【文章內(nèi)容簡介】 元 （ ECU） 是 發(fā) 動 機(jī) 電 子 控 制 系 統(tǒng) 的 核 心 。 它 完 成 發(fā) 動 機(jī) 各 種 參 數(shù) 的 采 集和 噴 油 量 、 噴 油 定 時 的 控 制 ， 決 定 整 個 電 控 系 統(tǒng) 的 功 能 。 (2)傳 感 器傳 感 器 (Sensor)將 發(fā) 動 機(jī) 工 況 與 環(huán) 境 的 信 息 通 過 各 種 信 號 即 時 、 真 實(shí) 的 傳 遞 到ECU。 換 句 話 說 ， ECU 所 了 解 到 的 只 是 一 個 由 諸 多 信 號 所 構(gòu) 成 的 發(fā) 動 機(jī) 。 所 以 ， 傳 感器 信 息 的 準(zhǔn) 確 性 、 再 現(xiàn) 性 與 即 時 性 就 直 接 決 定 控 制 的 好 壞 。 (3)執(zhí) 行 器電 控 系 統(tǒng) 要 完 成 的 各 種 控 制 功 能 ， 是 靠 各 種 執(zhí) 行 器 來 實(shí) 現(xiàn) 的 。 在 控 制 過 程 中 ， 執(zhí) 行 器 將 ECU 傳 來 的 控 制 信 號 轉(zhuǎn) 換 成 某 種 機(jī) 械 運(yùn) 動 或 電 器 的 運(yùn) 動 ，從 而 引 起 發(fā) 動 機(jī) 運(yùn) 行 參 數(shù) 的 改 變 ， 完 成 控 制 功 能 。 工作原理以 發(fā) 動 機(jī) 轉(zhuǎn) 速 和 負(fù) 荷 作 為 反 映 發(fā) 動 機(jī) 實(shí) 際 工 況 的 基 本 信 號 ， 參 照 由 試 驗(yàn) 得 出 的 發(fā) 動機(jī) 各 工 況 相 對 應(yīng) 的 噴 油 量 和 噴 油 定 時 脈 譜 圖 來 確 定 基 本 的 噴 油 量 和 噴 油 定 時 ， 然 后 根 據(jù)各 種 因 素 （ 如 水 溫 、 油 溫 、 、 大 氣 壓 力 等 ） 對 其 進(jìn) 行 各 種 補(bǔ) 償 ， 從 而 得 到 最 佳 的 噴 油 量和 噴 油 正 時 或 點(diǎn) 火 定 時 ， 然 后 通 過 執(zhí) 行 器 進(jìn) 行 控 制 輸 出 [3]。 發(fā)動機(jī)的常見故障診斷電控汽油噴射發(fā)動機(jī)是裝有電腦、傳感器、執(zhí)行元件的智能控制發(fā)動機(jī)。它可以精確控制空燃比，使燃燒充分，顯著減少排氣污染。同時，由于發(fā)動機(jī)工作穩(wěn)定性得到加強(qiáng)，從而降低了噪音。其傳感器采集瞬息變化的空氣進(jìn)氣量、發(fā)動機(jī)負(fù)荷、水溫、進(jìn)氣溫度等信號輸入電腦，由電腦計算出適時的、恰當(dāng)?shù)钠土亢妥罴腰c(diǎn)火提前角，并輸出控制信號給噴油閥和點(diǎn)火器，使得發(fā)動機(jī)在各工況下得到最佳性能。 汽車電控發(fā)動機(jī)常見故障及排除方法 當(dāng)汽車電控發(fā)動機(jī)工作不正常，而自診斷系統(tǒng)卻沒有故障碼輸出時，尤其需要依靠操作人員的檢查、判斷，以確定故障的性質(zhì)和產(chǎn)生故障的部位。筆者現(xiàn)將汽車電控發(fā)動機(jī)常見故障總結(jié)為以下： (1) 發(fā)動機(jī)不能發(fā)動 1）故障現(xiàn)象：打開點(diǎn)火開關(guān)，將點(diǎn)火開關(guān)撥到起動位置，發(fā)動機(jī)發(fā)動不著。 2）故障產(chǎn)生的可能原因： ：①蓄電池存電不足、電極樁柱夾松動或電極樁柱氧化嚴(yán)重；②電路總保險絲斷；③點(diǎn)火開關(guān)故障；④起動機(jī)故障；⑤起動線路斷路或線路連接器接觸不良。 ：①點(diǎn)火線圈工作不良，造成高壓火花弱或沒有高壓火花；②點(diǎn)火器故障；③點(diǎn)火時間不正確。 ： ① 油箱內(nèi)沒有燃油；②燃油泵不工作或泵油壓力過低；③燃油管泄漏變形；④斷路繼電器斷開；⑤燃油壓力調(diào)節(jié)器工作不良；⑥燃油濾清器過臟。 ：①怠速控制閥或其控制線路故障；②怠速控制發(fā)閥空氣管破裂或接頭漏氣；③空氣流量計故障。 故障。 3）診斷排除方法和步驟。 ①打起動檔，起動機(jī)和發(fā)動機(jī)均不能轉(zhuǎn)動，應(yīng)按起動系故障進(jìn)行檢查。首先，檢查蓄電池存電情況和極柱連接和接觸情況；如果蓄電池正常時，檢查起動線路、保險絲及點(diǎn)火開關(guān)；②踏下油門到中等開度位置，再打起動機(jī)。如果此時，發(fā)動機(jī)能夠發(fā)動，則說明故障為怠速控制閥及其線路故障或者是進(jìn)氣管漏氣，如果踏下油門到中等開度位置時，仍然發(fā)動不著，應(yīng)進(jìn)行下一步驟的檢查；③進(jìn)行外觀檢查。檢查進(jìn)氣管路有無漏氣之處；檢查各軟管及其連接處是否完好；檢查曲軸箱通風(fēng)裝置軟管有無漏氣或破裂；④檢查高壓火花。如果高壓火花不正常，應(yīng)檢查高壓線、點(diǎn)火線圈、分電器和電子點(diǎn)火器；⑤檢查點(diǎn)火順序是否正確；⑥檢查供油系統(tǒng)的供油情況。在確認(rèn)油箱有淚的情況下，檢查燃油管中的供油壓力；⑦檢查點(diǎn)火正時及各缸的點(diǎn)火順序；⑧檢查裝在空氣流量計上的燃油泵開關(guān)的工作情況；⑨檢查各缸火花塞的工作情況；⑩檢查點(diǎn)火正時。如點(diǎn)火正時不正確，應(yīng)進(jìn)一步檢查點(diǎn)火正時的控制系統(tǒng)；b11＜觳 ecu 的供電情況和工作情況，確定是否是 ecu 的故障 [4]。 (2) 發(fā)動機(jī)失速故障 1）故障現(xiàn)象：發(fā)動機(jī)工作時，轉(zhuǎn)速忽高忽低，這種現(xiàn)象即為發(fā)動機(jī)失速現(xiàn)象，其故障被稱為發(fā)動機(jī)失速故障。 2）故障原因：造成發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速忽高忽低的原因有燃油噴盤系統(tǒng)的故障，也有點(diǎn)火控制系統(tǒng)的故障，還有進(jìn)氣系統(tǒng)的故障。常見的故障原因有以下幾點(diǎn)： ①進(jìn)氣系統(tǒng)存在漏氣處。如各軟管及連接處漏氣，pvc 閥漏氣，egr 系統(tǒng)漏氣，機(jī)油尺插口處漏氣，機(jī)油濾清器蓋漏氣等；②空氣濾清器濾芯過臟；③空氣流量計工作不正常；④燃油噴射系統(tǒng)供油壓力不穩(wěn)。如油管變形，系統(tǒng)線路連接接觸不良，燃油泵泵油壓力不足，燃油壓力調(diào)節(jié)器工作不穩(wěn)定，燃油濾清器過臟，斷路繼電器觸點(diǎn)抖動等；⑤點(diǎn)火正時不正確；⑥冷起動噴油器和溫度正時開關(guān)工作不良；⑦ecu 故障。 3）診斷排除方法和步驟：①檢查進(jìn)氣管路有無漏氣現(xiàn)象。檢查各軟管及連接接頭處、pvc 閥管子、 egr 系統(tǒng)、機(jī)油尺插口、機(jī)油濾清器蓋；②檢查供油壓力。檢查油箱中燃油是否過少，檢查燃油管內(nèi)的壓力是否不穩(wěn)。具體方法與檢查發(fā)動機(jī)不能發(fā)動時相同；③檢查空氣濾清器濾芯是否過臟；④檢查點(diǎn)火提前角；⑤檢查各缸火花塞工作情況；⑥檢查冷起動噴油器和溫度一時間控制開關(guān)的工作情況；⑦檢查空氣流量計的輸出電壓及與發(fā)動機(jī)工況的變化關(guān)系；⑧檢查噴油器的噴油情況；⑨檢查 ecu 的工作情況 [5]。 (3)發(fā)動機(jī)怠速不良故障 1）故障現(xiàn)象：發(fā)動機(jī)在中等以上轉(zhuǎn)速運(yùn)行時工作正常，當(dāng)轉(zhuǎn)速為怠速或接近怠速時，出現(xiàn)怠速不穩(wěn)甚至熄火的現(xiàn)象，即為怠速不良故障。 2）故障原因：造成怠速不良通常是由于進(jìn)氣系統(tǒng)和噴油控制系統(tǒng)的原因，個別時候也會因發(fā)動機(jī)機(jī)械故障造成怠速不良。常見引起怠速不良的原因有：①進(jìn)氣系統(tǒng)有漏氣處；② 冷起動噴油器和溫度一時間控制開關(guān)工作不正常；③ 噴油系統(tǒng)供油壓力不正常；④噴油器故障引起噴射霧化質(zhì)量差；⑤ ecu 故障。 3）診斷排除方法和步驟：①檢查進(jìn)氣管、pvc 閥軟管、機(jī)油尺處是否漏氣；②檢查空氣濾清器濾芯是否過臟；③檢查冷起動噴油器和溫度一時間控制開關(guān)是否正常；④檢查燃油系統(tǒng)壓力是否過低；⑤檢查噴油器噴射情況；⑥必要時檢查汽缸壓力和氣門間隙；⑦檢查 ecu[6]。(4) 混合氣稀故障 1）故障現(xiàn)象：發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，動力明顯不足，且有回火現(xiàn)象，則可認(rèn)為發(fā)動機(jī)存在混合氣過稀的故障。 2）故障原因：①進(jìn)氣系統(tǒng)存在漏氣現(xiàn)象； ②冷起動噴油器和溫度定時開關(guān)有故障； ③系統(tǒng)燃油壓力過低；④噴油器發(fā)卡或堵塞；⑤空氣流量計故障；⑥水溫傳感器故障；⑦節(jié)氣門位置傳感器故障；⑧ ecu 故障。 3）診斷排除方法和步驟：①檢查進(jìn)氣系統(tǒng)有無漏氣現(xiàn)象； ②檢查冷起動噴油器的定時開關(guān)；③檢查噴油器有無堵塞、發(fā)卡故障；④檢查空氣流量計工作情況；⑤檢查水溫傳感器；⑥檢查節(jié)氣門位置傳感器工作情況；⑦檢查 ecu 各端子輸入、輸出信號。(5)加速不良故障 1）故障現(xiàn)象：發(fā)動機(jī)在油門由低速緩慢加速到高速時，工作完全正常，但在急加速時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化緩慢，有時有喘氣或回火現(xiàn)象。 2）故障原因：①進(jìn)氣系統(tǒng)存在漏氣故障； ②系統(tǒng)供油壓力過低； ③點(diǎn)火電壓過低；④ 點(diǎn)火時間過遲； ⑤汽缸壓力過低或氣門間隙過?。虎薰?jié)氣門位置傳感器工作不正常；⑦ecu 故障。 3）診斷排除方法和步驟：①檢查進(jìn)氣系統(tǒng)有無漏氣現(xiàn)象； ②檢查高壓火花情況；③檢查點(diǎn)火提前角是否正常；④檢查系統(tǒng)供油壓力； ⑤檢查節(jié)氣門傳感器工作是否正常；⑥檢查 ecu 各端子信號是否正常；⑦必要時檢查氣門間隙和汽缸工作壓力。 控發(fā)動機(jī)故障診斷與排除流程圖 (1) 發(fā)動機(jī)不能起動故障診斷與排除流程圖 [7]：電控發(fā)動機(jī)不能轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動很慢，其主要原因是蓄電池或起動系統(tǒng)有故障，可檢查蓄電池和起動系統(tǒng)進(jìn)行排除：如果曲軸轉(zhuǎn)動正常而發(fā)動機(jī)不能起動，其主要原因是燃油噴射系統(tǒng)的傳感器、執(zhí)行器、電控單元及其線路有故障，可按圖 41 所示程序進(jìn)行排除： 　　 圖 41 發(fā)動機(jī)不能啟動故障排除流程圖（2）加速不良或熄火故障診斷與排除流程圖 加速不良的原因主要是空燃比不當(dāng)，點(diǎn)火性，能和密封性能變差。　　1）稀混合氣，燃油泵油壓低，噴油器、燃油濾清器、進(jìn)氣歧管真空泄漏等。　 2)節(jié)氣門位置傳感器或空氣流量計、進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器故障?！　?) 點(diǎn)火提前角不正確。　　4) 火花塞或高壓線不良、高壓火花弱?！　?）排氣再循環(huán)系統(tǒng)工作不良?！　?）排氣管有堵塞現(xiàn)象?？砂磮D 42 所示程序進(jìn)行排除圖 42 加速不良或熄火故障排除流程圖（3）發(fā)動機(jī)怠速不良或熄火 怠速不良或熄火的主要原因是怠速控制系統(tǒng)發(fā)生故障，可按圖 43 所示程序進(jìn)行排除[8]：圖 43 發(fā)動機(jī)怠速不良故障排除流程圖 檢測與維修時的注意事項(xiàng) （1）電控發(fā)動機(jī)維修要點(diǎn) 1）控汽油噴射系統(tǒng)對汽油的清潔度要求很高，應(yīng)使用牌號和質(zhì)量完全符合要求的去鉛 汽油。燃油濾清器要定期更換，以防止燃油中的異物堵塞噴油器。 2）嚴(yán)格按照要求使用電源。安裝蓄電池時極性必須正確，否則電子元件會燒毀。 3）盡量避免電腦受到劇烈振動，并要防止水分浸入電控系統(tǒng)各零（部）件內(nèi)。 4）在蓄電池虧電導(dǎo)致發(fā)動機(jī)無法正常起動時，應(yīng)及時給蓄電池充電或更換新的蓄電池，而盡量不要使用跨接電路的方法來起動發(fā)動機(jī)。 5）不可用水沖洗微機(jī)控制單元和其他電子裝置。發(fā)動機(jī)存放地點(diǎn)環(huán)境的濕度不宜太大，在夏季盡量不用水沖刷地板。 6）防止微機(jī)系統(tǒng)受到劇烈的機(jī)械沖擊震動。 7）發(fā)動機(jī)要遠(yuǎn)離能發(fā)射電磁場的電氣設(shè)備，避免空間強(qiáng)電磁場對微機(jī)系統(tǒng)的干擾。 （2） 電控燃油系統(tǒng)檢查要點(diǎn) 1）打開點(diǎn)火