【正文】 加濃到一定程度后混合更加不充分、不完全燃燒加劇， ηi下降速度加快 (見圖 154)。 圖 154 第六節(jié) 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)特性的分析與評(píng)價(jià) 2)機(jī)械效率 ηm的變化趨勢(shì)及原因與汽油機(jī)相同 (見圖 154)。 3)循環(huán)供油量 Δb隨著負(fù)荷增大近似呈線性增加。 圖 155 6135Q柴油機(jī)負(fù)荷特性 第六節(jié) 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)特性的分析與評(píng)價(jià) 1)有效燃油消耗率 be特性曲線，從總的變化趨勢(shì)來(lái)看，與汽油機(jī)有相似之處，但是由于 ηi和 ηm變化趨勢(shì)正好相反，所以柴油機(jī)的 be曲線變化較平緩，在中等負(fù)荷區(qū)域有較寬闊的平緩段，直到約 80%～ 90%負(fù)荷時(shí)達(dá)到最低值。 2)由于 Δb的曲線與負(fù)荷基本呈線性關(guān)系，所以曲線 B的大部分區(qū)段近似呈線性變化，但大負(fù)荷后由于燃燒惡化，曲線 B上升得更快。 1)同一轉(zhuǎn)速下的最低油耗率 bemin越小，曲線變化越平坦，燃油經(jīng)濟(jì)性越好。 2)發(fā)動(dòng)機(jī)要盡可能經(jīng)常在最經(jīng)濟(jì)的 80％～ 90%負(fù)荷率區(qū)域工作，以改善發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性。 3)汽油機(jī)的 be比同負(fù)荷的柴油機(jī)要高。 第六節(jié) 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)特性的分析與評(píng)價(jià) 三、發(fā)動(dòng)機(jī)的速度特性 若汽油機(jī)保持節(jié)氣門開度不變或柴油機(jī)保持供油拉桿位置不變，發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)隨轉(zhuǎn)速變化的關(guān)系，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的速度特性。 1)發(fā)動(dòng)機(jī)僅安裝維持運(yùn)轉(zhuǎn)所必需的附件 (試驗(yàn)時(shí)不安裝風(fēng)扇、空濾器以及消聲器等 )時(shí)所輸出的校正有效功率稱為總功率。 2)試驗(yàn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)安裝全套附件時(shí)所輸出的校正有效功率稱為凈功率或使用外特性曲線。 圖 156 α隨轉(zhuǎn)速的變化規(guī)律 第六節(jié) 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)特性的分析與評(píng)價(jià) (1)指示熱效率 ηi 指示熱效率曲線具有中間平坦、兩頭略低的特點(diǎn)。 (2)充氣效率 ηv 在某一中間轉(zhuǎn)速時(shí) ηv有最大值，此時(shí)是利用慣性進(jìn)氣的最好時(shí)機(jī)，當(dāng)轉(zhuǎn)速低于或高于此轉(zhuǎn)速時(shí)， ηv都下降。 (3)過(guò)量空氣系數(shù) α 在節(jié)氣門開度一定時(shí)， α值基本不隨轉(zhuǎn)速變化而變化。 (4)機(jī)械效率 ηm 隨著轉(zhuǎn)速提高，因機(jī)械損失功增大而使 ηm降低。 (1)有效轉(zhuǎn)矩 Ttq曲線 主要受 ηv、 ηm的影響，在某一轉(zhuǎn)速有最大值，此后隨著轉(zhuǎn)速的上升，由于 ηi、 ηm、 ηv均下降，致使 Ttq曲線快速下降。 第六節(jié) 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)特性的分析與評(píng)價(jià) (2)有效功率 Pe 由 Pe=Ttqn/9550可知， Pe曲線先隨轉(zhuǎn)速升高而增大，直到轉(zhuǎn)矩達(dá)到最大值以后， Pe上升變得較平緩；到一定轉(zhuǎn)速后 Ttqn達(dá)到最大值， Pe達(dá)到最大值；此后轉(zhuǎn)速再增加，已抵不過(guò) Ttq的下降，故 Pe開始下降。 (3)有效燃油消耗率 be 綜合 ηi、 ηm的變化， be在中間某一轉(zhuǎn)速時(shí)最低。 圖 157 25Y6100型汽油機(jī)的速度特性曲線 1— 全負(fù)荷 2— 75%負(fù)荷 3— 50%負(fù)荷 4— 25%負(fù)荷 第六節(jié) 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)特性的分析與評(píng)價(jià) 圖 158 Δb 第六節(jié) 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)特性的分析與評(píng)價(jià) 1)循環(huán)供油量 Δb隨轉(zhuǎn)速的上升而增加。 2)指示熱效率 ηi曲線呈中間略凸、兩頭低的形狀。 3)機(jī)械效率 ηm隨轉(zhuǎn)速的升高而減小。 1)由于 Δb和 ηi的變化趨勢(shì)相反， ηi曲線呈中間略凸、兩頭低的形狀，使得有效轉(zhuǎn)矩 Ttq曲線低速有上升趨勢(shì)、高速均略為下降，總體上變化較平坦。 2)由于 Ttq曲線變化較平坦，故 Pe曲線變化取決于轉(zhuǎn)速，隨轉(zhuǎn)速升高而成正比例增加。 圖 159 6135型柴油機(jī)的速度特性曲線 第六節(jié) 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)特性的分析與評(píng)價(jià) 3)有效燃油消耗率 be曲線是在某一轉(zhuǎn)速時(shí)最低，但是整體曲線變化不是很大。 、柴油機(jī)速度特性的區(qū)別 1)汽油機(jī)的 Ttq曲線隨轉(zhuǎn)速上升而下降得較快，特別是小負(fù)荷時(shí)下降更快；而柴油機(jī)的 Ttq曲線總體上變化平坦。 2)汽油機(jī)外特性上的 Pe曲線存在最大值點(diǎn)，一般將標(biāo)定功率點(diǎn)設(shè)在Pe最大值點(diǎn)附近；而柴油機(jī)達(dá)到 Pe最大值點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速很高，所以其標(biāo)定功率點(diǎn)并非為外特性曲線 Pe的極值點(diǎn)。 3)柴油機(jī)的 be曲線較汽油機(jī)的平坦。 (1)轉(zhuǎn)矩儲(chǔ)備系數(shù) μ和轉(zhuǎn)矩適應(yīng)性系數(shù) K (2)轉(zhuǎn)速適應(yīng)系數(shù) Kn 第六節(jié) 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)特性的分析與評(píng)價(jià) 四、柴油機(jī)的調(diào)速特性 由柴油機(jī)的速度特性可知，其轉(zhuǎn)矩曲線變化平坦，當(dāng)外界阻力發(fā)生變化時(shí)，其自動(dòng)保持穩(wěn)定工作的能力較弱，轉(zhuǎn)速變化較大。 圖 160 6120柴油機(jī)的調(diào)速特性 1— 外特性 2～ 5— 調(diào)速特性 第六節(jié) 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)特性的分析與評(píng)價(jià) (1)全程式調(diào)速特性 調(diào)速器在發(fā)動(dòng)機(jī)處于任何工況下均能起到調(diào)速作用，此時(shí)的調(diào)速特性為全程式調(diào)速特性，相應(yīng)的調(diào)速器為全程式調(diào)速器。 (2)兩極式調(diào)速特性 大多數(shù)中、小型車用柴油機(jī)安裝有兩極式調(diào)速器，此調(diào)速器只在最低轉(zhuǎn)速和最高轉(zhuǎn)速時(shí)起作用，以避免高速“飛車”和怠速熄火，而在中間轉(zhuǎn)速則由駕駛?cè)酥苯涌刂乒┯土俊? 圖 161 安裝兩極式調(diào)速器的柴油機(jī) 的調(diào)速特性 第六節(jié) 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)特性的分析與評(píng)價(jià) 五、發(fā)動(dòng)機(jī)的萬(wàn)有特性 負(fù)荷特性曲線和速度特性曲線只能反映轉(zhuǎn)速和負(fù)荷兩者之一保持不變時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)的變化規(guī)律，若用來(lái)分析轉(zhuǎn)速和負(fù)荷都變化時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合性能，顯然不方便且不直觀，而車用發(fā)動(dòng)機(jī)的工況恰恰是面工況，即轉(zhuǎn)速和負(fù)荷同時(shí)發(fā)生變化。 圖 162 EQD61021型柴油機(jī)的萬(wàn)有特性曲線 第六節(jié) 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)特性的分析與評(píng)價(jià) 1)萬(wàn)有特性曲線的上邊界是發(fā)動(dòng)機(jī)外特性的 pme或 Ttq曲線，如圖 162中的粗實(shí)線；左、右邊界是最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速和最高轉(zhuǎn)速。 2)由于 Pe∝ pmen ，因此，等功率曲線是一組雙曲線，如圖 162中的虛線。 3)圖 162中的細(xì)實(shí)線及數(shù)字表示等油耗曲線。 4)比較汽油機(jī)和柴油機(jī)的萬(wàn)有特性曲線可知，柴油機(jī)的 be遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于汽油機(jī)，尤其是在部分區(qū)域，此外，汽油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速范圍要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于柴油機(jī)。 思 考 題 Pen或 Ttqn工況圖上繪出面工況的各限制線，并標(biāo)出常用的典型工況點(diǎn)。 第六節(jié) 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)特性的分析與評(píng)價(jià) ？轎車汽油機(jī)和重型載貨汽車柴油機(jī)在確定標(biāo)定工況時(shí)的出發(fā)點(diǎn)是什么？對(duì)兩種發(fā)動(dòng)機(jī)而言，哪種發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)定功率更接近發(fā)動(dòng)機(jī)的極限最大功率？ ，并標(biāo)明及解釋各參數(shù)。 ，并標(biāo)明及解釋各參數(shù)。 ，汽油機(jī)比柴油機(jī)的經(jīng)濟(jì)性差，這是為什么？在部分負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，汽油機(jī)比柴油機(jī)的經(jīng)濟(jì)性更差，又是為什么？ 。 ，并標(biāo)明及解釋各參數(shù)。 ? 靜夜四無(wú)鄰，荒居舊業(yè)貧。 , March 22, 2023 ? 雨中黃葉樹，燈下白頭人。 05:54:5305:54:5305:543/22/2023 5:54:53 AM ? 1以我獨(dú)沈久，愧君相見頻。 :54:5305:54Mar2322Mar23 ? 1故人江海別，幾度隔山川。 05:54:5305:54:5305:54Wednesday, March 22, 2023 ? 1乍見翻疑夢(mèng)，相悲各問(wèn)年。 :54:5305:54:53March 22, 2023 ? 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國(guó)見青山。 2023年 3月 22日星期三 上午 5時(shí) 54分 53秒 05:54: ? 1比不了得就不比，得不到的就不要。 。 2023年 3月 上午 5時(shí) 54分 :54March 22, 2023 ? 1行動(dòng)出成果，工作出財(cái)富。 2023年 3月 22日星期三 5時(shí) 54分 53秒 05:54:5322 March 2023 ? 1做前，能夠環(huán)視四周；做時(shí)，你只能或者最好沿著以腳為起點(diǎn)的射線向前。 上午 5時(shí) 54分 53秒 上午 5時(shí) 54分 05:54: ? 沒(méi)有失敗，只有暫時(shí)停止成功！。 , March 22, 2023 ? 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒(méi)有。 05:54:5305:54:5305:543/22/2023 5:54:53 AM ? 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 :54:5305:54Mar2322Mar23 ? 1世間成事，不求其絕對(duì)圓滿，留一份不足，可得無(wú)限完美。 05:54:5305:54:5305:54Wednesday, March 22, 2023 ? 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 :54:5305:54:53March 22, 2023 ? 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 2023年 3月 22日星期三 上午 5時(shí) 54分 53秒 05:54: ? 1楚塞三湘接，荊門九派通。 。 2023年 3月 上午 5時(shí) 54分 :54March 22, 2023 ? 1少年十五二十時(shí)，步行奪得胡馬騎。 2023年 3月 22日星期三 5時(shí) 54分 53秒 05:54:5322 March 2023 ? 1空山新雨后，天氣晚來(lái)秋。 上午 5時(shí) 54分 53秒 上午 5時(shí) 54分 05:54: ? 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 , March 22, 2023 ? 閱讀一切好書如同和過(guò)去最杰出的人談話。 05:54:5305:54:5305:543/22/2023 5:54:53 AM ? 1越是沒(méi)有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 :54:5305:54Mar2322Mar23 ? 1越是無(wú)能的人，越喜歡挑剔別人的錯(cuò)兒。 05:54:5305:54:5305:54Wednesday, March 22, 2023 ? 1知人者智，自知者明。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 :54:5305:54:53March 22, 2023 ? 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 2023年 3月 22日星期三 上午 5時(shí) 54分 53秒 05:54: ? 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過(guò)于提升自我。 2023年 3月 上午 5時(shí) 54分 :54March 22, 2023 ? 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 2023年 3月 22日星期三 5時(shí) 54分 53秒 05:54:5322 March 2023 ? 1一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。 上午 5時(shí) 54分 53秒 上午 5時(shí) 54分 05:54: NoImag eMOMODA POWERPOINT Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. 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