【正文】 騎樓街區(qū)、騎樓建筑要想轉(zhuǎn)型，就一定要立足于人文文化濃郁的特點，抓住海南成為國際旅游島的有利時機，以體驗式經(jīng)營為主要商業(yè)業(yè)態(tài)模式，通過整合自身和周邊地區(qū)的資源，將原有的競爭關(guān)系轉(zhuǎn)換成互補的關(guān)系，形成一個健全的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。4．3建筑單體的改造措施（1）合并底層空間。這種方式容易造成街區(qū)內(nèi)的交通堵塞。它所提供的不僅僅是商品，更重要的是在購買商品過程中的體驗。商業(yè)模式創(chuàng)新實質(zhì)上是一種基于信息不對稱得機會主義行為，它可以使每一個市場參與者能夠有機會來打破現(xiàn)有優(yōu)勢企業(yè)的競爭優(yōu)勢，獲取和創(chuàng)造一種新的經(jīng)濟租金。同時，商品內(nèi)容的單一，缺乏特色。像這樣的面積難以滿足品牌服裝專賣店的需求，因此該街上的服裝店面多是在以較為零散的方式在經(jīng)營，無法形成較大的集約化的經(jīng)營方式。騎樓首層后部多以功能用房為主，如廁所、廚房以及次要的臥室。本文通過研究海口騎樓歷史街區(qū)商業(yè)發(fā)展脈絡(luò)，試圖找出商業(yè)業(yè)態(tài)在當代背景下發(fā)展的制約性因素。所幸的是在國內(nèi)一批專家、學(xué)者、企業(yè)家的共同努力之下，在繼?？?007被評為國家歷史文化名城之后，2009年?？隍T樓歷史街區(qū)又被評為全國十大歷史文化名街之一（圖1）。（圖2）由于當時還處在各家各戶獨立經(jīng)營，以零售和批發(fā)小商品為主的商業(yè)形態(tài)，因此騎樓建筑一般在沿街面設(shè)店鋪的主入口。改造過后的得勝沙路以經(jīng)營服裝為主。與之相比，傳統(tǒng)的騎樓街區(qū)則保留了傳統(tǒng)的經(jīng)營方式與商品門類。通過對歷史街區(qū)進行功能調(diào)整，在轉(zhuǎn)換過程中淘汰效率低、浪費優(yōu)勢資源的經(jīng)營方式，引入一批發(fā)揮自身特色，投入小而回報率高的項目。[4]傳統(tǒng)的經(jīng)濟主要注重產(chǎn)品功能強大、造型美觀、價格優(yōu)勢。歸結(jié)原因是在一些重點路段上公交車分布不合理所造成。因此，在對騎樓街區(qū)進行改造的時候，應(yīng)在現(xiàn)有公共空間的基礎(chǔ)上，通過補償、置換的方式，適當拆除一些影響騎樓街區(qū)完整性的建筑，拓寬公共空間?；蚴菍ζ溥M行改造，加入一些現(xiàn)代建筑的元素與材料，使其煥發(fā)新的生命力。 Tech, 圖片來源：圖. 中國近代建筑保護與研究[五] [A].，其余均為作者自攝 、自繪.COMMERCE MODALITY CHANGES OF HAIKOU QILOU BLOCKChen Jing1 , Liu Jiaping1 ,Wang Fang1（39。由于年久失修的緣故，大部分傳統(tǒng)騎樓的居民已經(jīng)搬離了這些空間。（4）完善市政設(shè)施建設(shè)對于傳統(tǒng)的騎樓建筑而言，內(nèi)部衛(wèi)生設(shè)施缺乏，部分騎樓內(nèi)部甚至沒有廁所，需要借助外部的公共廁所。歷史街區(qū)之所以能夠成為旅游的資源，從體驗的視角來看主要是它為旅游者提供了真實的歷史環(huán)境和豐富的民俗文化體驗。騎樓街區(qū)內(nèi)的商家應(yīng)抓住其自身文化特色鮮明的優(yōu)勢，充分利用網(wǎng)絡(luò)資源的快速性、便捷性與廉價性對騎樓街區(qū)的歷史、人文、建筑等方面進行推廣與宣傳，加大外地游客對當?shù)卣J知的廣度與深度。尤其是改造過后的得勝沙路經(jīng)過一段時間運營之后，營業(yè)額不但沒有增加，反而有所下降。這種騎樓往往將其首層全部貫通，長度可達50m以上，貫穿于得勝沙路與后邊的小巷之間。這樣就可以達到擴大使用面積，提高空間利用率的目的。北門外的水巷口有一碼頭，早年是瓊州府的官渡和繁榮的埠頭。本文通過研究?？隍T樓街區(qū)商業(yè)業(yè)態(tài)的發(fā)展歷程，探討騎樓街區(qū)的的商業(yè)形態(tài)與建筑空間之間的關(guān)系，找出制約當前騎樓街區(qū)發(fā)展的因素，試圖通過借鑒當前國內(nèi)外先進的商業(yè)模式，為?？隍T樓街區(qū)的發(fā)展找到一個合適的方向。民國時期的騎樓建筑，受到用地、經(jīng)營方式等條件的制約，在面寬與進深方向上也不太相同。擴大后的店鋪在進深方向上達到了1018m之間。同時也反映出了消費者的消費水平、消費理念、生活方式的變化。相比較海南的自然景觀而言，海南的人文景觀發(fā)展相對滯后，?？跉v史街區(qū)的完整保存，恰好可以彌補這個空缺。約瑟夫最終實現(xiàn)商家與消費者雙贏的局面。（2）部分改造周邊居民區(qū)傳統(tǒng)騎樓街區(qū)是由騎樓建筑和其中的民居共同構(gòu)成的。（3）拆除與局部保留對于一些建筑質(zhì)量較差或影響騎樓街區(qū)整體風(fēng)貌的建筑而言，應(yīng)采取拆除或局部保留的辦法。對于層數(shù)較多的騎樓，可以考慮將其改造成特色旅館，讓游客能夠更好的體會到傳統(tǒng)海南民居的生活方式。4．2充分利用和拓展室外空間（1）適當設(shè)置步行商業(yè)街海口騎樓街區(qū)內(nèi)的平均道路寬度為1114m，做為機動車道而言，難以應(yīng)對當前城市交通的壓力。[5]另一方面，旅游場所將改變傳統(tǒng)的以門票，手工紀念品為主的盈利方式，更多的是以吸引游客的參與和消費來獲取高額利潤。因此，在對騎樓街區(qū)進行功能調(diào)整的時候，需要將周邊地區(qū)的其他服務(wù)性設(shè)施整合進來。從旅游資源的分布而言，海口地區(qū)的自然景觀資源遠遠沒有其他地區(qū)好，景點分散、內(nèi)容單一、并且缺乏相配套的服務(wù)設(shè)施，這也是海口難以成為旅游目的地的重要原因。這與傳統(tǒng)騎樓半封閉的購物空間是有所不同的（圖8）。除了部分騎樓在