【文章內(nèi)容簡介】 行車道板采用 27cm 厚實心預制板。 橋面 10cm 現(xiàn)澆整體化混凝土內(nèi)設 10179。 10cm 的 D10 冷扎焊接鋼筋網(wǎng)片，并摻聚丙烯纖維網(wǎng)。 主橋橋梁豎曲線由系桿的成橋線性來實現(xiàn)，橋面橫坡由橫梁高度調(diào)整。 （ 2）主要施工方法及工藝 1）施工步驟 主橋系桿拱采用先拱后梁法進行施工，具體施工步驟為： ①、主橋橋墩鉆孔灌注樁、承臺和墩柱施工。 ②、橋墩處搭設支架；安裝主橋支座，現(xiàn)澆拱腳、拱腳臨時擋塊和端橫梁，混凝土澆筑前預埋拱肋鋼管。 ③、混凝土強度達到設計強度后，張拉端橫梁第一批預應力鋼束。 ④、填塞拱腳臨時擋 塊與主墩間縫隙，使得拱腳和主墩連成整體，主墩承受空鋼管拱肋安裝階段的水平力推力。 ⑤、拱肋吊裝節(jié)段現(xiàn)場焊接拼裝、北岸用于節(jié)段對接焊的臨時支墩搭設。 ⑥、安裝拱肋節(jié)段、拱肋節(jié)段對接，單拱兩設臨時風纜確保拱肋穩(wěn)定性。岸 上拱肋節(jié)段采用汽車吊安裝，跨中節(jié)段采用浮吊安裝。 ⑦、現(xiàn)場安裝鋼管拱之間的六道 K型風撐。 ⑧、拆除臨時支墩。 ⑨、安裝系桿兩側(cè) 8根（全橋）臨時拉索，采用安全措施確保拉索保持水平狀態(tài)；兩端同時對稱張拉所有臨時拉索（全橋 8 根），每根拉索索力張拉至 。 ⑩、拆除拱腳臨時擋塊與主墩間縫隙填塞物；調(diào) 整臨時拉索索力使拱腳臨時擋塊與主墩縫隙間距回到初始值 6cm。 ○1由拱腳向鋼管拱內(nèi)泵送微膨脹緩凝混凝土；，兩片拱肋必須同時進行灌注，依次灌注下鋼管、腹腔、上鋼管，三者之間要有一定的時間間隔，待前階段混凝土達到設計強度再進行下階段施工。 ○1泵送拱肋混凝土同時不斷調(diào)整水平拉索索力（拉索力調(diào)整需在混凝土初凝前完成），控制拱腳的水平位移在177。 3cm 之內(nèi)。 ○1鋼管拱內(nèi)混凝土達到設計強度后，安裝吊桿。 ○1安裝系桿，河中系桿采用駁船運輸，系桿現(xiàn)澆 1段采用現(xiàn)場澆筑。 ○1利用鋼管拱吊裝系梁預制段，系桿現(xiàn)澆 1段在支架上進行吊索張拉。安裝順序為：吊裝預制 5→吊裝預制 張拉 17 和 18 號吊桿→吊裝預制 6→吊裝預制 張拉 16 號吊桿→吊裝預制 1 1 18 號吊桿張拉力為 30t。 ○1吊裝系桿預制節(jié)段時，同步調(diào)整臨時水平拉索的拉力，控制其水平移在容許177。 3cm 范圍之內(nèi)。 ○1調(diào)整吊桿長 度，控制結(jié)構(gòu)線形以便成橋達到堅曲線要求。 ○1焊接系桿節(jié)段間鋼筋、連接預應力波紋管，吊?，F(xiàn)澆系桿節(jié)段間的濕接頭。 ○1兩系桿間設置 4道臨時橫梁。 ○混凝土達到設計強度后，張拉系桿內(nèi)第一批預應力鋼束 N N NN10，鋼束錨下張拉控制應力為 。 ○2拆除臨時水平拉索。 ○2張拉 19號邊吊桿，吊桿張拉力為 30t。 ○2吊裝中橫梁，現(xiàn)澆中橫梁與系桿間的濕接頭，安裝順序為先安裝跨中中橫梁，后自邊向中依次交替進行。 ○2拆除臨時橫梁。 ○2張拉系桿內(nèi)第二批預應力鋼束 N N N8，鋼束錨下張拉控制應力為 fpk。 ○2安裝橫梁間的橋面板；拆除拱腳處的支架。 ○2張拉系桿內(nèi)第三批預應力鋼束 N N6，鋼束錨下張拉控制應力為 fpk。 ○2施工系桿外側(cè)人行道挑臂。 ○2施工橋面板整體砼，瀝青混凝土鋪裝。 ○安裝行車道、人行道護欄。 ○3載荷試驗，通車。 2）支座安裝 在支座墊石施工時預留支座螺栓孔，螺栓孔位置及深度按照圖紙中提供的尺寸精確放樣施工。支座安裝時將預留孔鑿毛并清洗干凈并檢查預留洞對應支座的平面位置，及預留洞深度； a、測量放樣 支座安裝前利用全站儀測放支座縱、橫橋向中心線，并用墨斗在支座墊石上彈出十字線 ，以控制支座平面位置，利用水準儀復核支座墊石頂面的水平度及高程控制，發(fā)現(xiàn)超高時用手工修鑿及砂輪機打磨整平。 b、支座安裝 首先將環(huán)氧砂漿灌入底腳螺栓預留洞，略低于預留洞頂面 2cm 左右，并在支座墊石頂面鋪一層環(huán)氧砂漿，厚薄要均勻。利用塔吊起吊支座，緩慢降落，將底腳螺栓插入預留洞，反復調(diào)整支座將支座中心指針與支座墊石中心線重合，平面位置符合要求后，用水平尺檢查其平整度，同時利用水準儀跟蹤測量支座四角高程，發(fā)現(xiàn)問題當即調(diào)整，使之達到四角高差 2mm，軸線偏差 2mm 的規(guī)范要求。按照此程序反復調(diào)整直到各項指標滿足施 工要求； 3）端橫梁及拱腳現(xiàn)澆段施工 拱腳現(xiàn)澆段長度為 ，端橫梁兼顧與引橋現(xiàn)澆以及梯道的銜接，結(jié)構(gòu)形式復雜，先闡述如下： ①、現(xiàn)澆支架的搭設 在承臺上采用Ф 80cm 鋼管樁，間距 ，順橋向設置 1 組貝雷桁架，其中緊靠墩身兩側(cè)各設置一組，兼作拱腳現(xiàn)澆段使用，在兩墩身中間設置一組，頂橫橋鋪設 I36 工字鋼，工字鋼順橋向間距 1m，在工字鋼頂橫橋向 30cm 布置 [10 槽鋼，槽鋼頂鋪設 竹膠板形成端橫梁底模。 拱腳及系桿現(xiàn)澆段在順橋向 處設置兩根Ф 80cm 鋼護筒，橫橋向間距 ，并將 緊靠墩身的貝雷桁架接長延伸至鋼護筒上，形成底模支撐，在底模支撐上順橋向間距 1m 布設 I36 工字鋼，工字鋼頂防止定型制作的三角斜頭模板，系桿部位在順橋向利用型鋼調(diào)節(jié)高度以達到底模標高需要； ②、鋼筋制作安裝 鋼筋的預制安排在內(nèi)場加工，現(xiàn)場綁扎成型的施工工藝，拱腳鋼筋比較復雜，首先進行的是拱腳鋼筋綁扎，按照從下往上的順序依次綁扎，綁扎至拱肋預埋段時，首先綁扎預埋段下口鋼筋，設置勁性骨架，并利用全站儀測設定位勁性骨架，安放拱肋預埋段，再綁扎腹板鋼筋安放拱肋內(nèi)鋼筋籠； 待拱腳鋼筋基本綁扎完成后，再綁扎端橫梁鋼筋； ③ 、各類預埋件的預埋 拱腳施工時要注意臨時擋塊、梯道牛腿、人行道挑臂各類預埋件的預埋，并注意尺寸位置； ④、模板安裝 模板采用大片定制鋼模板，采用側(cè)包底，為確保結(jié)構(gòu)尺寸，拱肋頂部采用分段定型鋼模板壓頂； ⑤、澆筑混凝土 混凝土澆筑采用拱腳與端橫梁同時澆筑的施工工藝，具體如下： 擬在拱腳頂以及端橫梁與拱腳連接處以及吊桿處設置喂料口，澆筑到頂后焊接補強； 為保證模內(nèi)清潔，以及砼成型后有很好的光潔度，采用高壓水泵對模板上的雜質(zhì)、灰塵進行沖洗； 由于拱腳處鋼筋密，安排一名富有施工經(jīng)驗的振搗工，下到拱腳底展開砼施工（并 配備照明用燈），然后從拱腳喂料口開始下料，分層下料、分層振搗，分層厚度 30 ㎝，下料到離拱腳底 30cm 處開始振搗，直至分層澆筑至拱腳底于系桿 底口相平，此時開始從吊桿喂料口和拱腳喂料口同時下料，分層澆筑至離系桿頂面 30cm 處，封堵吊桿處喂料口，澆筑直至系桿頂面，然后從拱腳至拱肋方向依次下料，分層澆筑至距拱腳下料口 30cm 處，封堵拱腳處喂料口，并分層澆筑至拱腳與拱肋分界處； 拱腳澆筑基本完成后，然后澆筑端橫梁，最后澆筑系桿頂拱腳砼； 砼振搗時避開預應力波紋管道，以免將管道振破，將管道堵塞；振搗器振搗時要均勻，間 隔距離不得超過有效半徑的兩倍，當遇到鋼筋檔距較小時，首先用自備鋼筋撬棍，將鋼筋檔距調(diào)整，然后采用 30 型振搗器振搗；砼澆筑應連續(xù)進行，振搗至砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面平坦泛漿為止，以確保砼密實； ⑥、拆模與養(yǎng)護 a、砼澆筑完畢后，應及時清理施工現(xiàn)場及機具，根據(jù)天氣溫度情況和砼的初凝時間，適時抽動波紋管內(nèi)的芯棒； b、非承重的側(cè)模應在砼強度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時方可拆模，一般應在砼強度達到 時方可拆除側(cè)模板； c、拆除各種拉桿，及時吊移存放模板，清洗、維修、涂油以供下次使用； d、 澆注完成的砼初凝后要求立即采用土工布覆蓋（透水），灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于 7天； e、砼養(yǎng)護用水同拌和用水； ⑦、待混凝土達到設計強度后張拉端橫梁第一批預應力鋼束； ⑧、利用模板填塞拱腳臨時擋塊與主墩間縫隙，使得拱腳和主墩連成整體，主墩承受空鋼管拱肋安裝階段的水平力推力。 4）拱肋制作和安裝 在橋梁樁基施工的同時，安排拱肋的加工制作，拱肋采用啞鈴型鋼管混凝土，截面高 ，每個鋼管外徑 ，鋼管及腹板壁厚 16mm，內(nèi)充 C50 微膨混凝土；拱肋橫向設 6 道 K 撐， K撐由外徑 120cm 和 90cm 鋼管 焊接而成，壁厚均為 16mm。 拱肋鋼結(jié)構(gòu)加工選擇具備生產(chǎn)資質(zhì)，且信譽優(yōu)良的廠家加工，鋼管采用直縫焊接，彎曲采用熱煨成型。根據(jù)施工圖紙的要求，采購鋼材、焊條，除必須工序外，全部在工廠內(nèi)加工。具體施工工藝及方法如下： A、拱肋加工 ①、鋼結(jié)構(gòu)的加工制造和驗收應滿足《鐵路鋼橋制造規(guī)范》及有關規(guī)范要求； ②、鋼管結(jié)構(gòu)的制作和安裝，根據(jù)施工圖的要求，編制工藝規(guī)程和施工組織設計，并經(jīng)設計和監(jiān)理部門認可后方可執(zhí)行； ③、所有類型的焊縫（包含工廠內(nèi)、工地現(xiàn)場不同施工條件的焊縫），在施焊前均需做焊接工藝評定試驗，以確定焊接方 法、焊接材料、焊接步驟，工藝參數(shù)等； ④、構(gòu)件熱彎，先做出熱彎工藝評定后再予實施。要求較均勻的加溫至略高于再結(jié)晶溫度進行熱彎，基本上消除焊接應力及因焊接、卷管產(chǎn)生的硬化、脆性； ⑤、鋼管制作的工藝流程是：號料→切割→邊緣加工→卷管→焊接（焊縫檢測）→拼接（接長，焊接對接環(huán)縫；焊縫檢測）→熱彎→涂裝→試拼（試拼接，含臨時橫撐和風撐）→運輸至工地→拼裝→架設等； ⑥、按拱肋全長設平臺，設置頂棚，在平臺上精確放樣，確定拱軸線和吊桿位。放樣時應注意放樣溫度與拼裝溫度的修正。各桿件在臺座上精確組拼，焊接成型； ⑦、鋼 管用 Q345D 鋼，厚度為 16mm 的鋼板卷制焊接成設計線形，鋼管拱卷制成型方向與鋼板壓延方向一致。盡可能增長拱肋單件長度，減少對接焊縫數(shù)量。鋼管單件拼接時宜將縱向焊縫錯開 35cm 以上，并盡可能使縱焊縫處于綴板混凝土范圍內(nèi)。綴板的橫焊縫與鋼管的環(huán)縫不得處于同一截面，宜錯開 50cm 以上； ⑧、鋼管拱肋在工廠內(nèi)的組裝對接接頭采用陶瓷襯墊熔透焊。拱肋安裝節(jié)段在工地現(xiàn)場的對接接頭采用內(nèi)設襯板的熔透焊； ⑨、軋制的管筒失圓度和對口錯邊均應滿足相應的施工規(guī)程需要，鋼管焊縫位置避開吊桿位置； ⑩、在吊桿位置按設計要求開孔，安 裝錨環(huán)墊板、上套管及定位筋，錨墊必須與吊桿軸線垂直， tgα＜ ； ○1拱肋加工時，預留混凝土灌注口以及出氣孔，拱頂設置相應的泵送增壓管，鋼管上設置用于拱肋所必須的吊裝扣點以及風攬扣件。 B、拱肋安裝 拱肋安裝分 2 個節(jié)段，水上段長度為 、北岸節(jié)段長度為 26m；水上節(jié)段采用 2臺 150t 浮吊，配合安裝，岸上采用 2臺 QY45T 汽車吊配合安裝； 拱 肋安裝節(jié)段（包括風撐鋼管）在工廠進行預拼裝，并將節(jié)段加工余量切除。 ①、支架搭設 為方便安裝，在每段拱肋的端部約 15cm處，套上一道鐵抱箍，抱箍寬 20cm，直徑小于拱肋 8cm，鐵板后 兩側(cè)加 4cm肋。抱箍上口設一吊點，作就位后微調(diào)用，下口根據(jù)該點的線形設支撐，支撐下口水平，便于與支架接觸，增強接觸點的穩(wěn)定性方便支撐定位。抱箍的水平位置上設螺絲口，作錨固用。如圖所示： 拱肋橡膠條鐵抱箍螺栓鐵抱箍螺栓拱肋下支撐吊點下支撐 拼裝支架采用兩片貝雷桁架一層，縱橫交錯搭設，貝雷數(shù)量根據(jù)拱肋接頭處高度確定，貝雷頂橫放雙拼 I36 工字鋼，工字鋼上放 I36 工字鋼。上層 I36 工字鋼的頂標高 h： h＝ H0h1 H0：支撐點 管軸中心理論高程； h1：管軸與抱箍底支撐的高度。 由于拱肋水平面成拋物線型，兩端安裝就位后，拱肋不能平衡，所以在中間加設一道支撐。 吊裝前，對支架支撐點的軸線、標高進行檢查，并用紅漆標明。安裝就位后，對拱肋軸線及標高進行微調(diào)，使其符合線形要求。在兩段拱肋全部安裝結(jié)束后，對拱肋線形進行復測。如果不合格，及時進行調(diào)整。兩條拱肋全部安裝完畢，自檢合格后，報監(jiān)理工程師復檢，復檢合格后，進行拱肋的焊接。 ②、拱肋吊裝 拱肋安裝分 2 個節(jié)段，水上段長度為 、北岸節(jié)段長度為 26m；水上節(jié)段采用 2臺 150t 浮吊 ，配合安裝，岸上采用 2臺 QY45T 汽車吊配合安裝； 水上段安裝： 首先聯(lián)合當?shù)睾Ｊ?、航道等相關部門，進行航道臨時通行管制與維護； 其次在北岸沿駁岸方向拼裝拱肋，然后由 2臺 150t 浮吊，起吊并同步轉(zhuǎn)向，與橋向順齊，并將拱肋安裝在事先搭設好的支架上；并利用全站儀反復調(diào)整空間位置，直至符合要求為止； 最后利用拱肋上設置的風攬扣件，在未安裝風撐前利用攬風鋼絲繩將拱肋固定穩(wěn)固； 北岸節(jié)段： 北岸節(jié)段長度為 26m，采用 2臺 QY45T 汽車吊配合安裝即可； ③、拱肋混凝土澆筑前，利用浮吊安裝 6 道 K型將拱肋風撐，并拆除臨時支架。 5）系桿臨時束施工 主橋系桿臨時束采用 PES791型平行鋼絲拉索，系桿兩側(cè)共設置 4根，全橋共八根； ①、為了消除臨時拉索垂度效應以及拉索下垂侵占航道凈空安全隱患，沿拉索縱向每 5m在拱肋上設置鋼吊帶吊帶下方設置上下兩層 I36 作為臨時拉索承重支撐，以確保拉索水平；同時為避免施工期間過往船只碰、勾臨時拉束，造成臨時拉束斷裂，引起嚴重毀橋事故，在橋位兩側(cè) 200 米航道位置設置限高警示標志，對通航船只采取限高措施。 ②、拉索利用浮吊配合卷揚機在承重支撐牽引過河；按照有內(nèi)向外、由下向上的步驟依次安裝臨時索； ③、 為避免兩榀拱肋縱向位移不一致導致拱腳處產(chǎn)生面外彎矩引起拱肋破壞，兩榀拱肋對應系桿臨時束需同步對稱張拉。 ④、單個系