【文章內容簡介】
方廣場13000綜合性商城、餐飲明珠廣場100000綜合性商城、餐飲友誼商業(yè)廣場50000綜合性商城樂普生商場綜合性商城多寶利商城25483服裝、皮包、小飾品萬國大都會及萬達國際影城180000綜合性商城、餐飲娛樂、酒店、影院等注:解放西路商業(yè)圈為騎樓街區(qū)周圍商業(yè)圈,表2 騎樓街區(qū)各街道經營方式Table. 2 Business operation models of each street in the Qilou block道路經營方式(百分比)中山路得勝沙路博愛北路解放東路電機、照明%0%0服裝、鞋業(yè)0%0%醫(yī)院、藥店%%%3%布藝用品00%3%餐飲、零售%%%%水族、寵物00%%婦幼保健品01%0%其他%%%%總計100%100%100%100%3.2信息化與網絡化的影響國內學者羅珉在用租金理論解釋商業(yè)模式創(chuàng)新時指出:社會分工的演進導致了信息的分散化和信息的不對稱。商業(yè)模式創(chuàng)新實質上是一種基于信息不對稱得機會主義行為,它可以使每一個市場參與者能夠有機會來打破現(xiàn)有優(yōu)勢企業(yè)的競爭優(yōu)勢,獲取和創(chuàng)造一種新的經濟租金。[3]大企業(yè)憑借其自身的實力,占據了大量的客戶資源、產品信息、供貨渠道,運用信息的不對等性,他們可以降低成本,鞏固和擴大客源范圍,這對于中小企業(yè)而言,無疑是進一步壓縮了其生存空間。目前騎樓街區(qū)內的商家仍保持著傳統(tǒng)的經營方式,與周邊商業(yè)城形成一種競爭的勢態(tài),難以發(fā)揮其自身優(yōu)勢。騎樓街區(qū)內的商家應抓住其自身文化特色鮮明的優(yōu)勢,充分利用網絡資源的快速性、便捷性與廉價性對騎樓街區(qū)的歷史、人文、建筑等方面進行推廣與宣傳,加大外地游客對當地認知的廣度與深度。除了構建信息網絡之外,構建一整套的服務性網絡也是非常重要的。由于騎樓建筑自身空間的局限性,像電影院、大型餐館、醫(yī)院等服務性設施是難以在騎樓街區(qū)中修建的。因此,在對騎樓街區(qū)進行功能調整的時候,需要將周邊地區(qū)的其他服務性設施整合進來。形成一個騎樓街區(qū)為主體,其他設施為分支的一個完善的服務體系。(圖9)通過信息共享、資源合理分配、優(yōu)勢互補的方式,避免過去各自為政的孤立式的惡性競爭。圖9 騎樓街區(qū)附近的服務設施Fig. 9 Service facilities nearing the Qilou block3.3消費行為轉變下的商業(yè)業(yè)態(tài)經濟價值的演變經歷了貨物、商品、服務的三個階段,如今正朝向體驗的方向發(fā)展。約瑟夫 派恩和詹姆斯吉爾摩在《體驗經濟》中提到:企業(yè)的的目的是以服務為舞臺,以商品為道具,以消費者為中心,創(chuàng)造能夠使消費者參與,值得消費者回憶的活動。在消費者參與的過程中,記憶長久地留住了對過程的體驗,由于體驗不但感覺美好,而且非我莫屬,且不可復制轉讓,因而消費者愿意為體驗本身付費。[4]傳統(tǒng)的經濟主要注重產品功能強大、造型美觀、價格優(yōu)勢?,F(xiàn)在的趨勢則是從生活與情境出發(fā),塑造感官體驗與思維認同以抓住消費者的注意力,改變消費行為。體驗式購物中心以建筑為商業(yè)載體,削弱傳統(tǒng)商店、超市中的購買商品的功能。它所提供的不僅僅是商品,更重要的是在購買商品過程中的體驗。從商家的角度而言,他們是將體驗作為商品或實在傳統(tǒng)意義上的商品的附加值來獲利。而作為消費者而言,買的就是一種心情與體驗。歷史街區(qū)之所以能夠成為旅游的資源,從體驗的視角來看主要是它為旅游者提供了真實的歷史環(huán)境和豐富的民俗文化體驗。與傳統(tǒng)的旅游業(yè)不同的是,在體驗經濟時代,旅游者和旅游目的地之間的關系被重新定位。一方面,游客作為消費者,將根據自己的意念,將旅游產品重新界定,打破了旅游目的地和旅游吸引物之間的絕對性和權威性,游客的能動性與參與性將有所加強。[5]另一方面,旅游場所將改變傳統(tǒng)的以門票,手工紀念品為主的盈利方式,更多的是以吸引游客的參與和消費來獲取高額利潤。傳統(tǒng)街區(qū)的建筑空間不再是一個供人參觀的場所,而是一個供人交流與體驗的場所。經營者將圍繞自身的特色,將現(xiàn)代生活方式引入,讓到達當地的游客一方面可以有一個較為良好的休閑環(huán)境,慢慢品位其中建筑空間的韻味與現(xiàn)代生活的精致。另一方面,里面的商品、服務等又可以通過良好環(huán)境的烘托,身價倍增。最終實現(xiàn)商家與消費者雙贏的局面。4.商業(yè)業(yè)態(tài)轉型下的技術應對策略4.1完善交通及配套服務設施(1)整治交通路線限制原有博愛路、新華路南北向穿越歷史街區(qū)的交通,建立沿歷史街區(qū)的城市交通干道,將其車流從城市干道疏導,以免交通穿行對該街區(qū)內部帶來壓力。(2)建立完善的公交系統(tǒng)