【文章內(nèi)容簡介】 法，而此時媒體集體“閉嘴”這樣會使他們對此事一直心存芥蒂，對未來動車事業(yè)的發(fā)展、鐵道部甚至是政府部門的公信力產(chǎn)生很多負面影響。甬溫動車事故的報道內(nèi)容主要集中在中后期主要的事情上，而且以以中央指示、領(lǐng)導(dǎo)慰問、官民救災(zāi)和救災(zāi)典型為主要報道內(nèi)容。例如：《全城總動員，感覺真溫暖》、《，調(diào)查結(jié)果爭取九月中旬公布》、《現(xiàn)場悼亡靈，總理三鞠躬》和《盡最大努力合情合理做好善后賠償》。而關(guān)于事故為什么會發(fā)生，這些不合格的技術(shù)如何過關(guān)使用到動車上，鐵路部門監(jiān)管的失誤的報道少之又少。這種報道在信息相對封閉的環(huán)境下有利于維護社會穩(wěn)定，激發(fā)全國人民的愛國情懷和救災(zāi)責任感。但在今天這個信息高度發(fā)達的媒體環(huán)境下，這種報道模式稍有不慎就會激發(fā)民怨，媒體就會遭到質(zhì)疑。長遠來看，真正有意義的事情就是找出事故原因，深挖鐵道部門體制和管理的弊端，永遠的杜絕類是事件的發(fā)生。在報道中的一些用語和修辭也暗示了媒體報道的一些傾向和目的。例如，《人民日報》7月28日報道：記者獲悉：事故各項善后工作正穩(wěn)步推進。今天上午，已有4名遇難者家屬與善后工作小組簽訂賠償協(xié)議，賠償金額均為人民幣50萬。4名遇難者遺體火化。截至記者發(fā)稿時，溫州相關(guān)部門已累計接待遇難者家屬880多人。在心理干預(yù)小組和現(xiàn)場志愿者的陪護下，“家屬情緒總體穩(wěn)定”。 王慧敏、戴謙：《“723”事故各項善后穩(wěn)步推進》，《人民日報》，2011年7月28日，第09版凡略有常識和良知的人都心知肚明，所謂的“情緒穩(wěn)定”不過是為了文過飾非的托詞罷了。誰家瞬間失去至親至愛之人能保持“情緒穩(wěn)定”。而且這里的“情緒穩(wěn)定”透漏出媒體的報道含有嚴重的主觀色彩。媒體如此報道，只不過是自欺欺人罷了。這種報道不僅不會有利于維護社會穩(wěn)定，相反人們還會懷疑媒體其他的報道，最終致使媒體在群眾中失去公信力。五、我國災(zāi)難性新聞報道的啟示（一）災(zāi)難性報道關(guān)涉政府公信力所謂新聞傳媒公信力指社會公眾對于新聞傳播媒介在新聞傳播方面的真實性、可靠性及權(quán)威性等的總體評價。 邱沛篁：《新聞傳播手冊》，四川大學(xué)出版社，2004年，第126頁近年來，我國媒體對災(zāi)難、突發(fā)事件的報道大大增加，反映出自2003年非典危機以來，政府在信息公開透明上出現(xiàn)了較大的飛躍。在以民族國家為主題的社會，政府總是最重要和最有力的控制者和把關(guān)人，政府是網(wǎng)絡(luò)時代的最終把關(guān)人。甬溫動車事故中政府在整個新聞報道中起著舵手，更起著發(fā)動機的作用。當然，政府的新聞宣傳是具有一定的政治原則的，具體包括：黨性原則；群眾性原則；真實性原則；穩(wěn)定壓倒一切原則；社會效益優(yōu)先原則。 張昆：《政治傳播與歷史思維》，華中科技大學(xué)出版社，2010年9月，第100109頁政府有什么樣的媒介觀，將直接影響甚至決定廣大人民群眾接收到的信息。無論是自然災(zāi)難還是事故災(zāi)難，無論出于良心道義還是出于社會公正，利用災(zāi)難進行宣傳和感動是必然行不通的。雷擊還是天譴，無論是氣候影響了通信還是上帝撥動了鐵軌，也就是說，無論怎樣解釋這個事故，這個事故的發(fā)生都不能再歸結(jié)為“技術(shù)”或者“自然”了，都不能用簡單的全國人民眾志成城，萬眾一心的宣傳來取代事故本身的震撼和憤怒。這正是災(zāi)難美學(xué)和公眾期待的落差所在。從災(zāi)后救助到災(zāi)后重建，從社會性的慈善救助到政府性的物資調(diào)配，一場災(zāi)害，往往成為考察一個國家資源操控能力和權(quán)力道德水平的特殊視角。災(zāi)難到來之時，也就到了人類生存的“臨界時刻”，在這種情景中，我們的政府選擇怎樣的態(tài)度面對災(zāi)難，將直接影響政府在人民心目中的地位和形象，因為今天的受眾已對新聞事件有了自己的觀點和想法。于是，總理所說的“回答”，也就不僅僅是解釋，也是反思、問責和調(diào)整。簡單地說，這次動車事故所凸顯出來的問題，必須用整個社會體制的自省來回答。政府這個強勢把關(guān)人也無法控制。對于鐵路部門來講，事故頻發(fā)民眾怨，不能只用表歉意托詞來敷衍。當事故發(fā)生后最重要的不是急于去推卸責任，而應(yīng)當是認真查找原因，做好善后工作，切實保障高鐵生命線的安全運行。換句話說，應(yīng)對危機忙公關(guān)，不如把善后工作做實在。出現(xiàn)故障并不奇怪，讓人擔憂和后怕的是事故過程中所暴露出來的問題：鐵路的運營管理究竟以公眾利益為重，以乘客為中心提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)；還是只維護鐵路本身的利益，盡心竭力圍繞著不可能完美無瑕，過去、現(xiàn)在和將來都可能出現(xiàn)故障的高鐵打轉(zhuǎn)，以至于面對問題時甚至不惜文過飾非，拖延塞責。進入“后高鐵時代”，相關(guān)部門要做的是給中國高鐵開一份體檢報告，正面回應(yīng)和消除公眾對高鐵安全的擔憂。政府在災(zāi)難事件中的積極作為，是災(zāi)難新聞中引導(dǎo)輿論的重要內(nèi)容，通過這些報道，緩解了災(zāi)難帶給公眾的心理壓力和恐慌，維護了社會正常秩序的運行，也使社會輿論朝著積極、樂觀的方向發(fā)展。（二）災(zāi)難性報道要平衡正負面宣傳在甬溫動車事故報道的新聞話語運作中，絕大部分是“正面宣傳”的角度，以發(fā)揮“喉舌”的輿論導(dǎo)向功能，災(zāi)害報道，包括政府的重視、采取的措施、干群的奮戰(zhàn)等都從這種角度的切入。例如：《全力做好甬溫線特別重大事故處置工作》、《溫家寶到甬溫線特大鐵路交通事故現(xiàn)場悼念遇難者》和《第一批沖上去救人的大多是打工者》。但同時也體現(xiàn)出了監(jiān)督功能的缺失。關(guān)于動車事故發(fā)生的原因，以及這個事故給死者家屬帶來的創(chuàng)傷報道的都很少。有些人認為，正面宣傳不能講存在的問題和困難，否則有損正面宣傳的效果。實際上，這種想法恰恰不符合客觀實際，也不利于增強宣傳效果。記者和編輯忽視事物的兩重性，只講好的，不提問題，即只頌揚人生之善和黨領(lǐng)導(dǎo)如何搶險救災(zāi)，就會脫離實際、脫離群眾，使新聞的可信性降低。《南方都市報》的《動車荒唐追尾，三問出事原因》、《恢復(fù)秩序高于搶救生命，是令人心寒的價值莽斷》、《談判格局不對等，霸道賠償何談?chuàng)嵛咳诵摹返壬疃葹?zāi)難報道不僅展現(xiàn)出了人文關(guān)懷，還顯出思考的深刻。而且這一事件中，很多人包括普通老百姓和一些社會精英，都不再盲目相信媒體并積極發(fā)表自己的觀點。無數(shù)的網(wǎng)友在微博上、論壇上發(fā)帖發(fā)圖片關(guān)心事故的處理，對政府部門的處理方式和事故原因尖銳地提出自己的看法和質(zhì)疑，有人甚至直接高喊“鐵道部要給我們一個交代”。就連一向以冷靜著稱的白巖松，在提到鐵道部發(fā)言人王勇平“我反正信了”的說法時，也直言不諱地表示：我不敢信，不能信！不能說這種“本意維護社會穩(wěn)定的報道”不好，但肯定是不真實的報道。真正的好報道應(yīng)該是真實的報道，真正反映人們內(nèi)心的報道。正確的批評、保持情況透明、輿論監(jiān)督及時并沒有導(dǎo)致什么悲觀情緒，也沒有干擾救援大方向，反而提高了效率，讓救災(zāi)保持清醒，令公仆處于千萬雙眼睛之下，還可以迅捷發(fā)現(xiàn)問題，快速解決矛盾，及早懲治貪腐。（三）災(zāi)難性報道應(yīng)彰顯人文關(guān)懷尊重生命是人類共性，災(zāi)難新聞大都是展示人的不幸。那么在生命遇到災(zāi)害時，新聞傳播流溢出人文精神是題中應(yīng)有之義。正如美國學(xué)者邁耶斯說的那樣：“我們過多地關(guān)注了新聞價值，而未關(guān)注道德價值”，這樣的描寫不但會對受眾的心理產(chǎn)生不好的影響，而且也影響新聞作品的美感，媒體從業(yè)人員的道德水平更是受到廣大受眾的懷疑。著名傳播學(xué)者李普曼也認為，一個人對于并未親身經(jīng)歷的事件所能產(chǎn)生的唯一情感，就是被他內(nèi)心對那個事件的想象所激發(fā)起來的情感。 ［美］沃爾特李普曼：《公眾輿論》，上海，上海人民出版社，2006年版，第10頁。災(zāi)難報道最重要的原則之一就是體現(xiàn)人文關(guān)懷，在悲劇和災(zāi)難中是人最脆弱的時候，最需要政府和社會的關(guān)懷，從而幫助受害者獲得新的希望，重樹生活的信心。人文關(guān)懷，從倫理學(xué)角度來看主要指對人的價值、人的個性、人的尊嚴、人的地位、人的發(fā)展與人的自由的關(guān)注、看護和尊重。災(zāi)難報道體現(xiàn)人文關(guān)懷，就要求媒體關(guān)注災(zāi)難中的人以及人的生存狀況，在直面悲劇的同時，從人性角度審視災(zāi)難，關(guān)注災(zāi)難中的人的行為、困難及精神狀態(tài)。以人為本思想對新聞報道工作，不僅具有普遍性的指導(dǎo)意義，對災(zāi)難新聞的報道更具有針對性意義。人民是歷史的主人，人民往往也是災(zāi)難的承受者，是抗災(zāi)賑災(zāi)的主體，災(zāi)難新聞責無旁貸地應(yīng)當熱情謳歌人民群眾抗災(zāi)救災(zāi)的英雄業(yè)績。堅持以人為本體現(xiàn)在災(zāi)難新聞中，并不僅僅只要求報道感人事跡，而是時時處處都要體現(xiàn)對群眾的人文關(guān)懷。長期以來我國傳媒對災(zāi)難新聞報道受歷史和傳統(tǒng)新聞觀念的影響，從傳播態(tài)度和傳播內(nèi)容到傳播方式都缺少人文關(guān)懷。災(zāi)難發(fā)生后，集中報道領(lǐng)導(dǎo)表現(xiàn)的多，聚焦在受災(zāi)群眾狀況的少；描寫抗擊災(zāi)難、歌頌英雄的多，直面敘述災(zāi)情、深入民眾內(nèi)心的少；按照“報喜不報憂”的報道模式和“輕描淡寫的災(zāi)情+黨和政府的關(guān)懷+災(zāi)區(qū)人民的決心”的寫法來進行傳播，見事不見人，見物不見人。例如在這次甬溫動車事故中各種“指示”、“委派”“慰問”和“踴躍”等詞語在報紙上屢見不鮮。盡管《人民日報》和《解放日報》新聞話語在注重災(zāi)難本身方面有了很大突破，但在黨性原則的要求下，大部分新聞話語更多地還是凸現(xiàn)出政治宣傳的功能取向，突出了災(zāi)害新聞傳播的教化意義。這就需要大眾媒體能自覺地承擔起一個關(guān)懷者的角色，堅持做到“以人為本”，關(guān)注災(zāi)難中的人以及人的生存狀況，在直面悲劇的同時，從人性角度審視災(zāi)難，關(guān)注災(zāi)難中的生命，以及災(zāi)難中的人的行為、困境及精神狀態(tài)在對災(zāi)難新聞的采訪、報道用語、圖片選擇等環(huán)節(jié)都體現(xiàn)出對人的尊重與關(guān)愛。對災(zāi)難性新聞的傳播，最終需要喚起人們尊重自然與認識自然的熱情，提醒人們樹立安全意識與防范意識，注意預(yù)防和減輕災(zāi)害，實現(xiàn)人、自然與社會的和諧發(fā)展。這是對媒體人文關(guān)懷的更高層次的要求。 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The English respondents overwhelmingly supported the editor’s antiwhaling stance despite pointing out the excessive use of emotive language. By contrast, most of the Japanese respondents showed strong disagreement with the editor’s attitude, pointing out the lack of evidence and information. Although the result does not necessarily show that this single editorial had a direct influence on the respond