【正文】 并對于控制工期的項目和施工中需要連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)使用的設(shè)備考慮一定的備用量，避免因設(shè)備故障而影響工期或造成損失。表 65 變壓器配置用電位置序號位 置 樁號/位 置變壓器規(guī)格(KVA) 用途1 白水灘隧道進(jìn)口 K679+405 630 K679+405 K680+583 白水灘隧道2 預(yù)制梁場 K675+400 630 白水灘 16 號大橋、白水灘中橋、沿江互通式立交、A 匝道、2 號橋3 白水灘 1橋 K674+080 400 白水灘 1橋4 白水灘 4橋 K676+557 250 白水灘 4橋5 白水灘 5橋 K678+407 250 白水灘 5橋、6橋6 全線架設(shè) 10KV 臨時供電線路 9km注：本合同段其余零星工程用電采用發(fā)電機(jī)自發(fā)電供給。白水灘隧道進(jìn)出口都利用既有道路進(jìn)入路基，沿路基紅線內(nèi)便道到達(dá)隧道口。表 63 預(yù)制場布置一覽表梁場編號 位 置預(yù)制梁的使用對象 梁板數(shù)量（片）占地面積（畝） 資源配置25m 箱梁 648白水灘 16號大橋、白水灘中橋、沿江互通式立交、A 匝道12 號橋16m 空心板梁 81梁場K675+400 白水灘2 號大橋右側(cè)合 計 7294525m：6 套16m：2 套 (5)施工便道⑴既有道路利用充分利用 G201 國道、老鶴大國道和既有林場道路作為進(jìn)入施工主線的施工主便道。(1)項目經(jīng)理部、辦公生活區(qū)布置項 目 部 駐 地根據(jù)現(xiàn)場勘查情況及當(dāng)?shù)胤课輰嶋H情況，結(jié)合項目部管理人員、試驗室等要求，將項 目 部 駐 地 擬 設(shè) 置 在 本 標(biāo) 段 2 號 橋 和 3 號 橋 中 部位 置 白 水 灣 村 ，利 用 路 邊 現(xiàn) 有 民 房 ，作 為 辦 公 和 生 活 住 房 ，滿 足 項 目部 各 部 門 辦 公 生 活 等 需 要 。（3）橋梁工程橋梁工程計劃從征拆工作已經(jīng)完成或征地拆遷難度較小的點位開始進(jìn)行施工，同時根據(jù)預(yù)制梁場、拌和站設(shè)置位置，計劃開工點位及施工順序如下：1)從 K674+000 進(jìn)入沿江互通區(qū)、白水灘 1 號大橋，白水灘 1 號大橋計劃由小樁號向大樁號進(jìn)行施工。6)項目工程完工后，應(yīng)根據(jù)設(shè)計文件和合同要求，進(jìn)行竣工測量。6)負(fù)責(zé)所有試驗報告和試驗原始記錄和整理、簽認(rèn)和歸檔。試驗室：1)熟悉工程合同文件，認(rèn)真貫徹執(zhí)行有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范和試驗規(guī)程。12)與周邊單位協(xié)調(diào)，解決施工干擾影響。4)信息化管理及辦公平臺維護(hù)。 2)《目標(biāo)成本》及《預(yù)控方案》的編制。5)倉庫和現(xiàn)場物資保管、發(fā)放和盤點。6)分包隊伍、設(shè)備租賃的綜合安全管理工作。6)與業(yè)主、監(jiān)理和質(zhì)量監(jiān)督部門的業(yè)務(wù)聯(lián)系。10)組織工程驗收。2)《施工組織設(shè)計》及《專項施工方案》的編制、申報及調(diào)整。6)指導(dǎo)監(jiān)督技術(shù)人員嚴(yán)格按設(shè)計圖紙、施工規(guī)范、操作規(guī)程施工。8)負(fù)責(zé)工程款的回收和支付。 11 / 275圖 61 項目經(jīng)理部管理組織機(jī)構(gòu)圖(2)領(lǐng)導(dǎo)崗位職責(zé)項目經(jīng)理：鶴大高速撫松段 8標(biāo)一工區(qū)項目經(jīng)理部項目經(jīng)理項目總工程師安全環(huán)保部工程質(zhì)檢部工程技術(shù)部 物資機(jī)械部橋橋梁一施工隊橋橋梁二施工隊橋橋梁三施工隊一路基一施工隊三路基三施工隊涵洞防護(hù)給排水隊 財 務(wù) 部道隧道施工工隊二路基二施工隊 計劃合同部 綜合管理部測 量 班12 / 275項目經(jīng)理經(jīng)企業(yè)法定代表人授權(quán)或企業(yè)委派，對項目實施全面負(fù)責(zé)。安全管理規(guī)范、資料齊全，爭創(chuàng)省級安全文明標(biāo)準(zhǔn)化工地。(4) 配合管理本標(biāo)段地處林區(qū)并穿越村莊，全線征地、拆遷數(shù)量大。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化及實施方案要求，以及現(xiàn)場的實際情況，需創(chuàng)造性實施施工環(huán)保低碳的管理工作。尤其是山區(qū)雨季，對土石方施工影響程度難以預(yù)估，有效作業(yè)時間非常短，施工時需要在有利于施工的季節(jié)加大人員、設(shè)備投入突擊施工。 地震情況 地震動峰值小于 ，地震動反應(yīng)譜特征周期為 ，地震基本烈度小于Ⅵ度。白水灘村局部有坡地，不屬于基本農(nóng)田。線路與 G201 基本平行，沿線經(jīng)過沿江鄉(xiāng)、白水灘村、四湖林場。 甲乙雙方簽訂的合同鶴崗至大連高速公路小溝嶺(黑吉界)至撫松段合同協(xié)議書。編制重點是施工總體安排、施工方案、資源配置及其保證措施。 自然條件概述 地形、地貌本標(biāo)段地處吉林省撫松縣境內(nèi)，系長白山支脈，屬微丘及低山丘陵區(qū)，路線溝壑發(fā)育，走向位于西北溝谷中展開。6 / 275表 34 沿線氣象及水文主要指標(biāo)一覽表市縣名稱年平均降水量(mm)年平均日照時間(h)年平均氣溫(℃)極端最高氣溫(℃)極端最低氣溫(℃)最大凍結(jié)深度(cm)最大積雪深度(cm)年平均無霜期(d)平均風(fēng)速(m/s)撫松縣 2345 29 126 39 107 區(qū)域地質(zhì)穩(wěn)定性評價全線大部分為巖質(zhì)路段，巖性主要為花崗巖、砂巖、礫巖和玄武巖，地層分布不連續(xù)，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，但總體基本穩(wěn)定?？衫秒娏€較少且距離結(jié)構(gòu)物遠(yuǎn)，利用網(wǎng)電條件差。施工區(qū)域冬季寒冷而漫長，對結(jié)構(gòu)物耐久性要求高，新技術(shù)的運(yùn)用大大提升了工程實體質(zhì)量。同時白水灘地區(qū)，山高谷深，山體匯水面積大，沖溝較多，在雨季期間，做好汛期防汛工作尤為重要。階段性工期目標(biāo)：(1)路基土石方、小橋、涵洞，2022 年 9 月 30 日前完成；(2)大中橋，2022 年 5 月 31 日前完成；(3)隧道，2022 年 2 月 31 日前完成； (4)路面，2022 年 8 月 15 日前完成；(5)防護(hù)、排水，2022 年 9 月 15 日前完成；(6 其它工程，2022 年 12 月 31 日前完成。 施工組織機(jī)構(gòu)及主要職能(1)施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置在中國交通建設(shè)股份有限公司總經(jīng)理部下，組建一航鶴大高速公路項目 ZT08 標(biāo)段一工區(qū)項目經(jīng)理部，項目經(jīng)理部下設(shè)“七部一室一隊”共九個職能部門，分別為：計劃合同部、工程技術(shù)部、工程質(zhì)檢部、財務(wù)部、安全環(huán)保部、物資設(shè)備部、綜合管理部、中心試驗室、測量隊，項目領(lǐng)導(dǎo)班子由項目經(jīng)理、總工及各部門負(fù)責(zé)人組成。5)對項目生產(chǎn)要素進(jìn)行優(yōu)化配置和動態(tài)管理。3)主持內(nèi)部圖紙學(xué)習(xí)、組織參加設(shè)計交底和圖紙會審。11)主持交(竣)工技術(shù)文件資料的編制，參加交(竣)工驗收。7)工程協(xié)調(diào)與調(diào)度。3)組織質(zhì)量例會，進(jìn)行質(zhì)量檢查及隱患排查，并對整改情況進(jìn)行復(fù)查。3)組織《重大安全環(huán)保方案》的內(nèi)部審核。2)編報《物資、設(shè)備的采購(租賃)計劃》及《用款計劃》。10)參與施工設(shè)備事故的調(diào)查工作，填報《事故報告》。15 / 275綜合管理部： 1)文件收發(fā)、傳遞、催辦與歸檔等管理。9)體系管理工作。4)應(yīng)收、應(yīng)付賬款管理。3)提供工程所需的各種混合料配比組成計，并逐步調(diào)整為施工配合比。3)根據(jù)接樁資料和設(shè)計文件進(jìn)行控制點復(fù)測及恢復(fù)定線，復(fù)測成果上報監(jiān)理工程師。17 / 275表 61 工區(qū)作業(yè)隊配置及施工任務(wù)劃分表范圍 施工隊伍名稱 人數(shù) 主要工程名或里程范圍 承擔(dān)的主要工程內(nèi)容路基 2 隊 350 土石方、地基處理、涵 洞 土石方、軟基處理、防護(hù)排水、 涵洞、底基層、基層及面層橋梁 3 隊 230 橋梁基礎(chǔ)、上下部結(jié)構(gòu) 橋梁鋼筋、砼工程綠化施工隊 66 全線綠化工程 植草、植樹等一工區(qū)K673+000～K680+590隧道施工隊 120 白水灘隧道進(jìn)口 隧道開挖支護(hù)二襯及附屬 施工順序項目部計劃以具備進(jìn)場條件、受林木砍伐制約小、影響進(jìn)度計劃關(guān)鍵線路的施工點位為突破口，以點帶面引導(dǎo)林木砍伐工作開展，修筑便道，從而展開全線施工。場地布置利于生產(chǎn)、節(jié)約占地、便于管理、統(tǒng)籌兼顧，結(jié)合當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門要求，有利于環(huán)保和水土保持。19 / 275表 62 水穩(wěn)拌和站、瀝青拌和站設(shè)置一覽表編號 位 置 拌和 設(shè)備生產(chǎn)能力（t/h）機(jī)械配置 供應(yīng)長度占地面積（m2）瀝青站 K674+800 5000 型 400 裝載機(jī) 2 臺、自卸車 12 輛 K673+000 K691+000 40000水穩(wěn)站 K674+800 500 型 500 裝載機(jī) 2 臺、自卸車 15 輛 K673+000 K691+000 16500合計占地面積（m2） 56500(4)預(yù)制場、鋼筋加工場本工區(qū)共有 25m 箱梁 648 片，16m 空心板梁 81 片。⑶紅線內(nèi)便道在利用既有道路進(jìn)入線路后，利用路基紅線用地修建路基施工便道。⑵施工用電根據(jù)工程布局和施工生產(chǎn)需要，經(jīng)過現(xiàn)場調(diào)查電力線路，針對本標(biāo)段施工需對現(xiàn)有的電力設(shè)施增加容量，以滿足施工需求。與露水河鎮(zhèn)當(dāng)?shù)蒯t(yī)療機(jī)構(gòu)建立醫(yī)療協(xié)作關(guān)系，負(fù)責(zé)施工人員的醫(yī)療、保健工作。材料運(yùn)輸利用現(xiàn)有的 G201 可以運(yùn)到施工場站，利用既有林道和施工便道運(yùn)輸至工點。(9)臨時用地本工區(qū)新建便道、施工場地及臨時用地，嚴(yán)格按“保護(hù)耕地，節(jié)約用地”的原則，充分利用舊路，盡量在原有機(jī)耕路基礎(chǔ)上擴(kuò)改建，避免高填深挖，盡量避免穿過地質(zhì)不良地區(qū)，充分考慮與預(yù)制場、混凝土拌和站等施工場地相結(jié)合。因此施工、生活用水以抽取河流水存儲配合打井取水結(jié)合使用。因此只在既有道路無法到達(dá)工點，且地理條件不具備沿紅線貫通的情況下，占用林地新修便道。試驗室布置按吉林省標(biāo)準(zhǔn)化指南要求進(jìn)行裝修布置，試驗室平面布置規(guī)見項目部平面圖。4）從 K678=400 進(jìn)入白水灘 5 號、6 號大橋計劃由小樁號橋臺向大樁號方向進(jìn)行施工。施工現(xiàn)場所有勞務(wù)作業(yè)人員納入統(tǒng)一管理，由工區(qū)按照施工組織統(tǒng)籌安排管理。測量隊：1)開工前按照要求進(jìn)行交接樁工作，逐一接收平面、高程控制點樁、交點樁、合同分段樁、重要結(jié)構(gòu)的中心樁。必要時，應(yīng)進(jìn)行化學(xué)試驗。2)資金管理。7)行政車輛、食堂及衛(wèi)生管理。5)工程計量結(jié)算、變更報價、索賠。8)監(jiān)督《施工設(shè)備(含外租)安全技術(shù)操作規(guī)程》的執(zhí)行，做好相關(guān)安全、環(huán)保及防災(zāi)減災(zāi)工作。9)及時如實報告事故并協(xié)助調(diào)查。安全環(huán)保部： 1)制定安全、環(huán)保、交通、消防管理等相關(guān)制度，并監(jiān)督落實。工程質(zhì)檢部： 1)編制《工程質(zhì)量策劃方案》，包括質(zhì)量目標(biāo)，單位、分部分項工程劃分，創(chuàng)優(yōu)計劃和工程質(zhì)量檢驗計劃等，并組織實施。5)測量及工地試驗管理工作。9)負(fù)責(zé)試驗、測量等技術(shù)管理工作。項目總工程師： 1)貫徹執(zhí)行國家、行業(yè)、上級有關(guān)技術(shù)質(zhì)量法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程和管理制度。3)建立項目綜合管理體系，制定項目經(jīng)理部管理制度并組織實施。10 / 2756 施工總體部署 施工組織 施工組織的原則統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，保證重點，合理安排施工進(jìn)度計劃，保障連續(xù)均衡生產(chǎn)和工序銜接。 技術(shù)難點隧道施工白水灘隧道全長 2357m，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，Ⅳ、Ⅴ級圍巖占隧道總長的 %，圍巖破碎，地表裂隙水發(fā)育，施工難度大，安全風(fēng)險高。因此在施工安全管理中，尤其對火源要嚴(yán)格控制，要嚴(yán)防死守杜絕火災(zāi)。而且鶴大高速作為綠色循環(huán)低碳公路，環(huán)保高要求貫穿整個工程施工始終。7 / 2754 工程特點分析 工程特點 施工條件特點本段線路穿越丘陵和山區(qū)地帶，線路處于林區(qū)中，樹木密集，林下作物較豐富，樹木砍伐工作量非常大，森林防火要求特別高。本標(biāo)段所處區(qū)域?qū)僦袦貛Т箨懶约撅L(fēng)氣候區(qū)，四季變化明顯，春季干燥多風(fēng)，夏季炎熱多雨，秋季涼爽晝夜溫差大，冬季漫長而寒冷。具體見表 32：表 32 橋隧結(jié)構(gòu)一覽表工程名稱 長度（m） 結(jié)構(gòu)形式 梁數(shù)(片)白水灘 1 號大橋 207 825 預(yù)應(yīng)力混凝土簡支變連續(xù)箱梁 64白水灘 2 號大橋 182 725 預(yù)應(yīng)力混凝土簡支變連續(xù)箱梁 56白水灘 3 號大橋 左 257 右 232 1025 /925 預(yù)應(yīng)力混凝土簡支變連續(xù)箱梁 76白水灘 4 號大橋 左 457 右 432 1825 /1725 預(yù)應(yīng)力混凝土簡支變連續(xù)箱梁 140白水灘中橋 82 325m 預(yù)應(yīng)力混凝土簡支變連續(xù)箱梁 244 / 275工程名稱 長度（ m） 結(jié)構(gòu)形式 梁數(shù) (片)白水灘 5 號大橋 左 482 右 407 1925 /1625 預(yù)應(yīng)力混凝土簡支變連續(xù)箱梁 140白水灘 6 號大橋 左 457 右 482 1825 /1925 預(yù)應(yīng)力混凝土簡支變連續(xù)箱梁 148沿江互通式立交 45 135m 裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)小箱梁A 匝道 1 號橋 101 616m 裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)小箱梁 54A 匝道 2 號橋 51 316m 裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)小箱梁 27白水灘隧道 左 K680+ K680+ 雙線分離式 主要工程數(shù)量本標(biāo)段主要工程數(shù)量見表 33。 其它(1)《鶴大高速資源節(jié)約循環(huán)利用科技示范工程實施方案》；(2)《鶴大高速(吉林小溝嶺至撫松段、靖宇到通化段)建設(shè)綠色循環(huán)低碳公路主題性項目實施方案》；(3)《吉林省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南》(試行)2022 年版；(4)《吉林省高等級公路建設(shè)局工程建設(shè)管理辦法》(2022 年版)；(5)現(xiàn)場調(diào)查的工地自然條件