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汽車發(fā)動機(jī)燃油噴射技術(shù)第3版第一章緒論-資料下載頁

2025-10-07 12:46本頁面
  

【正文】 通阻力,提高發(fā)動機(jī)的充氣率。 ? ③ 采用燃油噴射系統(tǒng)后,由于進(jìn)氣管無須形成高速氣流,故進(jìn)氣歧管可按流體力學(xué)最佳理論進(jìn)行設(shè)計,從而具有較大的設(shè)計自由度,有利于改善發(fā)動機(jī)的充氣效率。 ? ④ 燃油噴射系統(tǒng)可使發(fā)動機(jī)的各個氣缸獲得均勻的混合氣,以此提高發(fā)動機(jī)的燃燒質(zhì)量和穩(wěn)定性,減少廢氣中的 CO和HC 下一頁 上一頁 第三節(jié) 燃油噴射系統(tǒng)的優(yōu)點 ? ⑥ 采用燃油噴射系統(tǒng)后,發(fā)動機(jī)可以在比較稀的混合氣條件下運行,不僅能減少廢氣中有害排放物的排放濃度,還有利于節(jié)省能源。 ? ⑦ 由于燃油噴射系統(tǒng)采用了電子控制方式,其動態(tài)響應(yīng)較好,故汽車加速行駛時,由于空燃比控制系統(tǒng)能迅速響應(yīng),消除了汽車變工況時燃油供給的遲滯現(xiàn)象,有利于提高發(fā)動機(jī)的加速性能。 下一頁 上一頁 第三節(jié) 燃油噴射系統(tǒng)的優(yōu)點 ? ⑧ 由于燃油是在一定壓力下以霧狀噴出,所以發(fā)動機(jī)冷啟動時基本不影響混合氣的形成質(zhì)量,使發(fā)動機(jī)具有良好的低溫 ? ⑨ 燃油噴射控制系統(tǒng)在反饋控制基礎(chǔ)上,增加了學(xué)習(xí)控制功能,且與三元催化裝置配合使用,可最大限度地減少 CO、HC及 NOx 等有害氣體,有效提高發(fā)動機(jī)的排放性能。 返 回 上一頁 圖 17 單點噴射與多點噴射系統(tǒng) 返 回 圖 19 機(jī)電混合式燃油噴射系統(tǒng) 返 回 圖 110 電子控制式燃油噴射系統(tǒng) 返 回
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