【正文】 等開發(fā)性工作方面也有日益有顯著的成績。 液壓系統(tǒng)技術標件 本液壓控制系統(tǒng)技術條件參照中華人 民共和國國家標準 GB3766— 83， JB2131— 7 制定。 1．液壓系統(tǒng)的設計滿足以下一般要求 （ 1）基本要求：ａ．人員安全 ｂ．運轉正常 ｃ．設備壽命長ｄ．維修方便 ｅ .成本低廉 ｆ．外形美觀 ｇ．性能穩(wěn)定 ｈ．防塵能力強 ｉ．操作簡單 （ 2）安全要求 ａ．系統(tǒng)中必須有超壓保護； ｂ．設計系統(tǒng)時，應使元件位于裝拆處，并能安全地調整與工作； ｃ．系統(tǒng)中所有元件必須按制造廠家的規(guī)定進行操作； ｄ．系統(tǒng)中所有元件必須具有合格證。 河南省廣播電視大學 4 （ 3）工作溫度 系統(tǒng)的設計必須將系統(tǒng)發(fā)熱減小到最小程度，液壓泵的進口溫度不應超過６ ０度 2．液壓控制系統(tǒng)中液壓泵的安裝要求 （ 1）液壓泵與變速箱之間的聯(lián)軸器的形式與安裝，必須符合液壓泵和源動機制造廠的規(guī)定； （ 2）液壓泵與源動機的安裝底座，必須具有足夠的剛性，以保證運轉時始終同軸； （ 3）外露的旋轉軸和聯(lián)軸器必須有防護罩。 3．控制閥 （ 1）為保證安全，閥的安裝必須考慮重力、沖擊或振動對內部主要零件的影響； （ 2）在起動、制動或在控制系統(tǒng)失靈時必須由起失效保護作用的閥來控制。 4．管路、接頭及通道 （ 1）管路設置應安全合理，便于元件調整、修理、更換； （ 2）管路彎曲處，應圓滑，不應有明 顯的凹痕及壓扁現(xiàn)象； （ 3）系統(tǒng)裝配前，接頭、管路及通道（包括鉆孔）必須清洗干凈，不允許有任何污物（如鐵屑、毛刺、纖維狀雜質等）存在； （ 4）管路不允許用來支承設備或閥板。 5．油箱 （ 1）油箱公稱容積，應符合 GB2876— 81 的規(guī)定； （ 2）在系統(tǒng)正常工作條件下，必須能充分散發(fā)油中的熱量； （ 3）在正常工況下，必須容納全部從系統(tǒng)中流回的液壓油； （ 4）必須防止溢出或漏出的污染油液直接通油箱； （ 5）油箱表面處理時，所有內在面必須徹底清洗并除去全部水分、灰土、銹蝕物、纖維及其他雜質等； （ 6）油箱上必須有液 位計，油箱上部應有空氣濾清器，使油箱內空氣達到清潔度標準。 6．濾油器 （ 1）為消除液壓油中有害雜質，必須裝有濾油器，濾油器的等級和過濾后液壓油的清潔河南省廣播電視大學 5 度應符合元件與設備的要求； （ 2）濾油器應安裝在方便之處，并必須有足夠的空間以便更換濾芯，且不必將油箱中的油排出就可以維修； （ 3）當濾油器需清洗和更換濾芯時，應有污染報警裝置。 7．密封件 （ 1）密封件的材料必須與同它相接觸的材料及環(huán)境相適應； （ 2）密封件如有創(chuàng)傷、拉傷、切邊、老化等不得用于裝配。 汽車起重機 起重機械簡介 起重機械是指 在一定范圍 內垂直提升和水平搬運重物的多動作機械。又稱吊車。屬于物料搬運機械。起重機的工作特點是做間歇性運動，即在一個工作循環(huán)中取料、運移、卸載等動作的相應機構是交替工作的。 中國古代灌溉農田用的桔 就 是臂架型起重機的雛形。 14 世紀，西歐出現(xiàn)了人力和畜力驅動的轉動臂架型起重機。 19 世紀前期，出現(xiàn)了橋式起重機；起重機的重要磨損件如軸、齒輪和吊具等開始采用金屬材料制造，并開始采用水力驅動。 19 世紀后期，蒸汽驅動的起重機逐漸取代了水力驅動的起重機。 20 世紀 20 年代開始，由于電氣工業(yè)和內燃機工業(yè)迅速發(fā)展，以電動機或內燃機 為動力裝置的各種起重機基本形成。 近年來以液壓系統(tǒng)為主的起重機械發(fā)展更加迅速。 起重機主要包括起升機構、運行機構、變幅機構、回轉機構和金屬結構等。起升機構是起重機的基本工作機構，它們大多是由吊掛系統(tǒng)和絞車組成，也有通過液壓系統(tǒng)升降重物的。運行機構用以縱向水平運移重物或調整起重機的工作位置，一般是由電動機、減速器、制動器和車輪組成。變幅機構只配備在臂架型起重機上，臂架仰起時幅度減小，俯下時幅度增大，分平衡變幅和非平衡變幅兩種?；剞D機構用以使臂架回轉，是由驅動裝置和回轉支承裝置組成。金屬結構是起重機的骨架 ，主要承載件如橋架、臂架和門架可為箱形結構或桁架結構，也可為腹板結構，有的可用型鋼作為支承梁。 河南省廣播電視大學 6 起重機根據結構的不同可以分為： ① 橋架型起重機。可在長方形場地及其上空作業(yè)，多用于車間、倉庫、露天堆場等處的物品裝卸，有梁式起重機、橋式起重機、龍門起重機、纜索起重機、運載橋等。 ② 臂架型起重機。可在圓形場地及其上空作業(yè)，多用于露天裝卸及安裝等工作，有門座起重機、浮游起重機、桅桿起重機、壁行起重機和甲板起重機等。另外，起重機也可以根據驅動方式、工作類型、機動性和用途等進行分類。 汽車起重機簡介 汽車起重機機是起重機械的一種， 汽車式起重機是把起重機安裝在載重汽車底盤上的一種起重機 .近年來由于汽車載重能力的不斷提高 , 各種專門的汽車底盤的產生 ,致使大噸位的汽車式起重機不斷的涌現(xiàn) , 由于液壓機構被廣泛地用在汽車起重機上 , 用高強度鋼材作為起重機的臂桿 ,使它無論在操作上還是在使用性能方面都具備了很多的優(yōu)越性 .因此 ,汽車式起重機是目前使用最廣泛的一種起重機 。 這種起重機的優(yōu)點是 效率高、能耗低、使用成本低、使用過程中維護量少、操作簡單，安全可靠， 機動性好，轉移迅速。缺點是工作時須支腿，不能負荷行駛，也不適合在 松軟或泥濘的場地上工作 。主要 應用于水利、電力、石油化工、港口和橋梁等大型建設工程。 起重機的種類： 起重機的種類有很多，大體包括：履帶式、輪式、塔式和門式起重機。 輪式起重機又包括：汽車起重機、越野起重機和全地面起重機。 按吊臂結構又可分為：衍架式吊臂和箱型伸縮式吊臂。 設計內容 設計的主要內容為一套完整的液壓傳動系統(tǒng) ,從系統(tǒng)工作環(huán)境和完成的功能的分析開始 ,通過比較分析擬定該液壓系統(tǒng)的原理圖 ,計算系統(tǒng)的主要參數(shù) ,選擇執(zhí)行元件和各種液壓輔助元件 ,包括油箱的初步設計 ,泵、電動機、閥類元件以及其它液壓輔助裝置 (過濾器、液位計、密封件、管件、管接頭、測壓組件等 )的選擇 ,集成塊和油箱結構的機械設計 ,最后是液壓泵站的結構設計以及整個液壓系統(tǒng)的組裝 ,并提出系統(tǒng)的使用說明書 . 河南省廣播電視大學 7 2 汽車起重機液壓系統(tǒng)的方案設計 汽車起重機是一種安裝在汽車底盤上的起重運輸設備。它主要由起升機構 ,回轉機構，變幅機構，伸縮機構和支腿部分等組成，這些工作機構動作的完成由液壓系統(tǒng)來驅動。一般要求輸出力大，動作平穩(wěn)，耐沖擊，操作靈活，方便，安全可靠。 Q28 型汽車起重機采用液壓傳動，最大起重量為 80KN，最大起重高度為 起重裝置可 連續(xù)回轉。由于起重機具有較高的行走速度和較大的承載能力 ,所以其調動與使用起來非常靈活 ,機動性能也很好 ,并可在有沖擊 ,震動 ,溫度變化較大和環(huán)境較差的條件下工作。起重機一般采用中 ,高壓手動控制系統(tǒng)。對于汽車起重機來說 ,無論在機械方面或是液壓方面 ,對工作系統(tǒng)的安全性和可靠性要求都是特別重要的。 Q28 型汽車起重機液壓系統(tǒng)工作原理 Q28 型汽車起重機液壓系統(tǒng)的工作原理如圖 所示。該系統(tǒng)為中高壓系統(tǒng)，動力源采用軸向柱塞泵，由汽車發(fā)動機通過汽車底盤變速箱上的取力箱驅動。液壓泵的工作壓力為 21MPa，排量 為 40mL，轉速為 1500r/min。液壓泵通過中心回轉接頭（圖中未畫出）從油箱中吸油，輸出的液壓油經手動閥組 A 和 B 輸送到各個執(zhí)行元件。整個系統(tǒng)由支腿收放，吊臂變幅，吊臂伸縮，轉臺回轉和吊重起升五個工作回路所組成，且各部分都具有一定的獨立性。整個系統(tǒng)分為上下兩部分，除液壓泵，過濾器，溢流閥，閥組 A 及支腿部分外，其余元件全部裝在可回轉的上車部分。油箱裝在上車部分，兼做配重。上下兩部分油路通過中心回轉接頭連通。支腿收放回路和其他動作回路采用一個二位三通手動換向閥 3 進行切換。 河南省廣播電視大學 8 （ 1）支腿收放回路 由于汽車輪 胎支撐能力有限，且為彈性變形體，作業(yè)時很不安全，故在起重作業(yè)前必須放下前，后支腿，用支腿承重使汽車輪胎架空。在行駛時又必須將支腿收起，輪胎著地。為此，在汽車的前后兩端各設置兩條支腿，每條支腿均配置有液壓缸。前支腿兩個液壓缸同時用一個三位四通手動換向閥 6 控制其收放動作，而后支腿兩個液壓缸則用另一個三位四通手動換向閥 5 控制其收放動作。為確保支腿能停放在任意位置并能可