【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 合部，為減少路基不均勻沉降，均應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)化處理。 縱橫向填挖交界處，填方區(qū)填筑前硬先清除表土及坡積物，當(dāng)原地面縱、橫坡陡于1:，應(yīng)將原地面開(kāi)挖成1～2m寬的臺(tái)階，臺(tái)階面留有2～4%向內(nèi)傾斜的坡度；對(duì)于土質(zhì)挖方區(qū)（含強(qiáng)度低的軟石），當(dāng)填方段填至上路堤頂面后，應(yīng)將挖方區(qū)路床80cm范圍超挖至下路床底面，對(duì)結(jié)合部采用重型壓路機(jī)碾壓處理后，鋪設(shè)第一層土格柵，在分層鋪筑下路床，鋪設(shè)第二層土格柵；對(duì)于整體性好的次堅(jiān)石、堅(jiān)石挖方區(qū)，填方區(qū)填至上路床頂面后，應(yīng)對(duì)填方部分充分碾壓后，在挖方側(cè)超挖30cm，鋪設(shè)第一層土格柵，然后與填方部分一同鋪筑上路床，在上路床頂面結(jié)合部鋪設(shè)第二層土格柵。 路基填挖結(jié)合部必須充分碾壓，嚴(yán)格控制壓實(shí)度。當(dāng)結(jié)合部的原坡面有地下水出露時(shí)，應(yīng)根據(jù)地形設(shè)置截、排水盲溝，防止其滲透至填挖接觸面。4）原地基處理對(duì)于底面必須進(jìn)行清表及填方碾壓處理，當(dāng)?shù)孛鏅M坡緩于1:5的填方路段，在施工前應(yīng)先清楚坡積物、地表樹(shù)根草皮或種植土，然后進(jìn)行充分碾壓，基地壓實(shí)度（重型）不應(yīng)小于90%。對(duì)于地面縱、橫坡陡于1:5的斜坡地段，應(yīng)先清除地表樹(shù)根草皮或種植土，然后開(kāi)挖寬度1～2m的臺(tái)階，臺(tái)階應(yīng)有2%～4%向內(nèi)傾斜的坡度?！堵坊潦搅勘怼分幸跃C合考慮了清除表土后增加土方、填前碾壓增加土方及路基邊緣超寬填筑土方。施工完成后應(yīng)清除邊緣超寬填筑土方。(1）路塹施工工藝土方路塹施工工藝見(jiàn)附圖8。(2）土方路塹開(kāi)挖采用挖掘機(jī)挖、裝土，自卸汽車運(yùn)土，運(yùn)距100m以內(nèi)采用推土機(jī)施工。應(yīng)將路塹挖方的可利用土及非利用土分層開(kāi)挖，首先將非利用土開(kāi)挖棄掉，然后對(duì)可利用土視其開(kāi)挖濃度和長(zhǎng)度，分別采用橫挖法或縱挖空心法進(jìn)行開(kāi)挖，對(duì)于路塹深且較短的地段采用橫挖法，對(duì)于較長(zhǎng)的路塹則采用縱挖法，在開(kāi)挖時(shí)應(yīng)分層挖用，在統(tǒng)一方向上留有一定的排水坡度，避免積水現(xiàn)象的發(fā)生，同時(shí)對(duì)于路塹邊坡、配備人工整型，使路塹開(kāi)挖一次成型，對(duì)于利用方一般應(yīng)挖完用盡，避免長(zhǎng)時(shí)間堆放遭受雨害。石方路段開(kāi)挖，以松動(dòng)爆破為主，嚴(yán)禁組織大爆破，對(duì)邊坡開(kāi)挖采用光面爆破。對(duì)風(fēng)化破碎的巖體，為確保邊坡穩(wěn)定，采用預(yù)裂爆破，人工修鑿，開(kāi)挖后邊坡防護(hù)及時(shí)跟上，避免巖體長(zhǎng)期暴露而坍方。對(duì)風(fēng)化破碎巖體，采用階梯式進(jìn)行開(kāi)挖，按圖紙要求設(shè)置平臺(tái)，形成階梯式的邊坡， 并及時(shí)做好邊坡的防護(hù)。邊坡施工應(yīng)自上而下分級(jí)、分段開(kāi)挖，分級(jí)、分段防護(hù)，并采取必要的措施，穩(wěn)定邊坡，穩(wěn)固坡腳。不得亂挖、超挖，嚴(yán)禁掏底開(kāi)挖。同時(shí)應(yīng)遵循以下原則：優(yōu)先選擇旱季施工，避免邊坡受雨水影響而發(fā)生滑塌現(xiàn)象，如雨季必須施工，則應(yīng)在確保安全的前提下進(jìn)行；堅(jiān)持快速施工的原則，使防護(hù)、支擋工程及時(shí)跟上，減少坡面暴露時(shí)間，達(dá)到及早穩(wěn)固邊坡的目的。提前做好坡頂截水溝和及時(shí)做好臨時(shí)排水設(shè)施，最大限度地減少雨水對(duì)邊坡的影響，確保施工過(guò)程中的安全。及時(shí)開(kāi)挖及時(shí)防護(hù)，確保邊坡的穩(wěn)定。防護(hù)工程應(yīng)從上一級(jí)修筑，待防護(hù)強(qiáng)度達(dá)到70%以上時(shí)，再開(kāi)挖下一級(jí)邊坡，進(jìn)行下一級(jí)防護(hù)工程。對(duì)于小型的坍塌，應(yīng)采取必要的工程措施及時(shí)治理，防止坍塌范圍擴(kuò)大，影響邊坡整體穩(wěn)定，發(fā)生大規(guī)模的滑塌現(xiàn)象，產(chǎn)生無(wú)法挽回的損失。施工過(guò)程中應(yīng)加強(qiáng)對(duì)坡面及坡口后緣巖體變形的監(jiān)測(cè)，尤其是對(duì)已出現(xiàn)滑塌的路段，應(yīng)設(shè)置觀測(cè)站，嚴(yán)格監(jiān)測(cè)邊坡變形情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)采取措施，確保施工安全，減少不必要的損失。本合同段巖石邊坡主要以泥質(zhì)砂巖為主，施工前應(yīng)做好爆破方案，報(bào)送監(jiān)理工程師及有關(guān)部門比準(zhǔn)。巖石邊坡施工時(shí)嚴(yán)格控制爆破范圍、裝藥量及爆破頻度，做到爆破一處，清理一處，減少爆破隊(duì)巖體的損害，使邊坡保持良好的穩(wěn)定狀態(tài)。嚴(yán)禁大藥量洞室爆破，連續(xù)大范圍爆破，以免造成邊坡滑塌、植被破壞和安全隱患。施工過(guò)程中應(yīng)采取必要的安全防護(hù)措施，確保施工人員及工程的安全；應(yīng)隨時(shí)清除坡面的危石、懸石和存在安全隱患的孤石；汛期施工采取臨時(shí)防洪措施，不得在河道內(nèi)亂堆亂棄，避免過(guò)度擠占河道，影響行洪安全。在挖方段落進(jìn)行槽下處理時(shí)，應(yīng)推行人機(jī)集中作業(yè)，一次成型的原則，避免季雨灌槽，影響路基質(zhì)量及造成經(jīng)濟(jì)上的浪費(fèi)。(2）取、棄土場(chǎng)本合同段路基多以填方形式通過(guò)，路基填料需求量較大，少量挖方路段為林地，為減少線內(nèi)取土對(duì)森林的破壞，需從樹(shù)木稀少的山包集中取土。項(xiàng)目組對(duì)全線的取、棄土場(chǎng)進(jìn)行了詳細(xì)的勘察，現(xiàn)場(chǎng)已確定了取、棄土場(chǎng)的位置，同時(shí)設(shè)置了4處取土場(chǎng)、2處棄土場(chǎng)，并與沿線各鄉(xiāng)鎮(zhèn)簽訂了相關(guān)的取、棄土場(chǎng)協(xié)議。取土場(chǎng)應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件的尺寸要求進(jìn)行開(kāi)挖，對(duì)于要求復(fù)耕還地的土場(chǎng)，應(yīng)將其表面腐土開(kāi)挖成型堆放，待土場(chǎng)取之用盡后，將取土場(chǎng)基底平整，還放腐質(zhì)土，進(jìn)行復(fù)墾。在取土場(chǎng)取土的過(guò)程中，土場(chǎng)應(yīng)做好規(guī)劃，合理布局，應(yīng)邊取土邊做好排水工作，使其不受季雨的侵害。棄土堆修建平整，盡量能恢復(fù)耕種。 （1）軟弱地基本合同段部路段路線通過(guò)河道水稻田、沼澤及水洼地，地下水埋深淺，勘測(cè)期間地表多飽水，主要為淤泥質(zhì)粉土，下伏沖洪積卵石層。施工時(shí)應(yīng)先疏干地表水，清除表層軟土、淤泥質(zhì)土等非適用性材料后再換填砂礫，并在砂礫與填土結(jié)合部設(shè)一層土工圖反濾層，同時(shí)設(shè)置必要的排水設(shè)施，降低地下水位。對(duì)地下水位較高路段，在路基坡腳開(kāi)挖土質(zhì)排水溝，降低地下水位。（2）地下水（泉眼）施工時(shí)應(yīng)將滲溝置于砂礫、礫石等地質(zhì)較好層面上。然后鋪設(shè)滲溝。滲溝最外層所用砂礫必須用清水沖洗干凈后，再裝入纖維袋中鋪設(shè)，砂礫含泥量不大于5%。滲溝位置和縱坡在施工中可根據(jù)實(shí)際地形做適當(dāng)調(diào)整，務(wù)必使水流暢通，接頭部分施工必須嚴(yán)格要求。，%，滲溝出口段接排水溝。（3）路床處理 為保證路床的穩(wěn)定性和路面的安全使用，填方路段上路床30cm范圍內(nèi)的填料采用5%石灰土填筑。挖方路段上30cm范圍內(nèi)的上路床換填5%石灰土，下路床50cm范圍內(nèi)翻挖回填壓實(shí)處理。為保證拌和質(zhì)量，石灰土宜采用大型旋耕機(jī)沿路拌和。（4）橋涵及其它結(jié)構(gòu)物背后回填施工橋臺(tái)背后、涵洞兩側(cè)與頂部、錐坡與擋土墻等構(gòu)造物背后的填土均分層壓實(shí)，分層檢查。結(jié)構(gòu)物處回填時(shí)圬工強(qiáng)度的具體要求要符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的有關(guān)規(guī)定。本合同段采用砂礫填筑。填筑范圍 表7 填筑范圍控制表 構(gòu)造物類型地部處理長(zhǎng)度（m）上部處理長(zhǎng)度（m）備注橋 梁每側(cè)≥4每側(cè)≥（4+H）含臺(tái)前溜坡及錐坡。H為橋臺(tái)涵高度通道、涵洞每側(cè)≥4每側(cè)≥（4+H）填土在接近壓實(shí)度最佳含水量的情況下，均衡、對(duì)稱地分層填筑和壓實(shí)。盡量采用小型手扶式振動(dòng)夯進(jìn)行壓實(shí)。 臺(tái)背路基與錐坡填土同時(shí)進(jìn)行，構(gòu)造物基礎(chǔ)頂面或涵洞頂部至路床頂面壓實(shí)度均達(dá)到96%,基坑回填壓實(shí)度不小于94%。填料卸下后，先用大型推土機(jī)粗平，使之大致平整，巖塊之間無(wú)明顯高差，大石塊要破碎解體，然后配合人工找平，在每層表面可填筑10cm左右的礫石或粒徑不大于10cm的碎石，達(dá)到層面平整，無(wú)孤石突出，以保證碾壓密實(shí)。（1）控制好路用材料的最佳含水量，使其達(dá)到最佳密實(shí)度。（2）路基壓實(shí)應(yīng)層層進(jìn)行檢測(cè)，合格后方可進(jìn)行下一道工序。（3）路基壓實(shí)速度應(yīng)由慢到快，行與行之間重疊40—50cm，前后相鄰應(yīng)重疊100—150cm，碾壓遍數(shù)，振動(dòng)式3—4遍，18—21光輪一般6—7遍，路堤下部約可少1—2遍。（4）橋涵兩側(cè)均應(yīng)分層壓實(shí)，每層松鋪厚度不宜超過(guò)20cm，兩側(cè)填土壓實(shí)應(yīng)同時(shí)進(jìn)行。（5）涵洞上方填土松鋪厚度小于50—100cm時(shí)，不得通過(guò)重型車輛和施工機(jī)具，不得在橋臺(tái)或涵管邊緣小于100cm的間距內(nèi)行駛或作業(yè)，其壓實(shí)機(jī)具，應(yīng)采用小型壓實(shí)機(jī)具，對(duì)壓實(shí)死角采用振動(dòng)夯。.（6）各部位的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)執(zhí)行下表表8 壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)表填 挖 類 型路面底面設(shè)計(jì)深度范圍（cm）壓實(shí)度（%）填方路基上路床0～30≥96下路床30～80≥96上路堤80～150≥96下路堤150以下≥96零填及挖方路基上路堤0～30≥96（7）路基壓實(shí)度必須滿足設(shè)計(jì)要求，并按《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》進(jìn)行檢驗(yàn)。路基封頂后，恢復(fù)各項(xiàng)標(biāo)樁，按設(shè)計(jì)圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高等。路基表面做到設(shè)計(jì)標(biāo)高后采用平地機(jī)整平，配合機(jī)械碾壓方法整修成型。使其橫和坡度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，鏟下的土不足以填補(bǔ)凹陷時(shí)，采用路基表面相同的土填平壓實(shí)。邊坡及邊溝的整修，按設(shè)計(jì)要求的坡度，用挖掘機(jī)配合人工，自上而下進(jìn)行刷坡。在整修需加固的坡面時(shí)，預(yù)留加固位置。當(dāng)填補(bǔ)不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時(shí)，將原邊坡挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ)，認(rèn)真夯實(shí)，不得在邊坡上以土貼補(bǔ)，如填補(bǔ)的厚度很小（10—20cm），而又是非邊坡加固地段時(shí)，可用種草整修的方法以種植土來(lái)填補(bǔ)。邊溝的整修掛線進(jìn)行，對(duì)各種水溝的縱坡（包括取土坑縱坡）用儀器檢測(cè)，整修到符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，填土路基兩側(cè)超填的寬度切除。修整后的路基表面層厚15cm以內(nèi)，松散的或尺寸大于5cm的石塊，從路基表面層移走，并按規(guī)定填平壓實(shí)。路基整修完畢后，堆于路基范圍內(nèi)的廢棄土料全部清除。修整后路基，保持維修養(yǎng)護(hù)，直到缺陷責(zé)任期滿為止。結(jié)構(gòu)物臺(tái)背填筑，待構(gòu)造圬工強(qiáng)度達(dá)到允許強(qiáng)度后進(jìn)行。(1）填筑范圍臺(tái)背填土順路線方向長(zhǎng)度，頂部為距翼墻不小于臺(tái)高加2m；底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m；橋臺(tái)背填土長(zhǎng)度不應(yīng)小于臺(tái)高的3～4倍，填土長(zhǎng)度每側(cè)不小于2倍孔徑長(zhǎng)度。(2）使用機(jī)械在橋臺(tái)周圍1米以外使用大型機(jī)械分層填筑，振動(dòng)碾壓，在橋臺(tái)周圍1m以內(nèi)采用沖擊夯，分層夯填。(3）填筑材料填筑材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。(4）填筑方法在回填壓實(shí)作業(yè)中，應(yīng)對(duì)稱回填壓實(shí)，保持結(jié)構(gòu)物完好，每層松鋪厚度不大于15cm。（1）施工準(zhǔn)備開(kāi)工前，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，繪制施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖，做到材料堆放整齊，機(jī)械設(shè)備安放有序。臨時(shí)房屋、道路已經(jīng)解決，水、電供應(yīng)已協(xié)調(diào)好。施工材料、機(jī)械設(shè)備都已進(jìn)場(chǎng)?，F(xiàn)場(chǎng)施工人員已經(jīng)配備齊全。片石、水泥、中粗砂等原材料、經(jīng)試驗(yàn)室檢測(cè)已合格。測(cè)量、放線工作已經(jīng)完成。（2）漿砌片石及擋土墻護(hù)坡 、M10水泥砂漿勾縫，擋土墻高度超過(guò)8m時(shí)，每隔4m高度設(shè)置現(xiàn)澆C25混凝土加筋勒。擋土墻所用石料應(yīng)勻質(zhì)、不易風(fēng)化、無(wú)裂隙且標(biāo)號(hào)不低于MU30，片石厚度不小于15cm，并嚴(yán)禁大面立砌。片石應(yīng)分層坐漿砌筑，較大的片石應(yīng)使用于下層，且大小搭配，相互錯(cuò)疊，咬接密實(shí)。漿砌片石勾縫采用凹縫，嚴(yán)禁采用凸縫。擋土墻尺寸根據(jù)計(jì)算確定，在計(jì)算中考慮地震力的影響。沿河（溝）路段擋土墻按浸水設(shè)計(jì)施工。砌筑擋土墻施工之前，應(yīng)做好截、排水及防滲設(shè)施。施工過(guò)程中應(yīng)對(duì)地質(zhì)情況進(jìn)行核對(duì)，與設(shè)計(jì)不符時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理；基坑開(kāi)挖宜分段。跳槽進(jìn)行；基坑內(nèi)積水應(yīng)隨時(shí)排干，擋土墻基底須碾壓密實(shí)，壓實(shí)度不小于93%，對(duì)于黃土路段，基底采用5%水泥穩(wěn)定砂礫換填處理，對(duì)于（卵）礫石或砂礫路段，碾壓夯實(shí)后地基承載力不小于250KPa?；討?yīng)隨砌筑分層回填夯實(shí)，并在表面留3%的向外斜坡。擋土墻施工時(shí)應(yīng)分段砌筑，每隔10～15設(shè)置伸縮縫一道，縫寬2cm，用瀝青麻絮填塞，對(duì)于地形或者地質(zhì)有變化的地方，應(yīng)設(shè)置變形縫，其形式與伸縮縫相同。墻身要分層錯(cuò)縫，砌出地面后基坑應(yīng)及時(shí)回填夯實(shí)，并完成其頂面排水、防滲等設(shè)施。擋土墻砌筑后，當(dāng)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以上時(shí)，方可填筑墻后填土，填土必須達(dá)到設(shè)計(jì)的內(nèi)摩擦角。～，不宜用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。路肩式擋土墻施工時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)間距將波形梁護(hù)欄基座與墻身砌為一體。擋土墻施工工藝圖見(jiàn)附圖9.（3）沿河路堤防護(hù)本合同路段在沿線苗村河下游河谷平原布線，該段地勢(shì)平坦，河流比較小，河槽不明顯，屬于游蕩性河段，路基易受河流擺動(dòng)影響，采用護(hù)坡，護(hù)腳等工程措施，防止洪水對(duì)路基的浸泡、沖刷。，M10水泥砂漿勾縫。護(hù)坡頂面標(biāo)高及基礎(chǔ)埋置深度均通過(guò)水文計(jì)算確定。護(hù)坡頂面標(biāo)高根據(jù)計(jì)算水位+波浪侵襲高度+灣道水面超高+。 。 護(hù)坡施工時(shí)應(yīng)分段砌筑，每隔10～15設(shè)置伸縮縫一道，縫寬2cm，用瀝青麻絮填塞，對(duì)于地形或者地質(zhì)有變化的地方，應(yīng)設(shè)置變形縫，其形式與伸縮縫相同。護(hù)坡在漿砌前坡面及基地應(yīng)嚴(yán)格夯實(shí)整平，護(hù)坡施工應(yīng)注意護(hù)坡起、終點(diǎn)與其它構(gòu)造物的銜接，保證護(hù)坡的穩(wěn)定及線性順暢。護(hù)坡基坑開(kāi)挖不能采用全斷面開(kāi)挖以免發(fā)生坍塌，應(yīng)采用跳槽開(kāi)挖的方法。水下挖基前做好圍堰和基坑支擋工程，并檢測(cè)基坑的穩(wěn)定，務(wù)必確保施工安全。雨季施工期間隨時(shí)監(jiān)測(cè)上游洪水情況并采取必要的防洪措施保證施工安全。施工完成后拆臨時(shí)防洪設(shè)施，整順河道，保證暢通行洪。（4）邊坡防護(hù)坡面防護(hù)以穩(wěn)定路基、美化環(huán)境、經(jīng)濟(jì)合理為原則，根據(jù)地形、地貌、工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件、筑路材料供應(yīng)情況確定合理的防護(hù)形式。據(jù)調(diào)查本合同段公路路堤邊坡植被長(zhǎng)勢(shì)良好，邊坡沖蝕較弱，且本合同段位于子午嶺林區(qū)，植被易于生長(zhǎng)。因此本項(xiàng)目在確保邊坡穩(wěn)定的前提下，選擇以生態(tài)植物防護(hù)為主、工程防護(hù)為輔的方案，同時(shí)考慮抗沖刷性，工程經(jīng)濟(jì)性及對(duì)環(huán)境的美化、協(xié)調(diào)與保護(hù)。具體要遵循以下原則：盡量減少圬工全坡面防護(hù)，增加植被防護(hù)面積。對(duì)比較低（填高小于4m）的路堤邊坡采用植被防護(hù)。對(duì)路堤邊坡較高的路段采用圬工與植被防護(hù)相結(jié)合的綜合防護(hù)措施。對(duì)必須采用全坡面防護(hù)的路段（如橋頭、砂性嚴(yán)重的坡面），對(duì)主線橋臺(tái)前后10～15m路堤邊坡采用漿砌片石防護(hù)。巖質(zhì)邊坡應(yīng)根據(jù)地下水發(fā)育程度、巖石的防風(fēng)化要求等確定合適的坡面防護(hù)型式，在確保坡面穩(wěn)定的前提下，盡量采取植物防護(hù)。植物防護(hù)應(yīng)以控制水土流失、美化環(huán)境為目標(biāo)，采用單一種植和混合種植兩種形式。1）挖方邊坡采取設(shè)置平臺(tái)排水溝，在坡底及坡頂緩邊坡種草和栽培灌木，在碎落臺(tái)及挖方平臺(tái)種草和植被灌木相結(jié)合的綜合防護(hù)形式，另外。2）填方邊坡本項(xiàng)目降水量較少，坡面水流對(duì)邊坡沖刷較小，對(duì)于邊坡高度H≤4m的邊坡，采用種草和栽植灌木相結(jié)合的綜合防護(hù)形式；對(duì)于高填路堤及填方邊坡高度H≥4m的路段，為了保證邊坡穩(wěn)定，減少坡面水流沖刷，采用粘土磚或混凝土預(yù)制塊拱形骨架護(hù)面，在骨架內(nèi)撒播草籽與栽植耐旱灌木綜合植被防護(hù)，草籽及灌木應(yīng)選用根系發(fā)達(dá)、莖矮葉茂的耐旱品種。撒草籽：將選擇好的草籽和細(xì)土混合均勻后，均勻的撒布在坡面上，最后在向坡面撒土覆蓋，覆蓋厚