汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)控制器-資料下載頁
2025-07-07 15:07本頁面
【正文】 冷卻水溫度對(duì)應(yīng)的怠速控制閥開度數(shù)據(jù)表和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)表，在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)期間或起動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過由冷卻水溫度確定的值時(shí)，要求ECU控制步進(jìn)電機(jī)，關(guān)小閥門到由冷卻水溫度確定的位置。⑶、暖機(jī)控制：在暖機(jī)時(shí)，根據(jù)冷卻水所確定的位置，怠速控制閥逐漸關(guān)閉。當(dāng)冷卻水溫度達(dá)到70℃時(shí)，暖機(jī)結(jié)束，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)入正常運(yùn)轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)起動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速應(yīng)能達(dá)到規(guī)定的快怠速轉(zhuǎn)速1500r/min；在發(fā)動(dòng)機(jī)水溫達(dá)到正常溫度70℃后，怠速轉(zhuǎn)速應(yīng)下降到正常怠速值，一般為750r/min。發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過暖機(jī)水溫達(dá)到正常溫度后，若打開空調(diào)開關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?gòu)?50r/min升到1000r/min左右。⑷、反饋控制：發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速工況下，水溫達(dá)到正常溫度且發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷不變時(shí)， ECU根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際轉(zhuǎn)速與預(yù)先存儲(chǔ)的目標(biāo)轉(zhuǎn)速相比較，如果發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際轉(zhuǎn)速低于目標(biāo)轉(zhuǎn)速，ECU會(huì)控制怠速控制閥將閥門開大，反之，如果發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際轉(zhuǎn)速高于目標(biāo)轉(zhuǎn)速，ECU會(huì)控制怠速控制閥將閥門關(guān)小。⑸、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化的控制：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如空檔起動(dòng)開關(guān)、空調(diào)開關(guān)接通或斷開，都會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷發(fā)生變化。為防止發(fā)動(dòng)機(jī)因負(fù)荷變化而引起發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或怠速波動(dòng)，在轉(zhuǎn)速出現(xiàn)變化前，ECU控制怠速控制閥開大或關(guān)小。⑹、電器負(fù)載增大時(shí)的怠速控制：在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，使用的電器負(fù)載增大到一定程度時(shí)蓄電池電壓會(huì)降低。為保證系統(tǒng)工作電壓正常，需要控制控制怠速控制閥開大增加空氣量，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出電能。⑺、學(xué)習(xí)控制：ECU通過控制步進(jìn)電機(jī)的正反轉(zhuǎn)步數(shù)，確定怠速控制閥的位置，達(dá)到調(diào)整怠速的目的。但發(fā)動(dòng)機(jī)在使用期間，性能會(huì)發(fā)生變化。雖然怠速控制閥的位置未變，怠速轉(zhuǎn)速也可能會(huì)與初始的數(shù)值不同。這時(shí)ECU利用反饋控制，使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)到目標(biāo)值，同時(shí)，ECU將步進(jìn)電機(jī)轉(zhuǎn)過的步數(shù)存儲(chǔ)起來，在以后的怠速控制中使用。燃油泵控制⑴、當(dāng)接通點(diǎn)火開關(guān)后，ECU控制燃油泵工作3秒鐘，用于建立必要的油壓；⑵、點(diǎn)火開關(guān)接通3秒鐘后，如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高于30r/min，燃油泵繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)；如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于30r/min，燃油泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)。⑶、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，燃油泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)。炭罐電磁閥控制發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，ECU根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫、轉(zhuǎn)速等信號(hào)控制炭罐電磁閥工作。同時(shí)滿足以下條件時(shí)炭罐電磁閥開啟：⑴、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫大于或等于60℃；⑵、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速大于或等于2000r/min滿足以下條件之一時(shí)炭罐電磁閥關(guān)閉：⑴、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫小于50℃；⑵、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速大于或等于1500r/min廢氣再循環(huán)（EGR）電磁閥控制廢氣再循環(huán)閥的開度隨節(jié)氣門的開度增大而增大，即廢氣再循環(huán)量隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的增大而增大。滿足下列條件之一廢氣再循環(huán)閥關(guān)閉：⑴、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)；⑵、怠速開關(guān)閉合時(shí)；⑶、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫低于70℃時(shí)；⑷、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于900r/min或高于3200r/min。當(dāng)不滿足上述條件時(shí)，ECU根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和進(jìn)氣量確定EGR率，控制廢氣再循環(huán)閥開度。EGR率最大不超過25%。 再循環(huán)排氣量EGR率 = 空氣進(jìn)氣量 + 再循環(huán)排氣量 故障診斷當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，ECU能對(duì)故障進(jìn)行診斷，并以故障碼形式存儲(chǔ)起來，通過儀表盤故障指示燈閃亮報(bào)警。⑴、故障指示燈① 無故障時(shí)，將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON位置，故障指示燈點(diǎn)亮，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，故障指示燈熄滅。② 有故障時(shí)，將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON位置，故障指示燈點(diǎn)亮；發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，故障指示燈不熄滅。③ 短接故障診斷插座的診斷短接端子，將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON位置，但不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。無故障時(shí)，故障指示燈常亮；有故障時(shí)。例如出現(xiàn)代碼為3和5的故障，故障指示燈閃爍的波形如下： 故障代碼3 故障代碼5 1S⑵、故障記錄ECU將檢測(cè)到的故障分為“永久性故障”和“臨時(shí)性故障”，并將其以故障碼的方式存儲(chǔ)。如果ECU檢測(cè)到某個(gè)故障連續(xù)出現(xiàn)時(shí)間超過500mS，此故障被確定為“永久性故障”。此后如果此故障消失，此故障被確定為“臨時(shí)性故障”。在連續(xù)50次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)都沒有檢測(cè)到此故障，MCU自動(dòng)清除該臨時(shí)性故障記錄。⑶、故障代碼表故障碼故障名稱判別依據(jù)備用方式1進(jìn)氣溫度傳感器故障進(jìn)氣溫度測(cè)量值大于90℃或小于40℃20℃2水溫傳感器故障水溫測(cè)量值大于110℃或小于40℃80℃3空氣流量傳感器故障節(jié)氣門開度變化時(shí)空氣流量測(cè)量值沒有相應(yīng)變化或超過最大值根據(jù)節(jié)氣門開度確定4進(jìn)氣壓力傳感器故障進(jìn)氣壓力測(cè)量值大于或小于正常大氣壓一定值正常大氣壓5節(jié)氣門位置傳感器故障怠速開關(guān)閉合時(shí)節(jié)氣門位置信號(hào)電壓應(yīng)為0V6氧傳感器故障混合氣加濃工況氧傳感器應(yīng)輸出1V電壓7曲軸位置傳感器故障發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)沒檢測(cè)到曲軸位置傳感器輸出的交變信號(hào)8爆震傳感器故障點(diǎn)火提前角推遲15186。9車速傳感器故障10蓄電池電壓蓄電池電壓高于14V或低于10V11噴油器故障12點(diǎn)火線圈故障無點(diǎn)火反饋信號(hào)13怠速控制閥故障14炭罐控制閥故障15EGR控制閥故障16 / 16
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