01電控汽油噴射系統(tǒng)的檢測(cè)與維修-資料下載頁(yè)
2025-07-07 11:31本頁(yè)面
【正文】 ②用跨接線(xiàn)將診斷座的TE1與E1連接起來(lái)。③在將發(fā)動(dòng)機(jī)保持在1000～1500r/min的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)5s之后，檢查是否能回到怠速轉(zhuǎn)速。如果怠速轉(zhuǎn)速不符合要求，應(yīng)檢查ISC閥、線(xiàn)束和ECU。拆下跨接線(xiàn)，必要時(shí)拆下ISC閥并對(duì)其進(jìn)行檢查。對(duì)7AFE發(fā)動(dòng)機(jī)，除了進(jìn)行上述檢查外，還應(yīng)檢查ISC閥的電阻值，見(jiàn)圖35。+B端子與其他端子（RSC、RSO）～（冷態(tài)）～（熱態(tài)）。如果電阻值不符合要求，應(yīng)更換ISC閥。（2）拆卸后檢查對(duì)4AFE發(fā)動(dòng)機(jī)，還應(yīng)在拆卸后檢查ISC閥的工作情況，方法如下：①檢查ISC閥是否處于半開(kāi)狀態(tài)。②將ISC閥插接器連接到ISC上。③接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)（ON）。④、全關(guān)再半開(kāi)的順序動(dòng)作。⑤如果ISC閥的動(dòng)作與要求不符，應(yīng)更換ISC閥。. 噴油器的檢查（1）車(chē)上檢查①在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)或搖轉(zhuǎn)時(shí)，將聽(tīng)診器頂在噴油器上聽(tīng)響聲。響聲應(yīng)均勻，并且響聲的頻率隨轉(zhuǎn)速成比例的變化。如果沒(méi)有聽(tīng)診器，可將手指抵在噴油器上來(lái)感覺(jué)振動(dòng)。如果響聲或振動(dòng)異常，應(yīng)檢查插接器、噴油器，或檢查ECU的噴油信號(hào)。②拔下噴油器插接器，用歐姆表檢查兩個(gè)端子之間的電阻值?！?0℃時(shí)）。如果電阻值不正確，應(yīng)更換噴油器。（2）拆卸后的檢查用專(zhuān)用工具將噴油器與供油管連接起來(lái)，將蓄電池電壓加給噴油器15s。測(cè)量各個(gè)噴油器的噴油量。每個(gè)噴油器試驗(yàn)3次。規(guī)定的噴油量為40～50cm3/15s；各個(gè)噴油器噴油量差不超過(guò)5cm3。如果不符合要求，應(yīng)更換噴油器。然后，撤除蓄電池電壓，看噴油器是否漏油。每分鐘漏油應(yīng)不超過(guò)1滴。. 真空傳感器的檢查（1）檢查真空傳感器的電源電壓拔開(kāi)真空傳感器的插接器，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，用電壓表測(cè)量線(xiàn)束側(cè)插接器的VC與E2（3端子插接器中兩側(cè)的端子）之間的電壓?！＃?）檢查真空傳感器的電壓輸出接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，從真空傳感器上拔下真空軟管。如圖36所示，在環(huán)境壓力下，用電壓表測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的PIM與E2之間的電壓。然后，再在給真空傳感器加真空的情況下，測(cè)量PIM與E2之間的電壓。與不加真空的情況下相比，電壓降低的情況應(yīng)符合表11的規(guī)定。. 可變電阻器的檢查（4AFE和7AFE）（1）電源電壓的檢查拔下可變電阻器插接器，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。如圖37所示，用電壓表測(cè)量線(xiàn)束側(cè)插接器的VC與E2端子之間的電壓值?！?。重新連接插接器。（2）輸出電壓的檢查接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，將電壓表連接到ECU的VAF與E2端子之間，再使用專(zhuān)用工具SST先將怠速混合氣調(diào)節(jié)螺釘逆時(shí)針慢慢轉(zhuǎn)到底，然后再順時(shí)針轉(zhuǎn)到底的同時(shí)，測(cè)出電壓，見(jiàn)圖38。電壓應(yīng)在0V到5V之間平穩(wěn)變化。（3）電阻值的檢查拔下可變電阻器的插接器，用歐姆表測(cè)量可變電阻器的VC與E2之間的電阻值。正確的電阻值應(yīng)為4～6Ω。然后用專(zhuān)用工具將怠速混合氣調(diào)節(jié)螺釘逆時(shí)針轉(zhuǎn)到底。在可變電阻器的VAF與E2兩個(gè)端子之間連接一只歐姆表，并將怠速混合氣調(diào)節(jié)螺釘順時(shí)針轉(zhuǎn)到底，檢查電阻值是否相應(yīng)地從5kΩ變?yōu)?Ω，見(jiàn)圖39。. EFI主繼電器和斷路電器（位置相同）的檢查（1）拔下繼電器（EFI主繼電器有“EFI”標(biāo)記）。（2）用歐姆表檢查繼電器端子間的連通情況。1號(hào)和2號(hào)端子之間 應(yīng)連通，3號(hào)與5號(hào)之間應(yīng)不通。（3）在給繼電器的1號(hào)和2號(hào)端子之間加蓄電池電壓的情況下，再用歐姆表檢查3號(hào)與5號(hào)端子之間的連通情況，見(jiàn)圖40。（4） 如果不符合上述任何一項(xiàng)規(guī)定，應(yīng)更換繼電器。 第7章 豐田花冠電控燃油噴射系統(tǒng)的故障診斷與檢修實(shí)例一：故障現(xiàn)象：一花冠轎車(chē)發(fā)生在行駛時(shí)常常能聽(tīng)到消聲器放炮的聲音，尤其是在加速時(shí)更明顯。故障分析：消聲器放炮主要是混合氣過(guò)濃或個(gè)別缸斷火所造成。其原因有：點(diǎn)火過(guò)遲；點(diǎn)火提前角過(guò)大；廢氣再循環(huán)系統(tǒng)工作不正常(EGR閥打開(kāi)太早等)。故障排除： (1)讀取故障碼，根據(jù)故障碼表找出故障原因，并予以排除。 f+ A8 I t b D0 N39。 (2)檢查點(diǎn)火正時(shí)及控制系統(tǒng)是否正常。5 m! z( v+ j。 z( Y8 i: K$ P (3)檢查冷起動(dòng)噴油器和冷起動(dòng)正時(shí)開(kāi)關(guān)是否正常。3 h C h1 R! _5 s9 Samp。 N (4)檢查燃油壓力是否過(guò)高，若不正常，再注意檢查油壓調(diào)節(jié)器。! A. A+ ]z$ G2 i1 I0 [0 A8 J0 n (5)檢查噴油器的泄漏是否超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)。39。 d: T3 z$ J1 ]) A。 c (6)檢查火花塞間隙是否正常。必要時(shí)檢查氣缸壓力和氣門(mén)間隙。n. E39。 t* @. C @ (7)用電壓表和電阻表檢查電控電路，主要檢查噴油信號(hào)是否正常。30結(jié) 論本論文是汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)階段一個(gè)重要教學(xué)環(huán)節(jié)，是學(xué)生在理論與一定實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)完成之后，即將畢業(yè)時(shí)的一次綜合性訓(xùn)練。是理論聯(lián)系實(shí)際和獨(dú)立工作能力培養(yǎng)的有效教學(xué)方式，也是對(duì)學(xué)生所學(xué)知識(shí)和分析問(wèn)題與解決問(wèn)題能力的綜合檢驗(yàn)。通過(guò)做這次畢業(yè)論文的撰寫(xiě)，使我對(duì)大學(xué)三年的學(xué)習(xí)有了更進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，也更加系統(tǒng)的考核了我對(duì)所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的掌握程度及運(yùn)用能力。在完成這次畢業(yè)論文撰寫(xiě)的過(guò)程中我查閱了大量的資料，與同學(xué)進(jìn)行交流。在不斷的收集資料、整理資料、總結(jié)資料再整理之后終于完成了這次的畢業(yè)論文?？傊ㄟ^(guò)這次畢業(yè)設(shè)計(jì)真是讓我受益匪淺。同時(shí)我對(duì)未來(lái)的汽車(chē)行業(yè)也充滿(mǎn)了信心。電控燃油噴射系統(tǒng)在汽車(chē)上的大量應(yīng)用，大幅度提高了汽車(chē)的綜合性能，但由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，電控汽車(chē)的使用和檢修問(wèn)題就日益突出，因此正確使用、維護(hù)、保持電控發(fā)動(dòng)機(jī)良好的技術(shù)狀態(tài)顯得十分重要。31參考文獻(xiàn)[1]曲金玉，[M].北京：北京大學(xué)出版社，2006.[2]遲瑞娟，[M].北京：國(guó)防工業(yè)出版社，2008.[3][M]. 北京：國(guó)防工業(yè)出版社，2009.[4][M].濟(jì)南：山東科學(xué)技術(shù)出版社，2000.[5]董震，[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2003.[6][M] .北京：金盾出版社，2003.[7]張大成，戴波南. 上海桑塔納2000系列轎車(chē)維修手冊(cè)[M] .北京：北京理工大學(xué)出版社，2001.32
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1