汽車制動性能檢測(編輯修改稿)
2025-08-03 15:21 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 較容易將制動試驗(yàn)臺與輪重儀、側(cè)滑儀組合在一起，使車輛測試方便且效率高。但這種試驗(yàn)臺存在測試操作難度較大（測試重復(fù)性主要處決于車況及檢驗(yàn)員踩剎車快慢）、對不同軸距車輛適應(yīng)性差，占地面積大、需要助跑車道等缺點(diǎn)。2．基本原理現(xiàn)代汽車在設(shè)計(jì)上為滿足汽車行駛狀態(tài)的制動要求，提高制動穩(wěn)定性，減少制動時(shí)后軸車輪側(cè)滑和汽車甩尾，前軸制動力一般占50～70%左右，后軸制動力設(shè)計(jì)相對較少。除此以外還充分利用汽車制動時(shí)慣性力導(dǎo)致車輛重心前移軸荷發(fā)生變化的特點(diǎn)，使前軸制動力可達(dá)到靜態(tài)軸重的140%,上述制動特性只有在道路試驗(yàn)時(shí)才能體現(xiàn)，在滾筒反力式檢驗(yàn)臺上，由于受設(shè)備結(jié)構(gòu)和檢驗(yàn)方法的限制，前軸最大制動力是無法測量出來的?！ ∑桨逯苿訖z驗(yàn)臺是一種低速動態(tài)檢測車輛制動性能的設(shè)備，其檢測原理基于牛頓第二定理“物體運(yùn)動的合外力等于物體的質(zhì)量乘加速度”，即制動力等于質(zhì)量乘（負(fù)）加速度。檢測時(shí)只要知道軸荷與減速度即可求出制動力。從理論上講制動力與檢測時(shí)車速無關(guān),與剎車后的減速度相關(guān)。檢驗(yàn)時(shí)汽車以5～10km/h（或按出廠說明允許更高）速度駛上平板，置變速器于空檔并緊急制動。汽車在慣性作用下，通過車輪在平板上附加與制動力大小相等方向相反的作用力，使平板沿縱向位移，經(jīng)傳感器測出各車輪的制動力、動態(tài)輪重并由數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)處理計(jì)算出輪重、制動、及懸架性能的各參數(shù)值，并顯示檢測結(jié)果。（測試原理見圖244）圖 244平板式制動試驗(yàn)臺原理圖3．過程分析 在車輛掛空擋駛上臺面時(shí)，臺面水平方向的測力傳感器測取車輛當(dāng)前軸空擋滑行阻力，稱重傳感器同步測取當(dāng)前車軸的載荷，即可計(jì)算出車輛空擋滑行阻力與荷重之百分比。車軸駛上臺板后實(shí)施制動，此時(shí)前軸因?yàn)檩S荷前移而制動力（見圖245(a)）與軸荷均迅速增加，同時(shí)后軸軸荷減少，制動增長相對前軸較小；前軸軸荷達(dá)到最大后，前橋向上反彈，軸荷減小，后橋軸荷增加；經(jīng)幾個(gè)周期振蕩后前后橋軸荷處于穩(wěn)定（見圖245(b)）。圖245平板式制動試驗(yàn)臺檢測過程曲線第二節(jié) 制動檢驗(yàn)方法和數(shù)據(jù)分析一、反力式滾筒制動試驗(yàn)臺操作規(guī)程1．檢驗(yàn)前儀器及車輛準(zhǔn)備(1) 檢驗(yàn)臺滾筒表面清潔，無異物及油污，儀表清零。(2) 車輛輪胎氣壓、花紋深度符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，胎面清潔。(3) 將踏板力計(jì)裝到制動踏板上。2．檢驗(yàn)程序(1) 車輛正直居中駛?cè)?，將被測輪停放在制動臺前后滾筒間，變速器置于空檔。(2) 降下舉升器、起動電機(jī)2秒后，保持一定采樣時(shí)間(5秒)，測得阻滯力。(3) 檢驗(yàn)員在顯示屏提示踩剎車后，緩踩制動踏板到底（對歐式制動臺而言，若是日式制動臺，需急踩制動踏板到底）后松開，測得左、右輪制動增長全過程數(shù)值；若檢驗(yàn)駐車制動，則拉緊駐車制動操縱裝置，測得駐車制動力數(shù)值。(4) 電機(jī)停轉(zhuǎn)，舉升器升起，被測輪駛離。 按以上程序依此測試其它車軸；(5) 卸下踏板力計(jì)，車輛駛離。3．注意事項(xiàng)(1) 車輛進(jìn)入檢驗(yàn)臺時(shí)，輪胎不得夾有泥、砂等雜物，除駕駛員外不得有其它乘員。(2) 測制動時(shí)不得轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤。(3) 在制動檢驗(yàn)時(shí)，車輪如在滾筒上抱死，制動力未達(dá)到要求時(shí)，可換用路試或其它方法檢驗(yàn)。(4) 空載檢驗(yàn)時(shí)氣壓制動系：氣壓表的指示氣壓 ≤600 kPa；液壓制動系：踏板力，乘用車 ≤400N；其他機(jī)動車 ≤450N。二、平板式制動檢驗(yàn)臺操作規(guī)程1．檢驗(yàn)前儀器及車輛準(zhǔn)備(1) 檢驗(yàn)臺滾筒表面清潔，無異物及油污，儀表清零。(2) 車輛輪胎氣壓、花紋深度符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，胎面清潔。(3) 將踏板力計(jì)裝到制動踏板上。2．檢驗(yàn)程序?qū)τ谛熊囍苿樱噯T根據(jù)提示，以5～10km/h（或按出廠說明允許更高）速度駛上平板，置變速器于空檔并緊急制動。系統(tǒng)將給出行車制動測試結(jié)果及懸架效率。對于駐車制動，車輛繼續(xù)前進(jìn)，等后輪駛上前面的平板時(shí)（實(shí)際操作以設(shè)備說明書規(guī)定方法為準(zhǔn)），置變速器于空檔并駐車制動。系統(tǒng)將給出駐車制動測試結(jié)果。3．注意事項(xiàng)(1) 軸重大于檢驗(yàn)臺允許重量的汽車，請勿開上檢驗(yàn)臺。(2) 車輛進(jìn)入檢驗(yàn)臺時(shí)，輪胎不得夾有泥、砂等雜物；不應(yīng)讓油水、泥砂等進(jìn)入試驗(yàn)臺內(nèi)。(3) 空載檢驗(yàn)時(shí)氣壓制動系：氣壓表的指示氣壓 ≤600 kPa。液壓制動系：踏板力，乘用車 ≤400N；其他機(jī)動車 ≤450N。(4) 不要在檢驗(yàn)臺上進(jìn)行車輛維修作業(yè)。三、制動檢測標(biāo)準(zhǔn)1．制動力要求：前軸制動力與前軸荷之比≥60％；制動力總和與整車重量之比,空載≥60％,滿載≥50％；乘用車和總質(zhì)量不大于3500kg的貨車后軸制動力與后軸荷之比≥20％。2．制動平衡要求：在制動力增長的全過程中同時(shí)測得的左右輪制動力差的最大值，與全過程中測得的該軸左右輪最大制動力中大者之比，前軸不應(yīng)大于20％；對后軸（及其它軸）在軸制動力不小于該軸軸荷的60％時(shí)，不應(yīng)大于
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