【文章內(nèi)容簡介】 18～21t光輪壓路機進行碾壓至規(guī)定的壓實度。d、石灰土壓實到位后，如天氣干燥，應(yīng)灑水養(yǎng)護。e、每層路基填筑厚度嚴格按規(guī)范填筑，碾壓完畢后未經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收批準(zhǔn)，不進行上一層施工，并按監(jiān)理工程師的處理方案進行處理直至達到規(guī)范規(guī)定的各項質(zhì)量指標(biāo)。f、當(dāng)原地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時，挖成向內(nèi)傾2％～4％的臺階。g、其他有關(guān)注意事項嚴格按照技術(shù)規(guī)范和設(shè)計土質(zhì)的有關(guān)要求施工。⑩配套安排土方施工設(shè)備和施工段落，尤其在雨季期間，注意收聽天氣預(yù)報，做好施工計劃統(tǒng)籌安排，在雨前及時完成碾壓工作；同時準(zhǔn)備充足的彩條布，在雨前對未能及時完成碾壓成型的土方以及備土堆進行覆蓋，以減少雨后翻曬工作。（2）工藝控制①、備土、摻灰a、上土：采用挖掘機挖，自卸車運，推土機推至施工路段，并根據(jù)竹樁上標(biāo)出的放樣高度（厚度控制在2430cm），粗略推平。b、整平：推土機推平后，用平地機精平，以達到松鋪設(shè)計標(biāo)高。c、布格摻灰：在上土整平后，根據(jù)設(shè)計摻灰量和摻灰層的厚度，作業(yè)段長度，運輸石灰車輛的能力（施工前進行標(biāo)定）進行人工布格（布格大小力求與每車石灰攤鋪面積相符，以便控制摻灰的均勻），按每格的石灰用車數(shù)由專人指揮卸料，采用人工進行攤鋪石灰。設(shè)專人隨時檢查攤鋪是否均勻，厚度是否一致，對不均勻處及時進行處理，保證摻灰的劑量和均勻性。②、拌和：一般路基填筑均采用路拌法施工或備土土堆悶灰和路拌二次摻灰的辦法施工。a、路拌法施工：人工布格攤鋪石灰均勻后，采用穩(wěn)定土拌和機與旋耕機交替拌和的方式拌和。第一遍拌和時，下齒深度不得將施工層拌透（預(yù)留12cm），待第二遍拌和時下齒至下面層12cm 處進行拌和，不得留有素土夾層，拌和遍數(shù)以滿足灰土均勻為止。b、挖機集中拌和：灰土集中拌和在備土土堆上進行。根據(jù)要拌和土堆的面積、拌和土堆高度、石灰摻入劑量計算出石灰總量，將總的石灰量采用人工配合裝載機攤鋪在需拌和的土堆上，不均勻處人工進行處理。采用挖掘機連土帶石灰一起開挖并堆放在一側(cè)，形成大料堆，采用同樣的方法翻拌23遍，再用裝載機翻拌12遍。灰土即基本均勻，再進行回填、整平等工序施工，回填時視情況，進一步完善拌和，局部人工處理。③、水量調(diào)整：確保所有路基填料在碾壓前均能滿足碾壓時要求的含水率是路基質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。當(dāng)路基填料需進行含水率調(diào)整時，按以下方法進行：a、當(dāng)含水率過大時，氣溫較高季節(jié)內(nèi)采用鏵犁翻曬，旋耕機往復(fù)進行拌和粉碎，直至顆粒含水率滿足要求為止。距類似施工經(jīng)驗，%。雨季或低溫季節(jié)內(nèi)，采用摻灰處理降低含水率至要求。b、對于含水率適中的填料，盡量縮短施工作業(yè)時間，確保填料碾壓結(jié)束前含水率滿足要求。c、含水率過小的填料采用灑水車進行灑水補充，然后拌和均勻，及時碾壓。④、穩(wěn)壓整形：路基填料在適合碾壓的含水率范圍時采用振動壓路機，以57km/h的速度快速靜壓12 遍，同時采用平地機整形至要求的縱、橫坡度。⑤、碾壓：采用振動壓路機振壓23遍，三輪壓路機碾壓46遍，控制時速24km/h。對于路基兩側(cè)為確保邊緣壓實，碾壓時比相鄰路段增加23遍，最終碾壓遍數(shù)以滿足不同層位要求的壓實度為準(zhǔn)，壓路機碾壓操作嚴格按壓實規(guī)范要求進行。⑥、檢測：對碾壓結(jié)束的施工路段，及時按照相應(yīng)的檢查項目進行自檢、復(fù)檢、報檢。壓實度、灰劑量、平整度等均合格后，方可進行下道工序的施工。如不合格，及時采用相應(yīng)的措施和方法進行處理使之達到要求⑦在碾壓過程中，如有彈軟、松散、起皮等現(xiàn)象，及時翻開重新拌和、挖出改換或用其它方法處理，使其達到質(zhì)量要求。⑧對構(gòu)筑物附近壓不到的地方，用小型壓實機械如振動夯板等機具夯打密實。（二）、二灰碎石施工 1 施工工藝 施工準(zhǔn)備測量放線混合料拌和鋪筑試驗段運輸攤鋪整型碾壓接縫處理養(yǎng)生冬雨季施工檢測驗收。2 施工準(zhǔn)備 現(xiàn)場準(zhǔn)備，組織有關(guān)人員對施工現(xiàn)場進行全面深入的調(diào)查，熟悉現(xiàn)場地形、地貌、環(huán)境條件。 掌握現(xiàn)場情況，了解現(xiàn)場及毗鄰區(qū)域內(nèi)各種地下管線等構(gòu)筑物的現(xiàn)狀詳實資料，確定施工區(qū)域內(nèi)地上、地下管線等構(gòu)筑物的拆移或保護、加固方案。，施工技術(shù)人員應(yīng)對施工圖紙進行認真審查，根據(jù)合同文件、設(shè)計圖紙、法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，以及現(xiàn)場條件、水文地質(zhì)編制施工組織設(shè)計。，施工要點，校準(zhǔn)施工技術(shù)圖紙中數(shù)據(jù)和細部尺寸以及其他有關(guān)工程資料。 施工前，根據(jù)施工組織設(shè)計確定的質(zhì)量保證計劃，確定工程質(zhì)量控制的單位工程、分部工程、分項工程和檢驗批，作為施工質(zhì)量控制的基礎(chǔ)。 進行上崗相關(guān)安全技術(shù)教育和培訓(xùn)，提高技術(shù)技能，進行安全技術(shù)交底，以滿足工程施工質(zhì)量的要求。，敷設(shè)于城鎮(zhèn)道路下的新管線等構(gòu)筑物，應(yīng)按先深后淺的原則與道路配合施工。施工中應(yīng)保護好既有及新建地上桿線、地下管線等構(gòu)筑物。、器具的檢定工作，與原材料的檢驗。對施工測量進行復(fù)核，確保準(zhǔn)確。 材料準(zhǔn)備 各種原材料應(yīng)根據(jù)工程進度所需數(shù)量預(yù)先準(zhǔn)備好，并取樣試驗，其規(guī)格與品質(zhì)應(yīng)符合規(guī)程規(guī)定。 石灰1）石灰宜采用13級的新灰，石灰指標(biāo)：類別項目鈣質(zhì)生石灰鎂質(zhì)生石灰鈣質(zhì)消石灰鎂質(zhì)消石灰等 級ⅠⅡⅢⅠⅡⅢⅠⅡⅢⅠⅡⅢ有效鈣加氧化鎂含量%≥85≥80≥70≥80≥75≥65≥65≥60≥55≥60≥55≥50未消化殘渣含量5mm圓孔篩的余量%≤7≤11≤17≤10≤14≤20含水量%≤4≤4≤4≤4≤4≤4細度%0≤1≤10≤1≤1%≤13≤20≤13≤20鈣鎂石灰的分類界限，氧化鎂含量%≤5＞5≤4＞42）磨細生石灰，可不經(jīng)消解直接使用；塊灰應(yīng)在使用前23天完成消解，嚴禁隨消解隨使用。未能消解的生石灰塊應(yīng)篩除，消石灰的顆粒不得大于10mm。 3）消解石灰應(yīng)掌握用水量，使石灰能充分消解，并保持含水量在25%35%。消解生石灰用水量可為生石灰重的65%80%。4）對儲存較久活經(jīng)過雨期的消解石灰應(yīng)經(jīng)過試驗，根據(jù)活性氧化物的含量決定能否使用和使用方法，應(yīng)盡量縮短石灰的存放時間。 粉煤灰1）干粉煤灰和濕粉煤灰都可以應(yīng)用。濕粉煤灰的含水量不宜超過35%，含水量大于40%時應(yīng)堆高瀝水；干排粉煤灰應(yīng)加水濕潤，其含水量均宜保持在25%35%，并應(yīng)防止雨淋或灰粉飛揚。2）粉煤灰中粉煤灰中SiOAl2O3和Fe2O3的總含量按要求大于70%，在溫度為700℃燒失量不超過10%，當(dāng)燒失量大于10%時，應(yīng)經(jīng)試驗確定混合料強度符合要求時方可采用。3）細度應(yīng)滿足90%，70%，比表面積大于2500cm2/g。 碎石砂礫應(yīng)破碎、篩分，級配符合下表：。篩孔尺寸mm通過質(zhì)量百分率%級配砂礫級配碎石次干路及以下道路城市快速路、主干路次干路及以下道路城市快速路、主干路1001008510010090100100658585100729081985070557548685270355539593050305025452747183818381735173510271027102710256208200150100707 水水應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《混凝土用水標(biāo)準(zhǔn)》JGJ63的規(guī)定，宜采用飲用水及不含油類等雜質(zhì)的清潔中性水，PH值宜為68。 石灰、粉煤灰如存放時間較長，應(yīng)采取覆蓋封存措施，妥善保管。隔絕空氣和雨水，防止活性物質(zhì)損失，使用前用振動過篩機過篩(10mm篩孔)。 配比準(zhǔn)備 根據(jù)設(shè)計推薦配合比，在現(xiàn)場或當(dāng)?shù)赜匈Y質(zhì)實驗室，在標(biāo)準(zhǔn)條件下，進行多組對比試配，確定最佳配合比，滿足設(shè)計和使用要求。，試件應(yīng)在規(guī)定溫度下制作和養(yǎng)護，進行無側(cè)限抗壓強度試驗，符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》JTJ57 的要求。，按偏差系數(shù)確定試件數(shù)量并選定混合料的配合比。在此配合比下試件室內(nèi)試驗結(jié)果的平均抗壓強度R應(yīng)符合公式的要求：≥Rd/（1ZaCv）式中：Rd——設(shè)計抗壓強度；Cv——試驗結(jié)果的偏差系數(shù)（以小數(shù)計）；Za——標(biāo)準(zhǔn)正態(tài)分布表中隨保證率（或置信度a）而變的系數(shù)，高速公路和一級公路應(yīng)取保證率95%，即Za=；其他公路應(yīng)取保證率90%，即Za=。 各成分的配合比偏差在下列范圍之內(nèi)：集料：177。2%；粉煤灰：177。% ；石灰：177。%；水：177。%。 實際采用的石灰劑量應(yīng)比室內(nèi)試驗確定的劑量增加0。%，%。 下承層準(zhǔn)備 新建道路路床質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ12008）的有關(guān)規(guī)定。 二灰碎石施工前，應(yīng)對路槽進行嚴格驗收，驗收內(nèi)容包括壓實度、彎沉、寬度、標(biāo)高、橫坡度、平整度等。、堅實，具有規(guī)定的路拱，下承層的平整度和壓實度應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。沒有松散和軟弱點，邊沿順直，路肩平整、整齊。 用1215t壓路機進行34遍碾壓檢驗。在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干、表層松散，應(yīng)適當(dāng)灑水；如土過濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，應(yīng)采用挖開晾曬、換土、摻石灰或水泥等措施進行處理。 應(yīng)將表面的浮土?松散層及其它雜物清理干凈?開鋪前,下承層表面應(yīng)適當(dāng)灑水潤濕,以增強上下層的結(jié)合?3 測量放樣 控制測量 測量樁點交接辦理手