量做到不干擾、不改變農(nóng)田原有的排灌系統(tǒng)，以確保農(nóng)業(yè)和養(yǎng)殖業(yè)的正常生產(chǎn)。 2）在公路 排水溝外側(cè)設(shè)置擋水堰，使路基排水自成體系，防止農(nóng)田水進(jìn)入路基排水溝。 3）路基排水設(shè)計(jì)重現(xiàn)期 15 年。 2. 路基排水 1 排水溝 填方路基兩側(cè)均設(shè)置排水溝，一般路段采用 50 50cm 的梯形斷面；在互通立交區(qū)內(nèi)，設(shè)置 40 40cm 矩形排水溝。 路線經(jīng)過(guò)廢塘、泄洪渠時(shí)，路基排水溝的水直接流入；路線經(jīng)過(guò)魚(yú)塘?xí)r，設(shè)置護(hù)坡道排水溝，將路基水引至魚(yú)塘之處。 如果較長(zhǎng)路段無(wú)天然漂流、溝渠等出水口時(shí)，適當(dāng)加大排水溝尺寸，必要時(shí)修建橫向排水溝，將水引至附近天然排水系統(tǒng)。 2 邊溝 一般為尺寸 （ ） m的矩形，采用 號(hào)漿砌片石加固，溝頂鋪設(shè)鋼筋混凝土 蓋板；溝底縱坡與路線縱坡相同，但不應(yīng)小于 %。對(duì)于地下水位較高、土基 含水量較大或結(jié)合路面排水，設(shè)置有橫向排水管的挖方路段，在邊溝下設(shè)置碎石肓溝，以保證路床處于較好的水文條件下。肓溝截面寬度與邊溝外尺寸相同，深度因?qū)嶋H條件而變；肓溝采用不篩分碎石填充，內(nèi)設(shè)ф 20的帶孔 HDPE 等硬質(zhì)排水管。 3 截水溝 截水溝根據(jù)地形水文條件，在挖方路段較高一側(cè)山坡距坡口不小于 5m 處設(shè)置 50 50cm 的矩形溝。 4 平 臺(tái)排水溝 為了攔截坡面水，防止邊坡沖蝕壞，在石質(zhì)挖方邊坡平臺(tái)上設(shè)置 40 40cm 的凸起式排水溝（在邊坡開(kāi)挖后巖體完整的，可在挖方平臺(tái)上設(shè)置倒挖溝槽，邊坡平臺(tái)內(nèi)傾4%即可，根據(jù)縱坡，在一端設(shè)置急流槽將攔截匯水引至邊坡），在土質(zhì)邊坡或軟質(zhì)巖石挖方邊坡設(shè)置了 30 40cm 下凹式排水溝，埴方邊坡平臺(tái)上設(shè)置了 30 30cm 矩形排水溝。 5 急流槽 設(shè)置于兩側(cè)需要銜接的排水結(jié)構(gòu)物之間坡度陡于 1： ，采用 號(hào)漿砌片石加固。 第四節(jié) 工程特點(diǎn)、重難點(diǎn)及對(duì)策 一、 工程特點(diǎn)： （一） 本標(biāo)段工程 小型構(gòu)造物 多， 大 大影響路基工程的施工進(jìn)度，加快涵洞的施工，為整個(gè)路基工程早日貫通打好基礎(chǔ)。 本標(biāo)段共 26道涵洞及通道，由于這部分工程 施工場(chǎng)地小，施工周期短，適合在前期征地工作沒(méi)有全面解決時(shí)施工，因此，前期加快涵洞工程的施工是關(guān)鍵。 （二） 本標(biāo)段工程大多經(jīng)過(guò)村民的耕地，常年放水澆灌使原基形成淤泥層，因此在路基施工中，對(duì)原基淤泥的處理質(zhì)量直接影響整個(gè)路基工程的施工質(zhì)量 。另外 ,本段有高填深挖各一處 ,且全部集中在后段 ,如何對(duì)高填深挖段進(jìn)行施工和土石方進(jìn)行合理 的調(diào)配 ,是本工程路基施工質(zhì)量和進(jìn)度的關(guān)鍵所在。 （三） 沿線拆遷工作繁 重，涉及房屋、電線電桿、軍用光纜、通信光纜等，由于前期許多拆遷政策及方案沒(méi)有落實(shí)，前期工作開(kāi)展困難，會(huì)影響整個(gè)工程的施工進(jìn)度。 （四） 本標(biāo)段工程所在區(qū)域設(shè)有烏沙互通一處，服務(wù)區(qū)一處，可以充分利用這兩 處 面積 進(jìn)行臨建、拌和場(chǎng)地、石料廠的布置，大大的減少臨時(shí)用地的征用。 二、工程 重 難點(diǎn)： 本標(biāo)段沿線有多處 房屋拆遷，電線電纜的拆除，軍用光纜、通信光纜的改移工作，由于前期工作需要政府多個(gè)部門的配合 ，加強(qiáng)協(xié)調(diào)工作，是本工程前期工作的重點(diǎn)，也是難點(diǎn)。 路基工程土石方挖填總工程量基本上是平衡的，但挖方主要集中 在后段，填方主要集中在前段，全段總長(zhǎng) ,土石方的合理調(diào)派非常關(guān)鍵 。 本段 位于烏沙鎮(zhèn) ,每 天早晨和 星期六 全天 村民趕集 ,交通擁擠 ,土石方運(yùn)輸車輛根本沒(méi)法 正常 通行 ,再考慮環(huán)境保護(hù)與職業(yè)健康 安全 ,根本不能滿足路基土石方施工要求 ,因此 ,貫通式施工便道的修建顯得尤為重要。 沿線有多處溶洞，對(duì)路基和橋梁溶洞的處理質(zhì)量，直接影響整個(gè)工程質(zhì)量安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。另 本段有高填深挖各一處，最高的填方有 ,最深的挖方有 ,嚴(yán)格按規(guī)范 和設(shè)計(jì)要求 施工 ,做好 高填段的壓實(shí)度控制和深挖段的邊挖邊護(hù)砌工作是保證質(zhì)量 和安全的關(guān)鍵所在。 根據(jù)地質(zhì)勘探資料， 本段隧道隧址區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造強(qiáng)烈，場(chǎng)區(qū)附近有多條斷裂構(gòu)造發(fā)育，在隧道出口處圍巖極為破碎，風(fēng)化程度極高，巖心呈粉砂狀。因此在臨近斷層帶時(shí)，必須使用雷達(dá)探明前方圍巖水文地質(zhì)情況，采取適當(dāng)工程措施后才能繼續(xù)向前掘進(jìn)。 隧道安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)是本工程安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的保證。 三、施工對(duì)策 （一）成立強(qiáng)有力的協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)班子，以項(xiàng)目書(shū)記為組長(zhǎng)，綜合辦公室主任為副組長(zhǎng)，辦公室其它成員和各作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)人為組員的協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)班子，跟蹤調(diào)查，落實(shí)問(wèn)題，爭(zhēng)取以最高的工作效率配合政府和社會(huì)各個(gè)部門的工 作，做到待人接物 不卑不亢 ，落實(shí)政策有理有據(jù)，村民工作耐心細(xì)致。 （二）隧道洞外滑坡、崩塌、泥石流等災(zāi)害的預(yù)防措施 發(fā)生滑坡災(zāi)害的預(yù)防措施 （ 1）、對(duì)于易發(fā)生滑坡地段要防止水下滲。對(duì)滑坡體大，又是深層的，無(wú)法治理，無(wú)法避開(kāi)滑坡體，就采用減少地表水及杜絕下滲水入滲，采用滑體上設(shè)排水溝，渠道水用鋼管過(guò)渡。 （ 2）、建擋墻。對(duì)小且易治理牽引式淺層滑坡情況，采取建“擋墻”，防止其下滑。 （ 3）、削坡減載。對(duì)推移式淺層滑坡，則采取“削坡減載”的方法。 （ 4）、保腳。牽引式淺層滑坡如果整體性好，且屬弱風(fēng)化，采取“保 腳”的辦法。 （ 5）、抗滑樁。對(duì)于滑坡來(lái)說(shuō)，除以上治理方法外，對(duì)于深層滑坡、蠕變型滑坡，可采取“打抗滑樁”的方法，效果較好。 （ 6）、綜合治理。對(duì)于一個(gè)滑坡體，尤其是大型深層滑坡體，很可能幾種方法同時(shí)采用，進(jìn)行綜合治理。尤其是排水措施，無(wú)論何種滑坡體，都必須進(jìn)行排水處理，水對(duì)滑坡體滑面有軟化、加劇滑坡體發(fā)生的作用，所以大多數(shù)滑坡體都發(fā)生在雨季。 （ 7）、開(kāi)工前，要詳細(xì)調(diào)查地形、地質(zhì)和水文條件，結(jié)合圖紙及監(jiān)理工程師的要求，采用符合實(shí)際情況的有效的處理方式。 （ 8）、滑坡整治前，應(yīng)先做好臨時(shí)排水系統(tǒng)，對(duì)于地表水 應(yīng)予于攔截引離；滑坡體上的地表水要防滲；對(duì)于地下水采用滲溝、盲洞及平孔等排水措施。 （ 9）、滑坡路段的路基施工盡量安排在旱季進(jìn)行，并應(yīng)符合《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定，支擋或防護(hù)應(yīng)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙和規(guī)范的要求。 發(fā)生崩塌災(zāi)害的預(yù)防措施 （ 1）隧道施工中發(fā)生坍塌，要及時(shí)、迅速、妥善處理。處理前，必須詳細(xì)觀測(cè)塌方范圍、形狀，塌穴的地質(zhì)構(gòu)造和地下水活動(dòng)情況，分析塌方發(fā)生的原因，制定處理方案報(bào)監(jiān)理工程師審批。 （ 2）隧道塌方后要先加固未塌方地段，防止塌穴擴(kuò)大，繼續(xù)發(fā)展，同時(shí)要加強(qiáng)防排水工作。 （ 3）當(dāng)塌方規(guī)模較小時(shí)，首先噴射鋼纖維 混凝土 20cm 封閉支護(hù)坍塌面，然后架設(shè)臨時(shí)支架，用 C20 混凝土 填充塌腔。待處理結(jié)束且圍巖處于穩(wěn)定狀態(tài)下，方可清除塌碴繼續(xù)施工。 （ 4）當(dāng)塌方規(guī)模較大時(shí)，首先用噴射 混凝土 封閉整個(gè)掌子面，并用施噴 20cm 以上的鋼纖維 混凝土 支護(hù)塌腔內(nèi)爆露面，然后采用注漿小導(dǎo)管或管棚固結(jié)周邊圍巖及碴體，待塌方穩(wěn)定后清除塌碴，處理塌腔，塌腔采用 漿砌片石填充，片石采用堅(jiān)硬花崗巖，若塌腔較大，則在初期支護(hù)外圍施工 漿砌片石護(hù)拱，在護(hù)拱上施工鋼支架支撐已爆露的塌腔面（該塌腔面已用鋼纖維 混凝土 封閉），在護(hù)拱下按設(shè)計(jì)施工初期支護(hù)。 （ 5）若塌方地段有地下水活動(dòng)，則要用管槽將水引至排水溝流出。 發(fā)生泥石流災(zāi)害的預(yù)防措施 結(jié)合本標(biāo)段的實(shí)際情況，我們認(rèn)為在泥石流災(zāi)害的防治工程施工中 ,應(yīng)設(shè)置臨時(shí)截排水溝及相應(yīng)防護(hù)工程，確保施工。 (1)、匯流槽施工 1)匯流槽迎沖面應(yīng)按設(shè)計(jì)要求采用抗沖消能材料，增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的耐久性。 2)匯流槽施工中，應(yīng)做好匯流槽結(jié)構(gòu)與泥石流溝岸坡的有效連接，避免泥石流沖刷溝岸，確保泥石流體進(jìn)入速流槽內(nèi)。 3)當(dāng)?shù)叵滤惠^高、地基土質(zhì)滲透系數(shù)較大時(shí)，采用豎向集水井降低地下水位。 4)匯流槽基坑開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，應(yīng)進(jìn)行地基承載力測(cè)試，承載力滿足要求以后 , 才能進(jìn)行基礎(chǔ)施工。 5)土地基承載力測(cè)試可采用觸探法，巖石地基應(yīng)采用試壓法測(cè)試地基的強(qiáng)度，若為比較完整的中風(fēng)化或弱風(fēng)化巖石地基可不進(jìn)行地基承載力測(cè)試。