【正文】 灌注時(shí)要有專人負(fù)責(zé)，技術(shù)人員必須在場(chǎng)，砼拌和物運(yùn)至灌注地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)檢查其均勻性和塌落度，符合要求后方可使用。灌注砼時(shí)，鋼筋骨架應(yīng)進(jìn)行固定，防止灌注過程中鋼筋骨架上升。地面或最低沖刷線以下部分，護(hù)筒應(yīng)在灌注砼時(shí)拔除（4）鉆孔鉆孔采用反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機(jī)進(jìn)行泥漿護(hù)壁成孔，因這種型號(hào)鉆機(jī)對(duì)各種地層適應(yīng)性較強(qiáng)，鉆進(jìn)速度快。橋址區(qū)植被發(fā)育，主要為人工種植經(jīng)濟(jì)林和農(nóng)作物。當(dāng)發(fā)現(xiàn)某些SMA瀝青面層在開放交通后，有發(fā)軟的跡象，或大噸位運(yùn)料車在轉(zhuǎn)彎時(shí)出現(xiàn)掉粒、輪印等情況時(shí)，要加強(qiáng)早期交通管制。SMA路面要防止過度碾壓，在壓實(shí)度達(dá)到98%以上或者現(xiàn)場(chǎng)取樣的孔隙率不大于6%后，要終止碾壓。如發(fā)現(xiàn)初壓有明顯推擁，要檢查混合料的礦料級(jí)配及油石比是否合適。（5)壓實(shí)SMA施工要配備足夠的壓路機(jī)，壓路機(jī)的最少數(shù)量根據(jù)與鋪筑速度匹配的原則，根據(jù)壓路機(jī)的碾壓跨度、碾壓速度、要求的碾壓遍數(shù)計(jì)算配置。若等料時(shí)間過長(zhǎng)，混合料溫度降低，表面結(jié)硬成硬殼，影響繼續(xù)攤鋪時(shí)，必須將硬殼去除。SMA采用常規(guī)的瀝青混合料攤鋪方法進(jìn)行攤鋪，一臺(tái)攤鋪機(jī)的攤鋪機(jī)寬度不能超過6m，最大不得超過8m，采用四臺(tái)相同型號(hào)的攤鋪機(jī)成梯隊(duì)形式攤鋪，相鄰兩臺(tái)攤鋪機(jī)要具備相同的壓實(shí)能力，攤鋪間距不超過20m，保證接縫為熱接縫。運(yùn)料車在開始運(yùn)輸前，需在車廂及底板上涂刷一層油水混合物，使混合料不至于與車廂粘結(jié)。各種原料都必須堆放在硬質(zhì)地面上，在多雨潮濕地區(qū)，細(xì)集料（含石屑）需堆放在有棚蓋的干燥條件下，當(dāng)細(xì)集料潮濕使冷料倉(cāng)供料困難時(shí)，應(yīng)采取措施。SMA的改性瀝青必須購(gòu)買成品瀝青。（1)施工溫度SMA路面宜在較高溫度條件下施工，當(dāng)氣溫或下臥層表面溫度低于10℃不得鋪筑SMA路面。壓實(shí)完成12小時(shí)后，方可允許施工車輛通行。壓路機(jī)碾壓速度要緩慢而均勻，壓路機(jī)的適宜碾壓速度隨初壓、復(fù)壓、終壓及壓路機(jī)的類型而別，按下表選用。 攤鋪遇雨應(yīng)立即停止施工，并清除未壓成型的混合料。采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)實(shí)施攤鋪施工，靠中央分隔帶側(cè)攤鋪機(jī)攤鋪層得縱向接縫，應(yīng)采用斜接風(fēng)，避免出現(xiàn)縫痕。 以離析、硬化在運(yùn)輸車廂的混合料，低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋的混合料應(yīng)予以廢棄。2%≤ 177。普通瀝青混合料的礦料溫度165℃～185℃，瀝青溫度為150℃～160℃，混合料出廠溫度為150℃～160℃，初碾溫度為140℃～150℃，終碾溫度鋼輪壓路機(jī)不低于75℃、輪胎壓路機(jī)不低于85℃；改性瀝青混合料的礦料溫度180℃～200℃，瀝青溫度為165℃～175℃，混合料出廠溫度為175℃～185℃，初碾溫度不低于160℃，終碾溫度鋼輪壓路機(jī)不低于120℃；Superpave瀝青混合料各道工序的溫度控制比普通AC類混合料適當(dāng)高出5℃～10℃。試鋪路面的施工應(yīng)嚴(yán)格按照部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F402004）規(guī)定進(jìn)行操作。(3)當(dāng)采用同步碎石封層機(jī)施工時(shí)，應(yīng)以適宜的速度勻速行駛，在此前提下，石料和粘結(jié)料兩者的撒布率必須匹配。為加強(qiáng)瀝青面層的粘結(jié)，上、中面層間，中、下面層間必須灑粘層瀝青，粘層瀝青宜采用快裂的灑布型乳化石油瀝青，～，應(yīng)試灑后確定，注意灑布的均勻性，不得過量，不得漏灑。（1）透層水泥穩(wěn)定碎石基層施工完后應(yīng)立即灑布透層瀝青，采用慢裂的滲透性好的符合技術(shù)指標(biāo)要求的陰離子乳化瀝青。通常整型要1～2次。（5）攤鋪基層、底基層均采用攤鋪機(jī)攤鋪，為避免混合料在攤鋪過程中離析，應(yīng)采用適合的攤鋪設(shè)備和攤鋪寬度。（二）路面工程（底基層）施工（1）施工方法及工藝圖整型攤鋪拌合水泥穩(wěn)定碎石備料及運(yùn)輸準(zhǔn)備工作施工放樣進(jìn)入下道工序質(zhì)量檢查竣工驗(yàn)收接縫碾壓 （2)施工準(zhǔn)備 向駐場(chǎng)監(jiān)理單位呈報(bào)“基層開工報(bào)告單”，經(jīng)同意后方可進(jìn)行基層施工。挖方平臺(tái)排水溝斷面采用U形或矩形斷面，與急流槽或吊溝消力池銜接，并注意與平臺(tái)綠化銜接。急流槽底與消力池做成粗糙面以利消能，當(dāng)與其它排水設(shè)施連接時(shí)應(yīng)平滑順暢。一般路基采用U形排水溝，匯水面積較小路段采用草皮淺蝶形排水溝。邊溝出口與激流槽或排水順適銜接，將路面水引至橋涵或自然溝谷中。1）挖方邊坡采取設(shè)置平臺(tái)排水溝，在坡底及坡頂緩邊坡種草和栽培灌木，在碎落臺(tái)及挖方平臺(tái)種草和植被灌木相結(jié)合的綜合防護(hù)形式，另外。據(jù)調(diào)查本合同段公路路堤邊坡植被長(zhǎng)勢(shì)良好，邊坡沖蝕較弱，且本合同段位于子午嶺林區(qū)，植被易于生長(zhǎng)。 。墻身要分層錯(cuò)縫，砌出地面后基坑應(yīng)及時(shí)回填夯實(shí)，并完成其頂面排水、防滲等設(shè)施。漿砌片石勾縫采用凹縫，嚴(yán)禁采用凸縫。臨時(shí)房屋、道路已經(jīng)解決，水、電供應(yīng)已協(xié)調(diào)好。路基整修完畢后，堆于路基范圍內(nèi)的廢棄土料全部清除。路基封頂后，恢復(fù)各項(xiàng)標(biāo)樁，按設(shè)計(jì)圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高等。 臺(tái)背路基與錐坡填土同時(shí)進(jìn)行，構(gòu)造物基礎(chǔ)頂面或涵洞頂部至路床頂面壓實(shí)度均達(dá)到96%,基坑回填壓實(shí)度不小于94%。挖方路段上30cm范圍內(nèi)的上路床換填5%石灰土，下路床50cm范圍內(nèi)翻挖回填壓實(shí)處理。施工時(shí)應(yīng)先疏干地表水，清除表層軟土、淤泥質(zhì)土等非適用性材料后再換填砂礫，并在砂礫與填土結(jié)合部設(shè)一層土工圖反濾層，同時(shí)設(shè)置必要的排水設(shè)施，降低地下水位。施工過程中應(yīng)采取必要的安全防護(hù)措施，確保施工人員及工程的安全；應(yīng)隨時(shí)清除坡面的危石、懸石和存在安全隱患的孤石；汛期施工采取臨時(shí)防洪措施，不得在河道內(nèi)亂堆亂棄，避免過度擠占河道，影響行洪安全。提前做好坡頂截水溝和及時(shí)做好臨時(shí)排水設(shè)施，最大限度地減少雨水對(duì)邊坡的影響，確保施工過程中的安全。(2）土方路塹開挖采用挖掘機(jī)挖、裝土，自卸汽車運(yùn)土，運(yùn)距100m以內(nèi)采用推土機(jī)施工。 縱橫向填挖交界處，填方區(qū)填筑前硬先清除表土及坡積物，當(dāng)原地面縱、橫坡陡于1:，應(yīng)將原地面開挖成1～2m寬的臺(tái)階，臺(tái)階面留有2～4%向內(nèi)傾斜的坡度；對(duì)于土質(zhì)挖方區(qū)（含強(qiáng)度低的軟石），當(dāng)填方段填至上路堤頂面后，應(yīng)將挖方區(qū)路床80cm范圍超挖至下路床底面，對(duì)結(jié)合部采用重型壓路機(jī)碾壓處理后，鋪設(shè)第一層土格柵，在分層鋪筑下路床，鋪設(shè)第二層土格柵；對(duì)于整體性好的次堅(jiān)石、堅(jiān)石挖方區(qū)，填方區(qū)填至上路床頂面后，應(yīng)對(duì)填方部分充分碾壓后，在挖方側(cè)超挖30cm，鋪設(shè)第一層土格柵，然后與填方部分一同鋪筑上路床，在上路床頂面結(jié)合部鋪設(shè)第二層土格柵。4）對(duì)死角部位用1t手扶式振動(dòng)壓路機(jī)反復(fù)碾壓。路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計(jì)寬度20cm，壓實(shí)寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度，最后削坡。整個(gè)路堤施工做到區(qū)段合理，流程清晰，保證填方地段施工質(zhì)量、密實(shí)度符合規(guī)范要求。2) 基底按規(guī)定做出地面橫坡，對(duì)不符合規(guī)定的原地面橫坡進(jìn)行處理，使地面平順無凹坑，以利排水。根據(jù)本工程路基的工程量，本工程路基施工采用挖掘機(jī)開挖，自卸汽車運(yùn)輸。2011年5月1日開工，2011年8月18日完工。（二） 分項(xiàng)工程工期及進(jìn)度安排2011年4月1日開工，2011年5月11日橋梁鉆孔樁基礎(chǔ)達(dá)到開工條件，2011年5月11日路基工程達(dá)到開工條件。 第二批人員和路基、路面、橋梁樁基設(shè)備在開工前五天內(nèi)進(jìn)場(chǎng)，主要材料、設(shè)備有：壓路機(jī)、挖掘機(jī)、起重機(jī)、攤鋪設(shè)備、電焊機(jī)等，確保在合同規(guī)定日期內(nèi)順利開工。項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)框圖見下圖項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)框圖綜合作業(yè)隊(duì)路基作業(yè)隊(duì)一隊(duì)項(xiàng)目經(jīng)理材料設(shè)備部安全質(zhì)量部計(jì)劃合同部 工程部綜合協(xié)調(diào)部總工程師項(xiàng)目副經(jīng)理環(huán)境保護(hù)部路基作業(yè)隊(duì)二隊(duì)橋梁作業(yè)一隊(duì)路面作業(yè)隊(duì) 財(cái)務(wù)部構(gòu)件預(yù)制隊(duì) 試驗(yàn)室橋梁作業(yè)二隊(duì)圖1（1）路基工程作業(yè)分兩隊(duì)：負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程范圍內(nèi)路基填、挖方施工及各自施工段范圍內(nèi)路基防護(hù)工程。施工臨時(shí)住房設(shè)置位置及數(shù)量的原則是：租建結(jié)合、就近設(shè)營(yíng)、少占耕地、方便施工、方便內(nèi)外聯(lián)絡(luò)、便于管理、節(jié)約費(fèi)用。（2）根據(jù)設(shè)計(jì)院提供的定線資料和測(cè)量標(biāo)志資料，現(xiàn)場(chǎng)指認(rèn)控制樁位置，對(duì)線路進(jìn)行復(fù)測(cè)，同時(shí)放出線路中線樁和護(hù)樁，設(shè)置臨時(shí)水準(zhǔn)基點(diǎn)，并整理測(cè)量成果上報(bào)監(jiān)理工程師及業(yè)主備查。確保省部級(jí)優(yōu)質(zhì)工程。 購(gòu)買蘭州的新疆克拉瑪依瀝青，公路運(yùn)輸。、天然砂礫（1）政平鎮(zhèn)楊家溝芋楊砂石廠 位于寧縣政平鎮(zhèn)涇河上游約1km的涇河河漫灘，可開采面積約200畝，有施工便道通往料場(chǎng)，交通條件好，運(yùn)距較遠(yuǎn)。（五） 工程地質(zhì)條件 沿線通過地層以第四系松散堆積層為主，河道兩岸及支溝溝底見白堊砂巖出露。本項(xiàng)目在全國(guó)公路自然區(qū)劃中屬黃土高原干濕過渡區(qū)陜北典型黃土高原中凍區(qū)Ⅲ2。路線所經(jīng)地區(qū)屬溫帶半濕潤(rùn)性氣候。溝谷縱橫交錯(cuò)，下切深度很大。項(xiàng)目建成后，將成為甘肅省又一條重要的東出口公路，具有重要的東接西送作用；將把甘肅隴東和陜西延安連成一體，對(duì)于發(fā)揮蘭州、西安等省會(huì)城市中心城市的輻射功能，進(jìn)一步開發(fā)慶陽革命老區(qū)礦產(chǎn)和旅游資源，加強(qiáng)區(qū)域交流與合作具有重要作用；國(guó)家高速公路網(wǎng)G22甘肅段也將全部實(shí)現(xiàn)高速化。2．嚴(yán)格按照質(zhì)量承諾、安全生產(chǎn)承諾及合同工期、業(yè)主下達(dá)的進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行施工方案的編制和質(zhì)量保證體系、質(zhì)量控制措施、安全保證體系、安全控制措 施的編制；3．按照本合同段的地理位置、實(shí)際地形條件及當(dāng)?shù)氐耐獠凯h(huán)境進(jìn)行施工組織計(jì)劃的制定；4．堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟(jì)實(shí)用性、安全可靠性與實(shí)事求是相結(jié)合。以及為完成上述工程施工所發(fā)生的臨時(shí)工程。全線的主要工程數(shù)量：（1）路基挖土方 （2）路基挖石方 （3）路基填土方 （1）瀝青路面水泥穩(wěn)定碎石底基層 64778m2瀝青路面水泥穩(wěn)定碎石基層 60009 m2 瀝青路面面層 173194 m2（2）水泥路面水泥穩(wěn)定碎石底基層 10408 m2水泥路面水泥穩(wěn)定碎石基層 10192 m2水泥路面 10644 m2（1）排水 （2）防護(hù) （四） 自然條件、地貌本合同段主要位于黃土高原區(qū)隴東黃土高原亞區(qū)，該區(qū)是我國(guó)黃土高原地貌特征表現(xiàn)最為典型的部分，也是黃土平均厚度最大的地區(qū)。（2）特殊性巖土沿線軟土主要分布于葫蘆河和苗村河河漫表層及部分水稻田。全年盛行風(fēng)向?yàn)槲鞅憋L(fēng)，交替出現(xiàn)。計(jì)算1/100洪峰1210立方米/秒。（六） 筑路材料、水、電等建設(shè)條件（1）甘寧交界處甜水堡料場(chǎng) 料場(chǎng)位于甘寧交界的甜水堡附近，寧夏鹽池縣萌生水泥廠西南側(cè)的微丘區(qū)，巖性為灰色、青灰色灰?guī)r，開采條件良好，儲(chǔ)量豐富，可生產(chǎn)各種規(guī)格碎石及礦粉，可作為本項(xiàng)目路基、路面的基層及底基層碎石。 從蘭州水泥廠和祁連山水泥廠購(gòu)買符合路用的水泥。杜絕重大責(zé)任事故和職工因工重傷或死亡事故。（3）進(jìn)行臨時(shí)工程設(shè)施的具體設(shè)計(jì)。（1）本項(xiàng)目地處慶陽黃土高原丘陵溝壑區(qū)，區(qū)域內(nèi)施工場(chǎng)地公路及農(nóng)便道基本能夠通達(dá)。（四） 施工組織機(jī)構(gòu) 項(xiàng)目部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1人，項(xiàng)目黨委書記1人，項(xiàng)目總工程師1人，總經(jīng)濟(jì)師1人，項(xiàng)目質(zhì)檢負(fù)責(zé)人1人。、人員、材料進(jìn)場(chǎng)方法 根據(jù)施工進(jìn)度需要和業(yè)主的要求，以最快、最有效的方法將人員及材料、設(shè)備有計(jì)劃的采用鐵路、公路運(yùn)輸?shù)男问竭\(yùn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，并依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工情況變化隨時(shí)調(diào)整加強(qiáng)。 表2見下頁表2 主要施工機(jī)械配置表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)數(shù)量（臺(tái)）1履帶挖掘機(jī)102推土機(jī)63平地機(jī)44光輪壓路機(jī)35雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)46輕型膠輪壓路機(jī)27裝載機(jī)108灑水機(jī)29自卸汽車1510回旋鉆機(jī)311龍門吊212汽車起重吊413拖車214卷揚(yáng)機(jī)415千斤頂1016載重車417攤鋪機(jī)218瀝青灑布機(jī)219切割機(jī)2表3 實(shí)驗(yàn)室主要設(shè)備配置表名稱單位規(guī)格數(shù)量配置數(shù)量備注馬歇爾試驗(yàn)儀臺(tái)１電動(dòng)擊實(shí)儀臺(tái)１備用人工擊實(shí)儀電動(dòng)拌和儀臺(tái)１備用人工拌合鍋抽提儀臺(tái)１帶礦粉離心加速沉淀儀恒溫水箱個(gè)１振動(dòng)篩套3烘干箱個(gè)2標(biāo)準(zhǔn)篩套3瀝青延度儀臺(tái)１瀝青針入度儀臺(tái)１瀝青軟化點(diǎn)儀臺(tái)１瀝青粘度儀臺(tái)１滲水測(cè)定儀臺(tái)１集料壓碎值試驗(yàn)儀臺(tái)１鉆孔取芯機(jī)臺(tái)4彎沉儀付3平整度儀臺(tái)3脫模器臺(tái)１天平、稱臺(tái)4構(gòu)造深度測(cè)定儀臺(tái)１車轍試驗(yàn)機(jī)臺(tái)1旋轉(zhuǎn)壓實(shí)儀臺(tái)1試模只15砂當(dāng)量?jī)x臺(tái)1四、 工期及施工進(jìn)度計(jì)劃（一） 施工總工期 本著早進(jìn)場(chǎng)、快開工的原則，將提前進(jìn)行人員動(dòng)員及機(jī)械維修，接到中標(biāo)通知書后，立即組織人員和先進(jìn)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)。（5）制梁場(chǎng)建設(shè)：2011年4月1日開工，2011年5月10日完工。 見下表表5表 4 擬投入本工程主體施工隊(duì)伍工程類別主體隊(duì)伍單位駐地人數(shù)路基土石方路基隊(duì)50橋梁工程橋梁隊(duì)60涵洞工程涵洞隊(duì)30路面工程路面隊(duì)