汽車發(fā)動機(jī)燃油噴射技術(shù)第3版第二章電控汽油噴射系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與工作原理-資料下載頁
2025-01-20 07:58本頁面
【正文】 ? 非共振型壓電式爆燃傳感器根據(jù)加速度信號來判斷發(fā)動機(jī)的爆燃強(qiáng)度。其結(jié)構(gòu)見 圖 296，它由兩個壓電元件同極性相向?qū)樱渲貙⒓铀俣绒D(zhuǎn)變成作用于壓電元件上的壓力，從 ? 而使兩壓電元件產(chǎn)生電壓。 ? 二、 電子控制裝置（ ECU ? 在發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)中， ECU的主要功能是根據(jù)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況和車輛運(yùn)行狀態(tài)確定燃油最佳噴射量，以此控制發(fā)動機(jī)的 下一頁 上一頁 第四節(jié) 電子控制系統(tǒng) ? 1 ? 從傳感器傳遞的輸入信號一般都要經(jīng)過輸入回路濾波、整形、放大等處理后，才能送至中央處理器（ CPU）進(jìn)行運(yùn)算控制，輸入回路作用示意見 圖 2100。 ? 2 A／ D ? 傳感器的輸出信號根據(jù)其信號特征一般可分為模擬信號、開關(guān)量信號和連續(xù)脈沖信號等類型，如水溫信號（模擬）、怠速信號（開關(guān)量）及發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號（連續(xù)脈沖）。 下一頁 上一頁 第四節(jié) 電子控制系統(tǒng) ? 3 ? 微型計算機(jī) (微機(jī) )的功能是根據(jù)發(fā)動機(jī)工作的需要，把各種傳感器送來的信號用內(nèi)存的程序（微機(jī)處理的順序）和數(shù)據(jù)進(jìn)行運(yùn)算處理，并把處理結(jié)果如燃油噴射控制信號、點(diǎn)火控制信號等送往輸出回路。 ? （ 1） 中央處理器 中央處理器 CPU的功用是讀出命令并執(zhí)行數(shù)據(jù)處理任務(wù)。 下一頁 上一頁 第四節(jié) 電子控制系統(tǒng) ? （ 2） 存儲器 存儲器的功用是記憶存儲程序和數(shù)據(jù)，一般由只讀存儲器 ROM和隨機(jī)存儲器 RAM ? （ 3） 輸入／輸出裝置 輸入／輸出裝置一般稱為 I／ O接口。 ? 4 ? 由微機(jī)輸出的是電壓很低的數(shù)字信號，用這種信號一般不能直接驅(qū)動執(zhí)行元件。 返 回 上一頁 圖 21 空氣供給系統(tǒng) 返 回 圖 22 怠速及快怠速控制 返 回 圖２ ３燃油供給系統(tǒng) 返 回 圖 25 滾柱泵結(jié)構(gòu) 返 回 圖 26 齒輪泵結(jié)構(gòu) 返 回 圖 210 L型 EFI系統(tǒng)的油泵控制電路 返 回 圖 211 D型 EFI系統(tǒng)的油泵控制電路 返 回 圖 212 電阻器式油泵轉(zhuǎn)速控制電路 返 回 圖 213 油泵控制電路 返 回 圖 216 燃油濾清器 返 回 圖 220 軸針式噴油器結(jié)構(gòu) 返 回 圖 224 片閥式電磁噴油器 返 回 圖 225 閥片工作情況 返 回 圖 226 Bosch公司單點(diǎn)噴射 用電磁噴油器 返 回 圖 229 驅(qū)動脈沖和針閥工作特性 返 回 圖 234 噴油器驅(qū)動回路 返 回 圖 245 豐田 IG— GZEU型發(fā)動機(jī)的 DLI系統(tǒng)電路圖 返 回 圖 246 ECU的輸出信號分析 返 回 圖 248 翼片式空氣流量計的結(jié)構(gòu) 返 回 圖 260 熱膜式空氣流量計 返 回 圖 263 返 回 圖 264 膜盒傳動可變電感式 進(jìn)氣壓力傳感器結(jié)構(gòu) 返 回 圖 266 表面彈性波式進(jìn)氣 壓力傳感器結(jié)構(gòu)圖 返 回 圖 267 磁電式曲軸位置傳感器 返 回 圖 275 霍爾效應(yīng)原理 返 回 圖 279 光電式曲軸位置傳感器 返 回 圖 285 氧化鋯式氧傳感器 返 回 圖 296 非共振型爆燃傳感器 返 回 圖 2100 輸入回路的作用 返 回
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1