01電控汽油噴射系統(tǒng)的檢測與維修(編輯修改稿)
2025-08-03 11:31 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 轉(zhuǎn)速見表2。（6）檢查點(diǎn)火正時(shí)：檢查前，應(yīng)關(guān)閉所有附件和空調(diào)，將變速器換入N位，并將發(fā)動(dòng)機(jī)升溫至正常工作溫度，保持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。然后用專用工具SST或跨接線將診斷座的TE1和E1兩個(gè)端子連接起來，再將正時(shí)燈探頭連接到1缸高壓線上。將正時(shí)燈對準(zhǔn)曲軸帶輪。怠速時(shí)，正確的點(diǎn)火正時(shí)應(yīng)為上止點(diǎn)前10176。曲軸轉(zhuǎn)角。（7）檢查燃油壓辦接通點(diǎn)火開關(guān)（ON），用專用工具SST或跨接線將診斷座的FP和+B端子連接起來。用手指捏扁回油軟管，此時(shí)會(huì)聽到回油噪聲，否則應(yīng)檢查燃油壓力調(diào)節(jié)器。（8）檢查點(diǎn)火：。搖轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，看是否跳火。進(jìn)行該項(xiàng)檢查時(shí)，每次搖轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)不能超過2s，以免過多的燃油噴人發(fā)動(dòng)機(jī)。ECU。2. 故障碼13（NE信號(hào)電路）出現(xiàn)該故障碼表明，從分電器到ECU的NE信號(hào)電路出現(xiàn)斷續(xù)性故障。雖然該故障在檢查時(shí)不一定出現(xiàn)，但不可忽視。應(yīng)檢查分電器插接器和ECU插接器的NE端子，看插接器有無松動(dòng)、端子是否臟污和松動(dòng)。3. 故障碼14（點(diǎn)火信號(hào)電路）（1）檢查點(diǎn)火系統(tǒng)的火花和火花塞是否正常，如果不正常，應(yīng)進(jìn)入第（4）步。如果正常，應(yīng)進(jìn)入第（2）步。（2）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)ECU與ⅡA（組合點(diǎn)火總成）之間IGF信號(hào)電路的線束和插接器有無斷路或短路。如果有短路或斷路，應(yīng)修理或更換線束或插接器。如果正常，應(yīng)進(jìn)行第（3）步。（3）拔下ⅡA插接器，拆下控制臺(tái)箱，將點(diǎn)火開關(guān)接通（ON）。用電壓表測量發(fā)動(dòng)機(jī)ECU插接器的IGF端子與車身搭鐵處之間的電壓（見圖12），～。如果電壓正常，應(yīng)更換點(diǎn)火器。如果電壓不正確，應(yīng)檢查和更換發(fā)動(dòng)機(jī)ECU。（4）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)ECU與IIA之間的IGT信號(hào)電路的線束和插接器是否斷路或短路。如果不正常，應(yīng)修理或更換線束或插接器。如果正常，應(yīng)進(jìn)入第（5）步。（5）測量發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)搖轉(zhuǎn)時(shí)，ECU插接器的IGT端子與車身搭鐵處之間的電壓，見圖13。也可用示波器檢查ECU端子IGT與El之間的電壓波形。正確的波形見圖14。如果電壓或波形不正確，應(yīng)檢查或更換發(fā)動(dòng)機(jī)ECU。如果正常，應(yīng)進(jìn)入第（6）步。（6）拔下點(diǎn)火器插接器，拆下控制臺(tái)箱。測量發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)搖轉(zhuǎn)時(shí)，ECU插接器的IGT端子與車身搭鐵處之間的電壓，見圖13。 如果電壓不正常，應(yīng)檢查和更換發(fā)動(dòng)機(jī)ECU。否則，應(yīng)進(jìn)入第（7）步。（7）拔下ⅡA插接器。在將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至ON和START位時(shí)，ⅡA插接器端子1與車身搭鐵處之間的電壓應(yīng)為9～14V，測量方法見圖15。如果電壓不正常，應(yīng)檢查點(diǎn)火開關(guān)與ⅡA之間的線束和插接器是否存在短路或斷路。如果電壓正常，應(yīng)進(jìn)入第8步。（8）檢查點(diǎn)火線圈。如果點(diǎn)火線圈不正常，應(yīng)更換點(diǎn)火線圈。如果正常，應(yīng)更換點(diǎn)火器。14 a. 故障碼21（氧傳感器電路）在進(jìn)行檢查前，應(yīng)按照一定的模式駕駛汽車。這樣做的目的是模擬故障碼記錄后的故障碼探測條件，另外在修理之后，可檢查故障是否已經(jīng)排除。故障碼探測的駕駛模式：（1）在點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉情況下，拔下EFI（15A）熔絲并停留10s以上。（2）啟動(dòng)檢查模式，即在點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉的情況下，將診斷座的TE2和El兩個(gè)端子連接起來。（3）在所有附件關(guān)閉的情況下，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并使其怠速升溫。（4）讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3min。（5）在空調(diào)打開和自動(dòng)變速器在D位（手動(dòng)變速器在5檔）的情況下，在1300～1700r/min的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)逐漸加速。注意換檔時(shí)，不要使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速降至1200r/min以下。應(yīng)逐漸踏下加速踏板并保持踏板穩(wěn)定，以免出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。（6）將車速保持在64～80km/h。（7）在開始加速后應(yīng)保持汽車行駛1～2min。如果存在故障，從開始加速60s后，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)警告燈應(yīng)點(diǎn)亮。如果還有其他故障碼出現(xiàn)，應(yīng)排除相應(yīng)的故障。如果無其他故障碼出現(xiàn)，應(yīng)更換氧傳感器。也可用示波器進(jìn)行檢查。在發(fā)動(dòng)機(jī)高速（2500r/min）運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，用示波器測量發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的OX與E1兩個(gè)端子之間的電壓波形。如果氧傳感器性能下降，電壓振幅將下降。b. 故障碼22（水溫傳感器電路）如果故障碼223l和41同時(shí)出現(xiàn)，可能是E2電路（傳感器搭鐵電路）斷路。（1）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)ECU插接器的THW與E2兩個(gè)端子之間的電壓：先拆下控制臺(tái)箱，接通點(diǎn)火開關(guān)。再用電壓表測量發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的THW與E2之間的電壓，見圖16。在冷卻液溫度為20℃時(shí)，～；冷卻液溫度為80℃時(shí)，～。如果電壓正常，應(yīng)檢查有無間歇性故障；如果不正常，應(yīng)進(jìn)入第（2）步。（2）檢查水溫傳感器：如圖17所示，測量水溫傳感器的電阻值。標(biāo)準(zhǔn)電阻值應(yīng)為：冷卻液溫度在20℃時(shí)為2～3kΩ；冷卻液溫度在80℃～。如果電阻值不正確，應(yīng)更換水溫傳感器如果正確，應(yīng)進(jìn)入第（3）步。（3）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)ECU與水溫傳感器之間的線束和插接器有無斷路或短路：如果有短路或斷路，應(yīng)修理或更換線束或插接器；如果正常，應(yīng)檢查和更換發(fā)動(dòng)機(jī)ECU。c. 故障碼24（進(jìn)氣溫度傳感器電路）進(jìn)氣溫度傳感器裝在空氣濾清器蓋上，其結(jié)構(gòu)與發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的連接與水溫傳感器相同（只是與ECU的連接端子為THA，而不是THW）。參照圖18和圖17對進(jìn)氣溫度傳感器進(jìn)行檢查，檢查的操作程序以及測量的標(biāo)準(zhǔn)值（電壓和電阻值）與水溫傳感器相同。d. 故障碼25（空燃比過稀故障）為了模擬故障碼探測條件，和在修理后檢查故障是否確已排除，應(yīng)進(jìn)行模擬駕駛。在進(jìn)行該項(xiàng)檢查之前，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)在2500r/min升溫2min以上。模擬駕駛的操作程序先在點(diǎn)火開關(guān)“OFF”位置的情況下，拔下EFI（15A）熔絲并停留10s或更長的時(shí)間；起動(dòng)檢查模式（在點(diǎn)火開關(guān)“OFF”位置的情況下，連接診斷座的TE2與E1兩個(gè)端子）；在所有附件均關(guān)閉的情況下，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并使其升溫，讓發(fā)動(dòng)機(jī)以2500r/min運(yùn)轉(zhuǎn)3min，再讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1min。如果存在故障，在以2500r/min運(yùn)轉(zhuǎn)3min的過程中，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)警告燈將點(diǎn)亮。e. 故障碼31（真空傳感器電路）（1）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的VC與E2之間的電壓拆下控制臺(tái)箱，接通點(diǎn)火開關(guān)，用電壓表測量發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的VC與E2之間的電壓，見圖21。～。如果電壓正常，應(yīng)進(jìn)入第（2）步。如果電壓不正常，應(yīng)檢查和更換發(fā)動(dòng)機(jī)ECU。f. 故障碼33（怠速控制系統(tǒng)）（4AF
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