【正文】 ng Feng Motor Co.,Ltd 2022年 2月 13日星期日 68 EQDN系列電控 CNG噴射發(fā)動機 EQDN系列電控 CNG噴射發(fā)動機開發(fā)項目組 起動性能評價及匹配標定優(yōu)化 暖機性能評價及匹配標定優(yōu)化 怠速性能評價及匹配標定優(yōu)化 再起動性能評價及匹配標定優(yōu)化 空檔急加速及減速性能評價及匹配標定優(yōu)化 起步性能評價及匹配標定優(yōu)化 起步連續(xù)換檔加速性能評價及匹配標定優(yōu)化 等速行駛性能評價 超車加速性能評價及匹配標定優(yōu)化 急減速性能評價評價 六工況匹配標定程度評價 四工況匹配標定評價 爬坡 （ 長 ， 陡坡 ） 性能評價 下坡性能評價 最高車速性能試驗 持續(xù)高速行駛性能 最低穩(wěn)定車速行駛性能評價 熱怠速性能評價 熱車起動性能 壞路行駛性能 故障檢出能力試驗 帶故障行駛性評價及匹配標定優(yōu)化 限定條件下的行駛性能評價 綜合道路行駛性能評價 車輛匹配一致性評價 內(nèi)蒙整車性能匹配標定試驗內(nèi)容 東風汽車有限公司商用車研發(fā)中心 Commercial Vehicle Ramp。D Center, Dong Feng Motor Co.,Ltd 2022年 2月 13日星期日 69 EQDN系列電控 CNG噴射發(fā)動機 EQDN系列電控 CNG噴射發(fā)動機開發(fā)項目組 ? 當駕駛員踩下油門踏板愈使汽車加速時，系統(tǒng)會適當增加噴油量，以保證發(fā)動機在加速時對動力的需要。增加的噴油量與節(jié)流閥開啟的變化速率成正比。 ? 加速時，系統(tǒng)首先會適當推遲點火提前角，然后再逐漸恢復，目的是避免發(fā)動機在急加速時所產(chǎn)生的扭矩增加過快對傳動系造成的沖擊。 ? 當加速工況接近發(fā)動機全負荷時，系統(tǒng)會暫時自動斷開汽車空調(diào)系統(tǒng)，以保證加速時發(fā)動機的動力輸出。 加速工況標定 東風汽車有限公司商用車研發(fā)中心 Commercial Vehicle Ramp。D Center, Dong Feng Motor Co.,Ltd 2022年 2月 13日星期日 70 EQDN系列電控 CNG噴射發(fā)動機 EQDN系列電控 CNG噴射發(fā)動機開發(fā)項目組 ? 無論何種情況，當發(fā)動機的轉(zhuǎn)速超過系統(tǒng)中設(shè)定的最高轉(zhuǎn)速時，系統(tǒng)將切斷供油，來抑制轉(zhuǎn)速無限制地上升，以保護發(fā)動機，防止“飛車”；當轉(zhuǎn)速回到系統(tǒng)規(guī)定的最高轉(zhuǎn)速限制以下后，系統(tǒng)立即恢復供油。 ? 發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)過程中，駕駛員松開油門踏板，車輛進入滑行并反拖發(fā)動機，此時，汽車不需要發(fā)動機提供動力；而由于節(jié)流閥完全關(guān)閉后，進氣量很小，發(fā)動機會因燃燒不良而造成有害排放物增加，因此，系統(tǒng)在此時將切斷供油，這樣可以大大降低發(fā)動機有害排放物的生成，同時，也能改善燃油經(jīng)濟性。 超速、減速斷油標定 東風汽車有限公司商用車研發(fā)中心 Commercial Vehicle Ramp。D Center, Dong Feng Motor Co.,Ltd 2022年 2月 13日星期日 71 EQDN系列電控 CNG噴射發(fā)動機 EQDN系列電控 CNG噴射發(fā)動機開發(fā)項目組 ? 系統(tǒng)故障的自我診斷是發(fā)動機管理系統(tǒng)必不可少的一項功能；系統(tǒng)中的一個或幾個零部件工作異常時，系統(tǒng)會及時地通過故障指示燈顯示提醒車輛用戶進行必要的檢查和維修； ? 在上述故障發(fā)生時，系統(tǒng)還可采用臨時應(yīng)急方案控制發(fā)動機工作，以保正用戶將車輛駕駛到維修站維修而不至于拋錨路邊。 故障診斷功能標定 東風汽車有限公司商用車研發(fā)中心 Commercial Vehicle Ramp。D Center, Dong Feng Motor Co.,Ltd 2022年 2月 13日星期日 72 EQDN系列電控 CNG噴射發(fā)動機 EQDN系列電控 CNG噴射發(fā)動機開發(fā)項目組 ? 當空調(diào)開關(guān)開啟后，系統(tǒng)將收到被稱為空調(diào)請求的信號，并根據(jù)發(fā)動機當時的工作狀況進行加載空調(diào)前的準備， 然后再接通空調(diào)壓縮機； ? 系統(tǒng)會根據(jù)空調(diào)的自身的保護需要控制空調(diào)的接通或斷開； ? 為保證動力輸出和保護發(fā)動機，系統(tǒng)會在某些特定的工況下切斷空調(diào)的工作： 空調(diào)工作條件： 冷卻液溫度 空 調(diào) 狀 態(tài) 108 空調(diào)停止工作 105 空調(diào)恢復工作 發(fā)動機啟動后 5秒空調(diào)方可啟動； 發(fā)動機轉(zhuǎn)速高于 600rpm并低于 6200rpm空調(diào)方可啟動； 空調(diào)及蒸發(fā)器起動后，發(fā)動機目標怠速提高 150rpm； ? 空調(diào)系統(tǒng)為即插即用式，系統(tǒng)自動判定汽車空調(diào)裝置的裝配狀態(tài)，便于客戶隨時選裝空調(diào)。 即插即用式空調(diào)控制系統(tǒng) 東風汽車有限公司商用車研發(fā)中心 Commercial Vehicle Ramp。D Center, Dong Feng Motor Co.,Ltd 2022年 2月 13日星期日 73 EQDN系列電控 CNG噴射發(fā)動機 EQDN系列電控 CNG噴射發(fā)動機開發(fā)項目組 ? ECM 具備快速在線更新程序功能，可在車上直接更新系統(tǒng)控制軟件，無需更換程序芯片?？焖僭诰€更新程序功能可通過串行輸入輸出接口實現(xiàn)，簡便易操作。 程序更新功能 東風汽車有限公司商用車研發(fā)中心 Commercial Vehicle Ramp。D Center, Dong Feng Motor Co.,Ltd 2022年 2月 13日星期日 74 EQDN系列電控 CNG噴射發(fā)動機 EQDN系列電控 CNG噴射發(fā)動機開發(fā)項目組 故 障 代 碼及 零部件失效控制模式 東風汽車有限公司商用車研發(fā)中心 Commercial Vehicle Ramp。D Center, Dong Feng Motor Co.,Ltd 2022年 2月 13日星期日 75 EQDN系列電控 CNG噴射發(fā)動機 EQDN系列電控 CNG噴射發(fā)動機開發(fā)項目組 四 位 碼 兩 位 碼 故 障 說 明 電控單元接線端號 P0105 33 歧 管 壓 力 傳 感 器 電 壓 過 高 A7 P0105 34 歧 管 壓 力 傳 感 器 電 壓 過 低 A7 P0110 69 進 氣 溫 度 傳 感 器 讀 數(shù) 過 高 B4 P0110 71 進 氣 溫 度 傳 感 器 讀 數(shù) 過 低 B4 P0115 14 水 溫 傳 感 器 讀 數(shù) 過 高 B3 P0115 15 水 溫 傳 感 器 讀 數(shù) 過 低 B3 P0120 21 節(jié) 氣 門 位 置 傳 感 器 電 壓 過 高 D5 P0120 22 節(jié) 氣 門 位 置 傳 感 器 電 壓 過 低 D5 P0200 17 噴 嘴 電 路 C4,C6,C7,D7 P0230 29 燃 氣 控 制 閥 電 路 對 地 短 路 A12 P0230 32 燃 氣 控 制 閥 電 路 對 電 瓶 電 壓 短 路 A12 P0335 19 轉(zhuǎn) 速 /曲 軸 位 置 傳 感 器 電 路 B14,A16 P0351 42 點 火 線 圈 A 電 路 對 電 瓶 電 壓 短 路 C14 四 位 碼 兩 位 碼 故 障 說 明 電控單元接線端號 P0351 64 點 火 線 圈 A 電 路 對 地 短 路 C14 P0351 72 點 火 線 圈 A/B 斷 路 C14 P0352 41 點 火 線 圈 B 電 路 對 電 瓶 電 壓 短 路 D14 P0352 63 點 火 線 圈 A 電 路 對 地 短 路 D14 P0500 24 車 速 傳 感 器 電 路 D10 P0505 35 怠 速 控 制 系 統(tǒng) A1,A2,A3,A4 P0560 49 系 統(tǒng) 電 壓 過 高 A6,C5 P1532 57 天 然 氣 壓 力 讀 數(shù) 過 高 D6 P1533 58 天 然 氣 壓 力 讀 數(shù) 過 低 D6 P1604 55 EEPROM 故 障 P1605 51 閃 存 芯 片 故 障 P1640 93 QDSM 芯 片 故 障 B10,B11,B12,B13 故障碼表 東風汽車有限公司商用車研發(fā)中心 Commercial Vehicle Ramp。D Center, Dong Feng Motor Co.,Ltd 2022年 2月 13日星期日 76 EQDN系列電控 CNG噴射發(fā)動機 EQDN系列電控 CNG噴射發(fā)動機開發(fā)項目組 故障代碼及失效控制模式 MAP傳感器 ? P010533： 進氣歧管壓力過高 故障說明： 信號線對 +5V或 +12V短路。 失效控制模式： 停止補償噴油；停止自學習數(shù)據(jù)更新； 發(fā)動機未起動時，系統(tǒng)給定固定值，約為 100kPa； 發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，以節(jié)氣門位置傳感器及轉(zhuǎn)速信號，估算壓力值。 ? P010534： 進氣歧管壓力過低 故障說明： 傳感器地線、 +5V或信號線開路； 信號線對地短路。 失效控制模式： (相同于 P01051) 停止補償噴油；停止自學習數(shù)據(jù)更新；停止怠速調(diào)節(jié)； 發(fā)動機未起動時，系統(tǒng)給定固定值，約為 100kPa； 發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，以節(jié)氣門位置傳感器信號，估算壓力值。 東風汽車有限公司商用車研發(fā)中心 Commercial Vehicle Ramp。D Center, Dong Feng Motor Co.,Ltd 2022年 2月 13日星期日 77 EQDN系列電控 CNG噴射發(fā)動機 EQDN系列電控 CNG噴射發(fā)動機開發(fā)項目組 ? P011069： 進氣溫度過低 故障說明： 信號線對 +5V、 +12V短路或與 ECM開路。 失效控制模式： 默認值約為 45℃ ； 設(shè)定值 = 默認值 當 冷卻液溫度傳感器故障或冷卻液溫度值高于默認值； 設(shè)定值 = 冷卻液溫度 @ 冷卻液溫度值低于于默認值。 ? P011071： 進氣溫度過高 故障說明： 信號線對地短路。 失效控制模式： (相同于 P01101) 默認值約為 45℃ ； 設(shè)定值 = 默認值 當 冷卻液溫度傳感器故障或冷卻液溫度值高于默認值； 設(shè)定值 = 冷卻液溫度 當 冷卻液溫度值低于于默認值。 故障代碼及失效控制模式 進氣溫度傳感器 東風汽車有限公司商用車研發(fā)中心 Commercial Vehicle Ramp。D Center, Dong Feng Motor Co.,Ltd 2022年 2月 13日星期日 78 EQDN系列電控 CNG噴射發(fā)動機 EQDN系列電控 CNG噴射發(fā)動機開發(fā)項目組 ? P01151： 冷卻液溫度過低 故障說明： 信號線對 +5V、 +12V短路或與 ECM開路。 失效控制模式： 默認值標定為發(fā)動機正常工作水溫