【文章內容簡介】 方法 材料購進根據(jù)施工計劃安排及場地存放情況分期提出材料供應計劃，并考慮雨季施工和節(jié)假日材料供應影響兩大因素，適當提前備料。通過既有路可到達線路附近，材料進場條件較好。鋼材、水泥：選用大廠生產的符合上級部門的規(guī)定要求的品牌。第四章 施工進度計劃及工期保證體系、措施第一節(jié) 總體施工計劃業(yè)主計劃工期為：擴寬新建半幅段工期13個月，舊路改造半幅段工期9個月。我單位施工計劃安排：擴寬新建半幅段計劃開工日期為2013年5月1日，竣工日期為2014年2月28日，總工期11個月。舊路改造半幅段計劃開工日期為2014年8月1日，竣工日期為2015年4月30日，總工期9個月。施工總體計劃表擴寬新建半幅路總工期2013年5月1日～2014年10月1日施工準備（包括施工便道的修筑）2013年5月1日～2013年5月30日路基工程2013年9月10日～2014年12月31日附屬工程2013年9月10日～2014年4月31日橋梁工程基 礎2013年6月1日～2013年8月30日墩臺身施工2013年8月1日～2013年10月20日梁板預制及架設2013年7月20日～2014年3月1日橋面系施工2014年2月15日～2014年5月15日清掃場地2014年4月31日～2014年6月10日涵洞工程2014年5月10日~2014年6月30日其它（交工驗收等）2014年10月10日～2014年10月30日 第二節(jié) 工期保證體系及措施工期保證體系工期保證體系見圖組織保證制度保證工作保證工期責任制度內部承包機制工程例會制度杜絕返工和安全事故做好物資供應和后勤保證突出重點、日清月結編制科學合理的施工組織計劃協(xié)調好各方關系創(chuàng)造良好施工環(huán)境加強思想教育、提高合同工期意識各級領導層層負責、分片包干建立、健全調度指揮系統(tǒng)工期保證體系工期保證體系框圖 保證工期的組織管理措施（1）中標后將迅速組織人員、設備進場，項目經(jīng)理部和施工隊分別成立保證工期領導小組，形成工期保證體系。（2）投入本公司有成熟經(jīng)驗的3個橋梁專業(yè)施工隊、1個路基專業(yè)施工隊、1個涵洞施工隊、1個排水施工隊、2個防護施工隊、1個預制場、1個拌合站、1個架梁施工隊、1個橋面系施工隊完成該項目的施工。（3）根據(jù)工程規(guī)模，我單位將投入一定數(shù)量的營運資本專用于本項目，以使本工程有充足的資金用于周轉，并確保本工程資金合理用于本工程。（4）主要機械設備備余量達20%以上。在各工區(qū)施工現(xiàn)場建立機械設備維修廠，對本標段施工機械設備進行維修保養(yǎng)，提高設備完好率。（5）按照施工現(xiàn)場要求，制定準確的材料供應計劃，使現(xiàn)場存放材料數(shù)量始終保證15天以上的用量。（6）接到中標通知書后5日內項目經(jīng)理及項目部主要人員開始進入施工現(xiàn)場進行前期工作，保證在開工前便道等主要臨時工程完成。（7）主動加強與業(yè)主、監(jiān)理和地方有關部門的聯(lián)系與協(xié)作，保證工程施工進度。（8）現(xiàn)場設立施工調度室，全面負責施工的統(tǒng)籌、協(xié)調和控制工作。抓好工序銜接和關鍵工序的施工，根據(jù)施工完成情況，對計劃網(wǎng)絡進行修正，對施工資源按修正后的計劃調整配置，確保關鍵工序和總工期的實現(xiàn)。（9）嚴格按計劃組織施工。開工前認真編制各分項、分部和總體工程施工方案，按施工方案制定合理施工計劃。（10）每周召開工程例會，檢查本周計劃完成情況，安排部署下周工作內容，研究解決施工中存在的問題。（11）全面推行承包責任制，工程進度與經(jīng)濟利益掛鉤，實行重獎重罰。（12）加強技術管理，強化測量、試驗工作，搞好技術交底工作，避免人為因素造成工期延誤。（13）制定相應的成品保護措施，保證施工過程中的半成品、成品不因人為損壞而造成返修、返工。（14）做好雨季施工的管理和安排，隨時保持與氣象部門的聯(lián)系，提前做好抵御暴雨、大風等災害性天氣的各種措施。第五章 主要工程項目施工方案、方法及技術措施 第一節(jié) 橋梁工程施工施工總體方案 施工準備墩臺身及系梁施工基礎施工 橋面鋪裝及護欄預制、安裝箱梁（1）本標段內橋梁工程安排3個專業(yè)施工隊進行施工，砼由砼集中拌和站供應，砼攪拌運輸車運送到現(xiàn)場，泵送澆注。 下部結構施工：（1）橋梁下部結構施工順序依據(jù)上部梁體架設施工順序進行。（2）樁基采用機械鉆孔。橋墩最高約9m,緊跟基礎工程展開施工，墩身一次澆筑完成，墩臺身采用在墩臺身旁搭設鋼管腳手架、定型鋼模板施工；蓋梁采用鋼抱箍無落地支架方法施工，抱箍支腿上搭設鋼梁作為支架的支撐構件，模板、鋼筋和機具采用吊車提升。 梁體預制安裝： 預制場設于項目部對面的院子內，設制梁臺座14個，梁體張拉采用后張法，投入2臺架橋機進行梁體架設，先架設2號大橋梁板，再架1號大橋梁板、2座小橋?；炷翑嚢枵巨k公用房小型構件預制場地便道5m21m制梁臺座軌道軌道機修間材料庫存梁區(qū)存梁區(qū)200t龍門吊200t龍門吊鋼筋棚預制場平面布置示意圖梁體預制主要施工機械表機械名稱機械型號單位數(shù)量混凝土攪拌機JS750臺2混凝土攪拌車HNJ5320GJB臺3龍門吊GMJ80臺2電焊機BX300臺4汽車吊QY25臺2軌道運梁臺車100t臺1預應力千斤頂YC20臺2預應力千斤頂YCW250臺2高壓油泵ZB4/500臺1插入式振動器ZN50臺3 附著式振動器ZF15050 臺6 注漿泵 HVP503 臺1 鉆孔灌注樁施工本標段共計樁基92根，樁長均為23m。本樁基施工包括三項內容：鉆孔施工；鋼筋籠制作與安裝；混凝土灌注。 （1）鉆孔灌注樁施工①護筒設置護筒的制作在施工準備時提前制作，護筒的內徑宜比樁徑大400mm。護筒就位采用挖坑埋設法，護筒底部和四周所填粘質土必須分層填實，要求護筒中心線與樁中心線重合，平面允許偏差為40mm，豎直線傾斜不大于1%，采用十字交叉護樁法定位。護筒埋置深度為2 m以上。（2）鉆孔施工 鉆孔前先開挖泥漿池和沉淀池及泥漿流槽，沉淀池底比泥漿池底低1m左右，以利沉淀存渣。然后進行泥漿配制，泥漿所要用的水、粘土和添加劑按適當?shù)谋壤{制，在鉆孔過程中使其性能指標達到技術規(guī)范要求：，粘度22Pa. s30Pa. s等技術指標。鉆機就位前，應對鉆孔各項準備工作進行檢查，尤其是試驗人員的檢測儀器。鉆機安裝后的底座和頂端確保平穩(wěn)，其中底座用水平尺檢測，嚴禁在鉆進中產生位移或沉陷，否則應及時處理。開鉆前，泥漿在鉆孔中調制，帶同鉆渣沿孔上升到孔口，溢進泥漿槽，返回沉淀池中凈化后，流入泥漿池再供使用。鉆孔作業(yè)應分班連續(xù)進行，填寫鉆孔施工記錄，交接班時要交待鉆進情況及下一班注意事項。應經(jīng)常對鉆孔泥漿進行檢測和試驗，不合要求時，應及時改正。同時注意地層變化，撈取渣樣，判明后記入記錄表中并與地質剖面圖核對。如有疑問則根據(jù)試驗工程師的經(jīng)驗適當調整泥漿指標等措施。鉆進注意事項：①鉆孔開始后應隨時檢測護筒水平位置和豎直線，如發(fā)現(xiàn)偏移應采取有效處理措施。②鉆孔排渣，提鉆頭除渣或因故障停鉆時，應保持孔內具有規(guī)定的水位和要求的泥漿相對密度和粘度。處理孔內事故或因故停鉆，必須將鉆頭提出孔外。（3）清孔鉆孔深度經(jīng)現(xiàn)場技術人員檢測，達到設計標高后，應對孔深、孔徑進行檢查，現(xiàn)場技術人員對孔深采用測繩加重量略大的垂球進行檢測，符合規(guī)范要求后方可進行清孔。清孔采用掏渣和換漿法進行清孔。鉆孔深度達到設計要求后，先用掏渣筒進行初步清孔，盡量清除鉆渣，然后以大泵量泵入符合清孔后性能指標的新泥漿進行換漿法清孔，維持正循環(huán)為4小時以上。清孔排渣時，必須注意保持孔內水頭，防止坍孔；孔底泥漿的性能指標由試驗人員檢測，并符合規(guī)范要求：，粘度17Pa. s20Pa. s，含砂率不大于2%等技術指標；孔底的沉渣厚度不大于150㎜，不得用加深鉆孔深度方式代替清孔。 （4）成孔檢查根據(jù)圖紙中規(guī)定或技術規(guī)范的要求，采用外徑為鉆孔樁鋼筋籠直徑加100㎜，長度為4倍孔徑的鋼筋檢孔器對樁孔進行檢測：孔徑不小于設計值，傾斜度不大于1%，沉淀厚度不大于150mm。鋼筋骨架制作、運輸及安裝鋼筋骨架在鋼筋加工廠分段制作，運至現(xiàn)場后吊入孔內，并在孔口進行焊接。焊接采用單面焊，其它主筋接頭采用雙面焊。其焊接應滿足施工技術規(guī)范要求：接頭應錯開，其單個區(qū)段接頭的截面面積不得超過總截面面積的50%，上區(qū)段長度不小于35d，且不小于50cm。單區(qū)段單根鋼筋不能有兩個接頭，焊接長度≥5d（雙面焊），并要避開受彎應力處，同時盡量減少廢料。（1）鋼筋的加工Ⅰ級鋼筋采用鋼筋調直機調直，Ⅱ級鋼筋采用人工調直，鋼筋下料采用切斷機，鋼筋彎曲采用鋼筋彎曲機。主筋焊接采用搭接焊，且保證焊接后兩主筋中心在同一直線上（同心焊）。 （2）鋼筋籠的制作①根據(jù)設計圖紙及現(xiàn)場情況對鋼筋籠進行分段、接頭錯位等的規(guī)劃，為了保證吊裝及運輸過程中鋼筋籠不變形，每節(jié)鋼筋籠長度控制在12m左右。單段鋼筋籠必須采取整體強度加強措施。②加強鋼筋的制作：為制作加強鋼筋，先搭設一鋼板工作平臺，在平臺上用鋼筋頭焊出一個與加強筋內徑相等的圓，作為加強筋加工的模具。加強筋焊接采用雙面焊，焊接時為防止焊接變形，應先點焊，再焊單面，冷卻后再焊另一面。加工完畢后滿載加強筋周圍畫出主筋位置，堆放整齊。③主筋的加工：根據(jù)分段規(guī)則，對主筋進行下料、配料、焊接。為保證接頭錯位及孔口搭接的準確性，在工作平臺上將主筋擺放好，在主筋上畫出與加強筋相交的位置。④主筋與加強筋的定位：根據(jù)加工場地情況，采用胎具成型法定位，每個胎具由一個半圓型組成挖去以鋼筋籠外徑加一主筋直徑為直徑的半圓，在凹半圓內按鋼筋籠主筋間距設置與主筋半徑相同的凹槽。每隔2～3米設置胎具一個，用鐵樁固定于地面，并使每個相對應的凹槽在同一直線上。加工鋼筋籠時，將畫好線的主筋放入胎具凹槽，讓主筋的畫線與加強筋的畫線一一對上，進行點焊定位，上半圓鋼筋利用畫線進行焊接定位。⑤螺旋鋼筋的制作與盤繞螺旋鋼筋采用滾筒盤繞成形，然后套入鋼筋籠，由鋼筋籠一端向另外一端逐點點焊，點焊點為梅花形布置。螺旋鋼筋的盤繞應保證間距均勻，與主筋密貼結合。⑥鋼筋籠的堆放、運輸制好的鋼筋骨架必須放在平整、干燥的場地上。存放時每個加勁筋與地面接觸處都墊上方木，以免粘上泥土。每組骨架的各節(jié)段要排放好次序，便于使用時按順序裝車運出。在骨架每個節(jié)段上都要掛上標志牌，寫明墩號、樁號、節(jié)號等，沒有掛標志牌的鋼筋骨架不混雜存放，避免搞錯，造成質量事故。骨架運輸時，不得使骨架變形。骨架裝車時要保證每個加強筋處設支承點。各支承點高度相等，以保證它的結構形狀。在運輸過程中標志牌不得刮掉，便于校對檢驗。⑦鋼筋骨架的安裝鋼筋骨架用吊車起吊，四根導向管定位。第一段放入孔內后用鋼管或型鋼臨時擱支在孔口，再起吊另一段，對正位置焊接后逐段放入孔內至設計標高，最后將鋼筋籠通過吊筋定位于井口?？卓阡摻畲罱訒r要保證同心焊焊縫質量。鋼筋骨架在下放時應注意防止碰撞孔壁，如放入困難，應查明原因，不得強行插入。鋼筋骨架安放后底面標高應符合設計要求，其誤差不得大于177。50㎜。 ⑧鋼筋籠安裝就位后，應對鋼筋籠中心、頂面標高進行復核。確認無誤后固定于枕木上，并應設置防止鋼筋籠上浮的措施。（3）防止鋼筋籠上浮的措施： ①在井口安放枕木，然后在枕木上放置鋼軌，將鋼筋骨架頂端焊固在鋼軌上； ②混凝土表面在鋼筋籠底部上下1米之間時，應放慢混凝土灌注速度；混凝土表面上升到骨架底口4米以上時，提升導管，使其底口高于骨架底部2米以上，即可恢復正常灌注速度。 ③鋼筋骨架的制作和吊放的允許偏差為：主筋間距177。10mm；箍筋間距177。20mm；骨架外徑177。10mm；%；骨架保護層厚度177。20 mm；骨架中心平面位置20mm?；炷凉嘧? （1）樁孔成孔檢查、鋼筋籠安放就位后，第1次清孔孔內排出的泥漿手摸無 2～3mm 顆粒，泥漿比重不大于 ，含砂率小于 2，粘度 17～20s。第2次采用換漿法清孔，以達到置換沉渣的目的。施工中勤搖動導管，改變導管在孔底的位置，保證沉渣置換徹底。待孔底泥漿各項技術指標均達到設計要求，且復測孔底沉渣厚度在設計范圍以內后，清孔完成，立即進行水下混凝土灌注。清孔時，保持孔內水位在地下水位或河流水位以上 ～ 防止坍孔。方可進行灌注工作。（2）混凝土灌注采用導管法，導管應按導管逐節(jié)編號下設，拼裝導管時應檢查接頭的密封圈，并擰緊法蘭螺栓。導管在吊入孔內時，其位置應居中，軸線順直，穩(wěn)定沉放，防止卡掛鋼筋骨架和碰撞孔壁。灌注前應將灌注機具如儲料斗、漏斗等準備好。（3）混凝土拌和物應有良好的和易性，其坍落度宜為16～20cm；混凝土在運輸過程中應持續(xù)拌和，到現(xiàn)場時應無顯著離析、泌水現(xiàn)象。灌注水下混凝土之前，要再次檢查孔內泥漿性能指標和孔底沉淀厚度，如符合規(guī)范要求后，再進行澆筑。澆筑前檢查混凝土的均勻性和坍落度等指標。首批混凝土的數(shù)量應能滿足導管首次埋置深度（≥）和填充底部的要求，其數(shù)量的計算式為： V ≥πD2（H1+H2）/4+πd2h1/4 式中：V—灌注首批混凝土所需數(shù)量（m3）； D—樁孔直徑（m）； H1—樁孔底至導管底端間距， ； H2—導管初次埋置深度（m）； d—導管內徑（m）； h1—樁孔內混凝土達到埋置深度H2時，導管內混凝土柱平衡導管外（或泥漿）壓力所需的高度（m）； 其中h1=Hwrw/rc