【正文】 灌注時要有專人負責，技術人員必須在場，砼拌和物運至灌注地點時，應檢查其均勻性和塌落度，符合要求后方可使用。灌注砼時，鋼筋骨架應進行固定，防止灌注過程中鋼筋骨架上升。地面或最低沖刷線以下部分，護筒應在灌注砼時拔除（4）鉆孔鉆孔采用反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機進行泥漿護壁成孔，因這種型號鉆機對各種地層適應性較強，鉆進速度快。橋址區(qū)植被發(fā)育，主要為人工種植經(jīng)濟林和農(nóng)作物。當發(fā)現(xiàn)某些SMA瀝青面層在開放交通后，有發(fā)軟的跡象，或大噸位運料車在轉(zhuǎn)彎時出現(xiàn)掉粒、輪印等情況時，要加強早期交通管制。SMA路面要防止過度碾壓，在壓實度達到98%以上或者現(xiàn)場取樣的孔隙率不大于6%后，要終止碾壓。如發(fā)現(xiàn)初壓有明顯推擁，要檢查混合料的礦料級配及油石比是否合適。（5)壓實SMA施工要配備足夠的壓路機，壓路機的最少數(shù)量根據(jù)與鋪筑速度匹配的原則，根據(jù)壓路機的碾壓跨度、碾壓速度、要求的碾壓遍數(shù)計算配置。若等料時間過長，混合料溫度降低，表面結硬成硬殼，影響繼續(xù)攤鋪時，必須將硬殼去除。SMA采用常規(guī)的瀝青混合料攤鋪方法進行攤鋪，一臺攤鋪機的攤鋪機寬度不能超過6m，最大不得超過8m，采用四臺相同型號的攤鋪機成梯隊形式攤鋪，相鄰兩臺攤鋪機要具備相同的壓實能力，攤鋪間距不超過20m，保證接縫為熱接縫。運料車在開始運輸前，需在車廂及底板上涂刷一層油水混合物，使混合料不至于與車廂粘結。各種原料都必須堆放在硬質(zhì)地面上，在多雨潮濕地區(qū)，細集料（含石屑）需堆放在有棚蓋的干燥條件下，當細集料潮濕使冷料倉供料困難時，應采取措施。SMA的改性瀝青必須購買成品瀝青。（1)施工溫度SMA路面宜在較高溫度條件下施工，當氣溫或下臥層表面溫度低于10℃不得鋪筑SMA路面。壓實完成12小時后，方可允許施工車輛通行。壓路機碾壓速度要緩慢而均勻，壓路機的適宜碾壓速度隨初壓、復壓、終壓及壓路機的類型而別，按下表選用。 攤鋪遇雨應立即停止施工，并清除未壓成型的混合料。采用兩臺攤鋪機實施攤鋪施工，靠中央分隔帶側(cè)攤鋪機攤鋪層得縱向接縫，應采用斜接風，避免出現(xiàn)縫痕。 以離析、硬化在運輸車廂的混合料，低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋的混合料應予以廢棄。2%≤ 177。普通瀝青混合料的礦料溫度165℃～185℃，瀝青溫度為150℃～160℃，混合料出廠溫度為150℃～160℃，初碾溫度為140℃～150℃，終碾溫度鋼輪壓路機不低于75℃、輪胎壓路機不低于85℃；改性瀝青混合料的礦料溫度180℃～200℃，瀝青溫度為165℃～175℃，混合料出廠溫度為175℃～185℃，初碾溫度不低于160℃，終碾溫度鋼輪壓路機不低于120℃；Superpave瀝青混合料各道工序的溫度控制比普通AC類混合料適當高出5℃～10℃。試鋪路面的施工應嚴格按照部頒標準《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTG F402004）規(guī)定進行操作。(3)當采用同步碎石封層機施工時，應以適宜的速度勻速行駛，在此前提下，石料和粘結料兩者的撒布率必須匹配。為加強瀝青面層的粘結，上、中面層間，中、下面層間必須灑粘層瀝青，粘層瀝青宜采用快裂的灑布型乳化石油瀝青，～，應試灑后確定，注意灑布的均勻性，不得過量，不得漏灑。（1）透層水泥穩(wěn)定碎石基層施工完后應立即灑布透層瀝青，采用慢裂的滲透性好的符合技術指標要求的陰離子乳化瀝青。通常整型要1～2次。（5）攤鋪基層、底基層均采用攤鋪機攤鋪，為避免混合料在攤鋪過程中離析，應采用適合的攤鋪設備和攤鋪寬度。（二）路面工程（底基層）施工（1）施工方法及工藝圖整型攤鋪拌合水泥穩(wěn)定碎石備料及運輸準備工作施工放樣進入下道工序質(zhì)量檢查竣工驗收接縫碾壓 （2)施工準備 向駐場監(jiān)理單位呈報“基層開工報告單”，經(jīng)同意后方可進行基層施工。挖方平臺排水溝斷面采用U形或矩形斷面，與急流槽或吊溝消力池銜接，并注意與平臺綠化銜接。急流槽底與消力池做成粗糙面以利消能，當與其它排水設施連接時應平滑順暢。一般路基采用U形排水溝，匯水面積較小路段采用草皮淺蝶形排水溝。邊溝出口與激流槽或排水順適銜接，將路面水引至橋涵或自然溝谷中。1）挖方邊坡采取設置平臺排水溝，在坡底及坡頂緩邊坡種草和栽培灌木，在碎落臺及挖方平臺種草和植被灌木相結合的綜合防護形式，另外。據(jù)調(diào)查本合同段公路路堤邊坡植被長勢良好，邊坡沖蝕較弱，且本合同段位于子午嶺林區(qū)，植被易于生長。 。墻身要分層錯縫，砌出地面后基坑應及時回填夯實，并完成其頂面排水、防滲等設施。漿砌片石勾縫采用凹縫，嚴禁采用凸縫。臨時房屋、道路已經(jīng)解決，水、電供應已協(xié)調(diào)好。路基整修完畢后，堆于路基范圍內(nèi)的廢棄土料全部清除。路基封頂后，恢復各項標樁，按設計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應的標高等。 臺背路基與錐坡填土同時進行，構造物基礎頂面或涵洞頂部至路床頂面壓實度均達到96%,基坑回填壓實度不小于94%。挖方路段上30cm范圍內(nèi)的上路床換填5%石灰土，下路床50cm范圍內(nèi)翻挖回填壓實處理。施工時應先疏干地表水，清除表層軟土、淤泥質(zhì)土等非適用性材料后再換填砂礫，并在砂礫與填土結合部設一層土工圖反濾層，同時設置必要的排水設施，降低地下水位。施工過程中應采取必要的安全防護措施，確保施工人員及工程的安全；應隨時清除坡面的危石、懸石和存在安全隱患的孤石；汛期施工采取臨時防洪措施，不得在河道內(nèi)亂堆亂棄，避免過度擠占河道，影響行洪安全。提前做好坡頂截水溝和及時做好臨時排水設施，最大限度地減少雨水對邊坡的影響，確保施工過程中的安全。(2）土方路塹開挖采用挖掘機挖、裝土，自卸汽車運土，運距100m以內(nèi)采用推土機施工。 縱橫向填挖交界處，填方區(qū)填筑前硬先清除表土及坡積物，當原地面縱、橫坡陡于1:，應將原地面開挖成1～2m寬的臺階，臺階面留有2～4%向內(nèi)傾斜的坡度；對于土質(zhì)挖方區(qū)（含強度低的軟石），當填方段填至上路堤頂面后，應將挖方區(qū)路床80cm范圍超挖至下路床底面，對結合部采用重型壓路機碾壓處理后，鋪設第一層土格柵，在分層鋪筑下路床，鋪設第二層土格柵；對于整體性好的次堅石、堅石挖方區(qū)，填方區(qū)填至上路床頂面后，應對填方部分充分碾壓后，在挖方側(cè)超挖30cm，鋪設第一層土格柵，然后與填方部分一同鋪筑上路床，在上路床頂面結合部鋪設第二層土格柵。4）對死角部位用1t手扶式振動壓路機反復碾壓。路堤填土寬度每側(cè)應寬于填層設計寬度20cm，壓實寬度不得小于設計寬度，最后削坡。整個路堤施工做到區(qū)段合理，流程清晰，保證填方地段施工質(zhì)量、密實度符合規(guī)范要求。2) 基底按規(guī)定做出地面橫坡，對不符合規(guī)定的原地面橫坡進行處理，使地面平順無凹坑，以利排水。根據(jù)本工程路基的工程量，本工程路基施工采用挖掘機開挖，自卸汽車運輸。2011年5月1日開工，2011年8月18日完工。（二） 分項工程工期及進度安排2011年4月1日開工，2011年5月11日橋梁鉆孔樁基礎達到開工條件，2011年5月11日路基工程達到開工條件。 第二批人員和路基、路面、橋梁樁基設備在開工前五天內(nèi)進場，主要材料、設備有：壓路機、挖掘機、起重機、攤鋪設備、電焊機等，確保在合同規(guī)定日期內(nèi)順利開工。項目組織機構框圖見下圖項目組織機構框圖綜合作業(yè)隊路基作業(yè)隊一隊項目經(jīng)理材料設備部安全質(zhì)量部計劃合同部 工程部綜合協(xié)調(diào)部總工程師項目副經(jīng)理環(huán)境保護部路基作業(yè)隊二隊橋梁作業(yè)一隊路面作業(yè)隊 財務部構件預制隊 試驗室橋梁作業(yè)二隊圖1（1）路基工程作業(yè)分兩隊：負責本標段工程范圍內(nèi)路基填、挖方施工及各自施工段范圍內(nèi)路基防護工程。施工臨時住房設置位置及數(shù)量的原則是：租建結合、就近設營、少占耕地、方便施工、方便內(nèi)外聯(lián)絡、便于管理、節(jié)約費用。（2）根據(jù)設計院提供的定線資料和測量標志資料，現(xiàn)場指認控制樁位置，對線路進行復測，同時放出線路中線樁和護樁，設置臨時水準基點，并整理測量成果上報監(jiān)理工程師及業(yè)主備查。確保省部級優(yōu)質(zhì)工程。 購買蘭州的新疆克拉瑪依瀝青，公路運輸。、天然砂礫（1）政平鎮(zhèn)楊家溝芋楊砂石廠 位于寧縣政平鎮(zhèn)涇河上游約1km的涇河河漫灘，可開采面積約200畝，有施工便道通往料場，交通條件好，運距較遠。（五） 工程地質(zhì)條件 沿線通過地層以第四系松散堆積層為主，河道兩岸及支溝溝底見白堊砂巖出露。本項目在全國公路自然區(qū)劃中屬黃土高原干濕過渡區(qū)陜北典型黃土高原中凍區(qū)Ⅲ2。路線所經(jīng)地區(qū)屬溫帶半濕潤性氣候。溝谷縱橫交錯，下切深度很大。項目建成后，將成為甘肅省又一條重要的東出口公路，具有重要的東接西送作用；將把甘肅隴東和陜西延安連成一體，對于發(fā)揮蘭州、西安等省會城市中心城市的輻射功能，進一步開發(fā)慶陽革命老區(qū)礦產(chǎn)和旅游資源，加強區(qū)域交流與合作具有重要作用；國家高速公路網(wǎng)G22甘肅段也將全部實現(xiàn)高速化。2．嚴格按照質(zhì)量承諾、安全生產(chǎn)承諾及合同工期、業(yè)主下達的進度計劃進行施工方案的編制和質(zhì)量保證體系、質(zhì)量控制措施、安全保證體系、安全控制措 施的編制；3．按照本合同段的地理位置、實際地形條件及當?shù)氐耐獠凯h(huán)境進行施工組織計劃的制定；4．堅持技術先進性、科學合理性、經(jīng)濟實用性、安全可靠性與實事求是相結合。以及為完成上述工程施工所發(fā)生的臨時工程。全線的主要工程數(shù)量：（1）路基挖土方 （2）路基挖石方 （3）路基填土方 （1）瀝青路面水泥穩(wěn)定碎石底基層 64778m2瀝青路面水泥穩(wěn)定碎石基層 60009 m2 瀝青路面面層 173194 m2（2）水泥路面水泥穩(wěn)定碎石底基層 10408 m2水泥路面水泥穩(wěn)定碎石基層 10192 m2水泥路面 10644 m2（1）排水 （2）防護 （四） 自然條件、地貌本合同段主要位于黃土高原區(qū)隴東黃土高原亞區(qū)，該區(qū)是我國黃土高原地貌特征表現(xiàn)最為典型的部分，也是黃土平均厚度最大的地區(qū)。（2）特殊性巖土沿線軟土主要分布于葫蘆河和苗村河河漫表層及部分水稻田。全年盛行風向為西北風，交替出現(xiàn)。計算1/100洪峰1210立方米/秒。（六） 筑路材料、水、電等建設條件（1）甘寧交界處甜水堡料場 料場位于甘寧交界的甜水堡附近，寧夏鹽池縣萌生水泥廠西南側(cè)的微丘區(qū)，巖性為灰色、青灰色灰?guī)r，開采條件良好，儲量豐富，可生產(chǎn)各種規(guī)格碎石及礦粉，可作為本項目路基、路面的基層及底基層碎石。 從蘭州水泥廠和祁連山水泥廠購買符合路用的水泥。杜絕重大責任事故和職工因工重傷或死亡事故。（3）進行臨時工程設施的具體設計。（1）本項目地處慶陽黃土高原丘陵溝壑區(qū)，區(qū)域內(nèi)施工場地公路及農(nóng)便道基本能夠通達。（四） 施工組織機構 項目部設項目經(jīng)理1人，項目黨委書記1人，項目總工程師1人，總經(jīng)濟師1人，項目質(zhì)檢負責人1人。、人員、材料進場方法 根據(jù)施工進度需要和業(yè)主的要求，以最快、最有效的方法將人員及材料、設備有計劃的采用鐵路、公路運輸?shù)男问竭\入施工現(xiàn)場，并依據(jù)現(xiàn)場施工情況變化隨時調(diào)整加強。 表2見下頁表2 主要施工機械配置表序號設備名稱型號數(shù)量（臺）1履帶挖掘機102推土機63平地機44光輪壓路機35雙鋼輪振動壓路機46輕型膠輪壓路機27裝載機108灑水機29自卸汽車1510回旋鉆機311龍門吊212汽車起重吊413拖車214卷揚機415千斤頂1016載重車417攤鋪機218瀝青灑布機219切割機2表3 實驗室主要設備配置表名稱單位規(guī)格數(shù)量配置數(shù)量備注馬歇爾試驗儀臺１電動擊實儀臺１備用人工擊實儀電動拌和儀臺１備用人工拌合鍋抽提儀臺１帶礦粉離心加速沉淀儀恒溫水箱個１振動篩套3烘干箱個2標準篩套3瀝青延度儀臺１瀝青針入度儀臺１瀝青軟化點儀臺１瀝青粘度儀臺１滲水測定儀臺１集料壓碎值試驗儀臺１鉆孔取芯機臺4彎沉儀付3平整度儀臺3脫模器臺１天平、稱臺4構造深度測定儀臺１車轍試驗機臺1旋轉(zhuǎn)壓實儀臺1試模只15砂當量儀臺1四、 工期及施工進度計劃（一） 施工總工期 本著早進場、快開工的原則，將提前進行人員動員及機械維修，接到中標通知書后，立即組織人員和先進設備進場。（5）制梁場建設：2011年4月1日開工，2011年5月10日完工。 見下表表5表 4 擬投入本工程主體施工隊伍工程類別主體隊伍單位駐地人數(shù)路基土石方路基隊50橋梁工程橋梁隊60涵洞工程涵洞隊30路面工程路面隊