【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 A、勤勞一定能使人致富 B、勤勞節(jié)儉有利于企業(yè)持續(xù)發(fā)展C、新時(shí)代需要巧干，不需要勤勞 D、新時(shí)代需要?jiǎng)?chuàng)造，不需要節(jié)儉168. 企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，促進(jìn)員工之間平等尊重的措施是()。A、互利互惠，平均分配 B、加強(qiáng)交流，平等對(duì)話C、只要合作，不要競(jìng)爭(zhēng) D、人心叵測(cè)，謹(jǐn)慎行事169. 企業(yè)創(chuàng)新要求員工努力做到()。A、不能墨守成規(guī)，但也不能標(biāo)新立異B、大膽地破除現(xiàn)有的結(jié)論，自創(chuàng)理論體系C、大膽地試大膽地闖，敢于提出新問(wèn)題D、激發(fā)人的靈感，遏制沖動(dòng)和情感170. 電阻R1與R2（R21 R22）串聯(lián)時(shí)則有( )。A、I21 I22B、I21 I22C、U21 U22D、U21 U22171. A 172. B 173. B 174. B 175. B 176. A 177. B 178. D 179. A 180. B 171. 通電線圈插入鐵心后，它的磁感應(yīng)強(qiáng)度將()。A、增強(qiáng) B、減弱 C、不變 D、不定172. 磁通勢(shì)的單位為()。A、ΩB、AC、HD、Wb173. “ ”符號(hào)代表（ ）。A、二極管 B、三極管 C、穩(wěn)壓管 D、電阻174. 三極管發(fā)射結(jié)和集電結(jié)均處于反向偏置是()狀態(tài)。A、放大 B、截止C、飽和 D、以上答案都不對(duì)175. 如果測(cè)得三極管b、e極間和b、c極間PN結(jié)的正反向電阻都很大，這說(shuō)明三極管()。A、良好 B、斷路C、擊穿 D、以上答案都不對(duì)176. ()回路的作用是控制液壓系統(tǒng)的最高工作壓力，使系統(tǒng)壓力不超過(guò)壓力控制閥的調(diào)定值。A、調(diào)壓 B、減壓 C、增壓 D、換向177. ()將油液的壓力轉(zhuǎn)換為機(jī)械能帶動(dòng)負(fù)載運(yùn)動(dòng)。A、液壓泵 B、液壓缸 C、壓力閥 D、方向閥178. 液壓傳動(dòng)的傳動(dòng)比()精確。A、很 B、非常 C、特別 D、不很179. 汽車(chē)采用的液力變矩器屬于()式液壓傳動(dòng)。A、動(dòng)力式 B、容積式 C、壓力式 D、體積式180. “ ”表示（ ）。A、換向閥 B、單向閥 C、順序閥 D、液壓缸181. B 182. B 183. C 184. B 185. B 186. A 187. B 188. B 189. A 190. D 181. 滑脂槍用于加注()。A、潤(rùn)滑油 B、潤(rùn)滑脂 C、機(jī)油 D、齒輪油182. 浸洗、噴洗和浸噴復(fù)合洗屬于()。A、干洗 B、濕洗 C、混合洗 D、以上都不是183. 桑塔納轎車(chē)火花塞的間隙為()。A、～ B、～ C、～ D、～184. 發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈附加電阻的作用是()低速時(shí)的初級(jí)電流，改善高速時(shí)的點(diǎn)火特性。A、增大 B、減小 C、改變 D、不確定185. 測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的間隙時(shí)，應(yīng)用()進(jìn)行。A、厚薄規(guī) B、專(zhuān)用量規(guī) C、卡尺 D、百分表186. ()是汽車(chē)發(fā)生碰撞時(shí)用來(lái)減少乘員在車(chē)窗內(nèi)部振擊能量的安全裝置。A、安全氣囊 B、ABS C、EFI D、EGI187. 常用的()電路是在負(fù)載兩并聯(lián)一個(gè)濾波電容。A、整流 B、濾波 C、穩(wěn)壓 D、放大188. ()表示放大器放大信號(hào)電流的能力。A、電壓增益 B、電流增益 C、功率增益 D、電阻增益189. 線性集成電路屬于()集成電路。A、模擬 B、數(shù)字 C、放大 D、任意190. 溫度傳感器是()傳感器。A、生物 B、化學(xué) C、生物和化學(xué) D、物理191. C 192. A 193. A 194. C 195. A 196. A 197. A 198. D 199. C 200. B191. 正溫度系數(shù)熱敏電阻隨溫度升高阻值()。A、不變 B、下降 C、上升 D、不確定192. 二氧化鋯管的內(nèi)側(cè)通()。A、大氣 B、排氣 C、進(jìn)氣 D、冷卻水193. 若電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器出現(xiàn)故障，則ECU將采用()。A、標(biāo)準(zhǔn)值 B、當(dāng)前值 C、不定值 D、任意值194. 鋸削鋼件時(shí)應(yīng)使用()冷卻。A、機(jī)油 B、齒輪油 C、冷卻液 D、酒精195. 全面質(zhì)量管理的四個(gè)環(huán)節(jié)是()。A、PDCA B、DPCA C、CDPA D、ACDP196. ()是評(píng)價(jià)修復(fù)層質(zhì)量的基本指標(biāo)。A、修復(fù)層的結(jié)合強(qiáng)度 B、靜平衡程度C、裝配精度 D、振動(dòng)197. 汽車(chē)車(chē)速表的允許誤差范圍為()。A、+20%～5% B、+5%～20% C、+5%～5% D、+20%～5%198. ()是柴油機(jī)排放的主要有害成份之一。A、CO B、HC C、NOX D、炭煙199. 重型車(chē)怠速時(shí)，CO排放不大于()。A、3% B、6% C、% D、1%200. 適當(dāng)推遲汽油機(jī)點(diǎn)火時(shí)間，可使()在排氣過(guò)程中燃燒掉。A、CO B、HC C、NOX D、炭煙201. A 202. C 203. D 204. A 205. A 206. A 207. D 208. B 209. B 210. A 201. 污水可采用()來(lái)處理。A、傾倒辦法 B、污水凈化裝置C、出售給回收部門(mén) D、以上答案都不對(duì)202. 中華人民共和國(guó)()有休息的權(quán)利。A、公民 B、人民 C、勞動(dòng)者 D、工作階級(jí)203. 確定汽車(chē)修理工藝規(guī)程的原則不包括()。A、技術(shù)上的先進(jìn)性 B、經(jīng)濟(jì)上的合理性C、質(zhì)量上的可靠性 D、性能上的穩(wěn)定性204. 變速器變速叉端面磨損極限不大于() mm。A、 B、 C、 D、205. 發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋上氣門(mén)座的裂紋最好的修理方法是()。A、無(wú)機(jī)粘結(jié)劑法 B、焊接法C、堵漏劑法 D、堵漏劑法和粘結(jié)劑法均可206. 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸中心線徑向圓跳動(dòng)的大修標(biāo)準(zhǔn)是()mm。A、≤ B、≤ C、≤ D、≤207. 汽車(chē)變速器齒輪不采用()處理。A、滲碳 B、淬火 C、低溫回火 D、退火208. 下列汽車(chē)零件中，()是用鑄鋼材料制造的。A、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸 B、變速器殼體 C、發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸 D、齒輪209. 發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸承座孔軸線與汽缸軸線應(yīng)用()誤差評(píng)價(jià)。A、平行度 B、垂直度 C、同軸度 D、位置度210. 零件產(chǎn)生動(dòng)不平衡的原因是()。A、制造質(zhì)量不均勻 B、零件材料強(qiáng)度不夠C、零件材料硬度不符合要求 D、零件化學(xué)穩(wěn)定性差211. B 212. B 213. B 214. A 215. C 216. A 217. D 218. B 219. D 220. A 211. 汽車(chē)修理過(guò)程中，除車(chē)架和車(chē)身之外，其它零件組合件及總成都裝配已修好的備用品，此法為()。A、就車(chē)修理法 B、總成互換法 C、專(zhuān)業(yè)分工法 D、綜合作業(yè)法212. 要求修理質(zhì)量好，生產(chǎn)效率高，且規(guī)模較大的汽車(chē)修理企業(yè)，應(yīng)選擇的作業(yè)方式為()。A、固定工位作業(yè)法 B、流水作業(yè)法C、專(zhuān)業(yè)分工法 D、就車(chē)修理法213. 承修車(chē)輛多、車(chē)型較單一的汽車(chē)修理廠應(yīng)采用()勞動(dòng)組織形式。A、綜合作業(yè)法 B、專(zhuān)業(yè)分工作業(yè)法C、就車(chē)修理法 D、固定修理法214. 汽車(chē)零件的裂紋、燒蝕、剝落、老化等缺陷一般是通過(guò)()來(lái)判斷。A、外部檢視或探傷 B、量具C、水壓法 D、檢驗(yàn)器具215. 發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸的修復(fù)方法可用()。A、電鍍法 B、噴涂法 C、修理尺寸法 D、鉸削法216. 檢驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸裂紋的最好方法是選用()。A、磁力探傷法或滲透法 B、敲擊法C、檢視法 D、熒光探傷法217. 下列選項(xiàng)中，不屬于曲軸軸承選配檢查項(xiàng)目的是()。A、根據(jù)曲軸軸頸選配 B、定位凸起C、彈性 D、硬度218. 凸輪軸軸頸的圓度、圓柱度誤差不得大于() mm，否則應(yīng)修磨恢復(fù)或更換。A、 B、 C、 D、219. 總成裝配質(zhì)量與下列()無(wú)關(guān)。A、連接件裝配質(zhì)量 B、液體的密封C、配合表面的清洗 D、零部件安裝工具220. 裝配尺寸鏈中，增環(huán)屬于()。A、組成環(huán) B、減環(huán) C、補(bǔ)償環(huán) D、封閉環(huán)221. B 222. A 223. B 224. A 225. A 226. A 227. A 228. D 229. D 230. B 221. 安裝桑塔納2000型轎車(chē)AFE發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒形帶，應(yīng)使凸輪軸齒帶輪標(biāo)記與()平面標(biāo)記對(duì)齊。A、曲軸齒輪 B、氣門(mén)室罩蓋 C、V型帶輪盤(pán) D、齒帶張緊輪222. 傳動(dòng)軸由于零件的磨損、變形及安裝位置不正確等會(huì)使得傳動(dòng)軸的臨界轉(zhuǎn)速()。A、降低 B、提高 C、不變 D、不確定223. 解放CA1092型汽車(chē)車(chē)用主減速器主動(dòng)圓錐齒輪軸承預(yù)緊度過(guò)緊，甲認(rèn)為應(yīng)減少軸承殼與主減速器殼之間的調(diào)整墊片；乙認(rèn)為應(yīng)增加前軸承與軸肩處調(diào)整墊片的厚度；丙認(rèn)為應(yīng)增加軸承殼與主減速器殼之間的調(diào)整墊片。正確的是()。A、甲 B、乙 C、丙 D、甲和乙224. 用試棒角尺檢驗(yàn)汽車(chē)前軸時(shí)，若兩者之間出現(xiàn)間隙，表明前軸存在()變形。A、垂直彎曲 B、水平彎曲 C、扭曲 D、扭曲并彎曲225. 轉(zhuǎn)向垂臂裝復(fù)到搖臂軸上，其端面應(yīng)高出搖臂軸花鍵端面() mm。A、2～5 B、1～2 C、～3 D、～1226. 焊接時(shí)，一次施焊長(zhǎng)度越長(zhǎng)，焊接應(yīng)力()。A、越大 B、越小 C、不變 D、無(wú)變化227. 上海桑塔納2000型轎車(chē)前輪制動(dòng)器的輪缸內(nèi)活塞安裝前，活塞外表面應(yīng)涂抹一層()。A、制動(dòng)液 B、機(jī)油 C、潤(rùn)滑脂 D、防凍液228. 解放CA109型汽車(chē)變速器的常嚙合齒輪嚙合間隙一般為() mm。A、～ B、～ C、～ D、～229. 關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)與活塞組裝，甲說(shuō)：“應(yīng)注意活塞環(huán)的安裝方向，各氣環(huán)開(kāi)口角度要均勻”；乙說(shuō)：“裝油環(huán)時(shí)一般先裝中間襯環(huán)”；丙說(shuō)：“組合油環(huán)上下刮片開(kāi)口應(yīng)錯(cuò)開(kāi)120176?！?。說(shuō)法正確的是()。A、甲 B、乙 C、丙 D、甲和乙230. 客車(chē)大修送修標(biāo)志，以()為主。A、底盤(pán) B、車(chē)廂 C、發(fā)動(dòng)機(jī) D、電氣設(shè)備231. A 232. D 233. A 234. A 235. C 236. A 237. A 238. D 239. C 240. C231. 掛車(chē)車(chē)架和貨箱是()大修送修標(biāo)志。A、掛車(chē) B、定車(chē)牽引的半掛車(chē)C、貨車(chē) D、鉸接式大客車(chē)232. 下列選項(xiàng)中，不是發(fā)動(dòng)機(jī)總成大修送修標(biāo)志的是()。A、汽缸磨損 B、最大功率下降 C、燃料消耗異常 D、異響233. 下列選項(xiàng)中，()不是汽車(chē)車(chē)架總成大修送修標(biāo)志。A、前橋變形嚴(yán)重 B、斷裂、銹蝕、變形超限C、車(chē)架大部分鉚釘松動(dòng) D、車(chē)架彎曲變形超限234. 汽車(chē)前軸裂紋、變形， 主銷(xiāo)承孔磨損嚴(yán)重是()總成大修送修標(biāo)志。A、前橋 B、中橋 C、后橋 D、前輪235. 客車(chē)車(chē)身總成大修送修的標(biāo)志是()。A、車(chē)身有輕微銹蝕 B、蒙皮破損C、車(chē)廂骨架變形嚴(yán)重 D、駕駛室銹蝕236. 貨車(chē)車(chē)身總成大修送修標(biāo)志是()。A、駕駛室銹蝕、變形、破裂嚴(yán)重 B、底板、欄板破損C、貨箱縱橫梁破裂、腐蝕 D、車(chē)架破損237. 車(chē)輛送修時(shí)，承修單位與送修單位應(yīng)簽訂合同，商定送修要求、()等。A、修理車(chē)日和質(zhì)量保證 B、修車(chē)時(shí)間C、修理材料 D、工藝卡片238. 汽車(chē)進(jìn)廠，外部檢驗(yàn)項(xiàng)目不包括的是()。A、車(chē)容 B、輪胎C、電氣設(shè)備 D、離合器工作情況239. 發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)選配的間隙檢驗(yàn)項(xiàng)目至少應(yīng)有()項(xiàng)。A、五 B、四 C、三 D、二240. 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈配合過(guò)量盈應(yīng)為() mm。A、～ B、～ C、～ D、～241. A 242. A 243. D 244. A 245. D 246. C 247. A 248. B 249. B 250. B 241. 汽車(chē)車(chē)架的變形檢驗(yàn)，用()即可進(jìn)行。A、拉線和直尺 B、直尺 C、水平儀 D、拉線242. 用百分表檢查啟動(dòng)機(jī)啟動(dòng)軸是否彎曲，如擺差大于() mm應(yīng)進(jìn)行校正。A、 B、 C、 D、243. 車(chē)身劃分若干區(qū)域，人站立看不到間接表面的是()。A、A區(qū) B、B區(qū) C、C區(qū) D、D區(qū)244. 關(guān)于車(chē)輛選配和使用的前期管理，甲說(shuō)：“新車(chē)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行走合期的各種規(guī)定，做好走合維護(hù)工作。”；乙說(shuō)：“新車(chē)在投入使用前，應(yīng)進(jìn)行一次全面檢查，應(yīng)建立車(chē)輛技術(shù)檔案?！保槐f(shuō)：“進(jìn)口的新車(chē)在索賠期內(nèi)可視情進(jìn)行改裝。”()說(shuō)法不正確。A、丙 B、甲 C、乙 D、甲和乙245. 檢測(cè)診斷汽車(chē)的主要技術(shù)性能一般不包括()。A、安全性 B、可靠性 C、經(jīng)濟(jì)性 D、乘坐舒適性246. 帶限速裝置的大修汽車(chē)，以直接擋空載行駛在經(jīng)濟(jì)車(chē)速下，每百公里燃油消耗量應(yīng)不高于原設(shè)計(jì)規(guī)定值的()。A、80% B、90% C、85% D、95%247. 下列選項(xiàng)中，屬于發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)指標(biāo)的是()。A、油耗率 B、加速性能 C、發(fā)動(dòng)機(jī)功率 D、底盤(pán)測(cè)功248. 汽車(chē)大修合格證應(yīng)有()。A、檢驗(yàn)記錄 B、走合期規(guī)定 C、技術(shù)狀況說(shuō)明 D、處理意見(jiàn)249. 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)大修后，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，轉(zhuǎn)速波動(dòng)不大于() r/min。A、100 B、50 C、80 D、150250. 根據(jù)客車(chē)質(zhì)量檢查評(píng)定方法得分值為80，應(yīng)評(píng)定為()等級(jí)。A、一等 B、合格 C、不合格 D、優(yōu)良251. B 252. D 253. A 254. C 255. D 256. C 257. A 258. B 259. B 260. A 251. 汽車(chē)?yán)錃庀到y(tǒng)制冷劑的年泄漏量不得大于充填量的()。A、15% B、10% C、12% D、5%252. 在我國(guó)東北、西北及華北等地區(qū)環(huán)境最低氣溫在35176。以上的嚴(yán)寒地區(qū)應(yīng)選用()號(hào)冷卻液。A、20 B、25 C、3