【正文】 騎樓街區(qū)、騎樓建筑要想轉(zhuǎn)型，就一定要立足于人文文化濃郁的特點(diǎn)，抓住海南成為國(guó)際旅游島的有利時(shí)機(jī)，以體驗(yàn)式經(jīng)營(yíng)為主要商業(yè)業(yè)態(tài)模式，通過(guò)整合自身和周邊地區(qū)的資源，將原有的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系轉(zhuǎn)換成互補(bǔ)的關(guān)系，形成一個(gè)健全的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。4．3建筑單體的改造措施（1）合并底層空間。這種方式容易造成街區(qū)內(nèi)的交通堵塞。它所提供的不僅僅是商品，更重要的是在購(gòu)買(mǎi)商品過(guò)程中的體驗(yàn)。商業(yè)模式創(chuàng)新實(shí)質(zhì)上是一種基于信息不對(duì)稱(chēng)得機(jī)會(huì)主義行為，它可以使每一個(gè)市場(chǎng)參與者能夠有機(jī)會(huì)來(lái)打破現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，獲取和創(chuàng)造一種新的經(jīng)濟(jì)租金。同時(shí)，商品內(nèi)容的單一，缺乏特色。像這樣的面積難以滿(mǎn)足品牌服裝專(zhuān)賣(mài)店的需求，因此該街上的服裝店面多是在以較為零散的方式在經(jīng)營(yíng)，無(wú)法形成較大的集約化的經(jīng)營(yíng)方式。騎樓首層后部多以功能用房為主，如廁所、廚房以及次要的臥室。本文通過(guò)研究海口騎樓歷史街區(qū)商業(yè)發(fā)展脈絡(luò)，試圖找出商業(yè)業(yè)態(tài)在當(dāng)代背景下發(fā)展的制約性因素。所幸的是在國(guó)內(nèi)一批專(zhuān)家、學(xué)者、企業(yè)家的共同努力之下，在繼?？?007被評(píng)為國(guó)家歷史文化名城之后，2009年?？隍T樓歷史街區(qū)又被評(píng)為全國(guó)十大歷史文化名街之一（圖1）。（圖2）由于當(dāng)時(shí)還處在各家各戶(hù)獨(dú)立經(jīng)營(yíng)，以零售和批發(fā)小商品為主的商業(yè)形態(tài)，因此騎樓建筑一般在沿街面設(shè)店鋪的主入口。改造過(guò)后的得勝沙路以經(jīng)營(yíng)服裝為主。與之相比，傳統(tǒng)的騎樓街區(qū)則保留了傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)方式與商品門(mén)類(lèi)。通過(guò)對(duì)歷史街區(qū)進(jìn)行功能調(diào)整，在轉(zhuǎn)換過(guò)程中淘汰效率低、浪費(fèi)優(yōu)勢(shì)資源的經(jīng)營(yíng)方式，引入一批發(fā)揮自身特色，投入小而回報(bào)率高的項(xiàng)目。[4]傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)主要注重產(chǎn)品功能強(qiáng)大、造型美觀(guān)、價(jià)格優(yōu)勢(shì)。歸結(jié)原因是在一些重點(diǎn)路段上公交車(chē)分布不合理所造成。因此，在對(duì)騎樓街區(qū)進(jìn)行改造的時(shí)候，應(yīng)在現(xiàn)有公共空間的基礎(chǔ)上，通過(guò)補(bǔ)償、置換的方式，適當(dāng)拆除一些影響騎樓街區(qū)完整性的建筑，拓寬公共空間?；蚴菍?duì)其進(jìn)行改造，加入一些現(xiàn)代建筑的元素與材料，使其煥發(fā)新的生命力。 Tech, 圖片來(lái)源：圖. 中國(guó)近代建筑保護(hù)與研究[五] [A].，其余均為作者自攝 、自繪.COMMERCE MODALITY CHANGES OF HAIKOU QILOU BLOCKChen Jing1 , Liu Jiaping1 ,Wang Fang1（39。由于年久失修的緣故，大部分傳統(tǒng)騎樓的居民已經(jīng)搬離了這些空間。（4）完善市政設(shè)施建設(shè)對(duì)于傳統(tǒng)的騎樓建筑而言，內(nèi)部衛(wèi)生設(shè)施缺乏，部分騎樓內(nèi)部甚至沒(méi)有廁所，需要借助外部的公共廁所。歷史街區(qū)之所以能夠成為旅游的資源，從體驗(yàn)的視角來(lái)看主要是它為旅游者提供了真實(shí)的歷史環(huán)境和豐富的民俗文化體驗(yàn)。騎樓街區(qū)內(nèi)的商家應(yīng)抓住其自身文化特色鮮明的優(yōu)勢(shì)，充分利用網(wǎng)絡(luò)資源的快速性、便捷性與廉價(jià)性對(duì)騎樓街區(qū)的歷史、人文、建筑等方面進(jìn)行推廣與宣傳，加大外地游客對(duì)當(dāng)?shù)卣J(rèn)知的廣度與深度。尤其是改造過(guò)后的得勝沙路經(jīng)過(guò)一段時(shí)間運(yùn)營(yíng)之后，營(yíng)業(yè)額不但沒(méi)有增加，反而有所下降。這種騎樓往往將其首層全部貫通，長(zhǎng)度可達(dá)50m以上，貫穿于得勝沙路與后邊的小巷之間。這樣就可以達(dá)到擴(kuò)大使用面積，提高空間利用率的目的。北門(mén)外的水巷口有一碼頭，早年是瓊州府的官渡和繁榮的埠頭。本文通過(guò)研究?？隍T樓街區(qū)商業(yè)業(yè)態(tài)的發(fā)展歷程，探討騎樓街區(qū)的的商業(yè)形態(tài)與建筑空間之間的關(guān)系，找出制約當(dāng)前騎樓街區(qū)發(fā)展的因素，試圖通過(guò)借鑒當(dāng)前國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的商業(yè)模式，為海口騎樓街區(qū)的發(fā)展找到一個(gè)合適的方向。民國(guó)時(shí)期的騎樓建筑，受到用地、經(jīng)營(yíng)方式等條件的制約，在面寬與進(jìn)深方向上也不太相同。擴(kuò)大后的店鋪在進(jìn)深方向上達(dá)到了1018m之間。同時(shí)也反映出了消費(fèi)者的消費(fèi)水平、消費(fèi)理念、生活方式的變化。相比較海南的自然景觀(guān)而言，海南的人文景觀(guān)發(fā)展相對(duì)滯后，海口歷史街區(qū)的完整保存，恰好可以彌補(bǔ)這個(gè)空缺。約瑟夫最終實(shí)現(xiàn)商家與消費(fèi)者雙贏(yíng)的局面。（2）部分改造周邊居民區(qū)傳統(tǒng)騎樓街區(qū)是由騎樓建筑和其中的民居共同構(gòu)成的。（3）拆除與局部保留對(duì)于一些建筑質(zhì)量較差或影響騎樓街區(qū)整體風(fēng)貌的建筑而言，應(yīng)采取拆除或局部保留的辦法。對(duì)于層數(shù)較多的騎樓，可以考慮將其改造成特色旅館，讓游客能夠更好的體會(huì)到傳統(tǒng)海南民居的生活方式。4．2充分利用和拓展室外空間（1）適當(dāng)設(shè)置步行商業(yè)街?？隍T樓街區(qū)內(nèi)的平均道路寬度為1114m，做為機(jī)動(dòng)車(chē)道而言，難以應(yīng)對(duì)當(dāng)前城市交通的壓力。[5]另一方面，旅游場(chǎng)所將改變傳統(tǒng)的以門(mén)票，手工紀(jì)念品為主的盈利方式，更多的是以吸引游客的參與和消費(fèi)來(lái)獲取高額利潤(rùn)。因此，在對(duì)騎樓街區(qū)進(jìn)行功能調(diào)整的時(shí)候，需要將周邊地區(qū)的其他服務(wù)性設(shè)施整合進(jìn)來(lái)。從旅游資源的分布而言，海口地區(qū)的自然景觀(guān)資源遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有其他地區(qū)好，景點(diǎn)分散、內(nèi)容單一、并且缺乏相配套的服務(wù)設(shè)施，這也是海口難以成為旅游目的地的重要原因。這與傳統(tǒng)騎樓半封閉的購(gòu)物空間是有所不同的（圖8）。除了部分騎樓在