【文章內(nèi)容簡介】 g 路面基層： 2020年 12 月 15日 ～ 2020年 2月 15 日 h 路基砼： 2020 年 2月 15 日 ～ 2020年 5月 15日 i 路面標(biāo)志標(biāo)線： 2020年 3月 15日 ～ 2020年 6月 10 日 j 橋梁基礎(chǔ)施工： 2020年 4月 1日 ～ 2020年 6月 30 日 k 橋梁墩臺施工： 2020年 5月 1日 ～ 2020年 7月 30 日 l 梁 體預(yù)制： 2020 年 5月 1日 ～ 2020年 9月 1日 m 梁體安裝： 2020 年 7月 1日 ～ 2020年 10月 1日 n 橋梁鋪裝及人行道： 2020年 10月 1日 ～ 2020年 3月 10日 o 隧道施工： 2020年 4月 1日 ～ 2020年 3月 15 日 p 其它工程： 2020年 3月 10 日 ～ 2020年 6月 15日 （ 3）工程總體計劃及形象進(jìn)度 分項工程進(jìn)度計劃 (斜率圖 ) 見表 。 施工組織機構(gòu)及施工隊伍安排 （ 1）施工組織機構(gòu) 本合同采用項目法管理組織施工，將成立“ 中國有色金屬工業(yè)第六冶金建設(shè)公司 溪洛渡水電站對外專用公 路項目經(jīng)理部 ”，負(fù)責(zé)該工程的組織指揮。施工組織機構(gòu)見圖 。 （ 2）項目經(jīng)理部 設(shè)管理人員 30 人，設(shè)“五部兩室”，負(fù)責(zé)組織和協(xié)調(diào)各施工隊伍對該合同段工程任務(wù)的實施，并負(fù)責(zé)處理與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計等單位相關(guān)事宜。施工隊伍由正式建制的中國有色金屬工業(yè)第六 冶金 建設(shè)公司分公司組成。 施工管理 （ 1）按業(yè)主的指令 ,把節(jié)點工期作為奮斗目標(biāo) ,采取切實可行的措施確保各網(wǎng)點工期的完成。 （ 2）按監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理細(xì)則和有關(guān)的施工技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行質(zhì)量控制。 （ 3）嚴(yán)格執(zhí)行我公司按 ISO9001 建立的質(zhì)量保證體系文件的 規(guī)定 ,按程序?qū)嵤┻^程質(zhì)量控制 ,使質(zhì)量保證體系在本工程施工過程的有效運作。 檢驗、試驗 (1)按監(jiān)理細(xì)則要求進(jìn)行檢驗、試驗，由監(jiān)理工程師會同取樣，監(jiān)督試驗工作。本項目部工地試驗未能試驗的項目，委托當(dāng)?shù)赜邢鄳?yīng)資質(zhì)的試驗單位試驗。 (2)項目部的 QA(質(zhì)量保證 )和 QC(質(zhì)量控制 )工作人員 ,屬于上一級質(zhì)保、質(zhì)檢部門派駐工地的代表， QA、 QC 工作人員直接領(lǐng)導(dǎo)試驗站，獨立公正地行使其檢驗工作，不受行政干擾。同時，試驗站接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督試（檢）驗。 各級技術(shù)責(zé)任圖 （見圖 ） 施工場 地平面布置及臨時設(shè)施 施工總體布置 :見表 4 《 施工總平面布置圖 》。 主要臨時設(shè)施工程量見表 《 主要臨時設(shè)施數(shù)量表 》 施工組織機構(gòu)框圖 圖 ： 負(fù)責(zé)本工程全面工作； ： 主管工程技術(shù)、施工組織、質(zhì)量檢查，協(xié)助經(jīng)理做好技術(shù)方案的選擇等； ：主管施工技術(shù)、生產(chǎn)調(diào)度、工程計量及材料試驗、質(zhì)量檢查等； ：主管合同管理、計劃統(tǒng)計及計量支付；并負(fù)責(zé)財務(wù)管理、資金保障、 財務(wù)核算等工作 ； ：主管施工安全、質(zhì)量檢查等工作； ：主管物資采購及供應(yīng)、機械設(shè)備調(diào)配、電力保障等； ：主管內(nèi)外協(xié)調(diào)、文秘和對外接待、醫(yī)療保健及生活供應(yīng)等工作； ：主管原材料試驗，工地試驗等； ： 主管水土流失，環(huán)境保護等。 項目經(jīng)理 總工程師 計 劃 財 務(wù) 綜合 辦 公 室 工 程 技 術(shù) 安 全 質(zhì) 量 中心 試 驗 室 環(huán) 境 保 護 物 資 設(shè) 備 路基施工隊 路基施工隊 路面施工隊 橋涵施工隊 隧道施工一隊 隧道施工二隊 電務(wù)施工隊 各級技術(shù)責(zé)任圖 圖 公司主管副總工程師： 組織重點工程施工組織施工設(shè)計的編制，指導(dǎo)施工過程的技術(shù)管理，處理施工中的一般技術(shù)問題。 公司主管科室： 調(diào)計劃，調(diào)配機械，監(jiān)督和檢查工程質(zhì)量和施工安全，協(xié)助新技術(shù)實施，組織工程驗收，指導(dǎo)竣工資料收集整理。 項目總工程師（主任工程師）： 負(fù)責(zé)施工過程的技術(shù)管理，主持重點工序技術(shù)交底、典型施工，參加隱蔽工程驗收，主持質(zhì)量檢驗，指導(dǎo)測量、試驗工作。 項目經(jīng)理 : 執(zhí)行合同條款 ,貫徹上級的指令 ,接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督 ,對工程質(zhì)量、施工安全、經(jīng)濟效益等全面負(fù)責(zé)制。 測量： 負(fù)責(zé)施工基線測設(shè)，工程放樣，外型尺寸和標(biāo)高的控制，隱蔽工程的測量驗收，提供施工及驗收全過程的測量資料，并對其準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)。 工程部： 負(fù)責(zé)按設(shè)計圖， 技術(shù)規(guī)格書，驗收標(biāo)準(zhǔn)施工，平衡各工種工序生產(chǎn)，編制施工組織設(shè)計，進(jìn)行施工技術(shù)交底，提供產(chǎn)品驗收的原始記錄。 試驗： 負(fù)責(zé)砼及原材料試驗、檢驗，負(fù)責(zé)現(xiàn)場砼生產(chǎn)的配合，及時提供各種試驗資料，并對其準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)。 物資部： 負(fù)責(zé)提供原材料、半成品的各種有關(guān)資料，包括合格證和檢驗報告，并對進(jìn)場的材料和庫儲的材料質(zhì)量負(fù)責(zé)。 各生產(chǎn)班組： 對所承擔(dān)的工序（分項）工程質(zhì)量負(fù)操作責(zé)任。對上道工序負(fù)互檢責(zé)任。 QA、 QC 部： 負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的監(jiān)督檢查，對班組兼職質(zhì)量人員培訓(xùn)、指導(dǎo)，對不全質(zhì)量的行為應(yīng)責(zé)令延期施工、暫?；蚍倒?，負(fù)責(zé)有關(guān)竣工資料的收集和整理。 公司總工程師： 審定重點工程施工組織設(shè)計 ,推廣新技術(shù)、新工藝、新材料；處理施工中重大技術(shù)問題；督促、檢查公司“質(zhì)量手冊”的貫徹實施，組織工程質(zhì)量檢查。 主要臨時設(shè)施數(shù)量表 表 序號 名 稱 單位 數(shù)量 備 注 臨時房屋 m2 3900 磚瓦結(jié)構(gòu) 2 施工倉庫及輔助車間 m2 1600 含砂石料場 3 便 道 km 4 臨 時 電力線 臨時高壓線 km 臨時低壓線 5 高位水池 座 7 7 50m3漿砌片石結(jié)構(gòu) 6 生活用水管 km DN32 鋼管 7 生產(chǎn)用水管 km DN50 鋼管 8 變壓器 臺 8 9 高壓風(fēng)管 km DN150 10 通 風(fēng)管 km Ф 800 軟管 11 便橋／便涵 座 2／ 2 施工道路 便道的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)： 4級便道，路基寬 ，路面寬 ，泥結(jié)石路面，最小轉(zhuǎn)彎半徑 15m，最大坡度 15%。會讓汽車道寬 ； 便橋技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：設(shè)計荷載為：汽 15，掛 100。 項目經(jīng)理部及施工隊伍營地設(shè)置 項目經(jīng)理部設(shè)在 K19+400 線路附近的沙灣，生活及辦公用房集中布置在地勢較平坦，且交通較方便，不防礙施工的位置，采用磚瓦結(jié)構(gòu)；同時考慮租用一部分當(dāng)?shù)孛穹俊? 本合同段施工用電 （ 1）在新灘 1號隧道普耳端設(shè)一 接電點，容量為 400KVA。 （ 2）在新灘 2號隧道進(jìn)出口處各設(shè)一接電點，容量為 400KVA。 （ 3）在大河中橋附近設(shè)一接電點，容量為 200KVA （ 4）在 K17+700 處設(shè)一接線點，由黑梁子隧道和黑梁子中橋共用，容量為 400KVA。 （ 5）在水簾溝中橋處設(shè)一接線點，容量為 200KVA （ 6）砂石場設(shè)一接線點，容量為 200KVA。 （ 7）另外自備 3臺 150KVA的柴油發(fā)電機，在接線不便之處備用。 、生活用水 本工程沿線水源豐富，施工及生活用水可就近解決。該段地表水較豐富，水源 充足，據(jù)設(shè)計介紹，該水對普通砼無侵蝕性，自建高位蓄水池及供水管線。在地表水不能滿足要求時，自建泵房汲取桂溪河水，經(jīng)處理后使用。 拌和站，修理車間，機具庫，料庫，空壓機房，水泥庫等生產(chǎn)用房布置在各工點附近。 通訊 該工程地處山區(qū)，通訊極為不便。為了便于指揮，安裝程控市電兩臺，確保與建設(shè)單位、監(jiān)理單位和有關(guān)部門以及施工現(xiàn)場通訊暢通。根據(jù)實際情況配置手機、對講機、傳真等通訊工具，保證聯(lián)系暢通。 我單位擬在新灘 2 號隧道洞口適當(dāng)位置安裝二臺 PEF400 600 碎石機、打砂機各二臺，對隧道開挖有用料進(jìn)行破碎篩分生產(chǎn)砂石 ,供應(yīng)本工程所需一部分砂石。砂石料裝車采用二臺輪胎式裝載機進(jìn)行。采用 5T 自卸汽車運送到各工點堆料場。 擬在新灘 1 號、新灘 2 號、黑梁子隧道各設(shè)一拌合站，以保證三個隧道19771 m3砼的澆筑能按期完工。在沙灣附近設(shè)一砼拌合站和穩(wěn)定土拌合站，以保證路面基層及面層的順利施工，所有設(shè)備見機械設(shè)備表。 項目經(jīng)理部設(shè)急救中心，各施工隊設(shè)急救站，洞口附近設(shè)置醫(yī)療急救站，并配備醫(yī)療器械，或利用當(dāng)?shù)蒯t(yī)療設(shè)施。 路基工程施工方法 概述 本標(biāo)段共有路基八段，總長度 米，挖、填方數(shù)量分別為 619807m305255m3，主要工點有滑坡處理，預(yù)應(yīng)力錨索，混凝土抗滑樁，擋護工程，掛網(wǎng)錨噴防護等。 施工方案 路基施工均采用挖掘機配合自卸汽車、推土機、壓路機進(jìn)行。由于橋梁兩端路基為預(yù)制場地，故待制梁完畢后進(jìn)行施工。本標(biāo)段土方調(diào)配，填料主要來源于挖方。 挖方路基施工 施工工藝見表 5－ 1《 路塹土石方施工工藝框圖 》 (1) 施工準(zhǔn)備 施工前，進(jìn)行現(xiàn)場線路測設(shè)，斷面繪制。在監(jiān)理工程師核 準(zhǔn)測量成果后，按圖紙要求現(xiàn)場設(shè)置路基用地界樁、坡腳、路塹塹頂、截水溝、邊溝、棄土堆等具體位置樁、標(biāo)明其輪廓。 (2) 場地清理 施工范圍內(nèi)的地表土、地表附著物及腐植土，利用推土機械予以清除，并裝運至監(jiān)理工程師指定的位置棄置，要求堆放整齊，做好坡面防護和排水措施。 (3) 土方開挖施工作業(yè) 路塹開挖方式按照設(shè)計圖要求，實際地形、開挖數(shù)量及長度并結(jié)合土方調(diào)配方案進(jìn)行確定。施工前正確放樣，避免超挖和欠挖，并首先做好塹頂臨時截、排水設(shè)施，以保證邊坡穩(wěn)定。土方工程施工期間的臨時排水設(shè)施與永 久排水設(shè)施結(jié)合。土方開挖均自 上而下進(jìn)行，采用逐層順坡開挖法，用挖掘機沿縱向順坡取土，自卸汽車運土。 (4) 施工要點 ① 正確放樣開挖線，施工中經(jīng)常檢查邊坡，對開挖坡度及時糾正偏差。 ② 坡面平順、光滑，無明顯的局部高低差。 ③ 路塹邊坡控制超挖，個別出現(xiàn)坑洼、凹槽由人工清除松動巖土并將基座整平一定寬度后砌筑嵌補，做到嵌體穩(wěn)定，表面平順，周邊封嚴(yán)。 ④ 路塹開挖按照橫斷面自上而下進(jìn)行，杜絕因開挖不當(dāng)引起邊坡失穩(wěn)坍塌。 ⑤ 排除一切可能影響邊坡穩(wěn)定的地面水，并保證施工期及竣工后排水的暢通。 ⑥ 路塹開挖，經(jīng)常觀測山坡穩(wěn)定情況。如出現(xiàn)危及 安全的跡象，暫停施工。 ⑦ 土方地段的路床頂面，考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量，其值由試驗確定。路床頂面以下 300mm的壓實度，不應(yīng)小于 95%。 (5) 石方開挖 開挖石方時根據(jù)地形、地質(zhì)，開挖斷面，施工機械配備以及開挖深度和巖石破碎情況，采用能保證邊坡穩(wěn)定和成型的預(yù)裂爆破施工方法進(jìn)行施工，若遇軟石則采用大型推土機或挖掘機配合施工，若為堅石或次堅石，采用預(yù)裂爆破和梯段微差爆破方法進(jìn)行石方爆破作業(yè)。爆破后的邊坡要進(jìn)行修整，使之符合設(shè)計坡度要求，并及時防護，嚴(yán)格作好臨時防排水工作，避免邊坡受雨水沖刷和降雨滲入而失穩(wěn)。 在具體實施時，提前 28 天報送各爆破工點的爆破作業(yè)實施方案，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可實施。現(xiàn)就石方開挖爆破作業(yè)有關(guān)程序及要求說明如下： 根據(jù)工程地質(zhì)情況，結(jié)合業(yè)主對工期的要求，為保證按期完成工程任務(wù)，對本工程的石方開挖，我們采用預(yù)裂爆破和梯段微差爆破方法施工。 ① 爆破類型 a 一般爆破： 梯段微差擠壓爆破用于周圍環(huán)境空曠，無建筑物等障礙的工點。一般爆破按減弱拋擲爆破計算網(wǎng)絡(luò)參數(shù)及單位用藥消耗量。 b 預(yù)裂爆破： 為保證邊坡的圓順及坡面平整、美觀、穩(wěn)定，對部分石質(zhì)高邊坡實施預(yù)裂爆破。 c 孤石爆破： 根據(jù)工程要求，爆破后的石塊大部分作為填料。利用手風(fēng)鉆進(jìn)行二次解小，確保填料的質(zhì)量。 ② 鉆孔機具及火工產(chǎn)品 本工程所用爆破采用機械進(jìn)行鉆孔，即：潛孔鉆機鉆眼，并輔以一定數(shù)量的手風(fēng)鉆對非預(yù)裂爆破的邊坡進(jìn)行修理及處理檢底部分。用挖掘機挖裝，自卸式汽車運輸至填方處。 炸藥采用 RJ— 2＃乳膠炸藥或 2＃巖石硝銨炸藥， RJ— 2＃乳膠炸藥在雨天孔內(nèi)有水時使用， 2＃巖石硝銨炸藥在晴天孔內(nèi)無水時使用。雷管采用“第二系列” 1— 15段非電毫秒雷管，凡梯段爆破均實施毫秒微差爆破。 ③ 爆破警戒區(qū)的確定 按《爆破安 全規(guī)程》中的有關(guān)規(guī)定：露天爆破安全距離不得小于 200米，按計算的個別飛石安全距離布置警戒線。 ④ 盲炮的預(yù)防措施 a 預(yù)防措施 儲存