【正文】 00802002）14．《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（ JTJ 07695）（三）編制范圍 本段是雷西高速公路LX01合同段，里程k1260+700～k1267+850。6．實施項目管理，通過對勞務(wù)、設(shè)備、材料、技術(shù)、資金、方案、信息、時間與空間的優(yōu)化管理，實現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量及社會效益。 ，全線大橋340米/1座，蓋板涵洞1道，單孔圓管涵1道。黃土丘陵的相對高差一般為100150m，少數(shù)超過200m，一般溝谷下切70150m。冬季多西北風(fēng)，夏季多西南風(fēng)。LX01合同段所經(jīng)河流為葫蘆河、苗村河。 工程區(qū)河流屬黃河流域，主要河流有葫蘆河及其支流苗村河。（3）其他天然砂礫場 位于環(huán)縣北約40km的環(huán)江支流余家灣溝口，G211線K266左2km處，有施工便道，交通便利，但運距較遠(yuǎn)，可作為備用料場，可作為軟土路基的換填料。 工程人員的生活用水可采自當(dāng)?shù)鼐用裆钣盟┙o點。滿足業(yè)主合同承諾的工期總體要求，同時滿足業(yè)主對各項工程初步進度攝像的目標(biāo)要求，并在此基礎(chǔ)上，對各項工程的工期安排略有提前。（4）建立工地試驗室。項目經(jīng)理部和具備接引條件的施工隊安裝程控電話，現(xiàn)場調(diào)度指揮采用無線對講機，各工程隊隊長和現(xiàn)場主要管理人員配備移動話，以保證對內(nèi)和對外聯(lián)系暢通。（3）橋涵施工作業(yè)隊：負(fù)責(zé)本標(biāo)段范圍內(nèi)橋梁下部結(jié)構(gòu)、樁基礎(chǔ)及橋面系、橋梁附屬的施工、各自施工段范圍內(nèi)涵洞等工程的施工。本工程所用的原材料，根據(jù)工程施工進度分期、分批進場，保證施工順利進行。（2）用水設(shè)施：2011年4月1日開工，201年5月10日完工。2011年5月31日開工，2011年8月23日完工。安排施工機械和勞力時，必須做到當(dāng)天填土當(dāng)天碾壓完成。（2）攤鋪平整 填料卸下后，先用大型推土機粗平，使之大致平整，巖塊之間無明顯高差，大石塊要破碎解體，然后配合人工找平，在每層表面可填筑10cm左右的礫石或粒徑不大于10cm的碎石，達到層面平整，無孤石突出，以保證碾壓密實。填土路基施工前，進行地表清理，做好地面的臨時排水設(shè)施，并與永久排水相結(jié)合。保證路基線型，重視邊部壓實及路基的整容工作，使路基表面平整、密實，邊線直順，曲線圓滑。6）在橋涵側(cè)墻上每10cm畫一條紅線，來控制填土厚度。當(dāng)結(jié)合部的原坡面有地下水出露時，應(yīng)根據(jù)地形設(shè)置截、排水盲溝，防止其滲透至填挖接觸面。石方路段開挖，以松動爆破為主，嚴(yán)禁組織大爆破，對邊坡開挖采用光面爆破。防護工程應(yīng)從上一級修筑，待防護強度達到70%以上時，再開挖下一級邊坡，進行下一級防護工程。(2）取、棄土場本合同段路基多以填方形式通過，路基填料需求量較大，少量挖方路段為林地，為減少線內(nèi)取土對森林的破壞，需從樹木稀少的山包集中取土。（2）地下水（泉眼）施工時應(yīng)將滲溝置于砂礫、礫石等地質(zhì)較好層面上。（4）橋涵及其它結(jié)構(gòu)物背后回填施工橋臺背后、涵洞兩側(cè)與頂部、錐坡與擋土墻等構(gòu)造物背后的填土均分層壓實，分層檢查。（1）控制好路用材料的最佳含水量，使其達到最佳密實度。使其橫和坡度達到設(shè)計要求，鏟下的土不足以填補凹陷時，采用路基表面相同的土填平壓實。結(jié)構(gòu)物臺背填筑，待構(gòu)造圬工強度達到允許強度后進行?，F(xiàn)場施工人員已經(jīng)配備齊全。沿河（溝）路段擋土墻按浸水設(shè)計施工。～，不宜用重型振動壓路機碾壓。護坡在漿砌前坡面及基地應(yīng)嚴(yán)格夯實整平，護坡施工應(yīng)注意護坡起、終點與其它構(gòu)造物的銜接，保證護坡的穩(wěn)定及線性順暢。具體要遵循以下原則：盡量減少圬工全坡面防護，增加植被防護面積。撒草籽：將選擇好的草籽和細(xì)土混合均勻后，均勻的撒布在坡面上，最后在向坡面撒土覆蓋，覆蓋厚度以蓋住草籽為宜，整平覆土，適當(dāng)拍壓，灑水直至草籽發(fā)芽，植物覆蓋坡面。邊溝在路塹開挖完成邊坡成型后進行施工。為防止排水溝的少量水下滲影響路基穩(wěn)定，實際情況可采取水泥土隔水墻等防水措施。斷面一般為矩形6060cm，當(dāng)匯水面積較大時斷面尺寸根據(jù)流量計算確定。7）其他事項對于邊溝排水溝截水溝急流槽吊溝等排水設(shè)施應(yīng)根據(jù)實際情況增設(shè)防水復(fù)合土工膜防水層。材料進場時，應(yīng)檢查其數(shù)量，并按施工平面圖堆放，而且還應(yīng)按規(guī)定項目對其抽樣檢查，檢查結(jié)果報駐場監(jiān)理單位。攤鋪時，應(yīng)由遠(yuǎn)及近全斷面進行攤鋪，盡量不留縱縫?；鶎拥膲簩嵍炔坏陀?8%，底基層的壓實度不低于97%。且以滲透入基層的深度不宜小于5mm，表面不形成油膜為合格。粘層瀝青噴灑后應(yīng)進行交通管制，嚴(yán)禁任何車輛通行和人員踩踏。對下面層表面浮動混合料應(yīng)掃至路外，表面雜物亦清掃干凈。試鋪結(jié)束后，試鋪路面應(yīng)基本上無離析和石料壓碎現(xiàn)象，經(jīng)檢測各項技術(shù)指標(biāo)均符合規(guī)定后施工單位應(yīng)立即報送試鋪總結(jié)報告，由駐地監(jiān)理工程師審查，總監(jiān)代表和總監(jiān)助理確認(rèn)，經(jīng)總監(jiān)批準(zhǔn)后即可正式開工鋪筑瀝青混合料路面。 拌合時間由試拌確定，必須使所有集料顆粒全部裹覆瀝青混合料，并以瀝青混合料拌合均勻為度。5% 每天施工結(jié)束后，用拌合樓打印的各料數(shù)量，進行總量控制；以各倉量及各倉篩分結(jié)果，在線抽查礦料級配；計算平均施工級配和油石比，與設(shè)計結(jié)果進行校核；以每天產(chǎn)量計算平均厚度，與路面設(shè)計厚度進行校核。攤鋪機攤鋪速度根據(jù)拌和機的產(chǎn)量、施工機械配套情況及攤鋪厚度、攤鋪寬度，按24m/min予以調(diào)整選擇，做到緩慢、均勻、不間斷地攤鋪。 攤鋪機調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，調(diào)好螺旋布料器兩端的自動料位儀，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速匹配。(5)瀝青混合料的壓實瀝青混合料必須在有效壓實時間內(nèi)達到規(guī)定的壓實度，一個工作面配備的的基本壓實設(shè)備為：雙鋼輪振動壓路機（采用不少于2臺）碾壓普通瀝青混泥土，中下瀝青面層輕型膠輪壓路機進行收壓。表9 壓路機碾壓速度（Km/h）表壓路機類型初壓復(fù)壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼輪式壓路機～23～5～5輪胎壓路機～84～68振動壓路機～2（靜壓）5（靜壓）4～5（振動）4～5（振動）2～3（靜壓）5（靜壓）碾壓時須將驅(qū)動輪朝向攤鋪機，以避免碾壓時混合料推擠產(chǎn)生擁包；碾壓路線不能突然改變；壓路機起動、停止必須減速緩行，不準(zhǔn)急剎車。在前部已攤鋪混合料部分留下1020cm寬暫不碾壓作為后高程基準(zhǔn)面，并有510cm左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后做跨接縫碾壓以消縫跡。瀝青混合料的加熱溫度或改性瀝青的加工溫度不得超過175℃。拌和機須配有專用的纖維穩(wěn)定劑投料裝置，直接將纖維自動加入到拌和機的拌合鍋或稱量斗中。拌和時，礦粉投入能力應(yīng)符合配合比設(shè)計數(shù)量的需要，原有礦粉倉不敷使用時，宜增加投入礦粉的設(shè)備，或?qū)⒌V粉投料口擴大，以減少礦粉投入時間。運料車在運輸途中，不得隨意停歇。攤鋪機開始鋪筑前應(yīng)對熨平板預(yù)熱至100℃以上，鋪筑過程中應(yīng)開動熨平板的振動或錘擊等夯實裝置。當(dāng)氣溫低于15℃時,不得攤鋪改性瀝青SMA混合料。混合料攤鋪后，要緊跟著在盡可能高的溫度狀態(tài)下開始碾壓，不得等候。復(fù)壓要采用重型的振動壓路機進行，碾壓遍數(shù)不少于3～4遍；也可采用剛性碾靜壓，復(fù)壓變數(shù)不少于6遍。但要嚴(yán)格控制水量以不粘輪子為度，且噴水必須是霧狀的，不得采用自流灑水的壓路機。瀝青混合料的要集中廠拌，其設(shè)備污染物排放應(yīng)滿足《瀝青工業(yè)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB491685）中的相關(guān)規(guī)定。鉆孔灌注樁施工工藝圖見附圖3。鉆孔應(yīng)連續(xù)，不得中斷，用泥漿護壁，樁的鉆孔和開挖應(yīng)保證各樁之間無影響，鉆孔過程應(yīng)經(jīng)常檢查樁徑、中心位置、垂直度和泥漿的比重。鋼筋骨架上事先安設(shè)控制鋼筋骨架與孔壁凈距的砼間隔塊，并可靠地以等距離綁扎在鋼筋骨架周徑上，以確保鋼筋在孔中位置和保護層厚度?；炷敛捎米詣佑嬃堪韬驼炯邪韬?。超聲波檢測完畢后，對鋼管壓漿，保證壓漿密實，使用的壓漿標(biāo)號不得低于C25.（8）灌注砼采用導(dǎo)管灌注水下砼，導(dǎo)管直徑300mm，厚4mm，每節(jié)長2m，導(dǎo)管采用法蘭連接，中間墊橡皮圈，保證不漏水。（6）鋼筋籠的制作與安裝樁的鋼筋骨架，應(yīng)緊接在砼灌注前，整體放入孔內(nèi)，采用汽車吊吊裝。（3）固孔固孔采用膨潤土懸浮泥漿作為鉆孔泥漿。橋址位于苗村河侵蝕堆積河谷區(qū)，大橋斜跨苗村河，苗村河在此處為東西向，在太白鎮(zhèn)關(guān)上村一帶匯入葫蘆河，屬黃河水系。要特別注意橫向接縫處的平整度，刨除端部或切縫的位置要通過3m直尺確定。壓路機要緊跟著攤鋪機向前推進地碾壓，碾壓段長度大體相同，每次碾壓到攤鋪機跟前后折返碾壓。采用兩臺壓路機同時進行，初壓遍數(shù)為1遍，以保證盡快進入復(fù)壓。SMA表層鋪筑時要采用平衡自動找平方式，平衡梁的橡膠輪要適當(dāng)涂刷廢機油等防粘結(jié)材料，在每次鋪筑結(jié)束后必須清理干凈。當(dāng)供料不足時，要采用運料車集中等候，集中攤鋪的方式，盡量減少攤鋪機的停頓次數(shù)。若路面表面不平整，要銑刨或熱拌瀝青混合料鋪筑平層，恢復(fù)橫斷面。瀝青拌和場要設(shè)置專用的取樣臺，供在運料車上混合料取樣、測量溫度、蓋苫布使用。噴入瀝青后的濕拌時間，應(yīng)根據(jù)拌合時間適當(dāng)增加，通常不少于5s，保證纖維能充分均勻地分散在混合料中。碾壓時溫度可借助于金屬改錐在路面上打洞后迅速插入溫度計測量得到（必要時應(yīng)移動位置）。用三米直尺沿縱向位置。對松鋪厚度、碾壓順序、壓路機組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度設(shè)專崗管理和檢查，保證面層做到既不漏壓也不超壓。為保持面層平整度，初亞嚴(yán)禁采用輪胎壓路機。攤鋪機熨平板必須拼接緊密，不許存在有縫隙，防止卡入粒料將攤鋪拉出痕跡。如發(fā)生局部離析，現(xiàn)場主管人員負(fù)責(zé)指導(dǎo)，用人工找補或更換混合料，缺陷較嚴(yán)重時予以鏟除，并調(diào)整攤鋪機或改進攤鋪工藝。 連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10cm～30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。%至+%。其他施工準(zhǔn)備各層開工前14天在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場備齊全部機械進行試驗段鋪筑，以確定松鋪系數(shù)、施工工藝、機械配備、人員組織、壓實遍數(shù)，并檢查壓實度、瀝青含量、礦料級配等各項技術(shù)指標(biāo)。試鋪路面宜選在正線直線路段，長度不小于300m。施工最佳地表溫度為30℃及以上，當(dāng)?shù)乇頊囟仍?0℃及以下時，禁止熱融改性瀝青碎石封層施工。（2）粘層在瀝青面層施工時，水泥混凝土過渡板上，應(yīng)澆灑粘層瀝青。應(yīng)盡量避免縱縫，在必須分兩幅鋪筑時，縱縫應(yīng)搭接找平。因混合料的含水量對干縮影響很大，故在拌合時，含水量要略微大于最佳值，使其攤鋪后碾壓時的含水量能接近最佳值。裝車時，應(yīng)控制每車料的數(shù)量相同。路面結(jié)構(gòu)層排水填方邊坡為土路肩填土培路肩，路面內(nèi)部積水可通過土路肩滲出。路堤截水溝和排水溝相同。急流槽和吊溝應(yīng)結(jié)合地形變化情況設(shè)置，原則是將水引排至橋涵、自然溝谷或引離路基范圍以外，在急流槽盡頭需設(shè)消力池，以防沖刷而影響路基穩(wěn)定。填方路段排水溝離坡腳2m設(shè)置。施工作業(yè)1）邊溝所有挖方路段及高度小于邊溝深度的填方路段一般均設(shè)置邊溝。巖質(zhì)邊坡應(yīng)根據(jù)地下水發(fā)育程度、巖石的防風(fēng)化要求等確定合適的坡面防護型式，在確保坡面穩(wěn)定的前提下，盡量采取植物防護。施工完成后拆臨時防洪設(shè)施，整順河道，保證暢通行洪。護坡頂面標(biāo)高及基礎(chǔ)埋置深度均通過水文計算確定?；討?yīng)隨砌筑分層回填夯實，并在表面留3%的向外斜坡。擋土墻所用石料應(yīng)勻質(zhì)、不易風(fēng)化、無裂隙且標(biāo)號不低于MU30，片石厚度不小于15cm，并嚴(yán)禁大面立砌。(4）填筑方法在回填壓實作業(yè)中，應(yīng)對稱回填壓實，保持結(jié)構(gòu)物完好，每層松鋪厚度不大于15cm。邊溝的整修掛線進行，對各種水溝的縱坡（包括取土坑縱坡）用儀器檢測，整修到符合設(shè)計及規(guī)范要求，填土路基兩側(cè)超填的寬度切除。（5）涵洞上方填土松鋪厚度小于50—100cm時，不得通過重型車輛和施工機具，不得在橋臺或涵管邊緣小于100cm的間距內(nèi)行駛或作業(yè)，其壓實機具，應(yīng)采用小型壓實機具，對壓實死角采用振動夯。H為橋臺涵高度通道、涵洞每側(cè)≥4每側(cè)≥（4+H）填土在接近壓實度最佳含水量的情況下，均衡、對稱地分層填筑和壓實。%，滲溝出口段接排水溝。棄土堆修建平整，盡量能恢復(fù)耕種。巖石邊坡施工時嚴(yán)格控制爆破范圍、裝藥量及爆破頻度，做到爆破一處，清理一處，減少爆破隊巖體的損害，使邊坡保持良好的穩(wěn)定狀態(tài)。不得亂挖、超挖，嚴(yán)禁掏底開挖。施工完成后應(yīng)清除邊緣超寬填筑土方。低填淺挖處理路段施工應(yīng)與地基換填、路床處理和填挖結(jié)合部處理綜合考慮。2）倒退10cm推成平臺，再分層填筑。堅持推行“小段上土、機群作業(yè)、一次成型”的施工經(jīng)驗，在一個填筑區(qū)內(nèi)施工，只許在該段內(nèi)流水作業(yè)，不許幾種作業(yè)交叉進行?！八膮^(qū)段”是將作業(yè)面分為卸料區(qū)、攤鋪區(qū)、碾壓區(qū)和檢測區(qū)，做到界限分明，以便于嚴(yán)格控制攤鋪厚度、平整度、含水量，控制碾壓范圍和碾壓遍數(shù)，防止漏壓，最后便于正確檢測密實度?；滋幚砺返淌┕さ幕?，按基底的土壤性質(zhì)、基底地面所處的自然狀態(tài)，同時結(jié)合設(shè)計對基底的穩(wěn)定性要求和路堤填筑高度等采取相應(yīng)的方法與措施處理。本工程路基主要是填方為主，沿線路堤基底除沿線河灘地下水位較高路段及水稻田路段路基基底需采取特殊處理外，其余路段地質(zhì)情況良好，不需要采取特殊處置措施。（6）瀝青混凝土攪拌站建設(shè)：2011年4月1日開工，2011年5月10日完工。本合同段準(zhǔn)備便進行臨時設(shè)施建設(shè)，邊進行正線工程施工，計劃安排1個月時間完成所有施工準(zhǔn)備工作，達到全面開工條件。在簽訂合同書后的五天內(nèi)自本公司本部或最近的項目部采用汽車運輸?shù)男问竭M駐現(xiàn)場，進場后主要工作是組建項目經(jīng)理部、修筑便道、清理現(xiàn)場、接通水電、平整場地、修建臨時房屋等，為工程開工做好準(zhǔn)備工作。項目部設(shè)工程部、物資設(shè)備部、計劃部、財務(wù)部、綜合辦公室、測量隊、試驗室等7個部室，定員40人。（2）本項目起點至板橋段路基主要以填方為主，所需路基填料數(shù)量大，沿線設(shè)置了大量的取土場，設(shè)計中結(jié)合占地、砍伐樹木河流位置合理布設(shè)了路基施工便道、取土場便道及施工便橋。（4）根據(jù)合同要求，給業(yè)主和監(jiān)理工程師提供有關(guān)資料。（1）確保工程質(zhì)量達到交通部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)。、木材 由蘭州市供應(yīng)。（2）平?jīng)鍪猩蠗钹l(xiāng)石灰溝 該石料廠位于G312線K1772+650