發(fā)動機曲柄連桿的拆裝與檢修畢業(yè)論文(編輯修改稿)
2024-10-03 21:10 本頁面
【文章內容簡介】 副，一般均進行表面淬火，軸頸過渡圓角處還須進行滾壓強化等化等工藝，以提高其抗疲勞強度。 曲軸的軸向定位一般采用止推片或翻邊軸瓦，定位裝置裝在前端第一道主軸承處或中部某軸承處。 曲軸一般選用強度高、耐沖擊韌度和耐磨性能好的優(yōu)質中碳結構鋼、優(yōu)質中碳合金鋼或高強度球墨鑄鐵來鍛造或鑄造。 曲軸在裝配前必須經過動平衡校驗，對不平衡的曲軸，常在其偏重的一側平衡重或曲柄上鉆去一部分質量，以達到平衡的要求。 飛輪是一個轉動慣量很大的圓盤，外緣上 壓有一個齒圈，與起動機的驅動齒輪嚙合，供起動機發(fā)動機時使用。 8 飛輪上通常還刻有第一缸點火正時記號，以便校準點火時刻。 多缸發(fā)動機 的飛輪應與曲軸一起進行動平衡試驗。為了保證在拆裝過程中不破壞飛輪與曲軸間的裝配關系，采用定位銷或不對稱螺栓布置方式，安裝時應加以注意 。 9 4 曲柄連桿機構拆裝 一、 拆裝 ： ? 掌握曲柄連桿機構的零部件組成及各主要機件構造、作用與裝配關系。 ? 能較熟練、正確地進行拆裝。 二、 內容： ? 分解發(fā)動機基體組總成。 ? 拆卸活塞連桿組 。 ? 拆卸曲軸飛輪組。 三、 所用設備及工具： 發(fā)動機總成 12 臺，組合工具 12 套， 氣門彈簧壓縮器 12 套，活塞環(huán)拆裝工具 4 套，油封安裝工具 4 套等。 拆卸曲柄連桿機構機件時，應先將發(fā)動機外部機件拆卸，如分電器，發(fā)電機及 V 帶、水泵、化油器、汽油泵、起動機和 機油 濾清器等。對于 AFE 電控汽油噴射發(fā)動機應拆卸節(jié)氣門體、怠速穩(wěn)定閥及燃油分配器等。然后分解正時齒形帶機構。先拆下 齒形帶護罩，轉動曲軸使第一缸活塞處于壓宿行程上止點，檢查正時記號，凸輪軸正時齒形皮帶輪上標記須與氣門罩蓋平面對齊，最后拆張緊裝置，拆下齒形帶。 1)拆下氣缸蓋 (1)旋出氣門罩蓋的螺栓取下氣門罩蓋和擋油罩； (2)松下張緊輪螺母，取下張緊輪； (3)拆下進、排氣歧管； (4)按要求順序旋松氣缸蓋螺栓，并取下氣缸蓋和氣缸蓋襯墊； (5)拆下火花塞 。 2)拆下并分解曲軸連桿機構； (1)拆下油底殼、機油濾網、浮子和機油泵； (2)拆下曲軸帶 輪； (3)擰下曲軸正時齒帶輪固定螺栓，取下曲軸正時齒帶輪； (4)擰下中間軸齒帶輪的固定螺栓，取下中間齒帶輪；拆卸密封凸緣，取出中間軸； (5)拆卸前油封和前油封凸緣； (6)拆卸離合器壓盤總成及飛輪總成，為保證其動平衡，應在飛輪與離合器殼上作配記號 (7)拆下活塞連桿組件： 拆下活塞連桿組件前，應檢查連桿大端的軸向間隙，該車極限間隙值為 10 0． 37mm，大于此值應更換連桿。拆下連桿軸承蓋，將活塞連桿組從氣缸中抽出。 拆下活塞連桿組后，注意連桿與連桿大頭 蓋和活塞上的記號應與氣缸的序號一致，如無記號，則應重新打印。 (8)檢查曲軸軸向間隙，極限軸向間隙為 0． 25mm，超過此值，應更換推力墊圈； (9)按規(guī)定順序松開主軸承蓋螺栓，拆下主軸承蓋，取下曲軸
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