發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難故障檢修畢業(yè)論文正稿-文庫(kù)吧資料
2025-07-03 13:40本頁(yè)面
【正文】 高。司機(jī)堅(jiān)持要檢查確定電子節(jié)氣門(mén)是否有故障，所以又進(jìn)一步測(cè)量節(jié)氣門(mén)電機(jī)和節(jié)氣門(mén)位置傳感器各腳間的電阻值。因?yàn)榕艢饷昂跓?。重新發(fā)動(dòng)車(chē)，一段時(shí)間后，氧傳感器故障碼重新出現(xiàn)，其它故障碼不再出現(xiàn)。其中有節(jié)氣門(mén)位置傳感器，氧傳感器，碳罐電磁閥，空氣流量計(jì)四個(gè)故障碼。檢查修理：首先拆下四個(gè)火花塞，發(fā)現(xiàn)每個(gè)火花塞中心電極周?chē)l(fā)黑，表明混合氣偏濃。而且發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于 2000轉(zhuǎn)掛擋起步易熄火。據(jù)司機(jī)將該車(chē)汽油泵剛更換不久。還有一些在某些特定情況下，例如當(dāng)萬(wàn)能鑰匙丟失時(shí)，需要通過(guò)更換多功能控制器，才能讓發(fā)動(dòng)機(jī)正常啟動(dòng)。一些汽車(chē)制造商在防盜系統(tǒng)數(shù)據(jù)流中包括了參數(shù)識(shí)別功能。燃油供給系統(tǒng)可以通過(guò)測(cè)量燃油壓力進(jìn)行檢測(cè)。一般來(lái)說(shuō)，首先檢測(cè)的是發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)，這也是最簡(jiǎn)單的一項(xiàng)檢測(cè)工作。從最基本的組成形式看，啟動(dòng)系統(tǒng)的電路一般來(lái)說(shuō)包括下列作基本的部分，即蓄電池、啟動(dòng)電機(jī)以及連接這些部件的電纜等。包頭職業(yè)技術(shù)學(xué)院車(chē)輛工程系畢業(yè)綜合技能訓(xùn)練工作報(bào)告。 3 啟動(dòng)困難的診斷與排除，首先應(yīng)檢測(cè)蓄電池。 點(diǎn)火不正時(shí)； 齒形正時(shí)皮帶老化開(kāi)裂、松動(dòng)，傳動(dòng)時(shí)跳齒。、兩電極間積碳過(guò)多、火花塞電極間隙過(guò)大或過(guò)小造成火花塞不能產(chǎn)生有效火花。 油路堵塞導(dǎo)致供油不暢；；包頭職業(yè)技術(shù)學(xué)院車(chē)輛工程系畢業(yè)綜合技能訓(xùn)練工作報(bào)告。懷疑故障可能為： 汽油泵柱塞被卡住或油閥、回油閥被卡住。散熱器又分為橫流式和垂直流動(dòng)兩種，空調(diào)冷凝器通常與其裝在一起。冷卻系統(tǒng)主要由水冷卻系統(tǒng)一般由散熱器、節(jié)溫器、水泵、水道、風(fēng)扇等組成。 主要由蓄電池、起動(dòng)控制與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和起動(dòng)機(jī)（馬達(dá)）等組成燃料供給系：五大系統(tǒng)包括：燃料供給系，起動(dòng)系，冷卻系，潤(rùn)滑系，點(diǎn)火系。濾清器定時(shí)清洗,過(guò)濾后的氣體通過(guò)主感應(yīng)系統(tǒng)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。所有空氣清潔系統(tǒng)的進(jìn)氣管和進(jìn)氣箱均由聚丙烯材料制模而成。4)空氣感應(yīng)系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣需通過(guò)一安裝于輪內(nèi)環(huán)并以伸縮箱與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)相連的遙控濾清器。如果加油后出現(xiàn)噪音。過(guò)早的脆化或形成裂縫。所有附件組件都牢固固定在堅(jiān)固的支架上。肋式傳動(dòng)帶無(wú)須調(diào)整張力,因?yàn)閺埩L輪可以保證張力不變。運(yùn)行中無(wú)須維修。2)附件驅(qū)動(dòng)包頭職業(yè)技術(shù)學(xué)院車(chē)輛工程系畢業(yè)綜合技能訓(xùn)練工作報(bào)告動(dòng)力方向盤(pán)泵(安裝后),交流電機(jī)和空調(diào)壓縮機(jī)電機(jī)通過(guò)帶自動(dòng)張力滾輪的肋式傳動(dòng)帶驅(qū)動(dòng)。因?yàn)閺埩L輪能保持傳動(dòng)帶的穩(wěn)定負(fù)荷,所以無(wú)須對(duì)傳動(dòng)帶進(jìn)行日常調(diào)整。系統(tǒng)中有一個(gè)油壓限制閥和一個(gè)油濾器排放閥合作工作。凸輪軸箱蓋為模鑄鋁制成。凸輪軸箱安裝于汽缸頂上并用螺栓固定。氣閥挺桿的布置仿照氣閥,也呈兩列。包頭職業(yè)技術(shù)學(xué)院車(chē)輛工程系畢業(yè)綜合技能訓(xùn)練工作報(bào)告液壓閥挺桿帶動(dòng)鑄鐵凸輪的從動(dòng)輪,進(jìn)而帶動(dòng)氣閥工作。汽缸頂設(shè)計(jì)為8口交叉流的特點(diǎn)是其進(jìn)氣口為切向旋流式,當(dāng)空氣進(jìn)入到特殊形狀的燃燒箱時(shí),可以油氣混合體的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。進(jìn)氣和排氣閥有閥心油封。氣閥與汽缸頂垂直,分兩列布置。軸承帽用螺栓定位在連接桿上。每一活塞用2個(gè)壓縮環(huán)和1個(gè)三節(jié)油控環(huán)。凸輪軸的傳動(dòng)齒輪及其從動(dòng)滑輪直接安裝于油泵的前部。機(jī)軸端浮通過(guò)主軸承的法蘭中心。鑄鐵平衡節(jié)狀機(jī)軸帶5個(gè)主軸承。汽缸的編號(hào)由發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸傳動(dòng)端開(kāi)始。人們需要有過(guò)硬的技術(shù)和很多經(jīng)驗(yàn)才能夠解決這些問(wèn)題。生活中汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常啟動(dòng)地常見(jiàn)的現(xiàn)象，也是避免不了的現(xiàn)象。 前 言隨著科學(xué)的發(fā)展，生活中的汽車(chē)各種各樣的類(lèi)型涌現(xiàn)在人們的眼前，儀器設(shè)備診斷技術(shù)中從無(wú)到有，所占的比重愈來(lái)愈大。.
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