汽車運用與維修技術(shù)畢業(yè)論文-發(fā)動機故障分析與排除-文庫吧
2025-05-16 04:08 本頁面
【正文】 3排除方法 （ 1）檢查化油器平面是否過高。 （ 2）起動時，用手關(guān)閉節(jié)氣門，檢查怠速是否下降。若下降表明氣門拉桿卡滯，或復(fù)位彈簧力過弱。 （ 3）調(diào)整怠速。若好轉(zhuǎn)，則為調(diào)速不當(dāng)。 （ 4）以上檢查仍過高 ，則應(yīng)拆下化油器上蓋，檢查怠速量孔是否過大。 （六）汽油機怠速不穩(wěn)的診斷與排除 1故障現(xiàn)象 怠 速運轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)速不均勻，發(fā)動機 抖動。 2故障原因 （ 1）怠速調(diào)整不當(dāng)。 （ 2）怠速空氣量孔堵塞。 （ 3）節(jié)氣門固定螺釘松動。 （ 4）化油器固定螺釘松動或襯墊漏氣 （ 5）發(fā)動機個別缸不工作或點火時間過早。 （ 6）怠速過渡噴口堵塞。 3排除方法 （ 1）調(diào)整怠速。 （ 2）用單缸斷火法檢查各缸工作情況。若斷火后怠速無變化，表明個別缸不工作影響怠速不穩(wěn)。 （ 3）檢查節(jié)氣門軸上的固定螺釘是否松動。 （ 4）通過以上檢查調(diào)整后怠速仍不穩(wěn)，則應(yīng)檢查怠速量空，怠速噴口，怠速空氣孔，怠速過渡噴口是否正常 （ 5）檢查節(jié)氣門邊緣與怠速噴口的位置 。節(jié)氣門關(guān)閉時，怠 速噴口應(yīng)位于節(jié)氣門邊緣下方為合適。 （ 6） 檢查化油器底座，進氣歧管襯墊是否漏氣，節(jié)氣門間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)。 （ 七）汽油機急加速不良的診斷與排除 1故障現(xiàn)象 （ 1）發(fā)動機緩慢加速時運轉(zhuǎn)正常，急加速時，轉(zhuǎn)速不能迅速提高，有時甚至熄火。 （ 2）急加速時有時有“回火” “ 放炮 ” 現(xiàn)象 2故障原因 （ 1）化油器加速泵聯(lián)動裝置松動或脫落。 （ 2）加速泵進 .出油閥不密封 （ 3）加速噴口或油道堵塞 （ 4）加速泵彈簧折斷或彈力過弱 （ 5）加速泵皮碗破裂或磨損過甚 （ 6）加速泵泵腔磨損過甚 （ 7）加農(nóng)裝置工作不良 3排除方法 （ 1） 抖動節(jié)氣門，檢視加速噴口出油情況，若無油噴出，加速裝置故障。 （ 2） 檢查加速泵連動裝置是否正常工作，若正常，可拆下加速噴口螺釘后抖動節(jié)氣門，此時出油，表明加速噴口堵塞；仍不出油，表明加速泵皮碗或進 .出油閥有故障。 （ 3） 若上述檢查均正常，則應(yīng)再檢查加速彈簧是否過弱，油道是否暢通。 （ 4） 急加速時，發(fā)動機有輕微回火，高速時發(fā)動機無力，這是供油不足所致，應(yīng)檢查化油器平面是否過低，若不低可調(diào)整加速泵噴油量。 （八）汽油機中，高速不良的診斷與排除 1故障原因 （ 1）發(fā)動機怠速正常，可中 .高速時熄火，行駛無力。 （ 2）中 .高速時有回火現(xiàn)象。 2故障原因 （ 1）化油器浮子室油平面過低 （ 2）主量孔或主油道堵塞 或配劑針旋入過多 （ 3） 加速裝置工作不良 （ 4） 節(jié)氣門不能完全打開 （ 5） 機械加濃裝置或負壓加濃裝置。 （ 6） 空氣濾清器堵塞 3排除方法 （ 1）將加速踏板踩到底，檢查節(jié)氣門是否完全打開，不能全開時予以調(diào)整 （ 2）檢視化油器油平面是否過低，外油路供油是否充足。 （ 3）上述檢查正常，可在中，高速時適當(dāng)關(guān)閉阻風(fēng)門 ，若好轉(zhuǎn)，再檢查化油器主供油裝置是否供油不暢，節(jié)氣門下方是否漏氣。 （ 4） 發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高后，排氣管冒黑煙，動力不 足，可檢查阻風(fēng)門是否全開，空氣濾清器是否堵塞。 （ 5） 上述檢查均正常，則應(yīng)再檢查調(diào)整化油器加濃裝置，改變卡環(huán)在環(huán)槽的位置來改變加濃時刻。 二 潤滑系故障分析與排除方法 （一）機油壓力過高故障分析與排除方法 1故障現(xiàn)象 （ 1）怠速運轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)速不均勻，發(fā)動機抖動。 （ 2）機油表指示 196kpa以上，起動后增至 490kpa以上 （ 3）發(fā)動機在運轉(zhuǎn)中，機油壓力表示數(shù)突然增高 （ 4）有時機油壓力表指示數(shù)突然增高后又突然下降將過 低 2故障原因 （ 1）機油粘度過大 （ 2） 限壓閥調(diào)整不當(dāng) （ 3） 發(fā)動機曲軸軸承或連桿軸承間隙過小 （ 4）主油道堵塞 （ 5）機油濾清器堵塞且旁通閥開啟困難 （ 6）機油壓力表失準(zhǔn)或傳感器失效 （ 7）機油壓力增高，油路中某處大量泄油，又使壓力下降 3排除方法 （ 1）檢查機油粘度是否過大。 （ 2）用對比法檢查機油壓力表和傳感器是否失效。 （ 3）以上正常，則應(yīng)拆檢限壓閥是否過硬，在檢查曲軸軸承和連桿軸承 間隙是否過小。 （ 4） 檢查機油濾清器濾芯是否堵阻，旁通閥彈簧是否過軟。 （ 5） 檢查缸體主油道是否堵阻。 （二）機油壓力過低的診斷與排除 1故障現(xiàn)象 （ 1）發(fā)動機起動后機油壓力迅速降 至 0左右，或怠速運轉(zhuǎn)后油壓指示燈亮。 （ 2）發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中，機油壓力始終過低火機油警告燈不斷閃亮，蜂鳴警告器發(fā)響報警 （ 3） 油底殼油面增高粘度變小 2故障原因 （ 1） 機油油量不足，使機油泵的泵油量減少或因進空氣而泵不上油，導(dǎo)致機油壓力下降 （ 2） .發(fā)動機溫度過高，使機油變稀，從各運動件配合間隙中大量流失而導(dǎo)致油壓下降； （ 3） .機油泵零部件損壞或因磨損、裝配等問題出現(xiàn)間隙過大時，將會造成機油泵不出油或出油不足的故障； （ 4） .曲軸與大、小瓦之間的配合間隙過大，會使機油壓力降低； （ 5） .機油濾清器、吸油盤 堵塞，會使機油壓力降低； （ 6） .回油閥損壞或失靈。若主油道回油閥彈簧疲勞軟化或調(diào)整不當(dāng)，閥座與鋼珠的配合面磨損或被臟物卡住而關(guān)閉不嚴(yán)時，回油量便明顯地增加，主油道的油壓也隨之下降； （ 7） .機油選用不當(dāng)，如機油粘度太低，發(fā)動機運轉(zhuǎn)時會因此加大機油泄漏量，從而使油壓降低； （ 8） .機油管路中有漏油、堵塞現(xiàn)象。 3排除方法 （ 1）用機油尺測機油量并檢查其年度與品質(zhì) （ 2） 拆下機油傳感器，短時間啟動，如機油噴出無力，應(yīng)查看機油泵限壓閥彈簧是否失效，有無雜志卡在閥門上，英氣機油短路。 （ 3） 再檢查集濾器，機油管路 ，機油泵有無堵阻或泄露。 （ 4） 檢查曲軸和連桿間隙是否過大 （ 5） 點火開關(guān)接通時就無油壓指示，故障在機油表或傳感器，對比檢查。 三起動系故障分析與排除方法 （一）起動機不轉(zhuǎn) 1故障現(xiàn)象 點火開關(guān)打到啟動檔，起 動機不轉(zhuǎn) 2故障原因 （ 1）蓄電池電容量不足 （ 2）起動電磁開關(guān)線圈斷路或接觸盤接觸不良 （ 3）起動機內(nèi)部故障 （ 4）起動系防盜系統(tǒng)故障 3排除方法 （ 1）打開點火開關(guān)，觀察防盜系統(tǒng)指示燈是否異常。若防盜系統(tǒng)故障，先排除防盜系統(tǒng)故障。 （ 2）開大燈起動起動機，若燈光變暗，起 動機不轉(zhuǎn)，蓄電池容量不足。 （ 3）若大燈亮度正常，起動機不轉(zhuǎn)，則為起動機導(dǎo)線連接不良。 （ 4）起動機搭鐵，短接電磁開，關(guān)若正常屯轉(zhuǎn)為電磁開關(guān)故障。若有火花但不轉(zhuǎn)則為內(nèi)部機械故障。無火花不轉(zhuǎn)，則為起動機內(nèi)部斷路故障 （二）起動機運轉(zhuǎn)無力 1故障現(xiàn)象 起動機運轉(zhuǎn)緩慢無力，帶動發(fā)動機困難，或接通啟動開關(guān)，起動機只有“咔，噠”聲并不轉(zhuǎn)動 2故障原因 （ 1）蓄電池電量不足或連接導(dǎo)線松動 （ 2）起
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