【正文】 地表徑流，在挖方坡口5m外設(shè)置了路塹截水溝；為排除路堤邊坡外側(cè)地表徑流和路面及邊坡坡面匯水，在路堤坡腳外2m處設(shè)置了路堤截水溝。6）平臺(tái)排水溝結(jié)合路基橫斷面布設(shè)情況，為了排除邊坡上的匯水，防止雨水對(duì)坡面的沖刷，在挖方及填方平臺(tái)均設(shè)置平臺(tái)排水溝。（6）路面排水一般路段路面排水一般路段路面排水采用分散排水的形式。挖方路段路面內(nèi)部積水可通過(guò)設(shè)置在土路肩下的碎石透水層經(jīng)泄水孔排入邊溝，排除路面結(jié)構(gòu)層內(nèi)的下滲水。 水泥穩(wěn)定碎石正式施工前，應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段。卸料距離應(yīng)嚴(yán)格控制，通常由專人指揮卸料，避免鋪料過(guò)多或不夠。攤鋪完畢后，應(yīng)檢驗(yàn)松鋪材料層的厚度是否符合預(yù)計(jì)要求，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作。整型 ：用平地機(jī)對(duì)天然砂礫進(jìn)行整平、整型，并用拖拉機(jī)、平地機(jī)或輪胎壓路機(jī)在初步整平的基層上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，便于找補(bǔ)。 嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的基層上“調(diào)頭”或急剎車。前一幅全寬碾壓密實(shí)，在后一幅拌和時(shí)，應(yīng)將相鄰的前幅邊部約30m搭接攤鋪，整平后一起碾壓密實(shí)。噴灑量應(yīng)由試驗(yàn)確定，～。施工過(guò)程中，需注意其它工程施工的安排，盡量避免對(duì)瀝青路面已鋪筑各層的污染。熱融改性瀝青碎石封層具體施工工藝為：清理基層頂面，應(yīng)做到平整、干燥、整潔，不得有塵土、雜物或油污→采用瀝青灑布車均勻噴灑SBS改性瀝青，177。(2)必須對(duì)設(shè)備進(jìn)行標(biāo)定和調(diào)試，特別要調(diào)整噴油嘴的角度和高度，以確保瀝青膜的厚度符合要求。鋪筑中面層前，對(duì)下面層應(yīng)進(jìn)行徹底清掃，清楚紋槽內(nèi)泥土雜物，風(fēng)干后均勻噴灑粘層瀝青。試鋪路面施工包括試拌和試鋪兩個(gè)階段，從而確定施工機(jī)械數(shù)量、攤鋪機(jī)和拌和機(jī)的操作方式與壓實(shí)機(jī)具的類型、施工縫的處理方法、瀝青路面的松鋪系數(shù)等。 瀝青面層施工工藝圖見(jiàn)附圖13.(1)施工準(zhǔn)備 原材料質(zhì)量關(guān) 要注意粗細(xì)集料和填料的質(zhì)量，應(yīng)從源頭抓起，對(duì)不合格的礦料，不準(zhǔn)運(yùn)進(jìn)拌合廠；堆放各種礦料的地坪必須硬化，并具有良好的排水系統(tǒng)，避免材料被污染；各種材料之間應(yīng)用墻體隔開(kāi)，以免相互污染；細(xì)集料及礦粉宜覆蓋，因?yàn)榧?xì)料潮濕將影響喂料數(shù)量和拌和機(jī)的產(chǎn)量。(2)瀝青混合料的拌合 瀝青的加熱溫度應(yīng)控制在規(guī)范規(guī)定的范圍內(nèi)。要注意目測(cè)檢查混合料的均勻性，及時(shí)分析異常現(xiàn)象，如混合料有無(wú)花白、冒青煙和離析等現(xiàn)象。礦料級(jí)配與生產(chǎn)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配的允許誤差值 177。(3)瀝青混合料的運(yùn)輸 瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)較拌合能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機(jī)前方有五輛運(yùn)料車等候卸料。卸料過(guò)程中運(yùn)料車應(yīng)掛空擋，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。不得任意以快速攤鋪幾分鐘，然后再停下來(lái)等下車料。 Super瀝青混合料攤鋪厚度采用非接觸式平衡梁控制方式。螺旋布料器內(nèi)混合表面以略高于螺旋布料器的2/3為度，使熨平板的擋板前混合料的高度在全寬范圍內(nèi)保持一致，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象。 采取相應(yīng)措施，盡量做到攤鋪機(jī)不攏料，以減少面層離析。橋面瀝青混泥土不能采用振動(dòng)壓路機(jī)，采用水平振蕩壓路機(jī)（2臺(tái)），以免損傷橋梁結(jié)構(gòu)。在石料易于壓碎的情況下，原則上鋼輪壓路機(jī)不開(kāi)振，以輪胎壓路機(jī)碾壓為主。壓路機(jī)折回不應(yīng)處在同一橫斷面上。向壓路機(jī)輪上噴灑或涂刷含有隔離劑的水溶液，噴灑應(yīng)呈霧狀，數(shù)量以不粘輪為度。若兩臺(tái)攤鋪機(jī)相隔距離較短，也可作一次碾壓。在攤鋪端部的直尺作懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定位出接縫位置，用鋸縫機(jī)割齊后鏟除；繼續(xù)攤鋪時(shí)，應(yīng)將攤鋪層鋸切時(shí)留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機(jī)熨平板從接縫處起步攤鋪；碾壓時(shí)用鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向壓實(shí)，從先鋪路面上跨鋒逐漸移向新鋪面層。一般情況下，SMA的施工溫度可在普通瀝青混合料施工溫度的基礎(chǔ)上提高10℃20℃。（2)拌合采用間歇式瀝青拌合機(jī)拌合生產(chǎn)SMA，且配備有材料配比和施工溫度的自動(dòng)檢測(cè)和記錄設(shè)備，逐盤打印各傳感器的數(shù)據(jù)，每個(gè)臺(tái)班做出統(tǒng)計(jì)，計(jì)算礦料級(jí)配、油石比、施工溫度、鋪裝層厚度的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差異和變異系數(shù)，進(jìn)行總量檢驗(yàn)，作為施工質(zhì)量檢測(cè)的依據(jù)。添加纖維應(yīng)與拌和機(jī)的拌合周期同步進(jìn)行。由于增加拌和時(shí)間，投放礦粉時(shí)間加長(zhǎng)，廢棄回收粉塵等等原因而降低拌和生產(chǎn)率，應(yīng)在計(jì)算拌和能力時(shí)充分考慮到，以保證不影響攤鋪速度，造成停頓。拌和過(guò)程中，回收粉塵的用量不得超過(guò)礦粉總量的25%。（3)運(yùn)輸SMA采用大噸位運(yùn)料車運(yùn)輸。運(yùn)料車卸料要干凈，如發(fā)現(xiàn)有剩余的殘留物，應(yīng)及時(shí)清除。必須噴灑符合要求的粘層油，～。SMA混合料的攤鋪速度要調(diào)整到與供料速度平衡，必須緩慢、均勻、連續(xù)不斷地?cái)備?。此時(shí)攤鋪機(jī)每次均應(yīng)將剩余的混合料鋪完，做好臨時(shí)接頭。SMA混合料的松鋪系數(shù)要通過(guò)試鋪確定。若同時(shí)使用改性瀝青時(shí)要采用非接觸式平衡梁。除必要的加水等短暫歇息外，壓路機(jī)在各階段的碾壓過(guò)程中要連續(xù)不斷地進(jìn)行。SMA路面的復(fù)壓要緊跟著初壓之后進(jìn)行，可直接采用振動(dòng)壓路機(jī)初壓（經(jīng)試驗(yàn)證明直接使用振動(dòng)壓路機(jī)初碾不造成推擁）。終壓采用剛性碾緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，以消除輪跡，也可采用震動(dòng)壓路機(jī)同時(shí)進(jìn)行初壓、復(fù)壓。碾壓速度不能超過(guò)5Km/h。壓路機(jī)碾壓過(guò)程中不得在當(dāng)天鋪筑的路面上長(zhǎng)時(shí)間停留或者過(guò)夜。（7)開(kāi)放交通及其他注意事項(xiàng)SMA路面施工結(jié)束后，要在路面表溫度下降到50℃一下，方可開(kāi)放交通。攪拌廠站須設(shè)在居民區(qū)、學(xué)校等環(huán)境敏感點(diǎn)300m以外的下風(fēng)向處，且不能采用敞開(kāi)式或半開(kāi)放式瀝青加熱融化作業(yè)。河谷呈“U”型，河谷地形平坦，地勢(shì)開(kāi)闊，橋址區(qū)位于苗村河河谷，～。（1）測(cè)量放樣用全站儀定出橋墩、橋臺(tái)的中心線位置。鉆孔泥漿應(yīng)始終高出孔外1—，膠泥應(yīng)用清水徹底拌和成懸浮體，使在灌注砼時(shí)及施工完成保持鉆孔的穩(wěn)定。（5）清孔鉆孔達(dá)到圖紙規(guī)定深度，且成孔質(zhì)量符合要求后，應(yīng)立即進(jìn)行清孔。如果砼不能緊接在鋼筋骨架放入之后灌注，則鋼筋骨架應(yīng)從孔內(nèi)移出，在鋼筋骨架重放前，對(duì)開(kāi)挖的完整性，包括孔底松散物的出現(xiàn)進(jìn)行檢查。其沿樁長(zhǎng)的距離不超過(guò)4m，一般為2m。導(dǎo)管使用前，進(jìn)行水密、承壓和接頭抗拉試驗(yàn)?；炷凛斔蛙囘\(yùn)輸，汽車吊車及吊斗運(yùn)送，經(jīng)吊筒入模?？咨砑翱椎酌娼?jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可和鋼筋骨架安放后，立即灌注砼，連續(xù)進(jìn)行不得中斷。為保證樁基成孔質(zhì)量，對(duì)鉆孔灌注樁進(jìn)行超聲波檢測(cè)，樁基施工時(shí)在每根樁鋼筋籠內(nèi)側(cè)平面呈等邊三角形布置超聲破檢測(cè)預(yù)埋管，鋼管下端伸至樁底，上端伸出樁頂30～50cm，預(yù)埋鋼管外徑54mm、壁薄3mm高頻焊管。支撐系統(tǒng)對(duì)準(zhǔn)中線防止鋼筋骨架傾斜和移動(dòng)。不得用加深孔底的方法來(lái)代替清孔。樁長(zhǎng)11～18m。（2）埋設(shè)護(hù)筒護(hù)筒采用鋼板制作，護(hù)筒內(nèi)徑應(yīng)比設(shè)計(jì)孔徑大15—20cm，基底應(yīng)為粘土，護(hù)筒在旱地時(shí)，—2m以上，護(hù)筒的平面位置偏差不大于5cm，護(hù)筒與樁軸線的偏差不大于1%。根據(jù)勘察結(jié)果該區(qū)土石工程屬于Ⅳ軟石。上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土（后張法）小箱梁，先簡(jiǎn)支之后連續(xù)；下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩，墩臺(tái)采用樁基礎(chǔ)。路面清掃后的垃圾不得隨意傾倒，要運(yùn)到指定棄渣場(chǎng)或垃圾處理廠。平接縫切縫要在混合料尚未完全冷卻結(jié)硬之前進(jìn)行，切縫后必須用水洗干凈，待干燥后涂刷粘層油，方可鋪筑新的混合料。為防止混合料粘附在輪子上，要適當(dāng)灑水使輪子保持濕潤(rùn)，水中可參加少量的清洗劑。振動(dòng)壓路機(jī)碾壓SMA要遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則。壓路機(jī)的噸位要以不壓碎集料，且能達(dá)到壓實(shí)度為度。SMA路面初壓采用剛性碾靜壓，每次碾壓要直至攤鋪機(jī)跟前，初壓區(qū)的長(zhǎng)度要通過(guò)計(jì)算確定以便與攤鋪機(jī)的速度匹配，一般不大于20m。鋪筑雙車道高速瀝青路面時(shí)，用于初壓、復(fù)壓和終壓的各種壓路機(jī)不能少于4～5臺(tái)。不得在雨天或下層潮濕的情況下鋪筑SMA路面。改性瀝青SMA混合料的攤鋪溫度應(yīng)比普通瀝青混合料的攤鋪溫度高10℃～20℃，混合料溫度在卸料待攤鋪機(jī)上時(shí)測(cè)量。由于改性瀝青或SMA生產(chǎn)影響拌和機(jī)生產(chǎn)率，攤鋪機(jī)的攤鋪速度要放慢，通常不要超過(guò)3～4min，可以放慢到1～2m/min。改性瀝青SMA混合料采用履帶式攤鋪機(jī)鋪筑。（4)攤鋪在鋪筑SMA之前要對(duì)表層做處理，用掃帚或電動(dòng)工具清掃路面，有泥土等不潔物污染時(shí)，要一邊清掃一遍高壓水沖洗干凈，并待進(jìn)入路面中水分蒸發(fā)后鋪筑。任何情況下運(yùn)料車在運(yùn)輸過(guò)程中都要加蓋苫布，以防表面混合料降溫結(jié)成硬殼。拌和的SMA混合料應(yīng)立即使用，需在存料倉(cāng)中存放時(shí)，以不發(fā)生瀝青析漏為度，且不得存儲(chǔ)至第二天使用。礦粉必須放在室內(nèi)，保持干燥，不結(jié)塊，能自由流動(dòng)。顆粒纖維可在集料投入后立即加入，經(jīng)5～8s的干拌，再投入礦粉，總的干拌時(shí)間應(yīng)比普通混合料增加5～10s。須經(jīng)常檢驗(yàn)改性瀝青的離析情況，各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合技術(shù)要求。載運(yùn)料車上測(cè)量是宜在側(cè)板下方打一小孔插入不少于15cm量取。施工溫度應(yīng)根據(jù)瀝青標(biāo)號(hào)、粘度、改性劑的品種及劑量、氣候條件及鋪裝層的厚度確定。橫向施工縫 全部采用平接縫。（6)施工接縫處理縱向施工縫 采用2臺(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪方式的縱向接縫，應(yīng)采用斜接縫。要對(duì)初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯標(biāo)志，便于司機(jī)辨認(rèn)。Super面層壓實(shí)時(shí)壓路機(jī)要緊跟慢壓，采用高頻低幅的原則。初壓在混合料不產(chǎn)生推移、開(kāi)裂等情況下且在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，以保證壓實(shí)度和平整度。遭受雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機(jī)攤鋪。攤前熨平板應(yīng)預(yù)熱至規(guī)定溫度。兩臺(tái)攤鋪機(jī)距離不應(yīng)超過(guò)30m。 機(jī)械攤鋪的混合料未壓實(shí)前，施工人員不得進(jìn)入踩踏。(4）瀝青混合料的攤鋪 連續(xù)穩(wěn)定地?cái)備?，提高路面平整度。卸料過(guò)程中繼續(xù)覆蓋直到卸料結(jié)束取走篷布，以資保溫或避免污染環(huán)境。4%≥ 177。每臺(tái)拌和機(jī)每天上午、下午各取一組混合料試樣做旋轉(zhuǎn)壓實(shí)試驗(yàn)、馬歇爾試驗(yàn)和抽提篩分試驗(yàn)，檢查油石比、礦料級(jí)配和瀝青混合料的物理力學(xué)性質(zhì)。 瀝青混合料的溫度應(yīng)采用具有金屬探測(cè)針的的插入式數(shù)顯溫度計(jì)測(cè)量，不得采用玻璃溫度計(jì)測(cè)量。測(cè)量放線在驗(yàn)收合格的基層上恢復(fù)中線，～～10m釘邊樁進(jìn)行水平測(cè)量，拉好基準(zhǔn)線，畫好邊線。在鋪筑過(guò)程中，監(jiān)理工程師應(yīng)一起參加，檢查施工工藝、技術(shù)措施是否符合要求，測(cè)溫、觀色、取樣，并記錄試驗(yàn)與檢查結(jié)果，檢查各種技術(shù)指標(biāo)情況，對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題基礎(chǔ)整改意見(jiàn)。每個(gè)面層施工單位，通過(guò)合格的瀝青混合料組成設(shè)計(jì)，擬定試鋪路面鋪筑方案。檢查瀝青下面層的工程質(zhì)量和與基層的粘結(jié)性，發(fā)現(xiàn)下面層局部質(zhì)量有缺陷應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行修復(fù)。注意事項(xiàng)：(1)宜在干燥和較熱的季節(jié)施工，并應(yīng)避開(kāi)雨季及低溫季節(jié)，以便保證應(yīng)力吸收層與原路面的粘結(jié)。粘層乳化瀝青灑布后，應(yīng)待破乳且水分蒸發(fā)完后進(jìn)行瀝青混凝土的鋪筑。由于普通乳化瀝青的滲透度有限，應(yīng)選用高滲透乳化瀝青透層油。瀝青與水的比例可根據(jù)灑布機(jī)及滲透性試驗(yàn)進(jìn)行調(diào)整，已易于滲透。第一段拌和后，留5m～8m不進(jìn)行碾壓；第二段施工時(shí)，前段留下的未壓部分與第二段一起拌和整平后進(jìn)行碾壓。（7）碾壓 水泥穩(wěn)定碎石基層（底基層）采用從中間到兩邊，先鋼輪壓路機(jī)碾壓、輕振動(dòng)碾壓、重振動(dòng)碾壓，后膠輪壓路機(jī)收壓的碾壓模式。在正式拌合之前，必須先調(diào)試所用的廠伴設(shè)備，使得混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定要求，原集料的顆粒組成發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)重新調(diào)整設(shè)備。由自卸式翻斗車運(yùn)輸,兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)成梯隊(duì)作業(yè)進(jìn)行聯(lián)合攤鋪。（4）備料根據(jù)基層的厚度、寬度（按設(shè)計(jì)圖紙）及預(yù)定的干密度，計(jì)算各段的干集料數(shù)量可用自卸翻斗車運(yùn)輸集料。 土基、墊層、底基層及其中埋設(shè)的各種溝、管等隱蔽構(gòu)筑物，必須經(jīng)過(guò)自檢合格，報(bào)請(qǐng)駐場(chǎng)監(jiān)理單位檢驗(yàn)，簽字認(rèn)可后，方可鋪筑其上面的基層 各種材料進(jìn)場(chǎng)前，應(yīng)及早檢查其規(guī)格和品質(zhì)，不符合技術(shù)要求的不得進(jìn)場(chǎng)。超高路段路面排水本項(xiàng)目超高路段路面排水采用通過(guò)在中央分隔帶開(kāi)口設(shè)置排水槽，雨水通過(guò)排水槽排至另一側(cè)路基進(jìn)行散排。填方平臺(tái)排水溝采用梯形斷面，與急流槽消力池銜接，并注意與坡面防護(hù)綠化的銜接。為了減少大范圍開(kāi)挖，截水溝采用梯形斷面，根據(jù)地表徑流的不同采取了不同尺寸的截水溝。4）吊溝按設(shè)計(jì)要求，在邊坡上游自然溝渠處設(shè)置吊溝，將自然溝渠水引排至邊溝或涵洞處。每隔10～15m高度或地形變化處設(shè)置一處現(xiàn)澆混凝土消力池，當(dāng)匯水面積較大時(shí)，設(shè)置2根pvc管。分離式路基兩填方路基相距較近時(shí)，在其之間區(qū)域采用了較緩的路基邊坡，做淺蝶形排水溝，將中間帶的水流及時(shí)排除路基以外。邊溝施工工藝圖見(jiàn)附圖10.2）排水溝排水溝用于將邊夠、截水溝及路基附近排水引排至橋涵或路基之外。路基排水溝、截水溝在路基施工前先行施工，并和臨時(shí)排水設(shè)施相結(jié)合，以確保路基土石方順利施工；截水溝靠山體溝幫與山體順接緊密，遇坑洼處時(shí)采用監(jiān)理工程師同意的材料回填夯實(shí)至溝頂標(biāo)高，以確保地表水暢流至截水溝。按照設(shè)計(jì)圖紙測(cè)量排水工程的位置、方向、長(zhǎng)度以及高程。2）填方邊坡本項(xiàng)目降水量較少，坡面水流對(duì)邊坡沖刷較小，對(duì)于邊坡高度H≤4m的邊坡，采用種草和栽植灌木相結(jié)合的綜合防護(hù)形式；對(duì)于高填路堤及填方邊坡高度H≥4m的路段，為了保證邊坡穩(wěn)定，減少坡面水流沖刷，采用粘土磚或混凝土預(yù)制塊拱形骨架護(hù)面，在骨架內(nèi)撒播草籽與栽植耐旱灌木綜合植被防護(hù)，草籽及灌木應(yīng)選用根系發(fā)達(dá)、莖矮葉茂的耐旱品種。對(duì)必須采用全坡面防護(hù)的路段（如橋頭、砂性嚴(yán)重的坡面），對(duì)主線橋臺(tái)前后10～15m路堤邊坡采用漿砌片石防護(hù)。因此本項(xiàng)目在確保邊坡穩(wěn)定的前提下，選擇以生態(tài)植物防護(hù)為主、工程防護(hù)為輔的方案，同時(shí)考慮抗沖刷性，工程經(jīng)濟(jì)性及對(duì)環(huán)境的美化、協(xié)調(diào)與保護(hù)。雨季施工期間隨時(shí)監(jiān)測(cè)上游洪水情況并采取必要的防洪措施保證施工安全。 護(hù)坡施工時(shí)應(yīng)分段砌筑，每隔10～15設(shè)置伸縮縫一道，縫寬2cm，用瀝青麻絮填塞，對(duì)于地形或者地質(zhì)有變化的地方，應(yīng)設(shè)置變形縫，其形式與伸縮縫相同。M10水泥砂漿勾縫。擋土墻砌筑后，當(dāng)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以上時(shí)，方可填筑墻后填土，填土必須達(dá)到設(shè)計(jì)的內(nèi)摩擦角。跳槽進(jìn)行；基坑內(nèi)積水應(yīng)隨時(shí)排干，擋土墻基底須碾壓密實(shí)，壓實(shí)度不小于93%，對(duì)于黃土路段，基底采用5%水泥穩(wěn)定砂礫換填處理，對(duì)于（卵）礫石或砂礫路段，碾壓夯實(shí)后地基承載力不小于250KPa。擋土墻尺寸根據(jù)計(jì)算確定，在計(jì)算中考慮地震力的影響。（2）漿砌片石及擋土墻護(hù)坡 、M10水泥砂漿勾縫，擋土墻高度超過(guò)8m時(shí)，每隔4m高度設(shè)置現(xiàn)澆C25混凝土加筋勒。施工材料、機(jī)械設(shè)備都已進(jìn)場(chǎng)。(3）填筑材料填筑材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)