【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 動(dòng)機(jī)內(nèi)部故障。 （ 3）起動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)燒蝕或電磁開(kāi)關(guān)線圈短路。 3排除方法 診斷的程序基本上與起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)相同。 （三）起動(dòng)機(jī)空 轉(zhuǎn) 1故障現(xiàn)象 接通起動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)。起動(dòng)機(jī)只能空轉(zhuǎn)，小齒輪不能進(jìn)入飛輪齒圈帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。 2故障原因 電磁控制式起動(dòng)機(jī)的電磁開(kāi)關(guān)鐵芯行程太短。起動(dòng)機(jī)單向齒合器打滑，飛輪齒圈上的的齒損壞。 3故障排除 （ 1）起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)小齒輪不能與飛輪齒圈齒合得空轉(zhuǎn)，故障在起動(dòng)機(jī)操縱與控制部分。 （ 2）檢查單向齒合器，若磨損嚴(yán)重則更換。 四冷卻系統(tǒng)故障分析與排除方法 （一）發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高故障分析與排除 1故障現(xiàn)象 如果汽車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中，水溫表指示很快到達(dá) 100℃ 的位置；或在冷車(chē)發(fā)動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫迅速升高至沸騰， 在補(bǔ)足冷卻水后轉(zhuǎn)為正常，但發(fā)動(dòng)機(jī)功率明顯下降。 2故障原因 （ 1）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)各部位有沒(méi)有地方漏水和堵塞，（包刮水泵，水管，水悶頭等等） (2) 檢查水箱和副水箱（膨脹箱）有沒(méi)有損壞漏水或水垢造成堵塞。 (3) 檢查節(jié)溫器有沒(méi)有打不開(kāi)和水泵、水溫感應(yīng)器、溫控開(kāi)關(guān)有沒(méi)有損壞 (4) 水溫上升以后，查看風(fēng)扇轉(zhuǎn)不轉(zhuǎn) (5) 節(jié)溫器主閥門(mén)脫落 (6) 風(fēng)扇離合器工作不良。 (7) 汽缸墊沖壞，水套與汽缸溝通 3排除方法 （ 1） 運(yùn)行中發(fā)動(dòng)機(jī)突然過(guò)熱，應(yīng)首先注意電流表動(dòng)態(tài)。若加大油門(mén)時(shí)電流表不指示充電，指針只是由放 電 3A5A間歇擺回 “0” 位，說(shuō)明風(fēng)扇皮帶斷裂。如電流表指示充電，則應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，用手觸摸散熱器和發(fā)動(dòng)機(jī)，若發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高而散熱器溫度低，說(shuō)明水泵軸與葉輪松脫，使冷卻水循環(huán)中斷；若發(fā)動(dòng)機(jī)與散熱器溫度差別不大，則應(yīng)查找冷卻系有無(wú)嚴(yán)重漏水處。 （ 2）冷 卻水在啟動(dòng)后不久溫度即升高至沸騰，則多為節(jié)溫器主閥門(mén)脫落并橫在散熱器進(jìn)水管內(nèi)，阻礙了冷卻水的大循環(huán)。因?yàn)檫@種故障能使冷卻系內(nèi)壓力迅速升高，當(dāng)內(nèi)壓達(dá)到一定程度時(shí)會(huì)突然沖開(kāi)阻滯的主閥門(mén)，使其改變方位，迅猛地導(dǎo)通大循環(huán)水路，此時(shí)沸騰的水便沖開(kāi)蓋。行駛過(guò)程中發(fā)現(xiàn)冷 卻水沸騰，應(yīng)立即停車(chē)，使發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)至水溫正常后再熄火檢查，而絕對(duì)不許摻水降溫，以防溫差變化太大造成有關(guān)零件內(nèi)應(yīng)力增大而產(chǎn)生裂紋。 （二）發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)低故障分析與排除方法 1故障現(xiàn)象 水溫表指示偏低，行駛 10公里不能達(dá)到正常溫度。 2故障原因 （ 1）水溫表，傳感器，節(jié)溫器損壞 （ 2）溫度過(guò)冷，電子扇常轉(zhuǎn) 3故障排除 （ 1）檢查一下車(chē)?yán)镉袥](méi)有節(jié)溫器，或節(jié)溫器有沒(méi)有損壞。若果壞了更換。 （ 2） 溫控開(kāi)關(guān)是不是低溫，在冬季應(yīng)該用高溫。 （ 4）電磁風(fēng)扇是否常轉(zhuǎn)，如果常轉(zhuǎn)需要維修。 （ 5）檢查水溫感應(yīng)塞是否反映正常水 溫指數(shù)，否則更換。 （三）發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系泄漏故障分析與排除 1故障現(xiàn)象 車(chē)輛行駛一段時(shí)間后，發(fā)現(xiàn)冷卻液減少 2故障原因 （ 1）水箱或上下水管漏水 （ 2）缸墊漏水串水，水進(jìn)入油路 3排除方法 （ 1） 上下水管處有水跡應(yīng)維修或更換。 （ 2） 水箱漏水應(yīng)先檢查漏水部位，在進(jìn)行維修或更換。 （ 3）檢查油標(biāo)尺如果機(jī)油量過(guò)多并呈白色，則為缸墊串水，應(yīng)更換 缸墊 和機(jī)油 。 五點(diǎn)火系統(tǒng)故障分析與排除方法 （一）低壓電路短路的診斷與排除 1故障現(xiàn)象 （ 1） 打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，電流表指“ 0”不動(dòng)或小于正常值不擺動(dòng)。 （ 2）發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng) 2故障原因 （ 1）供電系統(tǒng)故障：蓄電池存電嚴(yán)重不足。 ，樁柱接線松動(dòng)或接觸不良。 （ 2）線路故障：蓄電池至分電器觸點(diǎn)之間斷路。 2故障排除 （ 1）打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，電流表指“ 0” 不動(dòng)，其他儀表也不擺動(dòng)，則為蓄電池至點(diǎn)火開(kāi)關(guān)間斷路或蓄電池 搭鐵松脫。蓄電池存點(diǎn)嚴(yán)重不足。 （ 2）打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸時(shí)，電流表指示小電流放電，表明點(diǎn)火開(kāi)關(guān)至斷電觸點(diǎn)間斷路。用搭鐵試火法確定故障部位。 （ 3） 拆下分電器接柱上，若無(wú)火花，則此故障在此導(dǎo)線與點(diǎn)火開(kāi)關(guān)之間。 （ 4）測(cè)試附加電阻 ，若附加電阻輸入端有火花，附加電阻輸出端無(wú)火花，可用萬(wàn)用表檢測(cè)附加電阻的阻值。 （ 5）測(cè)試點(diǎn)火線圈低壓電路，若點(diǎn)火線圈低壓輸入端有火花，輸出端無(wú)火花，應(yīng)檢測(cè)其初級(jí)線圈是否斷路。 （ 6）分電器低壓輸入端有火花，用此線刮擦接線柱無(wú)火花，此時(shí)應(yīng)打開(kāi)分電器蓋，搖轉(zhuǎn)曲軸，看斷電觸點(diǎn)是否閉合。 不能閉合，表明觸點(diǎn)間隙 過(guò)大 ，應(yīng)檢查調(diào)整觸點(diǎn)間隙。能閉合，應(yīng)檢查接線柱到活動(dòng)觸點(diǎn)彈簧的導(dǎo)線是否斷路或接觸不良，觸點(diǎn)是否嚴(yán)重?zé)g或臟污。 （二）汽油機(jī)高壓無(wú)火的診斷與排除 1故障現(xiàn)象 （ 1）打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，電流表動(dòng)態(tài)正常。 （ 2）發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)著火證兆，不能起動(dòng)。 2故障原因 （ 1）點(diǎn)火線圈次線圈斷路或短路。 （ 2）分火頭漏電。 （ 3）分電器蓋漏電或中心碳極脫落 。 （ 4）高壓線斷路。 （ 5）火花塞不良或淹死 3故障排除 (1)打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，從分電器蓋上拔下中心高壓線，使其端頭距汽缸體約 5~7mm，撥動(dòng)觸點(diǎn)試火，若無(wú)火花應(yīng)檢查點(diǎn)火線圈 。 （ 2）中心高壓線試火時(shí)，如有強(qiáng)烈火花， 可裝上分電器蓋，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)高壓分線試火。如有火花應(yīng)檢查火花塞：若無(wú)火花，則故障在分火頭分電器蓋，高雅分線，在逐項(xiàng)檢查。 （ 3）火花塞應(yīng)檢查其是否漏電，電極是否潮 濕或積炭過(guò)多，間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)。 （ 4）若中心高壓線末端對(duì)分火頭跳出火花，表明分火頭已擊穿。 （ 5）分電器應(yīng)檢查其中心碳極是否完好，該體是否裂損或竄電。 （三）汽油機(jī)點(diǎn)火錯(cuò)亂的診斷與排除 1故障現(xiàn)象 （ 1）發(fā)動(dòng)機(jī)不易起動(dòng)，起動(dòng)時(shí)有嚴(yán)重回火，放炮現(xiàn)象 （ 2）發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，有規(guī)律的“回火”“放炮”，加速時(shí)尤甚。 （ 3）怠速不穩(wěn)容易熄火。 （ 4）發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性，經(jīng)濟(jì)型嚴(yán)重下降，排污嚴(yán)重超標(biāo)。 2故障原因 （ 1）高壓分線排列順序錯(cuò)亂。 （ 2）高壓分線對(duì)缸或臨缸相互插錯(cuò)。 （ 3）分電器蓋或高壓分線嚴(yán)重竄電。 （ 4）點(diǎn) 火正時(shí)嚴(yán)重失準(zhǔn)。 （ 5）分電器凸輪或分電器蓋安裝方向與原方向相差 ?180 。 3排除方法 (1)檢查高壓分線排列順序與該發(fā)動(dòng)機(jī)做功順序是否一致。 (2)檢查分電器是否竄電。 (3)校正點(diǎn)火正時(shí) ○1 搖轉(zhuǎn)曲軸，使第一缸處于壓縮終了位置，對(duì)正正時(shí)標(biāo)記。 ○2 適當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)分電器，使觸點(diǎn)處于微微張開(kāi)狀態(tài)后緊固分電器殼固定螺釘。 ○3 裝上分火頭和分電器蓋，將此時(shí)所對(duì)的分電器旁插孔插上第一缸高壓線。 ○4 按發(fā)動(dòng)機(jī)做功順序，沿分火頭旋轉(zhuǎn)方向插上其他各缸高壓線。 （ 4）檢查分電器凸輪軸或分火頭是否有自轉(zhuǎn)現(xiàn)象。觸點(diǎn)固定螺釘，壓板固定螺栓是否松動(dòng)。 （四）汽油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)的診斷與排除 1故障現(xiàn)象 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，曲軸雖旋轉(zhuǎn)輕快，但不能起動(dòng)。 2故障原因 （ 1）沒(méi)有適時(shí)的強(qiáng)烈電火花產(chǎn)生于氣缸內(nèi)。 （ 2） 汽缸內(nèi)不能形成適當(dāng)濃度的混合氣。 （ 3）發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)械故障。 3排除