發(fā)動機起動困難故障檢修畢業(yè)論文正稿(編輯修改稿)
2024-07-24 13:40 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 或連線斷路，不能使汽油泵工作。 油路堵塞導(dǎo)致供油不暢；；包頭職業(yè)技術(shù)學院車輛工程系畢業(yè)綜合技能訓(xùn)練工作報告。，由于該車啟動時附加電阻未被短路，而啟動電流大，電壓降增大，使低壓電流減小，火花強度減弱，不能點燃低溫混合氣。、兩電極間積碳過多、火花塞電極間隙過大或過小造成火花塞不能產(chǎn)生有效火花。 點火不正時； 齒形正時皮帶老化開裂、松動，傳動時跳齒。 發(fā)動機氣缸氣體壓縮壓力太低，否則說明氣缸密封性差到致發(fā)動機難以啟動造成氣缸密封性差的原因有：；；。 3 啟動困難的診斷與排除，首先應(yīng)檢測蓄電池。必須要弄清楚，發(fā)動機啟動故障是不是蓄電池電量不足。正時皮帶出現(xiàn)了打滑現(xiàn)象，是導(dǎo)致沒有電火花產(chǎn)生、發(fā)動機啟動故障的根本原因。包頭職業(yè)技術(shù)學院車輛工程系畢業(yè)綜合技能訓(xùn)練工作報告。 對于發(fā)動機啟動這類故障，首先著手做的工作是檢測發(fā)動機啟動系統(tǒng)中的電路。從最基本的組成形式看，啟動系統(tǒng)的電路一般來說包括下列作基本的部分，即蓄電池、啟動電機以及連接這些部件的電纜等。當然，除此之外，點火開關(guān)、啟動機繼電器或電磁線圈，還有車載防盜系統(tǒng)等，也同樣是啟動系統(tǒng)的重要組成部分。 當啟動系統(tǒng)的電路通過檢測，證明確實沒有故障之后，就應(yīng)將注意力集中在發(fā)動機為什么不能運轉(zhuǎn)上了。一般來說，首先檢測的是發(fā)動機的點火系統(tǒng)，這也是最簡單的一項檢測工作。在早期的點火系統(tǒng)中，你可以很方便地取下點火線圈，然后用一個電火花檢測器檢測電火花是否正常。 燃油系統(tǒng)的診斷可以分為兩部分：燃油供給系統(tǒng)的診斷和噴油器系統(tǒng)的診斷。燃油供給系統(tǒng)可以通過測量燃油壓力進行檢測。：車載防盜系統(tǒng)也會產(chǎn)生一些經(jīng)常被忽略的燃油供給系統(tǒng)方面的故障。一些汽車制造商在防盜系統(tǒng)數(shù)據(jù)流中包括了參數(shù)識別功能。在許多車型上，更換防盜系統(tǒng)的模塊而沒有對它進行正確的初始化處理，就會導(dǎo)致汽車無法啟動。還有一些在某些特定情況下，例如當萬能鑰匙丟失時，需要通過更換多功能控制器，才能讓發(fā)動機正常啟動。包頭職業(yè)技術(shù)學院車輛工程系畢業(yè)綜合技能訓(xùn)練工作報告案件一： 帕薩特轎車難啟動無怠速故障排除故障現(xiàn)象：，排氣管冒黑煙，車沒勁。據(jù)司機將該車汽油泵剛更換不久。發(fā)動車時需踩下油門踏板，起動機打很長時間才能著車，沒有怠速，如果抬起油門踏板即熄火，現(xiàn)在只能把油門拉線調(diào)緊來維持怠速。而且發(fā)動機轉(zhuǎn)速低于 2000轉(zhuǎn)掛擋起步易熄火。在別的修理廠檢查說是電子節(jié)氣門壞了， 需要更換。檢查修理：首先拆下四個火花塞，發(fā)現(xiàn)每個火花塞中心電極周圍均發(fā)黑，表明混合氣偏濃。換上新火花塞，用解碼器在儀表板上16腳診斷上讀取故障碼。其中有節(jié)氣門位置傳感器，氧傳感器，碳罐電磁閥，空氣流量計四個故障碼。消去故障碼。重新發(fā)動車，一段時間后，氧傳感器故障碼重新出現(xiàn)，其它故障碼不再出現(xiàn)。表明沒出現(xiàn)的故障碼可能是在檢查時人為造成的。因為排氣冒黑煙。所以出現(xiàn)氧傳感器故障碼也屬正常。司機堅持要檢查確定電子節(jié)氣門是否有故障，所以又進一步測量節(jié)氣門電機和節(jié)氣門位置傳感器各腳間的電阻值。數(shù)據(jù)表明怠速觸點良好，各腳間電阻值從節(jié)氣門全閉到全開變化連續(xù)穩(wěn)定，因此可以確定沒有故障。重新發(fā)動車，檢查空氣流量計信號線電壓，隨轉(zhuǎn)速提高而升高。所以進氣流量信號也是正常的。詢問司機是否清洗過噴油嘴，司機講四萬多公里沒有清洗過噴油嘴，于是拆下噴油嘴進行清洗。清洗干凈，重新裝回油壓調(diào)節(jié)器和噴油嘴，同時燃油壓力表測得怠速時油壓發(fā)現(xiàn)油壓很快降為零。又發(fā)動車在熄火同時夾住油管仍降為零?？梢钥隙ㄓ捅糜袉栴}。從油箱包頭職業(yè)技術(shù)學院車輛工程系畢業(yè)綜合技能訓(xùn)練工作報告中取出油泵，發(fā)現(xiàn)該油泵不是帕薩特
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