【文章內容簡介】 ()砌體應分層座漿砌筑，砌筑上層時，不得振動下層。不得在已砌好的砌體上拋擲、滾動、翻轉和敲擊石塊，砌體砌筑完成后，進行勾縫，勾縫平順。()砌體應砌成直線，每層大致找平，底層和基層應用較大的精選石塊，所有層次的鋪砌都應使承重面和石塊的天然面層平行。()墻基的開挖和回填應符合圖紙和規(guī)范中挖基的要求。()墻體的沉降縫、伸縮縫、防水層、泄水孔，應符合圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師的指示設置。()漿砌片石嚴格按照砌石規(guī)范的有關要求施工。鑲面石應丁順相間或二順一丁排列，砌縫寬度不大于，上下層豎縫錯開距離不小于。、樁板墻開工前做好“三通一平”準備工作，測量放線，準確定出樁孔的開挖尺寸線，并對既有線路基進行支撐防護. ()樁孔開挖:開挖時孔口及時鎖口，孔口以下每～ . ()鋼筋制安:綁扎鋼筋前，澆筑鋪底混凝土厚 ，孔內安裝成型的方法施工. ()模板:模板的支立一次到頂，中間留～，模板支好后重新檢查中線、標高、垂直度、平整度等是否滿足要求，并檢查鋼筋是否有同模板相抵靠，凈保護層是否滿足要求. ()灌注混凝土:灌注混凝土必須有備用發(fā)電機及攪拌機，以防施工意外中止，混凝土的灌注要求一次到頂，中間不留施工縫。()混凝土擋土板應與錨固樁按圖紙正確連接。支立擋土板模板，綁扎鋼筋，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查批準后澆注混凝土。　()擋土板的背后回填壓實，隨擋土板逐塊安裝循環(huán)進行，填料及填筑方法均需滿足路基施工規(guī)范中的有關要求.　　如板后填料為非滲水土時，應在板后原地面至墻頂以下 之間填筑厚度不小于 砂礫石反濾層，反濾層的設置同一般重力式擋墻. 涵洞工程石臺蓋板涵基礎工程擬采用機械開挖配合人工整修方法，混凝土蓋板在混凝土預制場集中預制。平板車運到現(xiàn)場用汽車吊吊裝。砌筑時先基礎，后墻身，自下而上。采用人工配合機械拌制砂漿，填縫料應具彈性、不透水性，并填塞緊密。當涵沿砌體，砂漿強度達到設計標號的后，用砂漿抹平蓋板接角面，在砂漿初凝前進行蓋板安裝。安裝完畢、砌筑臺背石塊，并與板端頂緊。帽石混凝土澆筑，采用移動式攪拌機現(xiàn)場拌制，由人工配合，手推車運至施工部位澆筑。人工立模、斜交涵洞蓋板采用正交板，兩頭的異型板采用現(xiàn)澆。涵洞進出口與路基擋土墻 的銜接處，先做好涵臺，再砌墻身與之配合。涵洞兩側回填在涵洞砌筑、安裝完成之后（混凝土強度達到以上）進行施工，填料選用透水性較好的材料，在設計回填范圍內，分薄層（）鋪料、人工夯實。要求涵洞兩側對稱回填，均勻上升。六、 橋梁工程本合同段有座形連續(xù)梁特大橋,連續(xù)空心板橋座，結構特點：、上部結構特大橋上構為后張法預應力梁，跨徑 梁片， 梁片， 梁片；、兩座中橋上構為后張法預應力空心板，跨徑空心板片，均在預制場預制，根據(jù)地形形條件采用架橋機或導梁安裝。本合同擬設三個場地：計劃分別設在右側左右位置為第一個預制場，在右側左右位置為第二個預制場，負責特大橋上構預制；在右側左右位置為第三個預制場，負責特大橋及兩座中橋上構預制。預制廠擬在年月底投入生產(chǎn)。、下部結構、橋臺形式為樁柱式臺，樁基礎。樁基礎根據(jù)地質情況，采用沖擊鉆或回旋鉆機施工,在地形復雜、地勢陡峭、施工設備難于就位且無地下水的地方，經(jīng)報監(jiān)理工程師批準后，可采用人工挖孔樁。、墩柱種類門式墩及柱式墩。墩高均小于米，墩身采用定型鋼模，鋼木斜撐和風纜聯(lián)合固定。鋼筋統(tǒng)一加工綁扎成籠，汽車吊整體吊裝焊接?；炷良邪韬希斔蛙囘\送，泵送入倉，插入式振搗捧搗固，塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生。大橋作為全線控制性工程，全長米，工程量大。本合同橋梁施工將以其為例在第七部分—重點控制性工程中加以詳述。七、重點和難點工程的施工方案、方法及其措施施工方案橋梁工程擬于年月日開工，年月日完工,共計天。施工采用流水作業(yè)與平行作業(yè)的方法施工，基礎開挖采用機械施工，基底采用人工清基，基礎采用支模現(xiàn)澆法施工，模板采用組合鋼模，橋墩、臺及臺帽采用支?，F(xiàn)澆法，模板采用不小于的大塊鋼模板，混凝土用澆筑混凝土泵進行。預制預應力梁及空板在橋頭預制場進行預制張拉，待混凝土達到標準強度后用架橋機架梁,先簡支,后現(xiàn)澆濕接頭進行體系轉換。 施工準備 審核設計圖紙、繪制施工圖橋梁施工前，項目部首先組織技術人員對設計圖紙進行會審，對構造物的各部分幾何尺寸、標高、鋼筋布置等，進行復算核對，根據(jù)校對無誤的設計圖紙繪制施工圖，一橋一套圖，并隨開工報告一同上報監(jiān)理工程師審定，施工開工報告必須明確質量控制，施工進度控制，對未通過審定的施工圖堅決不能用于施工。 測量放樣根據(jù)設計圖紙計算出基礎各部位的坐標，然后進行實地放樣。在整座橋的放樣過程中，始終采用一組控制點，控制點由附近導線引出，由于橋址地質較好，基坑開挖邊坡可采用：～：之間。 基礎施工鉆孔樁()埋護筒埋護筒前要對場地進行整平，特別是橋墩處于半坡上時要先推出一個平臺，且將便道修通，然后再放樁位，埋護筒。()鉆孔①鉆機就位，制泥漿旋挖鉆機利用行走系統(tǒng)自行就位，鉆機就位后鉆機桅桿中心要與樁中心對準，鉆機調平，使鉆桅垂直，旋挖鉆機調平可以通過自動控制系統(tǒng)完成。旋挖鉆所用泥漿用澎潤土在泥漿池制漿，只需挖一個泥漿池。泥漿指標：比重～，粘度～,含砂率。②注入泥漿泥漿符合要求，鉆機就位準確后，用泥漿泵向護筒內注入泥漿，泥漿注到旋挖時不外溢為止。在旋挖過程中每挖一斗向孔內注一次泥漿，使孔內始終保持一定水頭和泥漿質量穩(wěn)定。③旋挖護筒內注入泥漿達到要求后開始旋挖。鉆機剛開始起動時旋挖速度要慢，防止擾動護筒。在孔口段～旋挖過程中特別要注意通過控制盤來監(jiān)控垂直度和孔徑,如有偏差及時進行糾正。在全部挖孔過程中做好鉆進記錄，隨時根據(jù)不同地質情況調整泥漿指標，調整旋挖速度。當穿過砂層、粉砂層及液化層時，為保證護壁質量，應向泥漿中加聚丙烯酰胺（）增粘劑，放慢旋挖速度，并注意放斗要穩(wěn),提斗要慢,以減少對孔壁的擾動。旋挖過程中要始終保持孔內一定水頭，每挖一斗都要及時向孔中補充泥漿。注入泥漿和旋挖要相配合，以保證成孔質量。④運棄碴每孔挖出的棄碴用自卸車及時運至棄土場。（）檢孔在鉆進過程及時檢查孔徑和垂直度。鉆至設計高程后對孔位、孔徑、孔深、垂直度進行檢查，符合規(guī)范要求后進行清孔。（）清孔旋挖鉆一次清孔用挖斗反復撈取松碴，直到松碴厚度符合規(guī)范要求為止。二次清孔在安裝鋼筋籠和下導管之后進行，調整泥漿比重，以小比重泥漿注入孔中，置換孔中的沉碴和大比重泥漿，使泥漿比重和沉碴厚度符合規(guī)范要求，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后灌注水下混凝土。為了保證混凝土灌注質量，沉碴厚度控制在小于，泥漿比重在以內。（）鋼筋籠制作和安裝①制作鉆孔樁的鋼筋籠集中加工，運至孔口用汽車吊吊裝。進場的鋼材，下好的料，加工成型的鋼筋籠注意防銹并加以標識。②鋼筋籠的運輸鋼筋籠加工成型，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，用專用板車運至孔口。在運輸過程中不得變形。③安裝鋼筋籠用吊車吊裝，吊裝時用四個吊點連接鋼筋籠。在吊裝時為防止鋼筋籠變形，應對鋼筋籠進行加固。第一節(jié)鋼筋籠入孔后用型鋼臨時穿支在護筒口上，并使鋼筋籠軸線與樁孔中心對準，然后吊裝第二節(jié)鋼筋籠，軸線與第一節(jié)對準后，進行接頭連接，以此類推，直到全籠完成。鋼筋籠下落時要平穩(wěn)，不許擺動，防止鋼筋籠插入孔壁。鋼筋籠吊裝完成后，調整好軸線位置，用根φ鋼筋吊住鋼筋籠并與孔口型鋼連接固定。鋼筋籠吊裝誤差為中心位置，頂端高程177。，底面高程177。每節(jié)鋼筋籠接頭連接采用鋼筋套筒擠壓成型工藝，鋼筋籠主筋接頭的抗彎、抗拉強度的試驗標準和方法與焊接接頭標準和方法相同，同一截面主筋接頭小于，螺旋筋按規(guī)定繞好，盡量減少吊裝時間。④安裝超聲波管按規(guī)范和設計要求數(shù)量正確埋設超聲波檢測管道，并在施工中注意保護其不被損壞和移位。（）導管安裝①導管導管采用φ的無縫鋼管，每節(jié)，最底節(jié)，配節(jié)，節(jié)的短管，用來調節(jié)導管高度。②進行水密性試驗在下導管前，要對導管進行認真檢查其是否損壞，密封圈，卡口是否完好，內壁是否園順光滑，接頭是否緊密。對導管做水密、承壓、接頭抗拉試驗，以檢驗導管的密封性能、接頭抗拉能力，符合規(guī)范要求方可下導管。質量不可靠的導管不準使用。③下導管下導管必須有專人負責，導管必須居孔中心，下導管時防止導管插入鋼筋籠和孔底。導管距離孔底～。（）混凝土灌注混凝土原材料及配合比應符合規(guī)范要求?；炷凉嘧⑹鞘种匾墓ば?，必須嚴格組織，操作人員所用機械密切配合，場地平整，材料充足且符合規(guī)范要求。所用的拌合機、混凝土運輸車、吊車等運轉正常，保證正常供電，且備用發(fā)電機。灌注水下混凝土采用導管法。在灌注前進行換漿清孔，必要時采用氣舉或射水清孔，以確保沉碴厚度，泥漿比重符合規(guī)范要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽證后方可施工?；炷敛捎没炷吝\輸罐車運至孔口，初灌量要進行準確計算，以保證初灌混凝土，將導管埋入混凝土深不小于。水下混凝土封底完成后，用混凝土泵車泵送灌注，導管埋深應在～為宜，水下混凝土開始灌注后必須連續(xù)進行，不可中斷。灌注過程中要注意測量導管埋深和混凝土面高度，混凝土坍落度控制在177。為宜，并要加緩凝劑。當混凝土面接近鋼筋籠底部時，為防止鋼筋籠上浮，可采取如下措施：．使導管保持稍大埋深，并適當放慢灌注速度，以減小混凝土的沖擊力。．當混凝土面進入鋼筋籠底～時，適當提升導管，減小導管的埋深，增加鋼筋籠下部的埋置深度。為了保證樁體的質量，混凝土灌注應高出設計樁頂高度～。在混凝土灌注過程要注意做好灌注記錄，并與設計數(shù)量相比較，以檢查成孔質量。全部混凝土灌注完成后，應緩慢吊出導管和拔出護筒，清理場地，進行下一根樁的混凝土澆筑。（）樁的檢測①鑿除樁頭。當一個橋墩最后一個樁身混凝土強度達到設計強度的時，即可開挖承臺，鑿除樁頭，準備檢測。②檢測。樁身混凝土達到齡期時進行檢測，包括壓混凝土試件和動測、樁位檢查。動測采用預埋檢測管進行檢查。挖孔樁挖孔樁采用人工挖孔方式進行。首先進行護筒埋設，埋護筒前要對場地進行整平，且將便道修通，然后再放樁位，埋護筒。護筒采用鋼護筒，埋入原土不小于～,護筒頂高出地面～，周圍用粘土夯實，護筒中心要和樁中心重合。然后開始人工挖孔。挖孔時用安裝在樁孔頂上的卷揚機配吊籃將渣土運出，用運輸車運走。樁孔每挖米深度就進行護壁施工。鋼筋及混凝土澆筑混凝土同鉆孔樁。 技術保證措施橋梁基礎工程施工是整個橋梁施工的重要部分，我們將在質量、安全、環(huán)境保護等方面采取以下技術措施達到規(guī)范要求。．嚴格控制原材料的質量()所有進場的水泥必須符合設計要求，有出廠合格證明，同一根樁，同一個承臺，不能用品種不同、標號不一、廠家不同的水泥，庫存超過個月的水泥必須進行復驗。()大堆料，要分不同規(guī)格堆放，且用料倉相隔，標明規(guī)格、產(chǎn)地、用途。粗骨料應采用連續(xù)級配，針片狀顆粒含量不超過，含泥量不超過，碎石強度不小于，硫化物和硫酸鹽含量不大于。細骨料采用細度模數(shù)在～的中砂。含泥量不大于，云母含量不大于，輕物質，硫化物，硫酸鹽不大于。()鋼材進場鋼材應符合和并滿足設計要求，鋼材要按規(guī)格不同分別堆放，用枕木墊起離開地面，用彩布履蓋，用標志牌標明規(guī)格、產(chǎn)地、用途。鋼筋加工及鋼筋籠孔口連接符合規(guī)范要求。．選用先進的試驗測量儀器及鉆孔機械，確保測量數(shù)據(jù)的準確，試驗成果的可靠性，成孔質量的提高。．保證結構物位置和幾何尺寸的準確對樁位置和承臺位置及尺寸，要進行換手復測，各項誤差指標符合《公路工程質量檢驗評定標準》，測量成果報監(jiān)理工程師審核簽證，對控制點要定期復測。．控制各道施工工序，保證各道工序，符合規(guī)范要求。特別是對鉆孔樁的孔徑、垂直度、孔深要嚴格控制，提高成孔質量；對影響灌注質量的泥漿比重、沉碴厚度、混凝土等因素，要符合規(guī)范要求，在保證孔壁不坍蹋前提下盡量降低泥漿比重，灌注時泥漿比重控制在以下，沉碴厚小于?；炷撂涠仍?77。．對關鍵工序安排專人進行技術指導和監(jiān)控,對鉆孔樁和承臺大體混凝土施工分別固定一名技術人員，負責施工，跟班作業(yè)，同時對參加施工的人員進行專項培訓。．切實做好技術交底工作技術交底以書面形式進行，要提出操作方法、施工步驟、質量要求，機械和勞動力配備，安全注意事項等。．堅持按程序作業(yè)每道工序自檢后報監(jiān)理工程師檢查，經(jīng)過監(jiān)理工程師檢驗、簽證，方可進行下一道工序。.采取有效措施防止鉆孔樁縮徑和塌孔及安全事故。（）鉆孔樁基礎范圍內禁止機械碾壓，防止擾動原地面；（）采取排水措施避免樁基礎范圍積水，保持干燥；（）合理安排施工順序，旋挖鉆和回旋鉆施工按兩排對角順序進行；（）選擇適合地質特點的旋挖鉆，回旋鉆及沖擊鉆；（）配制高質量的泥漿，必要時在泥漿中摻加堿及化學增粘劑；（）對回旋鉆根據(jù)不同的地質嚴格控制鉆壓、轉速、泥漿指標增加護壁能力；旋挖鉆在旋挖過程中操作要放斗穩(wěn)，提斗慢，特別是剛開始提升時，要盡量慢，防止產(chǎn)生真空，減少對孔壁的擾動；（）回旋鉆的沉淀池設在距基礎邊線以外。旋挖鉆挖出的棄碴直接運至棄土場；（）下鋼筋籠要嚴格控制垂直，以免碰到孔壁而造成塌孔；（）盡量縮短從終孔到灌注混凝土的時間，灌注混凝土必須連續(xù)快速，但混凝土灌注鋼筋籠底時放慢速度避免鋼筋籠上浮。.在工地上設置醒目的安全標志，不戴安全帽不允許進入工地。挖孔樁施工時應嚴格安全操作規(guī)程，防止坍孔，嚴防墜落物掉入孔內，確保施工人員的安全。.操作各種機械必須按安全程序進行，杜絕機械安全事故。.鉆孔樁在孔口鋼筋籠吊裝，防止人員和工具掉入孔中。吊裝鋼筋用繩牽拉，以防擺動造成危險。.在基坑開挖和在基坑中進行施工，要防止邊坡坍塌和上面掉東西。在基坑周圍設欄柵，夜間設警示燈。.旋挖鉆挖出的棄碴，運到指定的棄土場，回旋鉆沉淀池撈出的沉碴，運到棄土場，灌注混凝土排出的廢泥漿，不能排入沿線河流及沖溝內，應用車運至不影響農民生活和農作物的地方排放。墩臺工程、柱式墩施工方法.施工方法概述（）系梁：基坑采用人工配合挖掘機開挖，支安組合鋼模，輸送泵泵送混凝土、插入式振動器搗固。（）一般墩柱：墩柱均為圓柱形，模板采用拼裝式大塊定型鋼模，墩高在米內一模到頂，墩高在米上分次成型人工配合汽車吊安、拆，混凝土采用泵送、插入式振動器搗固。