【正文】 斷；若發(fā)動機(jī)與散熱器溫度差別不大，則應(yīng)查找冷卻系有無嚴(yán)重漏水處。 （ 2）線路故障：蓄電池至分電器觸點之間斷路。 （ 4）高壓線斷路。 (2)檢查分電器是否竄電。 （ 4）若油平面正常，可檢查加速噴口是否噴油，若不噴油，可按加速不良排除故障。若起動時“發(fā)咬”，曲軸反轉(zhuǎn)，應(yīng)檢查點火是否過早；若起動時旋轉(zhuǎn)輕快，排氣管有“突，突 ”聲，應(yīng)檢查點火是否過遲；若起動時有明顯 “ 回火 ”或“放炮 ” 現(xiàn)象 ,應(yīng)屬點火錯亂，需檢查高壓線或點火正時。按混合氣過稀故障檢查排除。若斷火后活塞敲缸聲略減但不消失，表明此缸的活塞敲缸是連桿變形引起的，應(yīng)進(jìn)一步拆卸連桿，進(jìn)行檢查并校正。若單缸斷火后連桿軸承異響減小或消失，說明此缸有故障。 故障 排除 曲軸竄動發(fā)響一般發(fā)生在使用時間過久后才出現(xiàn)，怠速時能聽到發(fā)動機(jī)有 “ 剛、剛 ” 的響聲，若踩下離合器踏板，異響聲減小或消失，表明是曲軸竄動響；發(fā)動機(jī)停轉(zhuǎn)時可用撬棍軸向撬動飛輪或皮帶輪輪轂部位，并裝上百分表測量。 (3)氣門間隙調(diào)整螺釘?shù)逆i緊螺母松動。 (2)氣門座圈鑲?cè)霘飧咨w氣門座圈座孔后，滾邊時沒有將座圈壓牢。 (四 )氣門座圈響 診斷與排除 (1)有節(jié)奏的類似氣門腳響，但比氣門腳響的聲音大很多。 (二 )氣門腳響 診斷與排除 (1)發(fā)動機(jī)怠速時，氣缸蓋罩內(nèi)發(fā)出有節(jié)奏的 “ 嗒嗒嗒 ” 的響聲。 (五 )、曲軸軸向竄動發(fā)響 診斷與排除 故障 現(xiàn)象 曲軸軸承竄動異響的現(xiàn)象與曲軸主軸承相似。 連桿螺栓松動使連桿軸承與軸徑配合間隙增大。 （ 4）其他原因活塞損傷和活塞反橢圓等也會引起敲缸。 2故障原因 （ 1）混合氣過稀。 （ 4）少數(shù)缸不工作?？蓪Φ蛪弘娐芳捌淞慵M(jìn)行檢測排除。 （ 3）分電器蓋或高壓分線嚴(yán)重竄電。 （ 2）發(fā)動機(jī)無著火證兆，不能起動。 （ 3）檢查油標(biāo)尺如果機(jī)油量過多并呈白色，則為缸墊串水，應(yīng)更換 缸墊 和機(jī)油 。 2故障原因 （ 1）檢查發(fā)動機(jī)各部位有沒有地方漏水和堵塞，（包刮水泵，水管，水悶頭等等） (2) 檢查水箱和副水箱（膨脹箱）有沒有損壞漏水或水垢造成堵塞。 三起動系故障分析與排除方法 （一）起動機(jī)不轉(zhuǎn) 1故障現(xiàn)象 點火開關(guān)打到啟動檔，起 動機(jī)不轉(zhuǎn) 2故障原因 （ 1）蓄電池電容量不足 （ 2）起動電磁開關(guān)線圈斷路或接觸盤接觸不良 （ 3）起動機(jī)內(nèi)部故障 （ 4）起動系防盜系統(tǒng)故障 3排除方法 （ 1）打開點火開關(guān)，觀察防盜系統(tǒng)指示燈是否異常。 （ 6） 空氣濾清器堵塞 3排除方法 （ 1）將加速踏板踩到底，檢查節(jié)氣門是否完全打開，不能全開時予以調(diào)整 （ 2）檢視化油器油平面是否過低，外油路供油是否充足。 3排除方法 （ 1）調(diào)整怠速。 （ 3）發(fā)動機(jī)油耗增大。 （ 2）怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，容易熄火。 3排除方法 （ 1）檢查化油器浮子室油面是否過高。 用汽油泵手拉桿泵油，若不出油表明燃油箱內(nèi)油已盡，燃油箱至油泵有 堵組漏氣外，汽油泵工作不良。然后再從中找到具體的故障部位。 （ 5）轉(zhuǎn)動曲軸，化油器進(jìn)油管出油正常，而浮子室內(nèi)油平面過低或無油，應(yīng)進(jìn)而檢查 化油器進(jìn)油濾網(wǎng)是否堵阻，三角針閥是否卡死。 （ 2）發(fā)動機(jī)動力下降，但適當(dāng) 關(guān)閉阻風(fēng)門后，動力有所好轉(zhuǎn)。 （ 4）化油器怠速空氣量孔堵阻。 （ 2）起動時，用手關(guān)閉節(jié)氣門，檢查怠速是否下降。節(jié)氣門關(guān)閉時，怠 速噴口應(yīng)位于節(jié)氣門邊緣下方為合適。 （ 2）機(jī)油表指示 196kpa以上，起動后增至 490kpa以上 （ 3）發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中，機(jī)油壓力表示數(shù)突然增高 （ 4）有時機(jī)油壓力表指示數(shù)突然增高后又突然下降將過 低 2故障原因 （ 1）機(jī)油粘度過大 （ 2） 限壓閥調(diào)整不當(dāng) （ 3） 發(fā)動機(jī)曲軸軸承或連桿軸承間隙過小 （ 4）主油道堵塞 （ 5）機(jī)油濾清器堵塞且旁通閥開啟困難 （ 6）機(jī)油壓力表失準(zhǔn)或傳感器失效 （ 7）機(jī)油壓力增高，油路中某處大量泄油，又使壓力下降 3排除方法 （ 1）檢查機(jī)油粘度是否過大。若有火花但不轉(zhuǎn)則為內(nèi)部機(jī)械故障。 （ 2）冷 卻水在啟動后不久溫度即升高至沸騰，則多為節(jié)溫器主閥門脫落并橫在散熱器進(jìn)水管內(nèi)，阻礙了冷卻水的大循環(huán)。 2故障排除 （ 1）打開點火開關(guān)，電流表指“ 0” 不動，其他儀表也不擺動，則為蓄電池至點火開關(guān)間斷路或蓄電池 搭鐵松脫。 （ 5）火花塞不良或淹死 3故障排除 (1)打開點火開關(guān)，從分電器蓋上拔下中心高壓線，使其端頭距汽缸體約 5~7mm，撥動觸點試火，若無火花應(yīng)檢查點火線圈 。 (3)校正點火正時 ○1 搖轉(zhuǎn)曲軸，使第一缸處于壓縮終了位置，對正正時標(biāo)記。 （ 5） 若加速噴口噴油，高壓分線跳火，但仍不起動，應(yīng)檢查火花塞和點火正時。 （ 2） 冷車不易起動，可先按混合氣過稀檢查，再查高壓火花是否過弱，少數(shù)缸是否不工作。 （ 2） 對高壓分線試火 ，若火花正常，應(yīng)檢查火花塞是否積碳過熱：若火花過弱按高壓火弱故障排除。 （ 3）如果活塞敲缸發(fā)生在損耗期，其響聲不隨發(fā)動機(jī)溫度變化，排氣管冒有藍(lán)白煙，大多數(shù)是因活塞與氣缸壁磨損導(dǎo)致配合間隙過大所致，應(yīng)進(jìn)行發(fā)動機(jī)大修或酌情排除。否則，表明其他缸有故障，應(yīng)繼續(xù)查明。其軸向竄動量若超過規(guī)定值，說明出現(xiàn)的異響是曲軸竄動響，應(yīng)更換曲軸止推墊。 (4)凸輪磨損或搖臂圓弧工作面磨損。 (3)氣門座圈粉末冶金質(zhì)量不佳，受熱變形以致松動。彈簧如過軟，必須更換。此時，應(yīng)分解配氣機(jī)構(gòu)，查明具體原因，視情更換凸輪軸。若曲軸主軸承響發(fā)生在損耗期，并伴有機(jī)油壓力下降，表明各道軸承間隙均過大，應(yīng)進(jìn)行發(fā)動機(jī)大修。 （ 2）連桿螺栓松動 。如果維護(hù)時更換的活塞銷與承套裝配過緊或連桿軸承與軸徑裝配過緊，均會使活塞在換向時不能平順圓滑柔和地過渡，出現(xiàn)不隨和的擺動，于是產(chǎn)生了活塞敲擊聲。 （七）汽油機(jī)化油器回火的診斷與排除 1故障現(xiàn)象 發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時化油器回火；動力下降。 （ 3）高壓火花過弱。 3排除方法 (1)起動時，觀察電流表，若指針不在 5~7A 之間擺動，表明低壓電路有故障。 （ 2）高壓分線對缸或臨缸相互插錯。 （二）汽油機(jī)高壓無火的診斷與排除 1故障現(xiàn)象 （ 1）打開點火開關(guān)，起動發(fā)動機(jī)，電流表動態(tài)正常。 （ 2） 水箱漏水應(yīng)先檢查漏水部位，在進(jìn)行維修或更換。 四冷卻系統(tǒng)故障分析與排除方法 （一）發(fā)動機(jī)水溫過高故障分析與排除 1故障現(xiàn)象 如果汽車在運(yùn)行過程中，水溫表指示很快到達(dá) 100℃ 的位置；或在冷車發(fā)動時，發(fā)動機(jī)水溫迅速升高至沸騰， 在補(bǔ)足冷卻水后轉(zhuǎn)為正常，但發(fā)動機(jī)功率明顯下降。 （ 4） 檢查曲軸和連桿間隙是否過大 （ 5） 點火開關(guān)接通時就無油壓指