【總結(jié)】本資料來源高速鐵路質(zhì)量控制要點(diǎn)(站前專業(yè))一、高速鐵路簡(jiǎn)介高速鐵路的定義?對(duì)于“高速鐵路”一詞,現(xiàn)時(shí)世界上并沒有統(tǒng)一的定義,所以不同的組織或國家均對(duì)“高速鐵路”有各異的標(biāo)準(zhǔn)。狹義上的高速鐵路,是指?jìng)鹘y(tǒng)的輪軌式高速鐵路,這也是最普遍的一種理解;而廣義上的高速鐵路則包含使用磁懸浮技術(shù)的高速軌道運(yùn)輸系統(tǒng)。?歐盟(EU):
2025-01-22 02:15
【總結(jié)】第一篇:高速鐵路測(cè)量監(jiān)理工作年終總結(jié) 高速鐵路測(cè)量監(jiān)理工作年終總結(jié) 在2011年的各項(xiàng)測(cè)量監(jiān)理工作中:測(cè)量監(jiān)理人員認(rèn)真落實(shí)xxxx公司對(duì)測(cè)量工作的各項(xiàng)要求,加強(qiáng)日常工作管理,嚴(yán)格執(zhí)行各種規(guī)章制度,...
2024-11-19 04:15
【總結(jié)】UDC中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)TBPTB10601—2022J962__2022高速鐵路工程測(cè)量
2025-06-07 08:48
【總結(jié)】哈大客運(yùn)專線高速鐵路測(cè)量技術(shù)總結(jié)哈大客運(yùn)專線高速鐵路測(cè)量技術(shù)總結(jié)一、客運(yùn)專線測(cè)量控制網(wǎng)概述1、客運(yùn)專線鐵路精密工程測(cè)量客運(yùn)專線鐵路精密工程測(cè)量是相對(duì)于傳統(tǒng)的鐵路工程測(cè)量而言,為了保證客運(yùn)專線鐵路非常高的平順性,軌道測(cè)量精度要達(dá)到毫米級(jí)。其測(cè)量方法、測(cè)量精度與傳統(tǒng)的鐵路工程測(cè)量完全不同。我們把適合于客運(yùn)專線鐵路工程測(cè)量的技術(shù)體系稱為客運(yùn)專線鐵路精密
2024-11-16 22:26
【總結(jié)】項(xiàng)目3高速鐵路車站第一節(jié)?(1)了解高速鐵路車站的特點(diǎn)和類型。?(2)熟悉高速鐵路車站布局。?(3)熟悉高速鐵路車站的技術(shù)設(shè)備。?(4)熟悉高速鐵路樞紐的設(shè)備和布局,了解綜合交通樞紐的概念。項(xiàng)目3高速鐵路車站學(xué)習(xí)目標(biāo)目錄高速鐵路車站的特點(diǎn)及類型高速鐵路車站布局
2025-08-16 00:37
【總結(jié)】、路基工程施工監(jiān)理控制要點(diǎn).................................11.地基處理..............................................12.路基填筑..............................................93.路基防護(hù)、支擋工程.........
2024-10-30 09:50
【總結(jié)】第一篇:高速鐵路雙線隧道施工監(jiān)理控制要點(diǎn) 高速鐵路雙線隧道施工監(jiān)理控制要點(diǎn) 鄭西客專隧道監(jiān)理工作體會(huì) 內(nèi)蒙沁原聯(lián)合體監(jiān)理站白興龍 一、高速鐵路雙線隧道施工的特點(diǎn)和難點(diǎn) 作為隧道專業(yè)監(jiān)理工程師...
2024-10-28 20:36
【總結(jié)】(版本號(hào):) 客運(yùn)專線測(cè)量 數(shù)據(jù)處理工作細(xì)則 中鐵五院王曉凱 2016年9月北京 目錄 一、 CPⅡ與二等水準(zhǔn)加密測(cè)量數(shù)據(jù)處...
2024-11-19 05:14
【總結(jié)】第一篇:京滬高速鐵路測(cè)量暫行規(guī)定學(xué)習(xí)要點(diǎn) 京滬高速鐵路測(cè)量暫行規(guī)定學(xué)習(xí)要點(diǎn) 1、高速鐵路測(cè)量中的三角測(cè)量、導(dǎo)線測(cè)量等級(jí)和測(cè)角精度要求:,、。 2、高速鐵路水準(zhǔn)測(cè)量等級(jí)和測(cè)量精度: 四等級(jí)水準(zhǔn)測(cè)...
2024-10-14 02:26
【總結(jié)】高速鐵路論文:京滬高速鐵路沉降監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理與分析【中文摘要】京滬高速鐵路通過地區(qū)中,絕大部分地區(qū)存在著較為嚴(yán)重的區(qū)域沉降問題,控制區(qū)域沉降地區(qū)線下工程的沉降變形是提供高平順性和高穩(wěn)定性軌道的首要條件。目前,國內(nèi)外還缺乏在區(qū)域沉降地區(qū)修建高速鐵路的經(jīng)驗(yàn),對(duì)于高速鐵
2025-01-16 07:22
【總結(jié)】高速鐵路路基2中國高速鐵路規(guī)劃圖第一節(jié)高速鐵路路基特點(diǎn)路基是軌道或路面的基礎(chǔ),也叫線路下部結(jié)構(gòu)。它承受著軌道及機(jī)車車輛的靜荷載和動(dòng)荷載,并將荷載向地基深處傳遞擴(kuò)散。高速鐵路的出現(xiàn)對(duì)傳統(tǒng)鐵路的設(shè)計(jì)施工和養(yǎng)護(hù)提出了新的挑戰(zhàn),在許多方面深化和改變了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法和關(guān)鍵。3雙線路堤標(biāo)準(zhǔn)橫斷面(m)
2025-08-05 18:52
【總結(jié)】目錄第一章總則 1第二章安全管理制度 2第三章行車安全 5第一節(jié)基本要求 5第二節(jié)作業(yè)組織與管理 7第三節(jié)放行列車條件 9第四節(jié)防護(hù)辦法及防護(hù)信號(hào)備品 12第五節(jié)電氣化鐵路作業(yè) 22第六節(jié)故障預(yù)防與處理 24第七節(jié)材料裝卸與堆放 27第四章養(yǎng)路機(jī)械、專用車輛及工程機(jī)械 30第一節(jié)基
2025-04-18 06:44
【總結(jié)】高速鐵路的隧道的特點(diǎn)高速鐵路的隧道設(shè)計(jì)是由限界、構(gòu)造尺寸、使用空間和緩解及消減高速列車進(jìn)入隧道誘發(fā)的空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)兩方面的要求確定的。研究表明,以上兩方面要求中,后者起控制作用。當(dāng)列車進(jìn)入隧道時(shí),原來占據(jù)著空間的空氣被排開。空氣的粘性以及氣流對(duì)隧道壁面和列車表面的摩阻作用使得被排開的空氣不能象在隧道外那樣及時(shí)、順暢地沿列車兩側(cè)和上部流動(dòng),列車前方的空氣受壓縮,隨之產(chǎn)生特定的壓力變化過程
2025-08-05 18:33
【總結(jié)】1、鐵路路基:(斷面)基床表面基床底層路堤地基高速鐵路路基的標(biāo)準(zhǔn)橫斷面示意圖2、地基::動(dòng)力觸探()靜力觸探(Ps)。
2024-09-01 22:36
【總結(jié)】新建鐵路魯南高速鐵路臨沂至曲阜段LQTJ-2標(biāo)應(yīng)急預(yù)案匯編編制:復(fù)核:審核:中鐵二十一局集團(tuán)有限公司魯南高鐵LQTJ-2標(biāo)平邑制梁場(chǎng)二〇一七年一月-28-/34目錄
2025-04-07 22:35